CN113572240A - 一种移动式飞机启动电源及其管理系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种移动式飞机启动电源,包括移动车架,所述移动车架上安装有启动电源本体;所述启动电源本体包括外部防护箱,所述外部防护箱包括防护箱体和防护箱盖,所述防护箱体内底部通过减震弹簧连接减震板,所述减震板上安装有电池固定架,所述电池固定架内部安装有磷酸铁锂电池,所述防护箱体底部四周开有限位槽,所述防护箱体的前端侧面开有安装槽,所述安装槽内部固定安装有控制面板,所述防护箱盖上安装有散热风扇,所述防护箱体的上部两侧开有散热孔。本装置采用移动牵引拖挂式结构,可在野外无电源的条件下工作,具有夜间和复杂气象条件下的作业能力,控制面板上设有操作开关、指示灯和各种仪表等,便于操作和性能的监测。
Description
技术领域
本发明涉及电源技术领域,具体涉及一种移动式飞机启动电源及其管理系统。
背景技术
常见的铅酸电池质能比低、体积能量比低,电池重量大、占地面积大,运行环境温度要求高,在温度超过25度时,环境温度每提高7~10℃时电池寿命折损一半,铅酸电池存在严重环境污染隐患。鉴于铅酸电池存在电池性能与使用环境、使用年限等因素限制,导致铅酸蓄电池更换频率较高,更换周期一般为3年左右。为了满足飞机的启动性能和使用条件要求,经过调研、技术分析和专家论证,可以选用大容量锂电池为储能单元。目前,大容量锂电池主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池,三元锂电池功率密度比磷酸铁锂电池更大,但是,安全系数比磷酸铁锂电池低,有自燃形象。磷酸铁锂电池具有:过充电、过放电、短路、针刺、挤压、跌落、加热、海水浸泡等不爆炸、不起火、不漏液等特点,并且,能够在环境温度-250C~+550C条件可靠工作。因此磷酸铁锂电池经常被用到飞机启动电源中,然而现有的飞机启动电源多为固定电源,电源使用不方便,需要很长的电源线进行充电,不能进行转场使用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种移动式飞机启动电源及其管理系统,以解决背景技术中提到的问题。为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种移动式飞机启动电源,包括移动车架,所述移动车架上安装有启动电源本体;
所述启动电源本体包括外部防护箱,所述外部防护箱包括防护箱体和防护箱盖,所述防护箱盖固定连接防护箱体,所述防护箱体内底部通过减震弹簧连接减震板,所述减震板上安装有电池固定架,所述电池固定架内部安装有磷酸铁锂电池,所述防护箱体底部四周开有限位槽,所述减震板的四边可沿限位槽上下移动限位,所述防护箱体的前端侧面开有安装槽,所述安装槽内部固定安装有控制面板,所述控制面板连接控制器,所述控制器连接磷酸铁锂电池,所述控制面板的下方设有充电口和输电口,所述充电口和输电口连接控制器,所述防护箱盖上安装有散热风扇,所述散热风扇连接控制器,所述防护箱体的上部两侧开有散热孔,所述防护箱体内部侧壁上安装有温度传感器,所述温度传感器连接控制器。
优选地,所述移动车架包括推手,所述推手通过转向支架连接驱动轮,所述转向支架通过转向轴承连接固定框架前端,所述固定框架上安装有防护箱体,所述固定框架后端底部安装有运动轮。
优选地,所述散热孔的外侧罩有防护罩,所述防护罩固定于防护箱体侧边上,所述防护罩底端开有出风口,所述出风口内部固定有干燥剂。
优选地,所述防护箱体的前端侧面和后端侧面安装有警示灯和照明灯,所述警示灯和照明灯连接控制器。
一种移动式飞机启动电源管理系统,包括:电源均衡充电模块,所述电源均衡充电模块连接充电口,所述电源均衡充电模块连接控制处理模块,所述控制处理模块连接磷酸铁锂电池、启动转换模块,所述电池连接电池管理模块和电池保护模块,所述电池管理模块和电池保护模块连接控制处理模块,所述控制处理模块连接电源输出控制模块,所述控制处理模块连接控制面板。
优选地,所述电源均衡充电模块、控制处理模块、启动转换模块、电池管理模块、电池保护模块和电源输出控制模块均集成于控制器内。
本发明的技术效果和优点:本装置采用移动牵引拖挂式结构,可在野外无电源的条件下工作,具有夜间和复杂气象条件下的作业能力,控制面板上设有操作开关、指示灯和各种仪表等,便于操作和性能的监测;本装置借助其管理系统,可以安装有效的进行工作,避免了许多意外事故的发生。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的启动电源本体内部结构图;
