CN215755863U - 一种客梯的轿顶固定架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种客梯的轿顶固定架，涉及客梯技术领域，包括托板、侧架和顶板，所述侧架对称设置在托板和顶板的两侧，所述托板设置在顶板的下方，所述托板与顶板之间设有轿厢，两个所述侧架相对一侧的侧壁上设有托架，所述托架卡合设置在顶板两侧的下方，所述顶板与托架相邻一侧转动设有与轿厢上方的轿顶相适配的卡条，所述托板和顶板之间对称设置有支撑架，所述支撑架包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆交叉设置；该客梯的轿顶固定架通过支撑架、卡条、固定板和连接板的配合，大大增加了该装置和设置在内轿厢的稳定性和牢固性，保证了人们的安全。

Description

一种客梯的轿顶固定架

技术领域

本实用新型涉及客梯技术领域，尤其涉及一种客梯的轿顶固定架。

背景技术

乘客电梯为运送乘客设计的电梯，要求有完善的安全设施以及 一定的轿内装饰，在各大商场、公司、小区以及医院都能见到电梯；

随着电梯的增多，电梯安全事故也逐渐变多，市面上一般的电梯顶部的固定装置不是很牢固，从而导致电梯在长久使用后容易出现松动甚至会产生与之连接的轿厢脱落的危险，给人们的安全造成较大的威胁，因此，本实用新型提出一种客梯的轿顶固定架，以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种客梯的轿顶固定架，该客梯的轿顶固定架通过支撑架、卡条、固定板和连接板的配合，大大增加了该装置和设置在内轿厢的稳定性和牢固性，保证了人们的安全。

为了解决上述的问题，本实用新型提出一种客梯的轿顶固定架，包括托板、侧架和顶板，所述侧架对称设置在托板和顶板的两侧，所述托板设置在顶板的下方，所述托板与顶板之间设有轿厢，两个所述侧架相对一侧的侧壁上设有托架，所述托架卡合设置在顶板两侧的下方，所述顶板与托架相邻一侧转动设有与轿厢上方的轿顶相适配的卡条，所述托板和顶板之间对称设置有支撑架，所述支撑架包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆交叉设置。

进一步改进在于：所述第一支撑杆与第二支撑杆交叉处通过固定螺栓装配设置在侧架上。

进一步改进在于：一个所述支撑架上对称设置有连接板，所述连接板的上下两端分别与第一支撑杆和第二支撑杆固定连接，所述连接板通过限位螺栓与轿厢装配连接。

进一步改进在于：所述托板的下方设有固定板，所述固定板卡合装配在托板上，所述固定板两端的上方与两个所述侧架的下端固定连接。

进一步改进在于：两个所述侧架的上端之间固定设有提升架，所述提升架与侧架之间通过三角板固定装配。

进一步改进在于：所述卡条对称设置在托架下方的两侧，所述卡条的内侧设有限位条，所述限位条与轿顶的两侧相适配。

进一步改进在于：所述卡条的内侧与顶板的下方之间设有限位弹簧。

本实用新型的有益效果为：该客梯的轿顶固定架通过在顶板和托板之间设置支撑架，其中第一支撑杆和第二支撑杆交叉设置，使支撑架与顶板、侧架和托板之间形成多个三角结构，由于三角形具有稳定性，从而大大增加了该装置的稳定性和牢固性，通过翻转卡条，使卡条内侧的限位条与轿顶卡合装配，对轿顶进行限定装配，保证了轿顶的稳定性，进而进一步保证了该装置内的轿厢的稳定性，通过固定板、提升架、三角板、连接板和限位螺栓的配合，大大增加了该装置和设置在内轿厢的稳定性和牢固性，保证了人们的安全。

附图说明

图1为本实用新型的整体装配立体图。

图2为本实用新型的侧架、托板和顶板装配结构立体图。

图3为本实用新型的顶板仰视图。

其中：1、托板；2、侧架；3、顶板；4、轿厢；5、托架；6、轿顶；7、卡条；8、支撑架；9、第一支撑杆；10、第二支撑杆；11、固定螺栓；13、连接板；14、限位螺栓；15、固定板；16、提升架；17、三角板；18、限位条；19、限位弹簧。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

根据图1、2、3所示，本实施例提出了一种客梯的轿顶固定架，包括托板1、侧架2和顶板3，所述侧架2对称设置在托板1和顶板3的两侧，所述托板1设置在顶板3的下方，所述托板1与顶板3之间设有轿厢4，两个所述侧架2相对一侧的侧壁上设有托架5，所述托架5卡合设置在顶板3两侧的下方，所述顶板3与托架5相邻一侧转动设有与轿厢4上方的轿顶6相适配的卡条7，所述托板1和顶板3之间对称设置有支撑架8，所述支撑架8包括第一支撑杆9和第二支撑杆10，所述第一支撑杆9和第二支撑杆10交叉设置。

