CN215747489U - 一种汽车门板焊接用夹持装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车门板焊接用夹持装置，包括底座，底座的顶部转动连接有工作台，工作台的顶部等距设有若干真空吸盘，工作台的一侧连接有橡胶头，橡胶头的底部与底座的顶端接触，本实用新型具有以下优点：本装置通过真空吸盘对门板进行吸附夹持，为了适应弧形的门板，真空吸盘的底部设有能够多角度转动的连接球，且真空吸盘在受到挤压时，其底部的弹簧能够收缩，使得真空吸盘能够尽可能的适应不同角度的斜面，提高夹持点的数量，提高夹持与支撑效果，避免影响焊接；工作台的侧面设有带有橡胶头的T形插杆，通过将橡胶头抵在底座的表面，增加工作台转动使得摩擦力，避免在不需要转动时门板移位。

Description

一种汽车门板焊接用夹持装置

技术领域

本实用新型涉及夹持设备技术领域，具体涉及一种汽车门板焊接用夹持装置。

背景技术

汽车门板在生产过程中，其主体为冲压制成，为了方便安装衬板与一些零部件，需要在门板上焊接连接件。

车辆门板为了适用于车辆，增加其美观，通常其形状为弧面，而传统的夹具大多都是挤压夹持的，而较薄的门板没有较强的支撑力，导致难以加持，而若是直接焊接，对门板的中部焊接还好，边缘处的焊接时若没有良好的支撑力，则会影响焊接效果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是传统的夹具大多都是挤压夹持的，而较薄的门板没有较强的支撑力，导致难以加持，而若是直接焊接，对门板的中部焊接还好，边缘处的焊接时若没有良好的支撑力，则会影响焊接效果，提供一种汽车门板焊接用夹持装置，使其通过真空吸盘对门板进行吸附夹持，为了适应弧形的门板，真空吸盘的底部设有能够多角度转动的连接球，且真空吸盘在受到挤压时，其底部的弹簧能够收缩，使得真空吸盘能够尽可能的适应不同角度的斜面，提高夹持点的数量，提高夹持与支撑效果，避免影响焊接。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种汽车门板焊接用夹持装置，包括底座，所述底座的顶部转动连接有工作台，所述工作台的顶部等距设有若干真空吸盘，所述工作台的一侧连接有橡胶头，所述橡胶头的底部与底座的顶端接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述工作台的顶部相对真空吸盘的位置开凿设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶端固定连接有连接球，所述真空吸盘通过连接球与连接杆转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩槽的底部固定连接有一号弹簧，所述一号弹簧的顶部与滑块固定连接，所述连接杆的上端固定连接有限位板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述工作台的侧壁固定连接有两个支撑板，所述支撑板的内部插接有T形插杆，所述T形插杆的底部穿过支撑板与橡胶头固定连接，所述橡胶头与支撑板之间固定连接有二号弹簧。

本实用新型具有以下优点：本装置通过真空吸盘对门板进行吸附夹持，为了适应弧形的门板，真空吸盘的底部设有能够多角度转动的连接球，且真空吸盘在受到挤压时，其底部的弹簧能够收缩，使得真空吸盘能够尽可能的适应不同角度的斜面，提高夹持点的数量，提高夹持与支撑效果，避免影响焊接；工作台的侧面设有带有橡胶头的T形插杆，通过将橡胶头抵在底座的表面，增加工作台转动使得摩擦力，避免在不需要转动时门板移位。

附图说明

图1是本实用新型一优选实施例的正视结构示意图；

图2是本实用新型一优选实施例的真空吸盘的连接结构示意图。

附图标记说明：1、底座；2、工作台；3、真空吸盘；4、伸缩槽；5、滑块；6、一号弹簧；7、连接杆；8、限位板；9、连接球；10、支撑板；11、T形插杆；12、橡胶头；13、二号弹簧。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1-2，本实用新型一种汽车门板焊接用夹持装置，包括底座1，底座1的顶部转动连接有工作台2，工作台2的侧壁固定连接有两个支撑板10，支撑板10的内部插接有T形插杆11，T形插杆11的底部穿过支撑板10与橡胶头12固定连接，橡胶头12与支撑板10之间固定连接有二号弹簧13，工作台2的顶部等距设有若干真空吸盘3，工作台2的一侧连接有橡胶头12，橡胶头12的底部与底座1的顶端接触，通过T形插杆11的推动使得橡胶头12抵在底座1上，增加工作台2转动使得摩擦力，可在焊接加工进行一定程度的限位，防止转动偏移的角度过大。

伸缩槽4的底部固定连接有一号弹簧6，一号弹簧6的顶部与滑块5固定连接，连接杆7的上端固定连接有限位板8，通过一号弹簧6推动真空吸盘3，使得真空吸盘3能够与不同相对高度的门板接触，方便吸附在门板的不同位置上，工作台2的顶部相对真空吸盘3的位置开凿设有伸缩槽4，伸缩槽4的内部滑动连接有滑块5，滑块5的顶部固定连接有连接杆7，连接杆7的顶端固定连接有连接球9，真空吸盘3通过连接球9与连接杆7转动连接，通过连接球9相对真空吸盘3进行转动，使得真空吸盘3能够对角度转动调节，使得真空吸盘3能够吸附在不同角度的门板上。

具体的，本实用新型使用时，将门板放置在真空吸盘3的上方，按压门板，使得真空吸盘3底部的一号弹簧6受到压力收缩，使得真空吸盘3与门板之间的接触量更多，按压的同时开启真空吸盘3，使得真空吸盘3能够吸附在门板的表面，若是真空吸盘3相对的位置为斜面，则通过连接球9的转动进行角度调节，增加真空吸盘3吸附在门板上的数量，提高门板的稳定性，当需要转动工位时，使用塞块撑在T形插杆11的顶部，使得橡胶头12远离底座1，位置转动完成后，取下塞块，T形插杆11底部的橡胶头12在二号弹簧13的拉动下抵在底座1的顶部，增加工作台2与底座1之间的摩擦力，防止转动偏移的角度过大。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (4)

1.一种汽车门板焊接用夹持装置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的顶部转动连接有工作台(2)，所述工作台(2)的顶部等距设有若干真空吸盘(3)，所述工作台(2)的一侧连接有橡胶头(12)，所述橡胶头(12)的底部与底座(1)的顶端接触。

2.如权利要求1所述的一种汽车门板焊接用夹持装置，其特征在于，所述工作台(2)的顶部相对真空吸盘(3)的位置开凿设有伸缩槽(4)，所述伸缩槽(4)的内部滑动连接有滑块(5)，所述滑块(5)的顶部固定连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)的顶端固定连接有连接球(9)，所述真空吸盘(3)通过连接球(9)与连接杆(7)转动连接。

3.如权利要求2所述的一种汽车门板焊接用夹持装置，其特征在于，所述伸缩槽(4)的底部固定连接有一号弹簧(6)，所述一号弹簧(6)的顶部与滑块(5)固定连接，所述连接杆(7)的上端固定连接有限位板(8)。

4.如权利要求1所述的一种汽车门板焊接用夹持装置，其特征在于，所述工作台(2)的侧壁固定连接有两个支撑板(10)，所述支撑板(10)的内部插接有T形插杆(11)，所述T形插杆(11)的底部穿过支撑板(10)与橡胶头(12)固定连接，所述橡胶头(12)与支撑板(10)之间固定连接有二号弹簧(13)。

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