CN215751938U - 一种具有导航功能的汽车仪表盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有导航功能的汽车仪表盘,包括汽车仪表盘本体,汽车仪表盘本体的前表面从左至右依次设置有转速表、车速表与导航显示屏,汽车仪表盘本体前表面的上边缘中端安装有进冷气按钮,进冷气按钮的两侧靠近汽车仪表盘本体前表面的上边缘处设置有LED声光报警灯,汽车仪表盘本体的后表面安装有仪表盘安装盒,仪表盘安装盒的外表面安装有气凝胶毡隔热板;该一种具有导航功能的汽车仪表盘通过设置中央处理器、车辆定位模块、车辆测速模块、报警启停模块与LED声光报警灯,通过提供驾驶车辆超速自动声光启停的报警警示,可让其汽车仪表盘本体具备人性化驾驶的模块功能,以此可提高驾驶的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车仪表盘技术领域,具体为一种具有导航功能的汽车仪表盘。
背景技术
汽车仪表,由各种仪表、指示器,特别是驾驶员用警示灯报警器等组成,为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息。大部分仪表显示的依据来自传感器,传感装置根据被监测对象的状态变化而改变其电阻值,通过仪表表述出来。仪表板中最显眼的是车速里程表,它表示汽车的时速,单位是km/h(公里/小时),目前,汽车使用的仪表大致分为两种:一种是带液晶显示装置的汽车仪表盘,另外一种是纯机械式仪表,而带液晶显示装置的汽车仪表盘可显示汽车运行状态的行车参数、警告信息与实时导航的功能。现有的一种具有导航功能的汽车仪表盘。
现有技术存在以下缺陷或问题:
1、现有的带有导航功能的汽车仪表盘,驾驶车辆的驾驶员在各种道路上导航驾驶的过程中,因不同道路上的车速有所限制,则提供导航功能的汽车仪表盘在发生超速情况下一般只具备单次的语音提醒及屏显的提示,则驾驶人员在长期行徒的驾驶过程中,该带有导航功能的汽车仪表盘所提供的超速提醒效果力度不高,以至驾驶的安全性得不到保障;
2、此外现有的带有导航功能的汽车仪表盘,则在正值高温天气的情况下进行驾驶时,因汽车的内饰大多为塑料材质,以至因外界光源的照射而影响到汽车仪表盘的散热性,以至会降低仪表盘内部元件的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处,提供一种具有导航功能的汽车仪表盘,解决背景技术中所提到的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种具有导航功能的汽车仪表盘,包括汽车仪表盘本体,所述汽车仪表盘本体的前表面从左至右依次设置有转速表、车速表与导航显示屏,所述汽车仪表盘本体前表面的上边缘中端安装有进冷气按钮,所述进冷气按钮的两侧靠近汽车仪表盘本体前表面的上边缘处设置有LED声光报警灯,所述汽车仪表盘本体的后表面安装有仪表盘安装盒,所述仪表盘安装盒的外表面安装有气凝胶毡隔热板,所述气凝胶毡隔热板的一侧表面靠近仪表盘安装盒的一侧表面贯穿安装有车载空调连接管,所述车载空调连接管上靠近气凝胶毡隔热板的一侧表面安装有电磁阀,所述车载空调连接管的出气端对应仪表盘安装盒的另一侧表面开设有通风槽,所述通风槽的内侧安装有防尘网,所述仪表盘安装盒的内部安装有仪表电路板,所述仪表电路板与汽车仪表盘本体电连接。
作为本实用新型的优选技术方案,所述仪表电路板上包括中央处理器、电源模块、冷气启停模块、冷气输出模块、导航模块、车辆定位模块、车辆测速模块与报警启停模块。
作为本实用新型的优选技术方案,所述中央处理器的输入端连接有电源模块,所述电源模块的输入端连接有冷气启停模块,所述冷气启停模块的输入端连接进冷气按钮,所述中央处理器的输出端连接有冷气输出模块,所述冷气输出模块的输出端连接有电磁阀。
作为本实用新型的优选技术方案,所述中央处理器的输出端连接有导航模块,所述中央处理器的输入端连接有车辆定位模块,所述中央处理器的输入端连接有车辆测速模块,所述车辆测速模块的输出端连接有报警启停模块,所述报警启停模块的输出端连接LED声光报警灯。
作为本实用新型的优选技术方案,所述LED声光报警灯的形状为圆形,所述LED声光报警灯的数量为两组。
作为本实用新型的优选技术方案,所述车载空调连接管的进气端连接车载空调冷气管。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种具有导航功能的汽车仪表盘,具备以下有益效果:
