CN2157347Y - 速度控制阀组 - Google Patents

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Abstract

本实用新型是控制调节调速离合器速度的一种 装置，它采用指令阀和恒速阀组合而成；指令阀通过 喷油口013改变泄油量使阀芯12平衡状态。输出 一个指令压力到恒速阀，恒速阀有b口17和C口 20同油缸18相通，使阀芯3处在工作压力下随输出 轴1同步运转，受离心力的作用，改变口0Z的泄油 量，实现离合器的恒速运转。它同现有的同类技术相 比，结构简单，工作稳定，不易产生堵塞现象。

Description

本实用新型涉及液压调速离合器速度控制技术领域，一种离合器速度调节控制的装置。
调速离合器的速度控制方法所用的配套的设备较多。目前，使用比较普遍的是用电液比例阀加电控的方法。结构复杂，成本昂贵，工作中易出现堵塞现象，影响整机运转的稳定性。
本实用新型的目的是为了提供一种能够克服电液比例阀现存缺点的新的液压离合器速度控制阀组。
本实用新型是由指令阀和恒速阀连接成：指令阀是一个双边节流阀，油路来的压力油液从阀体两端口输入，其中一端口相连节流阀，输入的油流由节流阀按需要控制一定的油液压力，使阀芯两端油压平衡时，产生一个指令性压力提供给恒流阀。恒流阀有阀体和阀芯，阀芯设计成柱阀形或针阀形，可以沿着在阀体内    腔上下自由移动，阀芯上端制有阻尼孔同阀体上孔道相通，在阀体上下两侧有两孔道与油缸相通，在其下端有节流口，进入油缸的油液经节流口后，形成油缸的工作压力。油缸的工作压力通过活塞使离合器的摩擦片保持一定间隙。在运转中阀芯受到一个离心力，离心力变化使阀芯自行改变节流口的泄油量，调节油缸的工作压力，起到恒速作用。
本实用新型与现有的调速阀相比，它具有如下优点：调整压力灵敏度高，可以达到1.5kg。另一个优点是成本低，比电液比例阀的制造成本降低十分之九，对油液清洁度要求不高，工作稳定，操作方便。
现在结合附图和实施例对本实用新型的技术内容进行详细的叙述。
图1是本实用新型组合结构视图。
图2是指令阀结构视图。
图3是恒速阀柱阀形的结构视图。
指令阀如图2所示，在阀体21上开有主压力进口P111，泄油口O13，控制油进口K14及指令压力输出口P26。阀体21内部有一阀芯12，阀芯12一端由弹簧10的与柱塞9相连，柱塞9的一端有油腔8与反馈油路7相通。在工作过程通过反馈油路7受到指令压力的反馈作用而压缩弹簧10。节流阀15与控制油进入口K14相连，经节流阀15控制的油液入口K14后，使阀芯12受到一个向左的力，左边的弹簧10使阀芯12受一个向右的力，改变控制油液的压力大小。可改变泄油口O13的泄油量的大小，这样进入口P111的主压力油压，在口O13不同的泄油量下，可调节出不同的指令压力从口P26输出给恒速阀。
这个指令压力输入恒速阀阀体4上的输入口5进到阀体4内腔，作用在阀芯3的上端面，油液可以通过阀芯3上的阻尼孔16由阀体4上的b口17进到油缸18。在阀体4下端有C口20与油缸18相连通，这个压力又作用在阀芯3的下端面。在运转时，阀芯3随调速离合器输出轴1一同运转，受到一个离心力的作用，当离合器转速变化时，使得阀芯3受到的离心力也变化；输出轴1转速快，离心力加大，阀芯3上升，使泄油量增加，油缸18工作压力下降，使离合器摩擦片间的间隙加大，输出转速下降，反之，当转速慢下来时，阀芯3下移，使阀体21下端的O口2泄油量少，增大油缸18的压力，推压活塞19，运转回到正常转速。运行中，通过阀芯3受到离心力的作用，改变O口2泄油量来调节油缸18作压力的大小，起到恒速的作用。
图3是恒速阀另一实施例，阀芯3是柱阀形的，阀体4上的O口2开设在C口20的上端，柱阀形3上下移动可以改变O口2的泄油量，柱阀形3随输出轴1运转速度的变化产生离心力的变化，上下移动改变与O口2的空隙距离，调节泄漏油量，改变油缸18的工作压力，使转速达到恒速。

Claims (3)

1、一种速度控制阀组是由指令阀与恒速阀连接成，油液从阀体(21)的主压力进口P1(11)和控制油进口K(14)进到阀体内腔，阀芯(12)一端受控制油压力，另一端受连接反馈油路7的柱塞(9)和弹簧(10)的顶力，改变泄油口0(13)泄油量大小，调出不同的指令压力从口P2(6)输入到恒速阀的入口(5)，恒速阀与油缸(18)、活塞(19)和输出轴(1)安装一起，其特征是指令阀体上置有主压力进口P1(11)、泄油口0(13)，控制油进口K(14)及指令压力输出口P2(6)，控制油进口K(14)相连节流阀(15)，指令压力输出口P2(6)连通恒速阀体(4)上的输入口(5)，阀体(21)内的阀芯(12)与由柱塞(9)相连的弹簧(10)相连，恒速阀体(4)内腔的上部和下部有同油缸(18)连接相通的b口(17)和C口(20)，腔内可上下移动的阀芯(3)与下端0口(2)动配合，恒速阀体(4)及腔内的阀芯(3)和油缸(18)与调速离合器输出轴(1)一起运转。
2、按权利要求1所述的速度控制阀组，其特征是阀芯（3）是柱阀形或针阀形。
3、按权利要求1所述的速度控制阀组，其特征是阀芯（3）有一个阻尼孔（16）。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN100339602C (zh) * 2004-12-15 2007-09-26 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 带先导式伺服阀的调速离合器控制系统
CN104819178A (zh) * 2015-03-18 2015-08-05 北京航空航天大学 压力随动伺服阀

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