CN215733579U - 一种移动式飞机启动电源及其管理系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种移动式飞机启动电源，包括移动车架，所述移动车架上安装有启动电源本体；所述启动电源本体包括外部防护箱，所述外部防护箱包括防护箱体和防护箱盖，所述防护箱体内底部通过减震弹簧连接减震板，所述减震板上安装有电池固定架，所述电池固定架内部安装有磷酸铁锂电池，所述防护箱体底部四周开有限位槽，所述防护箱体的前端侧面开有安装槽，所述安装槽内部固定安装有控制面板，所述防护箱盖上安装有散热风扇，所述防护箱体的上部两侧开有散热孔。本装置采用移动牵引拖挂式结构，可在野外无电源的条件下工作，具有夜间和复杂气象条件下的作业能力，控制面板上设有操作开关、指示灯和各种仪表等，便于操作和性能的监测。
Description
技术领域
本实用新型涉及电源技术领域，具体涉及一种移动式飞机启动电源及其管理系统。
背景技术
常见的铅酸电池质能比低、体积能量比低，电池重量大、占地面积大，运行环境温度要求高，在温度超过25度时，环境温度每提高7～10℃时电池寿命折损一半，铅酸电池存在严重环境污染隐患。鉴于铅酸电池存在电池性能与使用环境、使用年限等因素限制,导致铅酸蓄电池更换频率较高,更换周期一般为3年左右。为了满足飞机的启动性能和使用条件要求，经过调研、技术分析和专家论证，可以选用大容量锂电池为储能单元。目前，大容量锂电池主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池，三元锂电池功率密度比磷酸铁锂电池更大，但是，安全系数比磷酸铁锂电池低，有自燃形象。磷酸铁锂电池具有：过充电、过放电、短路、针刺、挤压、跌落、加热、海水浸泡等不爆炸、不起火、不漏液等特点，并且，能够在环境温度－250C～+550C条件可靠工作。因此磷酸铁锂电池经常被用到飞机启动电源中，然而现有的飞机启动电源多为固定电源，电源使用不方便，需要很长的电源线进行充电，不能进行转场使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种移动式飞机启动电源及其管理系统，以解决背景技术中提到的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种移动式飞机启动电源，包括移动车架，所述移动车架上安装有启动电源本体；
所述启动电源本体包括外部防护箱，所述外部防护箱包括防护箱体和防护箱盖，所述防护箱盖固定连接防护箱体，所述防护箱体内底部通过减震弹簧连接减震板，所述减震板上安装有电池固定架，所述电池固定架内部安装有磷酸铁锂电池，所述防护箱体底部四周开有限位槽，所述减震板的四边可沿限位槽上下移动限位，所述防护箱体的前端侧面开有安装槽，所述安装槽内部固定安装有控制面板，所述控制面板连接控制器，所述控制器连接磷酸铁锂电池，所述控制面板的下方设有充电口和输电口，所述充电口和输电口连接控制器，所述防护箱盖上安装有散热风扇，所述散热风扇连接控制器，所述防护箱体的上部两侧开有散热孔，所述防护箱体内部侧壁上安装有温度传感器，所述温度传感器连接控制器。
优选地，所述移动车架包括推手，所述推手通过转向支架连接驱动轮，所述转向支架通过转向轴承连接固定框架前端，所述固定框架上安装有防护箱体，所述固定框架后端底部安装有运动轮。
优选地，所述散热孔的外侧罩有防护罩，所述防护罩固定于防护箱体侧边上，所述防护罩底端开有出风口，所述出风口内部固定有干燥剂。
优选地，所述防护箱体的前端侧面和后端侧面安装有警示灯和照明灯，所述警示灯和照明灯连接控制器。
一种移动式飞机启动电源管理系统，包括：电源均衡充电模块，所述电源均衡充电模块连接充电口，所述电源均衡充电模块连接控制处理模块，所述控制处理模块连接磷酸铁锂电池、启动转换模块，所述电池连接电池管理模块和电池保护模块，所述电池管理模块和电池保护模块连接控制处理模块，所述控制处理模块连接电源输出控制模块，所述控制处理模块连接控制面板。
优选地，所述电源均衡充电模块、控制处理模块、启动转换模块、电池管理模块、电池保护模块和电源输出控制模块均集成于控制器内。