1、该一种具有导航功能的汽车仪表盘,通过设置中央处理器、车辆定位模块、车辆测速模块、报警启停模块与LED声光报警灯,在驾驶车辆时,由车辆定位模块定位驾驶车辆行驶的规划道路,以至通过车辆测速模块测试到车辆的运行速度后,则由中央处理器内所储存的城市规章限速标准数据化对比,当车辆超出限制车速时,可通过中央处理器发出控制指令,已让其报警启停模块控制LED声光报警灯进行超速的声光警示,则车辆行驶速度降至限速标准时,可由报警启停模块控制警示LED声光报警灯的警示关闭,以此由汽车仪表盘本体可提供人性化的声光提醒,可提高驾驶的安全性;
2、该一种具有导航功能的汽车仪表盘,通过设置进冷气按钮、中央处理器、冷气启停模块、冷气输出模块、车载空调连接管与电磁阀,利用现有车辆所提供的车载空调,可在其车载空调出冷风的过程中,由进冷气按钮提供冷气启停模块的开启信号,则在中央处理器接收开启指令后,可让其冷气输出模块控制电磁阀处于流体的通路状态,以此由车载空调连接管向其仪表盘安装盒内通入车载空调所制冷的冷气,并由通风槽提供冷气的流通下,可使得仪表盘安装盒内的仪表电路板达到降温效果,且配合气凝胶毡隔热板对其仪表盘安装盒的隔热处理下,降低了外界热量对其仪表盘安装盒的传导率,以至通过现有制冷系统的有效利用,可降低工作元件散热的成本,从而可提高工作元件的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型整体系统原理图;
图2为本实用新型汽车仪表盘本体主视平面图;
图3为本实用新型汽车仪表盘侧视平面图;
图4为本实用新型仪表盘安装盒平面剖视图。
图中:1、汽车仪表盘本体;2、转速表;3、车速表;4、导航显示屏;5、进冷气按钮;6、LED声光报警灯;7、仪表盘安装盒;8、气凝胶毡隔热板;9、车载空调连接管;10、电磁阀;11、通风槽;12、防尘网;13、仪表电路板;131、中央处理器;132、电源模块;133、冷气启停模块;134、冷气输出模块;135、导航模块;136、车辆定位模块;137、车辆测速模块;138、报警启停模块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,本实施方案中:一种具有导航功能的汽车仪表盘,包括汽车仪表盘本体1,汽车仪表盘本体1的前表面从左至右依次设置有转速表2、车速表3与导航显示屏4,汽车仪表盘本体1前表面的上边缘中端安装有进冷气按钮5,进冷气按钮5的两侧靠近汽车仪表盘本体1前表面的上边缘处设置有LED声光报警灯6,汽车仪表盘本体1的后表面安装有仪表盘安装盒7,仪表盘安装盒7的外表面安装有气凝胶毡隔热板8,气凝胶毡隔热板8的一侧表面靠近仪表盘安装盒7的一侧表面贯穿安装有车载空调连接管9,车载空调连接管9上靠近气凝胶毡隔热板8的一侧表面安装有电磁阀10,车载空调连接管9的出气端对应仪表盘安装盒7的另一侧表面开设有通风槽11,通风槽11的内侧安装有防尘网12,仪表盘安装盒7的内部安装有仪表电路板13,仪表电路板13与汽车仪表盘本体1电连接。
本实施例中,仪表电路板13上包括中央处理器131、电源模块132、冷气启停模块133、冷气输出模块134、导航模块135、车辆定位模块136、车辆测速模块137与报警启停模块138;中央处理器131的输入端连接有电源模块132,电源模块132的输入端连接有冷气启停模块133,冷气启停模块133的输入端连接进冷气按钮5,中央处理器131的输出端连接有冷气输出模块134,冷气输出模块134的输出端连接有电磁阀10;由进冷气按钮5提供冷气启停模块133的开启信号,则在中央处理器131接收开启指令后,可让其冷气输出模块134控制电磁阀10处于流体的通路状态。中央处理器131的输出端连接有导航模块135,中央处理器131的输入端连接有车辆定位模块136,中央处理器131的输入端连接有车辆测速模块137,车辆测速模块137的输出端连接有报警启停模块138,报警启停模块138的输出端连接LED声光报警灯6;LED声光报警灯6的形状为圆形,LED声光报警灯6的数量为两组;可由车辆定位模块136定位驾驶车辆行驶的规划道路,以至通过车辆测速模块137测试到车辆的运行速度后,则由中央处理器131内所储存的城市规章限速标准数据化对比,当车辆超出限制车速时,可通过中央处理器131发出控制指令,已让其报警启停模块138控制LED声光报警灯6进行超速的声光警示,则车辆行驶速度降至限速标准时,可由报警启停模块138控制警示LED声光报警灯6的警示关闭,以此由汽车仪表盘本体1可提供人性化的声光提醒。车载空调连接管9的进气端连接车载空调冷气管;利用现有车辆所提供的车载空调,可提供冷气的制备,以至通过现有制冷系统的有效利用,可降低工作元件散热的成本。
