CN215756148U - 一种双柱举升机用电控气动解锁机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双柱举升机用电控气动解锁机构，涉及举升机解锁技术领域，双柱举升机包括立柱、滑台和动力单元，立柱上设有挡块，滑台底部设有升降机，解锁机构包括锁板、拉簧a、气缸以及气管，锁板通过顶端设有的转轴转动连接滑台上，锁板包括挂钩和支撑，拉簧a一端与滑台连接，拉簧a另一端与挂钩连接，气缸设置在滑台上，气缸的推杆外端与锁板铰接，气管与气缸连接，在动力单元上设有手动装置。本实用新型是通过设置螺旋气管联接滑台上的气缸，气缸联接锁板制动，利用动力单元下降阀处的手动装置触动控制上升、气动、下降以及断电的微动开关，使升降机和气缸动作，进而单人单手即可完成滑台的解锁和制动保险等操作。

Description

一种双柱举升机用电控气动解锁机构

技术领域

本实用新型涉及举升机解锁技术领域，具体涉及一种双柱举升机用电控气动解锁机构。

背景技术

双柱或门式举升机是用于汽车维修过程中，将汽车托举起来的专用设备，涉及汽车和维修人员的安全，因此，托举后的安全保险锁以及解除保险锁尤为重要。

目前，市场上双柱(门式)举升机分为手动解锁和电动解锁，具体如下：

1、手动解锁是当要解除保险的时候，人工从立柱两边分别拉动解锁机构；手动解锁在实际操作中，操作工容易忘记另一边的解锁，汽车从托举位置下降时，造成单边不下降，倾斜，严重的会造成事故；

2、电动解锁是在每个立柱上安装两个电磁铁，电磁铁联动解锁机构。通过控制电磁铁来实现解锁机构的动作，缺点是，电磁铁在阻力较大时，不能完全吸合，容易烧毁，线路复杂，且系统成本高。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型提供了一种双柱举升机用电控气动解锁机构，本实用新型是通过设置螺旋气管联接滑台上的气缸，气缸联接锁板制动，利用动力单元下降阀处的手动装置触动控制上升、气动、下降以及断电的微动开关，使升降机和气缸动作，进而完成滑台的解锁和制动保险等操作，克服了现有技术中解锁机构的缺陷。

为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现的：

一种双柱举升机用电控气动解锁机构，双柱举升机包括设置在两侧的立柱和滑台，在与滑台相对的立柱侧部上设有多个挡块，滑台底部设有升降机，解锁机构包括锁板、拉簧a、气缸以及气管，锁板通过顶端设有的转轴转动连接滑台上，锁板包括其侧部设有的挂钩以及往外凸延的支撑，滑台上锁时，支撑与挡块顶部抵接，拉簧a一端与滑台连接，拉簧a另一端与挂钩连接，气缸设置在滑台上，气缸的推杆外端通过设有的铰链轴a与锁板一边侧部铰接，气管与气缸连接。

优选地，上述气管为螺旋气管。

优选地，上述升降机为油缸，升降机的顶部动力端与滑台连接，在任一侧的立柱外侧部设有动力单元，动力单元包括电动机、液压油泵、油箱以及气动电磁阀，电动机的动力端与液压油泵连接，液压油泵位于油箱中，油箱与升降机之间通过油管连接，在电动机与油箱之间设有油路块，油路块上设置有手动下降阀，电动机的电器盒上设有上升开关，手动下降阀与油管管路机械连接，上升开关与电动机电路连接，气管一端与气动电磁阀的出气端连接，气管另一端与设置在气缸前端的进气口连接，气动电磁阀的进气端连接气源。