本实用新型的技术效果和优点：本装置采用移动牵引拖挂式结构，可在野外无电源的条件下工作，具有夜间和复杂气象条件下的作业能力，控制面板上设有操作开关、指示灯和各种仪表等，便于操作和性能的监测；本装置借助其管理系统，可以安装有效的进行工作，避免了许多意外事故的发生。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的启动电源本体内部结构图；
图3为本实用新型的管理系统模块图。
图中：1-移动车架，2-启动电源本体，3-防护箱体，4-防护箱盖，5-减震弹簧，6-减震板，7-电池固定架，8-限位槽，9-安装槽，10-控制面板，11-控制器，12-磷酸铁锂电池，13-充电口，14-输电口，15-散热风扇，16-散热孔，17-推手，18-转向支架，19-驱动轮，20-转向轴承，21-固定框架，22-运动轮，23-防护罩，24-警示灯，25-照明灯，26-温度传感器。
具体实施方式
为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型，在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接或是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以两个元件内部的连通。
实施例1
如图1和图2所示的一种移动式飞机启动电源，包括移动车架1，所述移动车架1上安装有启动电源本体2；
所述启动电源本体2包括外部防护箱，所述外部防护箱包括防护箱体3和防护箱盖4，所述防护箱盖4固定连接防护箱体3，所述防护箱体3内底部通过减震弹簧5连接减震板6，所述减震板6上安装有电池固定架7，所述电池固定架7内部安装有磷酸铁锂电池12，所述防护箱体3底部四周开有限位槽8，所述减震板6的四边可沿限位槽8上下移动限位，所述防护箱体3的前端侧面开有安装槽9，所述安装槽9内部固定安装有控制面板10，所述控制面板10连接控制器11，所述控制器11连接磷酸铁锂电池12，所述控制面板10的下方设有充电口13和输电口14，所述充电口13和输电口14连接控制器11，所述防护箱盖4上安装有散热风扇15，所述散热风扇15连接控制器11，所述防护箱体3的上部两侧开有散热孔16，所述防护箱体3内部侧壁上安装有温度传感器26，所述温度传感器26连接控制器11。
实施例2
如图1和图2所示的一种移动式飞机启动电源，包括移动车架1，所述移动车架1上安装有启动电源本体2；
所述启动电源本体2包括外部防护箱，所述外部防护箱包括防护箱体3和防护箱盖4，所述防护箱盖4固定连接防护箱体3，所述防护箱体3内底部通过减震弹簧5连接减震板6，所述减震板6上安装有电池固定架7，所述电池固定架7内部安装有磷酸铁锂电池12，所述防护箱体3底部四周开有限位槽8，所述减震板6的四边可沿限位槽8上下移动限位，所述防护箱体3的前端侧面开有安装槽9，所述安装槽9内部固定安装有控制面板10，所述控制面板10连接控制器11，所述控制器11连接磷酸铁锂电池12，所述控制面板10的下方设有充电口13和输电口14，所述充电口13和输电口14连接控制器11，所述防护箱盖4上安装有散热风扇15，所述散热风扇15连接控制器11，所述防护箱体3的上部两侧开有散热孔16，所述防护箱体3内部侧壁上安装有温度传感器26，所述温度传感器26连接控制器11。
优选地，所述移动车架1包括推手17，所述推手17通过转向支架18连接驱动轮19，所述转向支架18通过转向轴承20连接固定框架21前端，所述固定框架21上安装有防护箱体3，所述固定框架21后端底部安装有运动轮22。
优选地，所述散热孔16的外侧罩有防护罩23，所述防护罩23固定于防护箱体3侧边上，所述防护罩23底端开有出风口，所述出风口内部固定有干燥剂。
优选地，所述防护箱体3的前端侧面和后端侧面安装有警示灯24和照明灯25，所述警示灯24和照明灯25连接控制器11。
