CN215733112U - 一种底盘车 - Google Patents

Abstract

一种底盘车。解决了现有锁板在实际工作过程中容易失效，使得产品联锁不可靠的问题。它包括车架、端梁和丝杆，所述的丝杆穿过端梁设于车架上，所述的丝杆通过转动带动车架相对端梁运动，所述的车架上设有用于与丝杆联锁的锁板，所述的锁板具有与丝杆联锁的第一位置和打开便于丝杆自由转动的第二位置，所述的锁板包括连接板和第一联锁板，所述的丝杆上设有第一联锁块，所述的第一联锁板上设有与第一联锁块相适配用于丝杆联锁的联锁孔，所述的联锁孔的水平位置不高于连接板的水平位置。本实用新型的有益效果是，联锁孔的水平位置不高于连接板的水平位置，增强锁板强度，避免锁板变形使得产品联锁失效。

Description

一种底盘车

技术领域

本实用新型涉及一种开关柜，具体涉及一种底盘车。

背景技术

随着电力设备制造工艺的进步，电力设备的供电装置越来越稳定，为了进一步提高电力行业的自动化程度，供电行业各单位全面展开了变电站无人值守化改造。开关柜是一种电气设备，开关柜外线先进入柜内主控开关，然后进入分控开关，各分路按其需要设置。如仪表，自控，电动机磁力开关，各种交流接触器等，有的还设高压室与低压室开关柜，设有高压母线，如发电厂等，有的还设有为保主要设备的低周减载。

开关柜的主要作用是在电力系统进行发电、输电、配电和电能转换的过程中，进行开合、控制和保护用电设备。开关柜内的部件主要有断路器、隔离开关、负荷开关、操作机构、互感器以及各种保护装置等。在现有的开关柜中，为使断路器或其他的电器能够方便地实现推入(从试验位置推入工作位置并锁定)和退出(由工作位置退出试验位置并锁定)功能，一般采用一个底盘车或手车来承载，通过该底盘车上装有的行车轮在开关柜内的轨道上前行或后退。现有的底盘车或手车通常包括车架、固定架、行车轮及由手柄带动的丝杆，工作时通过摇动手柄或电动驱动使得行车轮带动车架及设于车架上的断路器运动至工作位置或退出。现有的底盘车上通常设置锁板，该锁板设于车架上并能相对转动用于联锁断路器或丝杆。手车只有处于试验/隔离位置或工作位置时，断路器才能合闸，而断路器合闸后，锁板联锁，手车便无法移动，从而防止了带负荷误接误合隔离触头情况的发生。具体的说，在试验位置时，断路器合闸，该锁板上设有联锁孔，丝杆上设有联锁块，在试验位置上联锁块卡入联锁孔内，此时若误动作转动丝杆（通常为顺时针）使得车架朝工作位置运动时，容易使得联锁连接处和锁板安装处容易变形，从而使得产品锁板联锁失效。

实用新型内容

为解决背景技术中现有锁板在实际工作过程中容易失效，使得产品联锁不可靠的问题，本实用新型提供一种底盘车。

本实用新型的技术方案是：一种底盘车，包括车架、端梁和丝杆，所述的丝杆穿过端梁设于车架上，所述的丝杆通过转动带动车架相对端梁运动，所述的车架上设有用于与丝杆联锁的锁板，所述的锁板具有与丝杆联锁的第一位置和打开便于丝杆自由转动的第二位置，所述的锁板包括连接板和第一联锁板，所述的丝杆上设有第一联锁块，所述的第一联锁板上设有与第一联锁块相适配用于丝杆联锁的联锁孔，所述的联锁孔的水平位置不高于连接板的水平位置。

作为本实用新型的进一步改进，所述的连接板水平设置，所述的第一联锁板相对连接板倾斜设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述的连接板水平设置，所述的第一联锁板与连接板错位设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述的第一联锁板水平设置，所述的连接板与第一联锁板之间通过倾斜面相连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述的锁板上设有加强槽，所述的加强槽设于连接板和第一联锁板之间。

作为本实用新型的进一步改进，所述的锁板的上表面向下凹陷形成所述的加强槽，所述加强槽处的底面凸出锁板的下表面。

作为本实用新型的进一步改进，所述的加强槽呈长条形设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述的车架上设有安装柱，所述的安装柱上设有弹性件，所述的锁板套设于安装柱上且使得连接板设于安装柱的上方，所述的弹性件具有驱动锁板趋于第二位置的运动趋势。