图3为本发明的管理系统模块图。
图中:1-移动车架,2-启动电源本体,3-防护箱体,4-防护箱盖,5-减震弹簧,6-减震板,7-电池固定架,8-限位槽,9-安装槽,10-控制面板,11-控制器,12-磷酸铁锂电池,13-充电口,14-输电口,15-散热风扇,16-散热孔,17-推手,18-转向支架,19-驱动轮,20-转向轴承,21-固定框架,22-运动轮,23-防护罩,24-警示灯,25-照明灯,26-温度传感器。
具体实施方式
为了使本发明的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本发明,在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接或是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以两个元件内部的连通。
实施例1
如图1和图2所示的一种移动式飞机启动电源,包括移动车架1,所述移动车架1上安装有启动电源本体2;
所述启动电源本体2包括外部防护箱,所述外部防护箱包括防护箱体3和防护箱盖4,所述防护箱盖4固定连接防护箱体3,所述防护箱体3内底部通过减震弹簧5连接减震板6,所述减震板6上安装有电池固定架7,所述电池固定架7内部安装有磷酸铁锂电池12,所述防护箱体3底部四周开有限位槽8,所述减震板6的四边可沿限位槽8上下移动限位,所述防护箱体3的前端侧面开有安装槽9,所述安装槽9内部固定安装有控制面板10,所述控制面板10连接控制器11,所述控制器11连接磷酸铁锂电池12,所述控制面板10的下方设有充电口13和输电口14,所述充电口13和输电口14连接控制器11,所述防护箱盖4上安装有散热风扇15,所述散热风扇15连接控制器11,所述防护箱体3的上部两侧开有散热孔16,所述防护箱体3内部侧壁上安装有温度传感器26,所述温度传感器26连接控制器11。
实施例2
如图1和图2所示的一种移动式飞机启动电源,包括移动车架1,所述移动车架1上安装有启动电源本体2;
所述启动电源本体2包括外部防护箱,所述外部防护箱包括防护箱体3和防护箱盖4,所述防护箱盖4固定连接防护箱体3,所述防护箱体3内底部通过减震弹簧5连接减震板6,所述减震板6上安装有电池固定架7,所述电池固定架7内部安装有磷酸铁锂电池12,所述防护箱体3底部四周开有限位槽8,所述减震板6的四边可沿限位槽8上下移动限位,所述防护箱体3的前端侧面开有安装槽9,所述安装槽9内部固定安装有控制面板10,所述控制面板10连接控制器11,所述控制器11连接磷酸铁锂电池12,所述控制面板10的下方设有充电口13和输电口14,所述充电口13和输电口14连接控制器11,所述防护箱盖4上安装有散热风扇15,所述散热风扇15连接控制器11,所述防护箱体3的上部两侧开有散热孔16,所述防护箱体3内部侧壁上安装有温度传感器26,所述温度传感器26连接控制器11。
优选地,所述移动车架1包括推手17,所述推手17通过转向支架18连接驱动轮19,所述转向支架18通过转向轴承20连接固定框架21前端,所述固定框架21上安装有防护箱体3,所述固定框架21后端底部安装有运动轮22。
优选地,所述散热孔16的外侧罩有防护罩23,所述防护罩23固定于防护箱体3侧边上,所述防护罩23底端开有出风口,所述出风口内部固定有干燥剂。
优选地,所述防护箱体3的前端侧面和后端侧面安装有警示灯24和照明灯25,所述警示灯24和照明灯25连接控制器11。
如图3所示的一种移动式飞机启动电源管理系统,包括:电源均衡充电模块,所述电源均衡充电模块连接充电口13,所述电源均衡充电模块连接控制处理模块,所述控制处理模块连接磷酸铁锂电池12、启动转换模块,所述磷酸铁锂电池12连接电池管理模块和电池保护模块,所述电池管理模块和电池保护模块连接控制处理模块,所述控制处理模块连接电源输出控制模块,所述电源输出控制模块连接输电口14,所述控制处理模块连接控制面板10。
优选地,所述电源均衡充电模块、控制处理模块、启动转换模块、电池管理模块、电池保护模块和电源输出控制模块均集成于控制器11内。
本发明工艺流程和工作原理为:当飞机需要使用启动电源时,通过移动车架1的推手17推动启动电源本体2进行移动,在移动过程中磷酸铁锂电池12通过减震弹簧5和减震板6的上下运动进行减震,若遇到恶劣天气,如大雾,可通过控制面板10开启警示灯24和照明灯25,进行警示和照明;电源在使用过程中,温度传感器26监测温度达到设定值时,控制器11控制散热风扇15运行,散热风扇15将防护箱体3内部的热气通过散热孔16与外部空气交换散热,且外部空气经过干燥剂干燥,可降低防护箱体3内部湿度,保护磷酸铁锂电池12;