所述第一支撑杆9与第二支撑杆10交叉处通过固定螺栓11装配设置在侧架2上，使支撑架8与顶板3、侧架2和托板1之间形成多个三角结构，由于三角形具有稳定性，从而大大增加了该装置的稳定性和牢固性。

一个所述支撑架8上对称设置有连接板13，所述连接板13的上下两端分别与第一支撑杆9和第二支撑杆10固定连接，所述连接板13通过限位螺栓14与轿厢4装配连接。

所述托板1的下方设有固定板15，所述固定板15卡合装配在托板1上，所述固定板15两端的上方与两个所述侧架2的下端固定连接，通过设置的固定板15，进一步增加了该装置的稳定性和牢固性，进一步降低了该装置升降过程中发生晃动。

两个所述侧架2的上端之间固定设有提升架16，所述提升架16与侧架之间通过三角板17固定装配，保证了提升架16与侧架之间的稳定性，避免在升降过程中发生晃动。

所述卡条7对称设置在托架5下方的两侧，所述卡条7的内侧设有限位条18，所述限位条18与轿顶6的两侧相适配。

所述卡条7的内侧与顶板3的下方之间设有限位弹簧19，通过设置的限位弹簧19，增加了卡条7卡合装配时的牢固性和稳定性，进而保证了轿厢4的稳定性。

该客梯的轿顶固定架通过在顶板3和托板1之间设置支撑架8，其中第一支撑杆9和第二支撑杆10交叉设置，使支撑架8与顶板3、侧架2和托板1之间形成多个三角结构，由于三角形具有稳定性，从而大大增加了该装置的稳定性和牢固性，通过翻转卡条7，使卡条7内侧的限位条18与轿顶6卡合装配，对轿顶6进行限定装配，保证了轿顶6的稳定性，进而进一步保证了该装置内的轿厢4的稳定性，通过固定板15、提升架16、三角板17、连接板13和限位螺栓14的配合，大大增加了该装置和设置在内轿厢4的稳定性和牢固性，保证了人们的安全。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种客梯的轿顶固定架，其特征在于：包括托板（1）、侧架（2）和顶板（3），所述侧架（2）对称设置在托板（1）和顶板（3）的两侧，所述托板（1）设置在顶板（3）的下方，所述托板（1）与顶板（3）之间设有轿厢（4），两个所述侧架（2）相对一侧的侧壁上设有托架（5），所述托架（5）卡合设置在顶板（3）两侧的下方，所述顶板（3）与托架（5）相邻一侧转动设有与轿厢（4）上方的轿顶（6）相适配的卡条（7），所述托板（1）和顶板（3）之间对称设置有支撑架（8），所述支撑架（8）包括第一支撑杆（9）和第二支撑杆（10），所述第一支撑杆（9）和第二支撑杆（10）交叉设置。

2.根据权利要求1所述的一种客梯的轿顶固定架，其特征在于：所述第一支撑杆（9）与第二支撑杆（10）交叉处通过固定螺栓（11）装配设置在侧架（2）上。

3.根据权利要求2所述的一种客梯的轿顶固定架，其特征在于：一个所述支撑架（8）上对称设置有连接板（13），所述连接板（13）的上下两端分别与第一支撑杆（9）和第二支撑杆（10）固定连接，所述连接板（13）通过限位螺栓（14）与轿厢（4）装配连接。

4.根据权利要求1所述的一种客梯的轿顶固定架，其特征在于：所述托板（1）的下方设有固定板（15），所述固定板（15）卡合装配在托板（1）上，所述固定板（15）两端的上方与两个所述侧架（2）的下端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种客梯的轿顶固定架，其特征在于：两个所述侧架（2）的上端之间固定设有提升架（16），所述提升架（16）与侧架（）之间通过三角板（17）固定装配。

6.根据权利要求1所述的一种客梯的轿顶固定架，其特征在于：所述卡条（7）对称设置在托架（5）下方的两侧，所述卡条（7）的内侧设有限位条（18），所述限位条（18）与轿顶（6）的两侧相适配。

7.根据权利要求6所述的一种客梯的轿顶固定架，其特征在于：所述卡条（7）的内侧与顶板（3）的下方之间设有限位弹簧（19）。

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