作为本实用新型的进一步改进，所述的第一联锁板包括折弯部和联锁部，所述的联锁孔设于联锁部上，所述的联锁部的水平投影和连接板的水平投影相互垂直设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述的锁板包括第二联锁板，所述的丝杆上设有第二联锁块，所述的第二联锁板与连接板相连接，所述的第二联锁块在工作位置设于第二联锁板下方用于锁板限位。

本实用新型的有益效果是，联锁孔的水平位置不高于连接板的水平位置，增强锁板强度，避免锁板变形使得产品联锁失效。

附图说明

附图1为本实用新型实施例的结构示意图。

附图2为本实用新型实施例在试验位置锁板4处于第一位置时的结构示意图。

附图3为本实用新型实施例在试验位置锁板4处于第二位置时的结构示意图。

附图4为附图1中锁板4的结构示意图。

附图5为附图4中锁板4另一方向的结构示意图。

附图6为附图5中A-A处的剖视结构示意图。

图中，1、车架；2、端梁；3、丝杆；31、第一联锁块；32、第二联锁块；4、锁板；41、连接板；42、第一联锁板；421、折弯部；422、联锁部；43、联锁孔；44、加强槽；45、第二联锁板；5、安装柱；6、弹性件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明：

由图1结合图2-6所示，一种底盘车，包括车架1、端梁2和丝杆3，所述的丝杆3穿过端梁2设于车架1上，所述的丝杆3通过转动带动车架1相对端梁2运动，所述的车架1上设有用于与丝杆3联锁的锁板4，所述的锁板4具有与丝杆3联锁的第一位置和打开便于丝杆3自由转动的第二位置，所述的锁板4包括连接板41和第一联锁板42，所述的丝杆3上设有第一联锁块31，所述的第一联锁板42上设有与第一联锁块31相适配用于丝杆3联锁的联锁孔43，所述的联锁孔43的水平位置不高于连接板41的水平位置。本实用新型的有益效果是，联锁孔的水平位置不高于连接板的水平位置，增强锁板强度，避免锁板变形使得产品联锁失效。锁板在底盘车处于试验位置断路器合闸时联锁丝杆，底盘车锁板到达闭锁位置后，底盘车不能摇动。但是现有的产品中此处锁板的限制强度正常情况下小于40N*m扭矩，当扭力大于该处扭矩时（摇把的力臂为0.125m）, 锁板安装处和联锁连接处容易变形，而本实用新型中，在联锁孔的水平位置与连接板的水平位置有落差，即改变了锁板安装处和联锁连接处的受力情况，增加了产品的强度，使得克服锁板需要的扭力更大，避免误动作损伤锁板，延长产品使用寿命。

实施例一：参看附图1-5，所述的连接板41水平设置，所述的第一联锁板42相对连接板41倾斜设置。这样改变了锁板安装处和联锁连接处的受力情况，误动作时，增加了产品的强度，锁板更难被破坏，使得克服锁板需要的扭力更大，避免误动作损伤锁板，延长产品使用寿命，提高产品安全性。

实施例二：图中未给出，所述的连接板41水平设置，所述的第一联锁板42与连接板41错位设置。具体的说，所述的第一联锁板42水平设置，所述的连接板41与第一联锁板42之间通过倾斜面相连接。实施例二和实施例一的区别是：实施例一第一联锁板直接倾斜设置，而实施例二通过过渡的倾斜面连接，因此在实施二中，联锁部可以水平设置，或者第一联锁板和倾斜面的倾斜角度可以不同。

所述的锁板4上设有加强槽44，所述的加强槽44设于连接板41和第一联锁板42之间。当然在实际生产过程中也可以设置加强筋，从而增加连接板与第一联锁板之间的强度，避免误动作损伤锁板，延长产品使用寿命，提高产品安全性。

