CN207475045U - 中置柜手车式断路器多功能检修车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种中置柜手车式断路器多功能检修车，提供了一种能在现场使用、适应面广、操作便捷、性能全面、安全可靠的装置来应对中置柜手车式断路器的检修工作，能使维护检修工作效率极大的提高，用极短时间周期、轻松的操作流程、安全的措施步骤完成工作任务。

Description

中置柜手车式断路器多功能检修车

技术领域

本实用新型涉及一种中置柜手车式断路器多功能检修车，属于电气检修辅助工具技术领域。

背景技术

中置开关柜全称为:铠装移开中置式交流金属封闭开关设备，其分为三层结构，上层为母线和仪表室（相互隔离），中间为断路器室，下层为电缆室。由于断路器在中间层，所以称为铠装型移开中置式金属封闭开关设备，简称中置（开关）柜。它具有完善的五防功能：防止带负荷推拉断路器手车；防止误分合断路器；防止接地开关处在闭合位置时关合断路器；防止误入带电隔室；防止在带电时误合接地开关等联锁功能，为一种性能优越的配电设备，可广泛应用于发电厂、变电所、工矿企业、轨道交通、城市基础设施建设等各个行业及领域的送电配电以及电力系统的二次变电所的受电、送电、担当着分配电能的功用，并且对电路实行控制、保护、监测等，保证电力系统的安全运行。

中置柜核心部件手车式断路器的断路器本体与手车操作机构（底盘车）为上下单元结构组成形式，不同型号规格的手车式断路器质量在近200公斤到300多公斤之间，本体和底盘车操作机构两者的结合方式是用螺丝固定在断路器手车下底部，在额定的工作周期或发生故障时就需要对断路器进行安全维护及检修，正常情况下要把断路器和柜体完全分开移离后进行的，有专门的运转小车从断路器室内接移出，但各开关柜制造厂家的柜体尺寸无统一标准制约，高度宽度尺寸不一，所以运转小车规格式样也不同，且小车的用途单一性和结构平稳性、牢固安全性等功能也差，一个单位往往需配备多种多台运转小车储备待用，往往还存在使用中损坏和运转断路器过程中发生危险事故的隐患。断路器在维护和检修中经常会发现底盘内电气和机械故障，特别是底盘内的（S8、S9）行程开关、辅助开关和机械联锁机构等问题故障，这也是断路器故障率高发的部位，解决和检修这些问题与故障，一般传统的方案有三种：一、返回厂家解决处理，弊端是在应急检修情况下不能及时供给，交货周期慢、要有备用断路器保证补换替代；二、现场或选适合的场地架支扒杆配合手拉葫芦、吊装索等工具把断路器起吊离地面一定工作高度，检修人员在断路器下方仰面进行拆解检修，此方案缺点是先期准备时间长、工具笨重占地面大、检修人员配备多、不可料及的危险性高、工作空间受限操作困难；三、配电室内就地抬掀翻转拆解检修，这过程中需要数名检修人员把断路器抬离下运转小车，采用违规的作业方式将断路器搬至地面掀翻使之180度至倒立状态下进行拆卸检修，这种方法极易发生断路器整体摔碰、极柱头部触头挤抵变形、弹簧机构歪斜损伤等，从而造成更大的破坏。以上三种方案都存在着工作进展慢、效率低，劳动强度大，人员和设备安全得不到有效保障。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述的手车式断路器的维护检修中存在的问题，提供一种能在现场使用、适应面广、操作便捷、性能全面、安全可靠的装置来应对检修工作，能使维护检修工作效率极大的提高，用极短时间周期、轻松的操作流程、安全的措施步骤完成工作任务。