进一步地，上述气缸包括其缸体内设有活塞、与活塞连接的推杆以及设置在缸体内后端的复位弹簧。

优选地，上述气动电磁阀为两位三通气动电磁阀，两边滑台中连接的气管通过设有的三通接头与气动电磁阀共同连接。

进一步地，上述动力单元上还设有气动开关，以及与气动开关电路连接的断电开关，气动开关与气动电磁阀电路连接；手动下降阀包括其外端设有的下降开关。

作为本实用新型结构上的一种改进方案，在上述手动下降阀处设置手动装置，上升开关、气动开关、断电开关均设置在手动装置上，手动装置包括套座、连杆、手柄、固定螺母、开关支架以及设于安装支架上的上位置开关、下位置开关，开关支架包括立板以及垂直连接在立板底部中间位置的连接板，手动下降阀的电路连接端插接在油路块中，手动下降阀外部周围设有外螺纹段，套座配合套设在手动下降阀外部，套座顶部设有铰座，连杆一端通过设有的铰链轴b转动铰接在铰座上，手柄设置在连杆外端；连接板通过端部开有的穿孔套接在手动下降阀外部，固定螺母螺旋配合套接在外螺纹段上，用于限位固定其内的套座和连接板，连接板两侧分别与套座、固定螺母抵接；连杆包括其上设有的弯折结构，向下拉动手柄时，可使得连杆触动下降开关；上升开关设于上位置开关上，气动开关设于下位置开关上，断电开关设置在手柄端部；在连杆上还连接有拨动杆，拨动杆位于上位置开关与下位置开关之间，上下拉动手柄，可使得拨动杆先后与上升开关、气动开关分别抵触连接。

进一步地，在上述手动装置外设有护罩，护罩上开设有竖向的条槽，连杆从条槽处伸出，拉动手柄时，连杆可于条槽中活动。

更进一步地，在上述手动装置上还设置有连杆复位的结构，该结构包括有拉簧b和拉簧c，拉簧b一端与拨动杆顶部连接，拉簧b另一端与护罩内顶壁连接；拉簧c一端与拨动杆底部连接，拉簧c另一端与护罩内底壁连接。

本实用新型的电控气动解锁机构至少具有如下的有益效果：

(1)解决了现有技术手动解锁的问题，避免了人工解锁的误操作，有限保障了设备使用的安全性，取消现有的电动元件，采用的气动执行元件，具有不易损坏，安全可靠的优点，取消了现有电解锁使用的电气控制盒，大大降低了制造和维修的成本；

(2)利用动力单元上设置的手动装置控制上升、气动、下降以及断电的微动开关，使升降机和气缸动作，进而完成滑台的解锁和制动保险等操作，单人单手即可操作完成，操控便捷，安全可靠；

(3)解锁机构及动力单元基本都是采用可拆装的结构，便于检修、更换及维护。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型中实施例1的结构示意图；

图2是图1中动力单元的结构示意图；

图3是图1中气缸内部结构的示意图；

图4是本实用新型中实施例3的结构示意图；

图5是本实用新型中实施例4的结构示意图；

图6是图5中手动装置的结构示意图(主视状态下)；

图7是图5中手动装置的结构示意图(侧视状态下)；

图8是手动装置外增设护罩及连杆复位结构的示意图。

图中标记为：

1、立柱；2、挡块；3、滑台；4、升降机；5、链轮；6、链条；7、动力单元；701、电动机；702、油箱；703、继电器；704、气动电磁阀；705、油管；706、盒体；707、油路块；708、手动下降阀；709、上升开关；710、下降开关；711、气动开关；712、断电开关；8、手动装置；801、套座；802、连杆；803、手柄；804、固定螺母；805、上位置开关；806、下位置开关；807、立板；808、连接板；809、铰座；810、螺丝；811、拨动杆；9、锁板；10、拉簧a；11、气缸；1101、活塞；1102、推杆；1103、复位弹簧；1104、进气口；12、气管；13、转轴；14、护罩；15、条槽；16、拉簧b；17、拉簧c。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“顶部”、“底部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。另外，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电路连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