所述的锁板4的上表面向下凹陷形成所述的加强槽44，所述加强槽44处的底面凸出锁板4的下表面（参看附图6，附图6中连接板右侧为其锁板4的上表面，左侧为锁板的下表面）。具体的说，所述的加强槽44呈长条形设置。这样的结构使得产品结构简单，加工方便可靠。当然在实际生产过程中也可以增加筋的方式增加强度，当然也可以通过多个加强筋、多个加强槽或者加强筋、加强槽组合的方式提高锁板的强度。

所述的车架1上设有安装柱5，所述的安装柱5上设有弹性件6，所述的锁板4套设于安装柱5上且使得连接板41设于安装柱5的上方，所述的弹性件6具有驱动锁板4趋于第二位置的运动趋势。具体的说，所述的锁板套设于安装柱上并能相对安装柱转动。弹性件的设置使得锁板趋于第二位置，即在离开实验位置或者工作位置时会使得锁板起跳，当断路器闭锁或者闭锁电磁铁闭锁时，锁板无法起跳，阻止丝杆摇动，达到断路器无法移动目的。

所述的第一联锁板42包括折弯部421和联锁部422，所述的联锁孔43设于联锁部422上，所述的联锁部422的水平投影和连接板41的水平投影相互垂直设置。这样合理利用车架内的空间，使得产品动作联锁可靠。

所述的锁板4包括第二联锁板45，所述的丝杆3上设有第二联锁块32，所述的第二联锁板45与连接板41相连接，所述的第二联锁块32在工作位置设于第二联锁板45下方用于锁板4限位。这样的结构使得断路器在工作位置时合闸联锁可靠。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的实用新型思想并不仅限于此实用新型，任何运用本实用新型思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。

Claims (10)

1.一种底盘车，包括车架（1）、端梁（2）和丝杆（3），其特征在于:所述的丝杆（3）穿过端梁（2）设于车架（1）上，所述的丝杆（3）通过转动带动车架（1）相对端梁（2）运动，所述的车架（1）上设有用于与丝杆（3）联锁的锁板（4），所述的锁板（4）具有与丝杆（3）联锁的第一位置和打开便于丝杆（3）自由转动的第二位置，所述的锁板（4）包括连接板（41）和第一联锁板（42），所述的丝杆（3）上设有第一联锁块（31），所述的第一联锁板（42）上设有与第一联锁块（31）相适配用于丝杆（3）联锁的联锁孔（43），所述的联锁孔（43）的水平位置不高于连接板（41）的水平位置。

2.根据权利要求1所述的一种底盘车，其特征在于所述的连接板（41）水平设置，所述的第一联锁板（42）相对连接板（41）倾斜设置。

3.根据权利要求1所述的一种底盘车，其特征在于所述的连接板（41）水平设置，所述的第一联锁板（42）与连接板（41）错位设置。

4.根据权利要求3所述的一种底盘车，其特征在于所述的第一联锁板（42）水平设置，所述的连接板（41）与第一联锁板（42）之间通过倾斜面相连接。

5.根据权利要求或1所述的一种底盘车，其特征在于所述的锁板（4）上设有加强槽（44），所述的加强槽（44）设于连接板（41）和第一联锁板（42）之间。

6.根据权利要求5所述的一种底盘车，其特征在于所述的锁板（4）的上表面向下凹陷形成所述的加强槽（44），所述加强槽（44）处的底面凸出锁板（4）的下表面。

7.根据权利要求5所述的一种底盘车，其特征在于所述的加强槽（44）呈长条形设置。

8.根据权利要求或1所述的一种底盘车，其特征在于所述的车架（1）上设有安装柱（5），所述的安装柱（5）上设有弹性件（6），所述的锁板（4）套设于安装柱（5）上且使得连接板（41）设于安装柱（5）的上方，所述的弹性件（6）具有驱动锁板（4）趋于第二位置的运动趋势。

9.根据权利要求1所述的一种底盘车，其特征在于所述的第一联锁板（42）包括折弯部（421）和联锁部（422），所述的联锁孔（43）设于联锁部（422）上，所述的联锁部（422）的水平投影和连接板（41）的水平投影相互垂直设置。

10.根据权利要求1所述的一种底盘车，其特征在于所述的锁板（4）包括第二联锁板（45），所述的丝杆（3）上设有第二联锁块（32），所述的第二联锁板（45）与连接板（41）相连接，所述的第二联锁块（32）在工作位置设于第二联锁板（45）下方用于锁板（4）限位。

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