实现本实用新型目的的技术解决方案为：

一种中置柜手车式断路器多功能检修车，包括车架体、上下滑动单元、回转支撑轴承、旋转承载固定板、两滚珠直线导轨副、左右旋丝杠、丝母、两开合移动板、两L型承载轨道、两Z型可移固定板、固锁活节拉杆螺栓、固夹槽钢、螺旋升降器，所述上下滑动单元设置于车架体上，所述旋转承载固定板位于检修车大致中部并与上下滑动单元连接，所述回转支撑轴承与上下滑动单元和旋转承载固定板固定连接，在所述旋转承载固定板的上部和下部各横向设置一滚珠直线导轨副，在滚珠直线导轨副上通过滑块连接有纵向设置的两开合移动板，通过所述左右旋丝杠和丝母控制开合移动板的左右移动，所述两开合移动板的下端各连接一L型承载轨道，所述L型承载轨道用于和断路器底盘车的滚轮配合，所述两Z型可移固定板分别各自固定于两开合移动板，所述固夹槽钢与两Z型可移固定板固定连接并呈水平设置，所述固锁活节拉杆螺栓用于实现Z型可移固定板与断路器本体的固定锁紧，所述螺旋升降器用于实现上下滑动单元的升降运动。

优选地，所述检修车还包括直流电机、链轮链条、直角减速器，所述直流电机用于驱动螺旋升降器，所述链轮链条共两只，一只安装在螺旋升降器的右侧输入轴头上，另一只装配在直流减速电机输出轴端，链条则是两链轮的挂接传动链，所述的直角减速器内为90度1:1速比伞形齿轮配合箱体结构，输入轴为中出，输出轴头为右出，输入轴头端和螺旋升降器左出输入轴用联轴器连接，中出的输入轴头端装中号升降手摇轮，用于手摇升降。

优选地，所述检修车还包括电源电器、电器箱、控制开关盒、上横梁、摄像头支架、摄像监视头、监视屏、防护罩，所述电器箱位于车架体的下部，用于安放电源电器，上横梁位于车架体的上部在其中部设置监视屏，摄像头支架位于车架体顶端并沿水平设置，在摄像头支架端头设置摄像监视头，防护罩位于检修车背部起安全防护作用。

优选地，所述车架体呈L型框架结构，架体由两支垂立的C型导向型钢、横中梁、横底梁、双纵底梁、后脚轮支撑衬及推拉把手组成，前后脚轮安装在架体底部，两前轮为定向轮，各装配在双纵底梁的前端部，两后轮为万向带脚踩刹车的车轮，分别安装固定在车架体的两侧支撑衬下方，起到控制车体行走方向、定位刹停的作用。

优选地，所述的上下滑动单元由左右两侧的滚轮安装板、滚轮、空心滚轮轴、套、锁紧丝母、侧向接触块、调节顶丝、顶丝螺母、前夹板、后夹板、轴承套、轴承、中心主轴、旋转套、蜗轮、蜗杆、蜗杆轴、24V直流电磁离合器、48V直流减速电机、UCP轴座、大旋转手摇轮、外罩壳组成。

优选地，所述的回转支撑轴承为一体式组合结构，由内外滚圈、隔离体和滚动钢球组成，能同时承受较大的轴向力、径向力和倾翻力矩，内外滚圈平面有安装孔，外滚圈平面和所述前夹板外平面安装固定，内滚圈平面固定于旋转承载固定板后平面上。

优选地，所述旋转承载固定板的板面的横向上下方各配装一双滑块滚珠直线导轨副，双滑块与开合移动板上下位置连接固定，开合移动板中部和丝母安装连接；左右旋丝杠两头轴台端配装UCF轴承座用安装板固定于旋转承载固定板侧面端，轴台末端都装有小开合手摇轮，旋转承载固定板前面的中上部左右各开限位滑槽，用于Z型可移固定板作横向移动调整和固定。