当该启动电源进行管理时,可通过控制面板10进行监测和控制磷酸铁锂电池12的状态,当控制面板10显示磷酸铁锂电池12的电能消耗到一定程度时,通过启动转换模块将磷酸铁锂电池12切换到充电模式,将外部充电装置连接充电口13,控制面板10通过控制处理模块启动电源均衡充电模块进行充电,保证充电过程中充电质量;当采用启动电源进行对外电能输出时,通过启动转换模块将磷酸铁锂电池12切换到输出模式,控制处理模块控制电源输出控制模块进行电能稳定输出;在电源使用过程中,控制处理模块控制电池管理模块对磷酸铁锂电池12进行管理,时刻监测磷酸铁锂电池12的状况,例如磷酸铁锂电池12的电能、温度等数据,当磷酸铁锂电池12的数据超过正常范围时,控制处理模块通过电池保护模块对磷酸铁锂电池12进行保护,例如强制关断磷酸铁锂电池12的输出。
最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种移动式飞机启动电源,包括移动车架,其特征在于:所述移动车架上安装有启动电源本体;
所述启动电源本体包括外部防护箱,所述外部防护箱包括防护箱体和防护箱盖,所述防护箱盖固定连接防护箱体,所述防护箱体内底部通过减震弹簧连接减震板,所述减震板上安装有电池固定架,所述电池固定架内部安装有磷酸铁锂电池,所述防护箱体底部四周开有限位槽,所述减震板的四边可沿限位槽上下移动限位,所述防护箱体的前端侧面开有安装槽,所述安装槽内部固定安装有控制面板,所述控制面板连接控制器,所述控制器连接磷酸铁锂电池,所述控制面板的下方设有充电口和输电口,所述充电口和输电口连接控制器,所述防护箱盖上安装有散热风扇,所述散热风扇连接控制器,所述防护箱体的上部两侧开有散热孔,所述防护箱体内部侧壁上安装有温度传感器,所述温度传感器连接控制器。
2.根据权利要求1所述的一种移动式飞机启动电源,其特征在于:所述移动车架包括推手,所述推手通过转向支架连接驱动轮,所述转向支架通过转向轴承连接固定框架前端,所述固定框架上安装有防护箱体,所述固定框架后端底部安装有运动轮。
3.根据权利要求1所述的一种移动式飞机启动电源,其特征在于:所述散热孔的外侧罩有防护罩,所述防护罩固定于防护箱体侧边上,所述防护罩底端开有出风口,所述出风口内部固定有干燥剂。
4.根据权利要求1所述的一种移动式飞机启动电源,其特征在于:所述防护箱体的前端侧面和后端侧面安装有警示灯和照明灯,所述警示灯和照明灯连接控制器。
5.一种移动式飞机启动电源管理系统,包括:电源均衡充电模块,所述电源均衡充电模块连接充电口,所述电源均衡充电模块连接控制处理模块,所述控制处理模块连接磷酸铁锂电池、启动转换模块,所述电池连接电池管理模块和电池保护模块,所述电池管理模块和电池保护模块连接控制处理模块,所述控制处理模块连接电源输出控制模块,所述控制处理模块连接控制面板。
6.根据权利要求5所述的一种移动式飞机启动电源管理系统,其特征在于:所述电源均衡充电模块、控制处理模块、启动转换模块、电池管理模块、电池保护模块和电源输出控制模块均集成于控制器内。
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CN202110940984.1A CN113572240A (zh) | 2021-08-17 | 2021-08-17 | 一种移动式飞机启动电源及其管理系统 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114123450A (zh) * | 2021-11-27 | 2022-03-01 | 春秋航空技术发展江苏有限公司 | 一种通航飞机专用地面移动电源 |
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2021
- 2021-08-17 CN CN202110940984.1A patent/CN113572240A/zh active Pending
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN114123450A (zh) * | 2021-11-27 | 2022-03-01 | 春秋航空技术发展江苏有限公司 | 一种通航飞机专用地面移动电源 |
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