本实用新型的工作原理及使用流程:利用装配在车辆上的汽车仪表盘本体1,可由车辆定位模块136定位驾驶车辆行驶的规划道路,以至通过车辆测速模块137测试到车辆的运行速度后,则由中央处理器131内所储存的城市规章限速标准数据化对比,当车辆超出限制车速时,可通过中央处理器131发出控制指令,已让其报警启停模块138控制LED声光报警灯6进行超速的声光警示,则车辆行驶速度降至限速标准时,可由报警启停模块138控制警示LED声光报警灯6的警示关闭,以此由汽车仪表盘本体1可提供人性化的声光提醒,可提高驾驶的安全性;接着利用现有车辆所提供的车载空调(附图中车载空调未绘制),可在其车载空调出冷风的过程中,由进冷气按钮5提供冷气启停模块133的开启信号,则在中央处理器131接收开启指令后,可让其冷气输出模块134控制电磁阀10处于流体的通路状态,以此由车载空调连接管9向其仪表盘安装盒7内通入车载空调所制冷的冷气,并由通风槽11提供冷气的流通下,可使得仪表盘安装盒7内的仪表电路板13达到降温效果,且配合气凝胶毡隔热板8对其仪表盘安装盒7的隔热处理下,降低了外界热量对其仪表盘安装盒7的传导率,以至通过现有制冷系统的有效利用,可降低工作元件散热的成本,从而可提高工作元件的使用寿命。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种具有导航功能的汽车仪表盘,其特征在于:包括汽车仪表盘本体(1),所述汽车仪表盘本体(1)的前表面从左至右依次设置有转速表(2)、车速表(3)与导航显示屏(4),所述汽车仪表盘本体(1)前表面的上边缘中端安装有进冷气按钮(5),所述进冷气按钮(5)的两侧靠近汽车仪表盘本体(1)前表面的上边缘处设置有LED声光报警灯(6),所述汽车仪表盘本体(1)的后表面安装有仪表盘安装盒(7),所述仪表盘安装盒(7)的外表面安装有气凝胶毡隔热板(8),所述气凝胶毡隔热板(8)的一侧表面靠近仪表盘安装盒(7)的一侧表面贯穿安装有车载空调连接管(9),所述车载空调连接管(9)上靠近气凝胶毡隔热板(8)的一侧表面安装有电磁阀(10),所述车载空调连接管(9)的出气端对应仪表盘安装盒(7)的另一侧表面开设有通风槽(11),所述通风槽(11)的内侧安装有防尘网(12),所述仪表盘安装盒(7)的内部安装有仪表电路板(13),所述仪表电路板(13)与汽车仪表盘本体(1)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有导航功能的汽车仪表盘,其特征在于:所述仪表电路板(13)上包括中央处理器(131)、电源模块(132)、冷气启停模块(133)、冷气输出模块(134)、导航模块(135)、车辆定位模块(136)、车辆测速模块(137)与报警启停模块(138)。
3.根据权利要求2所述的一种具有导航功能的汽车仪表盘,其特征在于:所述中央处理器(131)的输入端连接有电源模块(132),所述电源模块(132)的输入端连接有冷气启停模块(133),所述冷气启停模块(133)的输入端连接进冷气按钮(5),所述中央处理器(131)的输出端连接有冷气输出模块(134),所述冷气输出模块(134)的输出端连接有电磁阀(10)。
4.根据权利要求2所述的一种具有导航功能的汽车仪表盘,其特征在于:所述中央处理器(131)的输出端连接有导航模块(135),所述中央处理器(131)的输入端连接有车辆定位模块(136),所述中央处理器(131)的输入端连接有车辆测速模块(137),所述车辆测速模块(137)的输出端连接有报警启停模块(138),所述报警启停模块(138)的输出端连接LED声光报警灯(6)。
5.根据权利要求1所述的一种具有导航功能的汽车仪表盘,其特征在于:所述LED声光报警灯(6)的形状为圆形,所述LED声光报警灯(6)的数量为两组。
6.根据权利要求1所述的一种具有导航功能的汽车仪表盘,其特征在于:所述车载空调连接管(9)的进气端连接车载空调冷气管。
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