优选地，所述的开合移动板为两件，形状为条形板，板的上中下部各有安装孔，所述板是连接上下滑块、固定丝母和带动L型承载轨道移动的桥接板。

优选地，所述的L型承载轨道截面为L形，立边长度方向呈宽窄渐变形，宽头一端焊有固定板和开合移动板连接固定。

优选地，所述的控制开关盒上装调速旋钮、急停按钮、转换旋钮、升降旋转按钮，控制开关盒用于对电动操作机构的控制。

本实用新型与现有技术相比，其显著优点：

本实用新型能在现场使用、适应面广、操作便捷、性能全面、安全可靠，能使维护检修工作效率极大的提高，用极短时间周期、轻松的操作流程、安全的措施步骤完成工作任务。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型前向整体结构示意图

图2为本实用新型后向整体结构示意图

附图标记说明：

1. 车架体；2. 上下滑动单元组件；3. 回转支撑轴承；4. 旋转承载固定板；5. 滚珠直线导轨副；6. 左右旋丝杠；7. 丝母；8.开合移动板；9. L型承载轨道；10. Z型可移固定板；11.固锁活节拉杆螺栓；12.固夹槽钢；13.螺旋升降器；14.链轮链条；15.直流电机；16.直角减速器；17.电源电器；18.电器箱；19.控制开关盒；20.上横梁；21.摄像头支架；22.摄像监视头；23.监视屏；24.防护罩；断路器本体25；断路器底盘车26；小开合手摇轮27；大旋转手摇轮28；中升降手摇轮29。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述。

如图1,2所示，一种中置柜手车式断路器多功能检修车，包括车架体1、上下滑动单元2、回转支撑轴承3、旋转承载固定板4、两滚珠直线导轨副5、左右旋丝杠6、丝母7、两开合移动板8、两L型承载轨道9、两Z型可移固定板10、固锁活节拉杆螺栓11、固夹槽钢12、螺旋升降器13，所述上下滑动单元2设置于车架体1上，所述旋转承载固定板4位于检修车大致中部并与上下滑动单元2连接，所述回转支撑轴承3与上下滑动单元2和旋转承载固定板4固定连接，在所述旋转承载固定板4的上部和下部各横向设置一滚珠直线导轨副5，在滚珠直线导轨副5上通过滑块连接有纵向设置的两开合移动板8，通过所述左右旋丝杠6和丝母7控制开合移动板8的左右移动，所述两开合移动板8的下端各连接一L型承载轨道9，所述L型承载轨道9用于和断路器底盘车26的滚轮配合，所述两Z型可移固定板10分别各自固定于两开合移动板8，所述固夹槽钢12与两Z型可移固定板10固定连接并呈水平设置，所述固锁活节拉杆螺栓11用于实现Z型可移固定板10与断路器本体25的固定锁紧，所述螺旋升降器13用于实现上下滑动单元2的升降运动。

优选地，所述检修车还包括直流电机14、链轮链条15、直角减速器16，所述直流电机14用于驱动螺旋升降器13，所述链轮链条15共两只，一只安装在螺旋升降器13的右侧输入轴头上，另一只装配在直流减速电机16输出轴端，链条则是两链轮的挂接传动链，所述的直角减速器16内为90度1:1速比伞形齿轮配合箱体结构，输入轴为中出，输出轴头为右出，输入轴头端和螺旋升降器13左出输入轴用联轴器连接，中出的输入轴头端装中升降手摇轮29，用于手摇升降。

优选地，所述检修车还包括电源电器17、电器箱18、控制开关盒19、上横梁20、摄像头支架21、摄像监视头22、监视屏23、防护罩24，所述电器箱18位于车架体1的下部，用于安放电源电器17，上横梁20位于车架体1的上部在其中部设置监视屏23，摄像头支架21位于车架体1顶端并沿水平设置，在摄像头支架21端头设置摄像监视头22，防护罩24位于检修车背部起安全防护作用。

优选地，如上述的车架体1：车架体呈L型框架结构，架体由两支垂立的C型导向型钢、横中梁、横底梁、双纵底梁、后脚轮支撑衬及推拉把手组成，前后脚轮安装在架体底部，两前轮为定向轮，各装配在双纵底梁的前端部，起到稳固车身和推移走动的目的，两后轮为万向带脚踩刹车的车轮，分别安装固定在车架体的两侧支撑衬下方，起到控制车体行走方向、定位刹停的作用。