如图1和图2所示，一种双柱举升机用电控气动解锁机构，结构如下：

双柱举升机包括两侧的立柱1，在立柱1的内侧部沿垂直高度方向设有多个挡块2，在立柱1的内侧型腔中设有滑台3，滑台3底部设有控制滑台3上升和下降的升降机4，升降机4优选为油缸，升降机4的顶部动力输出端转动连接有链轮5，链轮5设于滑台3底部的空腔中，链轮5上设有链条6，所述链条6的一端与滑台3底部连接，链条6的另一端与连接在升降机4侧方的地面上，并在任一侧的立柱1外侧部安装有动力单元7，动力单元7包括电动机701、液压油泵(未示出)、油箱702、继电器703以及气动电磁阀704，电动机701的动力端与液压油泵连接，液压油泵位于油箱702中，油箱702内装有为液压升降机4提供液体压力能的液压油，油箱702与升降机4之间通过油管705连接，在电动机701外部设有盒体706，上述继电器703和气动电磁阀704最好是安装在盒体706中，便于拆装维护，另外，在电动机701与油箱702之间设有油路块707，油路块707上设置有手动下降阀708(泄压)，电动机701的电器盒上设有上升开关(本实施例1未示出)，手动下降阀708与油管705管路机械连接，用于控制油管705管路中液压油的流通，上升开关709与电动机701电路连接，通过人为动作手动下降阀708和上升开关709，来操控升降机4的动作，达到滑台3下降和上升的目的。

承上述，本实施例的解锁机构包括锁板9、拉簧a10、气缸11以及气管12，具体的，结合图1和图3所示，上述锁板9通过顶端设有的转轴13转动连接滑台3上，锁板9包括其侧部设有的挂钩(未示出)以及往外凸延的支撑(未示出)，当锁板9以转轴13为中心向立柱1侧转动时，支撑会与挡块2顶部抵接，进而实现滑台上锁的功能；拉簧a10一端与滑台3连接，拉簧a10另一端与挂钩连接，气缸11安装在滑台3上，气缸11包括其缸体内设有活塞1101、与活塞1101连接的推杆1102以及设置在缸体内后端的复位弹簧1103，推杆1102外端通过设有的铰链轴a(未示出)与锁板9一边侧部铰接，气管12一端与气动电磁阀704的出气端连接，气管12另一端与设置在气缸11前端的进气口1104连接，气动电磁阀704的进气端连接气源，进一步地，气动电磁阀704优选为两位三通气动电磁阀，两边滑台3中连接的气管12通过设有的三通接头(未示出)与上述气动电磁阀704共同连接。

另外，在动力单元7上还设有用于控制气缸11动作的气动开关(本实施例1未示出)，气动开关与上述气动电磁阀704电路连接，气动开关动作时，气管12内气体从气缸11前端进气，气压推动活塞1101往气缸11后端移动，复位弹簧1103压缩，常态下，气动开关不动作，气缸11内没有气压，气缸11推动锁板9靠向立柱1。

结合以上结构描述可知，本实施例的双柱举升机用电控气动解锁机构工作使用原理：

(1)滑台上升：按动上升开关709，油缸推动滑台3向上移动，直至达到目标高度，上升期间，锁板9的支撑顶部与各挡块2底部会产生短暂性的抵接，主要是由于气缸11内复位弹簧1103的存在和推杆1102外端与锁板9的铰接关系，锁板9在与挡块2发生抵触时，会在抵触阻碍下往回动作，进而不影响滑台3的上升；

(2)上锁(即落锁)：按动手动下降阀708的下降开关，滑台3下降，直至锁板9的支撑抵接在挡块2顶部；

(3)滑台下降：先按动上升开关709，使滑台3上升一小段距离，使锁板9与挡块2脱离，再按动气动开关，气压推动活塞1101将推杆1102朝向复位弹簧1103移动，气缸11拉回锁板9，此时，举升机处于解锁状态，最后保持对气动开关的动作，再按动手动下降阀708的下降开关，使得滑台3下降。

实施例2

基于实施例1，实施例2对其作出如下改进方案：

在动力单元7上还设有断电开关712(本实施例2未示出)，断电开关712与上述气动开关电路连接，当断电开关712按动后，松开或按动气动开关，气缸11不动作，以此免除了操作者需要持续按动气动开关的不便，简便了人为操作。

实施例3

基于实施例1或实施例2，实施例3对其作出如下改进方案：

如图4所示，将实施例1中的气管12进一步地限定为螺旋气管，相比常规的气管，螺旋气管具有可伸缩拉长的优点，不会造成实施现场气管管路杂乱的问题，便于操作。

实施例4

基于实施例2或3，实施例4对其作出如下改进方案：

如图5所示，实施例4改进目的在于进一步提高人为操作，在上述手动下降阀708处设置手动装置8，并将实施例1-3中的上升开关、气动开关、断电开关归置到手动装置8上，进而形成一个整体结构，实现人为单手即可实现滑台3上升、降落、解锁及上锁的全部操作，大大提高了便捷性和实用性。