如图3所示的一种移动式飞机启动电源管理系统，包括：电源均衡充电模块，所述电源均衡充电模块连接充电口13，所述电源均衡充电模块连接控制处理模块，所述控制处理模块连接磷酸铁锂电池12、启动转换模块，所述磷酸铁锂电池12连接电池管理模块和电池保护模块，所述电池管理模块和电池保护模块连接控制处理模块，所述控制处理模块连接电源输出控制模块，所述电源输出控制模块连接输电口14，所述控制处理模块连接控制面板10。
优选地，所述电源均衡充电模块、控制处理模块、启动转换模块、电池管理模块、电池保护模块和电源输出控制模块均集成于控制器11内。
本实用新型工艺流程和工作原理为：当飞机需要使用启动电源时，通过移动车架1的推手17推动启动电源本体2进行移动，在移动过程中磷酸铁锂电池12通过减震弹簧5和减震板6的上下运动进行减震，若遇到恶劣天气，如大雾，可通过控制面板10开启警示灯24和照明灯25，进行警示和照明；电源在使用过程中，温度传感器26监测温度达到设定值时，控制器11控制散热风扇15运行，散热风扇15将防护箱体3内部的热气通过散热孔16与外部空气交换散热，且外部空气经过干燥剂干燥，可降低防护箱体3内部湿度，保护磷酸铁锂电池12；
当该启动电源进行管理时，可通过控制面板10进行监测和控制磷酸铁锂电池12的状态，当控制面板10显示磷酸铁锂电池12的电能消耗到一定程度时，通过启动转换模块将磷酸铁锂电池12切换到充电模式，将外部充电装置连接充电口13，控制面板10通过控制处理模块启动电源均衡充电模块进行充电，保证充电过程中充电质量；当采用启动电源进行对外电能输出时，通过启动转换模块将磷酸铁锂电池12切换到输出模式，控制处理模块控制电源输出控制模块进行电能稳定输出；在电源使用过程中，控制处理模块控制电池管理模块对磷酸铁锂电池12进行管理，时刻监测磷酸铁锂电池12的状况，例如磷酸铁锂电池12的电能、温度等数据，当磷酸铁锂电池12的数据超过正常范围时，控制处理模块通过电池保护模块对磷酸铁锂电池12进行保护，例如强制关断磷酸铁锂电池12的输出。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种移动式飞机启动电源，包括移动车架，其特征在于：所述移动车架上安装有启动电源本体；
所述启动电源本体包括外部防护箱，所述外部防护箱包括防护箱体和防护箱盖，所述防护箱盖固定连接防护箱体，所述防护箱体内底部通过减震弹簧连接减震板，所述减震板上安装有电池固定架，所述电池固定架内部安装有磷酸铁锂电池，所述防护箱体底部四周开有限位槽，所述减震板的四边可沿限位槽上下移动限位，所述防护箱体的前端侧面开有安装槽，所述安装槽内部固定安装有控制面板，所述控制面板连接控制器，所述控制器连接磷酸铁锂电池，所述控制面板的下方设有充电口和输电口，所述充电口和输电口连接控制器，所述防护箱盖上安装有散热风扇，所述散热风扇连接控制器，所述防护箱体的上部两侧开有散热孔，所述防护箱体内部侧壁上安装有温度传感器，所述温度传感器连接控制器。
2.根据权利要求1所述的一种移动式飞机启动电源，其特征在于：所述移动车架包括推手，所述推手通过转向支架连接驱动轮，所述转向支架通过转向轴承连接固定框架前端，所述固定框架上安装有防护箱体，所述固定框架后端底部安装有运动轮。
3.根据权利要求1所述的一种移动式飞机启动电源，其特征在于：所述散热孔的外侧罩有防护罩，所述防护罩固定于防护箱体侧边上，所述防护罩底端开有出风口，所述出风口内部固定有干燥剂。
4.根据权利要求1所述的一种移动式飞机启动电源，其特征在于：所述防护箱体的前端侧面和后端侧面安装有警示灯和照明灯，所述警示灯和照明灯连接控制器。
5.一种移动式飞机启动电源管理系统，包括：电源均衡充电模块，所述电源均衡充电模块连接充电口，所述电源均衡充电模块连接控制处理模块，所述控制处理模块连接磷酸铁锂电池、启动转换模块，所述电池连接电池管理模块和电池保护模块，所述电池管理模块和电池保护模块连接控制处理模块，所述控制处理模块连接电源输出控制模块，所述控制处理模块连接控制面板。
6.根据权利要求5所述的一种移动式飞机启动电源管理系统，其特征在于：所述电源均衡充电模块、控制处理模块、启动转换模块、电池管理模块、电池保护模块和电源输出控制模块均集成于控制器内。
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