优选地，上述的上下滑动单元2：由左右两侧的滚轮安装板、滚轮、空心滚轮轴、套、锁紧丝母、侧向接触块、调节顶丝、顶丝螺母、前夹板、后夹板、轴承套、轴承、中心主轴、旋转套、蜗轮、蜗杆、蜗杆轴、24V直流电磁离合器、48V直流减速电机、UCP轴座、大手摇轮、外罩壳等组成，所述上下滑动单元2的左右两侧滚轮、空心滚轮轴、套、锁紧丝母为前后交错布局并与侧向接触块、调节顶丝和顶丝螺母装在滚轮安装板上配入车架体左右的立式C型导向型钢槽内，前、后夹板和滚轮安装板接合固定成一体，前、后夹板中心部位装配轴承套、轴承、主轴，两板之间底面安装螺旋升降器连接板，位于前夹板主轴头部装配旋转套，后夹板主轴尾部配装蜗轮由平键、压垫和螺丝固定，蜗杆和蜗轮相互配合，蜗杆轴右侧装直流电磁离合器，用安装板固定在后夹板面上，挨靠离合器部位安装中空套式直角减速直流电机，两轴头部用UCP轴座固定于后侧板外平面上，一轴头末端装有大旋转手摇轮。

优选地，上述的回转支撑轴承3：为一体式组合结构，由内外滚圈、隔离体和滚动钢球组成，能同时承受较大的轴向力、径向力和倾翻力矩，内外滚圈平面有安装孔，外滚圈平面和前夹板外平面安装固定，内滚圈平面固定于旋转承载固定板后平面上，这是装置上重要的回转运动传动部件。

优选地，上述的旋转承载固定板4：板面的横向上下方各配装一双滑块滚珠直线导轨副5，双滑块与开合移动板8上下位置连接固定，开合移动板8中部和（左右旋）丝母安装连接；丝杠两头轴台端配装UCF轴承座用安装板固定于旋转承载固定板侧面端，轴台末端都装有小开合手摇轮，旋转承载固定板4前面的中上部左右各开限位滑槽，用于Z型可移固定板作横向移动调整和固定。

优选地，上述的滚珠直线导轨副5为2副，采用方形直线轨配双滑块滚珠结构的导轨副，滚珠与直线轨滑道点接触配合作低摩擦直线引导运动，能载荷较强的颠覆力矩。

优选地，上述的左右旋丝杠6：轴向中段分车制T型左右旋螺牙丝，左右丝纹长度应等于或大于需要的工作长度。

优选地，上述的丝母7：为左右旋T型螺牙与丝杠配合，两件，带安装孔座型，各安装在开合移动板8后面中间位置。

优选地，上述的开合移动板8：两件，条形板，板的上中下部各有安装孔，是连接上下滑块、固定丝母和带动L型承载轨道移动的桥接板。

优选地，上述的L型承载轨道9：两件，截面为L形，立边长度方向呈宽窄渐变形，宽头一端焊有固定板和开合移动板连接固定，窄头口部用于对接室仓内轨道引入手车底盘滚轮。

优选地，上述的Z型可移固定板10：各一与旋转承载固定板中上部横向限位槽配合安装，松紧螺丝后在旋转承载固定板限位槽内作横向移动调整。

优选地，上述的固锁活节拉杆螺栓11：两件，是连接Z型可移固定板和断路器本体固定锁紧作用的。

优选地，上述的固夹槽钢12：是作用于断路器机构箱体和Z型可移固定板夹紧固定结合使用的，固夹槽钢平面端胶粘聚氨酯弹性板，并开有长槽，方便固夹不同规格型号的断路器使用。