具体的，结合图6和图7所示，上述手动装置8包括套座801、连杆802、手柄803、固定螺母804、开关支架以及设于安装支架上的上位置开关805、下位置开关806，其中，开关支架包括立板807以及垂直连接在立板807底部中间位置的连接板808，上述手动下降阀708一端插接固定在油路块707中，手动下降阀708外部周围设有外螺纹段，下降开关710设于手动下降阀708外端，套座801配合套设在手动下降阀708外部，套座801顶部设有铰座809，连杆802一端通过设有的铰链轴b(未示出)转动铰接在铰座809上，手柄803设置在连杆802外端；连接板808通过端部开有的穿孔(未示出)套接在手动下降阀708外部，固定螺母804螺旋配合套接在外螺纹段上，用于限位固定其内的套座801和连接板808，结合图示可知，连接板808两侧面分别与套座801、固定螺母804抵触连接，通过旋动固定螺母804，可起到固定及拆装手动装置8的目的。

进一步地，上述连杆802包括其上设有的弯折结构，以至于在人为向下拉动手柄803时，可以使得连杆802触及下方的下降开关710。

上位置开关805、下位置开关806分别通过螺丝810可拆卸式连接在立板807的上、下两端，前述的上升开关709设于上位置开关805底部，气动开关711设于下位置开关806顶部，断电开关712则设置在手柄803外端。

在上述连杆802上还连接有拨动杆811，拨动杆811位于上位置开关805与下位置开关806之间，通过人为上下拉动手柄803，可使得拨动杆811先后与上升开关709、气动开关711分别抵触连接，触动上升开关709和气动开关711，达到滑台3上升以及气缸11动作的目的。

另外，如图8所示，在手动装置8外设有护罩14，护罩14前部开设有竖向的条槽15，连杆802从条槽15处伸出，拉动手柄803时，连杆802可于条槽15中活动；更进一步的，为了保持连杆802处于上位置开关805与下位置开关806之间，在上述手动装置8上还设置有连杆802复位的结构，该结构包括有拉簧b16和拉簧c17，其中，拉簧b16一端与拨动杆811顶部连接，拉簧b16另一端与护罩14内顶壁连接；拉簧c17一端与拨动杆811底部连接，拉簧c17另一端与护罩14内底壁连接；

通过以上拉簧b16和拉簧c17对拨动杆811的上下拉动设置，能够使得连杆802在未受到外力作用下，拨动杆811始终处于上升开关709与气动开关711之间，不与任何开关相连接。

结合以上结构描述可知，本实施例的双柱举升机用电控气动解锁机构工作使用原理：

(1)滑台上升：向上拉动手柄803，连杆802转动，拨动杆811触动上升开关709，油缸推动滑台3向上移动，直至达到目标高度；

(2)上锁(即落锁)：先按动手柄803外端的断点开关，使得拨动杆811在触动气动开关711时，气缸11不动作，之后向下拉动手柄803，连杆802转动，直至连杆802触动抵压下降开关710，滑台3下降，直至锁板9的支撑抵接在挡块2顶部；

(3)滑台下降：向上拉动手柄803，连杆802转动，拨动杆811触动上升开关709，使滑台3上升一小段距离，此时锁板9与挡块2脱离；再向下拉动手柄803，连杆802转动，拨动杆811触动气动开关711，气缸11拉回锁板9，随后举升机处于解锁状态；最后再向下拉动手柄803，连杆802继续转动，直至连杆802触动抵压下降开关710，滑台3下降，期间，拨动杆811始终与气动开关711抵触连接。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种双柱举升机用电控气动解锁机构，所述双柱举升机包括设置在两侧的立柱和滑台，在与滑台相对的立柱侧部上设有多个挡块，滑台底部设有升降机，其特征在于，所述解锁机构包括锁板、拉簧a、气缸以及气管，锁板通过顶端设有的转轴转动连接滑台上，锁板包括其侧部设有的挂钩以及往外凸延的支撑，滑台上锁时，所述支撑与挡块顶部抵接，所述拉簧a一端与滑台连接，拉簧a另一端与挂钩连接，所述气缸设置在滑台上，气缸的推杆外端通过设有的铰链轴a与锁板一边侧部铰接，所述气管与气缸连接。

