CN2649761Y - 液压油缸冲击机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型液压油缸冲击机构属机械工业的传动装置。它由顶端有销轴孔的缸体(2)和缸体内的活塞杆(3)、活塞(4)组成单杆双作用油缸。油缸的上，下腔的一侧通过钢管(6)接内有阀芯(8)的液控阀(7)，上腔的另一回油口T(5)通过油管与外接油箱相通，下腔的另一进油口P(1)通过油管外接换向阀，液控阀(7)下端的控制油口K(9)通过油管接先导阀，活塞杆下端接冲击轮组(10)。它结构简单，手动、自动两种控制方式，工作行程与工作频率可以无级调节，冲击功率大，它完全满足冲击钻机的要求。
Description
1、技术领域
本实用新型涉及一种机械工业的液压传动装置，具体地说是一种液压油缸冲击机构。
2、背景技术
普通液压油缸多由缸体、活塞和活塞杆组成，结构简单，油缸的进出油口一般较小，进油、排油阻力大，油缸的运动速度小，一般运动速度小于1.5m/秒，该类型的液压油缸用在运动速度相对较小且运动加速度几乎为零的机械中是完全可以的，如各种类型的工程机械。但对一些运动规律相对特殊的机械来说，如全液压冲击反循环钻机来说，其工作规律决定了装在其上的液压油缸运动规律为：带负荷提升时，要求运动速度平稳可调，而卸荷下落时，要求运动速度快，阻力小，加速度大，而目前现有技术的液压油缸还不能满足这些特殊机械的工作要求。
3、发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种可控性好、适应性强、可自动或手动换向，带负荷提升时运动速度平稳可调，而卸荷下落时运动速度快、阻力小，加速度大的液压油缸冲击机构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该液压油缸冲击机构，是由缸体、活塞杆、活塞、钢管、液控阀和冲击轮组构成，顶端有销轴孔的缸体和缸体内的活塞杆、活塞共同组成单杆双作用油缸，缸体的内腔由活塞隔成上、下两腔，上、下腔的一侧通过钢管与内有阀芯的液控阀相接，上腔另一侧还设置有与油箱相通的回油口T，下腔另一侧进油口P接油泵，液控阀的下端设置有与换向控制阀相通的控制油口K，活塞杆的下端与冲击轮组相接，冲击轮组再接冲击钻头之类的重物。其工作原理如下：当操纵换向控制阀使控制油经控制油口K进入液控阀，推动阀芯上移从而关闭油缸上、下腔之间的通道，从油泵来的压力油进入油缸下腔后，推动活塞上升并带动活塞杆和冲击轮组匀速上升，同时，油缸上腔的油经回油口T排回油箱；当换向控制阀换向，使控制油口K与油箱接通，控制油泄荷，阀芯在进油口P的压力油作用下向下移动，打开油缸上、下腔之间的通道，从油泵来的压力油与油缸下腔的液压油一同快速排入油缸上腔，油缸处于泄荷状态，冲击轮组、活塞杆、活塞及外挂重物在重力作用下一同快速下降，由于缸体上、下腔之间能近距离接通，通道直径大，排油阻力非常小，而且油缸上腔能直接从油箱吸油进行补油，所以活塞杆的下落速度非常快。换向控制阀的换向控制可以手动控制也可以电磁阀控制，因此，与液压油缸冲击机构相接的机械如冲击钻机具有自动冲击或手动冲击功能。
4、附图说明
附图1为液压油缸冲击机构的剖面结构示意图。
图中，1、进油口P，2、缸体，3、活塞杆，4、活塞，5、回油口T，6、钢管，7液控阀，8、阀芯，9、控制油口K，10、冲击轮组。
5、具体实施方式
下面结合附图1对本实用新型的液压油缸冲击机构作以下详细地说明。
如附图1所示，本实用新型的液压油缸冲击机构，其结构是由缸体2、活塞杆3、活塞4、钢管6、液控阀7和冲击轮组10构成，顶端有销轴孔的缸体2和缸体2内的活塞杆3、活塞4组成单杆双作用油缸，油缸上、下腔的一侧通过钢管6接内有阀芯8的液控阀7，上腔的另一回油口T5通过油管与外接油箱相通，下腔的另一进油口P1通过油管外接油泵，液控阀7下端的控制油口K9通过油管接换向控制阀，活塞杆3的下端接冲击轮组10。
本实用新型的液压油缸冲击机构其加工制作简单方便，按说明书附图所示加工制作即可。各部件用钢材经车铣或浇铸成形后，在缸体内安装活塞及活塞杆，缸体下端两侧分别固定进油口P及液控阀，缸体上端固定回油口T，另一侧通过钢管与液控阀上端相连，液控阀的下端接控制油口K，活塞杆下端接冲击轮组。
本实用新型的液压油缸冲击机构和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、易于加工、操作方便、提升重物时运动速度平稳可调，卸荷下落时运动速度快，阻力小，加速度大，换向控制具有手动和自动两种控制方式的特点，其工作行程与工作频率可以无级调节，悬挂的冲击钻头下落时冲击功大，能完全满足诸如冲击钻机、液压打桩机等机械的工作要求。因而，具有很好的推广使用价值。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
Claims (1)
- 一种液压油缸冲击机构，其特征在于顶端有销轴孔的缸体(2)，和缸体内的活塞杆(3)、活塞(4)组成单杆双作用油缸，油缸的上，下腔的一侧通过钢管(6)接内有阀芯(8)的液控阀(7)，上腔的另一回油口T(5)通过油管与外接油箱相通，下腔的另一进油口P(1)通过油管外接换向阀，液控阀(7)下端的控制油口K(9)通过油管接先导阀，活塞杆下端接冲击轮组(10)。
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| CN 03217089 CN2649761Y (zh) | 2003-05-13 | 2003-05-13 | 液压油缸冲击机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 03217089 CN2649761Y (zh) | 2003-05-13 | 2003-05-13 | 液压油缸冲击机构 |
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN2649761Y true CN2649761Y (zh) | 2004-10-20 |
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| CN 03217089 Expired - Lifetime CN2649761Y (zh) | 2003-05-13 | 2003-05-13 | 液压油缸冲击机构 |
Country Status (1)
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105171753A (zh) * | 2015-09-11 | 2015-12-23 | 武汉船用机械有限责任公司 | 一种多功能机械手 |
| CN105781409A (zh) * | 2016-03-28 | 2016-07-20 | 宋介珍 | 一种改进的冲击钻机 |
| CN108005573A (zh) * | 2017-12-01 | 2018-05-08 | 杨仙君 | 一种采矿用冲击式牙轮钻机 |
| CN111578038A (zh) * | 2020-04-24 | 2020-08-25 | 湖南斐曼特种机器人有限公司 | 一种避震管道机器人 |
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2003
- 2003-05-13 CN CN 03217089 patent/CN2649761Y/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Expiration termination date: 20130513 Granted publication date: 20041020 |