优选地，上述的螺旋升降器13：为蜗轮蜗杆传动结构形式，输出端蜗杆轴传动蜗轮的中心螺旋丝杆作上下直线运动顶升或降落所连接的上下滑动单元2；输入轴为左右出轴头形式。

优选地，上述的直流减速电机14为直流48V/450W直流减速电机，用来驱动螺旋升降器13。

优选地，上述的链轮链条15：链轮共两只，一只安装在螺旋升降器13的右侧输入轴头上，另一只装配在直流减速电机输出轴端，链条则是两链轮的挂接传动链。

优选地，上述的直角减速器16：其内为90度1:1速比伞形齿轮配合箱体结构，输入轴为中出，输出轴头为右出，输入轴头端和螺旋升降器左出输入轴用联轴器连接，中出的输入轴头端装中升降手摇轮，用于手摇升降。

优选地，上述的电源电器17：电源为可充式直流48V20Ah锂离子电池,电器元件包括电机、电磁离合器、电源开关、调压器、逆变器、继电器、接触器、显示表等提供稳压、调降压、保护转换、电源开断和电量显示等功能。

优选地，上述的电器箱18：在车架体下部，用于安放电源和电器。

优选地，上述的控制开关盒19：上装调速旋钮、急停按钮、转换旋钮、升降旋转按钮，盒体安固定在车体C型导向型钢外侧面上，用于对电动操作机构的控制。

优选地，上述的上横梁20：槽钢式，槽口向下安装固定在车架体两C型导向型钢顶上方，电源线信号线藏放于槽口内下方。

优选地，上述的摄像头支架21为2只，直角弯管形，短头（立）一端有安装法兰，各装在上横梁20上方两头位置上，长头（横）顶端有可调角度小支架，用于安装监视头22。

优选地，上述的摄像监视头22为2只，带补光夜视高清监视头，各安装在摄像头支架21的长头顶端小支架上。

优选地，上述的监视屏23：双路同显高清显示屏，可连接2只监视头，置于上横梁20后面中间位置。

优选地，上述的防护罩24：为两件，一件在上横梁底部，兼作遮盖电源线信号线，另一件安装在上下滑动单元的后夹板上，作为安全防护作用。

本实用新型工作原理和过程：首先包括和开关柜体的对接功能，其步骤为：一、确认待检断路器处在试验（隔离）位置，并具备可以进行检修工作状态；二、拆卸取下机构箱前开关面板，现出箱体框架；三、合闸检修车装置的电器箱内的电源开关，查看车架下部的电量显示表，在可以满足正常工作后，开启摄像监视头、监视屏开关，移行至断路器室前，从监视屏观察检修车装置上的L型承载轨道头部距室仓前大约1cm-5cm处，视不同规格型号高低宽窄的室仓，若需电动升降，则将控制开关盒上的转换开关拨转到升降档位上，这时螺旋升降器连接的直流电机接通电源，按压住开关盒上的升（左旋）或降（右旋）自复位按钮，上下滑动单元组件及与其结合的各组件在螺旋升降器螺杆的推拉作用下作上升或下降运动，升降至双L型承载轨道内上平面和室仓手车轨道上平面平齐状态松开按钮即停止；再手旋摇左右旋丝杠轴头端的小开合手摇轮，由丝杠配套的丝母带动开合移动板移动，使双L型承载轨道上内侧面和室仓轨道内侧面对齐，如位置有偏差出入，略作车体调整便可解决；四、检修车装置继续前移，使L型承载轨道口和室仓内的手车轨道口位置吻合呈对接状态，然后踩下车体的两后脚轮刹车锁定；五、按常规操作方式抽出断路器沿轨道到检修车装置上，拉到断路器机构箱前外框架边面贴靠上Z型可移固定板，此时断路器已从室仓内移至检修车装置上；六、拿取固夹槽钢，以槽钢的平面端（胶粘聚氨酯面）贴靠上断路器机构箱体背部，将固锁活节拉杆螺栓丝头穿过固夹槽钢的槽孔，用六角螺母在槽钢的凹槽平面内将断路器锁紧在检修车装置Z型可移固定板上；七、松开车体的后脚轮刹车退移检修车装置和室仓脱离分开；八、调整车体方向推到合适工作位置至此过程结束。