2.根据权利要求1所述的双柱举升机用电控气动解锁机构，其特征在于，所述气管为螺旋气管。

3.根据权利要求1或2所述的双柱举升机用电控气动解锁机构，其特征在于，所述升降机为油缸，升降机的顶部动力端与滑台连接，在任一侧的所述立柱外侧部设有动力单元，动力单元包括电动机、液压油泵、油箱以及气动电磁阀，所述电动机的动力端与液压油泵连接，液压油泵位于油箱中，油箱与升降机之间通过油管连接，在电动机与油箱之间设有油路块，油路块上设置有手动下降阀，电动机的电器盒上设有上升开关，所述手动下降阀与油管管路机械连接，上升开关与电动机电路连接，所述气管一端与气动电磁阀的出气端连接，气管另一端与设置在气缸前端的进气口连接，气动电磁阀的进气端连接气源。

4.根据权利要求3所述的双柱举升机用电控气动解锁机构，其特征在于，所述气缸包括其缸体内设有活塞、与活塞连接的推杆以及设置在缸体内后端的复位弹簧。

5.根据权利要求3所述的双柱举升机用电控气动解锁机构，其特征在于，所述气动电磁阀为两位三通气动电磁阀，两边滑台中连接的气管通过设有的三通接头与所述气动电磁阀共同连接。

6.根据权利要求3所述的双柱举升机用电控气动解锁机构，其特征在于，在所述动力单元上还设有气动开关，以及与气动开关电路连接的断电开关，气动开关与气动电磁阀电路连接；所述手动下降阀包括其外端设有的下降开关。

7.根据权利要求6所述的双柱举升机用电控气动解锁机构，其特征在于，在所述手动下降阀处设置手动装置，所述上升开关、气动开关、断电开关均设置在手动装置上，手动装置包括套座、连杆、手柄、固定螺母、开关支架以及设于安装支架上的上位置开关、下位置开关，所述开关支架包括立板以及垂直连接在立板底部中间位置的连接板，手动下降阀一端插接在油路块中，手动下降阀外部周围设有外螺纹段，所述套座配合套设在手动下降阀外部，套座顶部设有铰座，所述连杆一端通过设有的铰链轴b转动铰接在铰座上，手柄设置在连杆外端；所述连接板通过端部开有的穿孔套接在手动下降阀外部，固定螺母螺旋配合套接在外螺纹段上，用于限位固定其内的套座和连接板，连接板两侧分别与套座、固定螺母抵接；

所述连杆包括其上设有的弯折结构，向下拉动手柄时，可使得连杆触动下降开关；所述上升开关设于上位置开关上，气动开关设于下位置开关上，断电开关设置在手柄端部；在所述连杆上还连接有拨动杆，拨动杆位于上位置开关与下位置开关之间，上下拉动所述手柄，可使得拨动杆先后与上升开关、气动开关分别抵触连接。

8.根据权利要求7所述的双柱举升机用电控气动解锁机构，其特征在于，所述上位置开关、下位置开关分别通过螺丝可拆卸式连接在立板的上、下两端。

9.根据权利要求7所述的双柱举升机用电控气动解锁机构，其特征在于，在所述手动装置外设有护罩，护罩上开设有竖向的条槽，所述连杆从条槽处伸出，拉动手柄时，连杆可于条槽中活动。

10.根据权利要求9所述的双柱举升机用电控气动解锁机构，其特征在于，在所述手动装置上还设置有连杆复位的结构，该结构包括有拉簧b和拉簧c，所述拉簧b一端与拨动杆顶部连接，拉簧b另一端与护罩内顶壁连接；所述拉簧c一端与拨动杆底部连接，拉簧c另一端与护罩内底壁连接。

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