如需运转断路器至其它室仓，即移行检修车装置及其上夹固（或放置）的断路器至待装入室仓前，先与室仓对接，然后车体锁定，再推入断路器进室仓，最后检查确认到位。如需检修手车底盘部位，若电动旋转，即将控制开关盒上的转换开关拨转到旋转档位上，这时中空套式直角减速直流电机和电磁离合器电源接通，按压住升（左旋）或降（右旋）自复位按钮，中空套式直角减速直流电机内的滑套和电磁离合器吸合转动，蜗杆蜗轮旋转带动旋转机构将夹固的断路器在检修车装置上按所需的工作角度向左或右倾翻旋转，翻转角度0--360度之间可任意控制，因为是大速比蜗轮蜗杆形式，所以任何角度状态下都可以锁停。适合底盘部位检修理想的角度为断路器底部朝上（翻转角度为180度），只要摇转到这样状态就可以检修作业了。如需要手车操作机构（底盘车）和断路器本体分离，检修人员只需卸拆掉两者结合的螺丝，然后摇转左右旋丝杠上的小开合手摇轮，双L型承载轨道向外开移和底盘车的滚轮接触面脱离，底盘车便可完全取下。待检修工作完成后，摇转小开合手摇轮使双L型轨道合闭到之前位置，再将断路器翻转到初始状态（0度）对接室仓，扳拧松掉夹固的螺母，退离固锁活节拉杆螺栓，取离固夹槽钢，将断路器沿轨道推入至室仓试验（隔离）位置，装上前开关面板，这样就全面完成了断路器的检修工作。如若手动升降或翻转，就将开关盒上的转换开关拨转到空挡位上，这时手摇中升降手摇轮可以实现升降，大旋转手摇轮可以实现翻转。多次实验实践中得出，此检修车装置适宜应对KYN28A-12和KYN28-24，以及同类KYN28、KYN96、等型号的10kV-20kV中置柜所配用的VS1(ZN63A)、ZN28、ZN73、ZN12、ZN23、ZN85和ABB公司的VD4手车式断路器检修之用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种中置柜手车式断路器多功能检修车，其特征在于，包括车架体（1）、上下滑动单元（2）、回转支撑轴承（3）、旋转承载固定板（4）、两滚珠直线导轨副（5）、左右旋丝杠（6）、丝母（7）、两开合移动板（8）、两L型承载轨道（9）、两Z型可移固定板（10）、固锁活节拉杆螺栓（11）、固夹槽钢（12）、螺旋升降器（13），所述上下滑动单元（2）设置于车架体（1）上，所述旋转承载固定板（4）位于检修车大致中部并与上下滑动单元（2）连接，所述回转支撑轴承（3）与上下滑动单元（2）和旋转承载固定板（4）固定连接，在所述旋转承载固定板（4）的上部和下部各横向设置一滚珠直线导轨副（5），在滚珠直线导轨副（5）上通过滑块连接有纵向设置的两开合移动板（8），通过所述左右旋丝杠（6）和丝母（7）控制开合移动板（8）的左右移动，所述两开合移动板（8）的下端各连接一L型承载轨道（9），所述L型承载轨道（9）用于和断路器底盘车（26）的滚轮配合，所述两Z型可移固定板（10）分别各自固定于两开合移动板（8），所述固夹槽钢（12）与两Z型可移固定板（10）固定连接并呈水平设置，所述固锁活节拉杆螺栓（11）用于实现Z型可移固定板（10）与断路器本体（25）的固定锁紧，所述螺旋升降器（13）用于实现上下滑动单元（2）的升降运动。

2.根据权利要求1所述的多功能检修车，其特征在于，所述检修车还包括直流电机（14）、链轮链条（15）、直角减速器（16），所述直流电机（14）用于驱动螺旋升降器（13），所述链轮链条（15）共两只，一只安装在螺旋升降器（13）的右侧输入轴头上，另一只装配在直流减速电机（16）输出轴端，链条则是两链轮的挂接传动链，所述的直角减速器（16）内为90度1:1速比伞形齿轮配合箱体结构，输入轴为中出，输出轴头为右出，输入轴头端和螺旋升降器（13）左出输入轴用联轴器连接，中出的输入轴头端装中升降手摇轮（29），用于手摇升降。

3.根据权利要求2所述的多功能检修车，其特征在于，所述检修车还包括电源电器（17）、电器箱（18）、控制开关盒（19）、上横梁（20）、摄像头支架（21）、摄像监视头（22）、监视屏（23）、防护罩（24），所述电器箱（18）位于车架体（1）的下部，用于安放电源电器（17），上横梁（20）位于车架体（1）的上部在其中部设置监视屏（23），摄像头支架（21）位于车架体（1）顶端并沿水平设置，在摄像头支架（21）端头设置摄像监视头（22），防护罩（24）位于检修车背部起安全防护作用。

4.根据权利要求1-3任一项所述的多功能检修车，其特征在于，所述车架体（1）呈L型框架结构，架体由两支垂立的C型导向型钢、横中梁、横底梁、双纵底梁、后脚轮支撑衬及推拉把手组成，前后脚轮安装在架体底部，两前轮为定向轮，各装配在双纵底梁的前端部，两后轮为万向带脚踩刹车的车轮，分别安装固定在车架体的两侧支撑衬下方，起到控制车体行走方向、定位刹停的作用。

5.根据权利要求1-3任一项所述的多功能检修车，其特征在于，所述的上下滑动单元（2）由左右两侧的滚轮安装板、滚轮、空心滚轮轴、套、锁紧丝母、侧向接触块、调节顶丝、顶丝螺母、前夹板、后夹板、轴承套、轴承、中心主轴、旋转套、蜗轮、蜗杆、蜗杆轴、24V直流电磁离合器、48V直流减速电机、UCP轴座、大旋转手摇轮（28）、外罩壳组成。

6.根据权利要求5所述的多功能检修车，其特征在于，所述的回转支撑轴承（3）为一体式组合结构，由内外滚圈、隔离体和滚动钢球组成，能同时承受较大的轴向力、径向力和倾翻力矩，内外滚圈平面有安装孔，外滚圈平面和所述前夹板外平面安装固定，内滚圈平面固定于旋转承载固定板（4）后平面上。

7.根据权利要求1-3任一项所述的多功能检修车，其特征在于，所述旋转承载固定板（4）的板面的横向上下方各配装一双滑块滚珠直线导轨副（5），双滑块与开合移动板（8）上下位置连接固定，开合移动板（8）中部和丝母（7）安装连接；左右旋丝杠（6）两头轴台端配装UCF轴承座用安装板固定于旋转承载固定板侧面端，轴台末端都装有小开合手摇轮（27），旋转承载固定板（4）前面的中上部左右各开限位滑槽，用于Z型可移固定板作横向移动调整和固定。

8.根据权利要求1-3任一项所述的多功能检修车，其特征在于，所述的开合移动板（8）为两件，形状为条形板，板的上中下部各有安装孔，所述板是连接上下滑块、固定丝母和带动L型承载轨道移动的桥接板。

9.根据权利要求1-3任一项所述的多功能检修车，其特征在于，所述的L型承载轨道（9）截面为L形，立边长度方向呈宽窄渐变形，宽头一端焊有固定板和开合移动板（8）连接固定。

10.根据权利要求3所述的多功能检修车，其特征在于，所述的控制开关盒（19）上装调速旋钮、急停按钮、转换旋钮、升降旋转按钮，控制开关盒（19）用于对电动操作机构的控制。