CN215732037U - 一种新能源汽车用可快速拆装蓄电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新能源汽车用可快速拆装蓄电池，属于新能源汽车配件技术领域，该新能源汽车用可快速拆装蓄电池包括：蓄电池，蓄电池的下端设置有底座；卡扣机构，卡扣机构包括两个第一弹簧、两个限位板和两个第一限位槽，两个第一弹簧分别固定连接于蓄电池的两侧端，两个限位板分别通过铰轴活动铰接于蓄电池的两侧端，第一弹簧的另一端与限位板的一侧端固定连接，两个第一限位槽均开设于底座的两侧；减震机构，减震机构设置于底座的内部用以实现对蓄电池进行减震；以及推动机构，推动机构设置于第一限位槽的内部用以实现对限位板进行推动，两个限位板同时向外伸展，使得限位板卡在第一限位槽的内部，使得本装置更加稳定和灵活。

Description

一种新能源汽车用可快速拆装蓄电池

技术领域

本实用新型属于新能源汽车配件技术领域，具体涉及一种新能源汽车用可快速拆装蓄电池。

背景技术

化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(Storage Battery)，也称二次电池

在现有技术中，但是蓄电池作为电源和备用电源装置，其本身经常需要检修和更换，因此保证蓄电池容易检修或更换是蓄电池箱架的另一个基本要求。但是，现有技术中的蓄电池箱架都无法满足这两个基本要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用可快速拆装蓄电池，旨在解决现有技术中的蓄电池作为电源和备用电源装置，其本身经常需要检修和更换，因此保证蓄电池容易检修或更换是蓄电池箱架的另一个基本要求。但是，现有技术中的蓄电池箱架都无法满足这两个基本要求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车用可快速拆装蓄电池，包括：

蓄电池，所述蓄电池的下端设置有底座；

卡扣机构，所述卡扣机构包括两个第一弹簧、两个限位板和两个第一限位槽，两个所述第一弹簧分别固定连接于蓄电池的两侧端，两个所述限位板分别通过铰轴活动铰接于蓄电池的两侧端，所述第一弹簧的另一端与限位板的一侧端固定连接，两个所述第一限位槽均开设于底座的两侧；

减震机构，所述减震机构设置于底座的内部用以实现对蓄电池进行减震；以及

推动机构，所述推动机构设置于第一限位槽的内部用以实现对第一弹簧进行推动。

作为本实用新型一种优选的方案，所述减震机构包括放置板、四个第二连接杆、四个第三滑块、两个固定杆和两个U型槽，所述放置板滑动连接于底座的内部，两个所述U型槽均固定连接于底座的下内壁，两个所述固定杆分别固定连接于两个U型槽的内部，四个所述第三滑块分别滑动连接于两个固定杆的圆周表面，四个所述第二连接杆分别通过铰轴活动铰接于四个第三滑块的一侧端，四个所述第二连接杆的另一端与放置板的下端活动铰接。

作为本实用新型一种优选的方案，所述推动机构包括两个第二滑块和两个第一连接杆，两个所述第二滑块分别滑动连接于第一限位槽的内部，两个所述第一连接杆分别固定连接于第二滑块的一侧端。

作为本实用新型一种优选的方案，所述蓄电池的下内壁固定连接有两个伸缩杆，两个所述伸缩杆的另一端与放置板的下端固定。

作为本实用新型一种优选的方案，两个所述U型槽的两侧内壁均固定连接有第二弹簧，四个所述第二弹簧的另一端与第三滑块的一侧端固定。

作为本实用新型一种优选的方案，两个所述第一限位槽的内部均开设有第二限位槽，两个所述第二滑块的上端均固定连接有第一滑块，两个所述第一滑块分别滑动在两个第二限位槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、在本方案中，通过蓄电池的左右铰接有限位板，在需要安装蓄电池时，通过往底座放入蓄电池时，两个限位板同时向内收缩，在移动到第一限位槽时两个限位板通过第一弹簧的反作用力，两个限位板同时向外伸展，使得限位板卡在第一限位槽的内部，使得本装置更加稳定和灵活。

2、在本方案中，在需要取出蓄电池时，通过第二滑块滑动在第一限位槽的内部，通过推动第一连接杆使得第二滑块滑动接触第一弹簧，使得第一弹簧同时向内收缩，同时提高蓄电池的位置，使得蓄电池更加容易取出，通过第一限位槽开设有第二限位槽，第二滑块固定第一滑块使得第二滑块在移动时，对第二滑块进行限位，使得本装置更加稳定。

3、在本方案中，通过四个第二连接杆固定在放置板下端，在蓄电池放置在放置板的上端时，在遇到震动时，放置板通过第二连接杆固定第三滑块的上端并滑动在固定杆的圆周表面，使得放置板可以更加缓慢的进行上下移动，通过第三滑块固定有第二弹簧使得第三滑块在脱离原位置时可以快速回归原位置。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型中的正视图；

图2为本实用新型中的第一剖视图；

图3为本实用新型中的第二剖视图。

图中：1、蓄电池；2、底座；3、第一弹簧；4、限位板；5、第一限位槽；6、第二滑块；7、第一连接杆；8、放置板；9、第二连接杆；10、第三滑块；11、固定杆；12、第二弹簧；13、伸缩杆；14、U型槽；15、第二限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：

一种新能源汽车用可快速拆装蓄电池，包括：

蓄电池1，蓄电池1的下端设置有底座2；

卡扣机构，卡扣机构包括两个第一弹簧3、两个限位板4和两个第一限位槽5，两个第一弹簧3分别固定连接于蓄电池1的两侧端，两个限位板4分别通过铰轴活动铰接于蓄电池1的两侧端，第一弹簧3的另一端与限位板4的一侧端固定连接，两个第一限位槽5均开设于底座2的两侧；

减震机构，减震机构设置于底座2的内部用以实现对蓄电池1进行减震；以及

推动机构，推动机构设置于第一限位槽5的内部用以实现对限位板4进行推动。

在本实用新型的具体实施例中，通过蓄电池1的左右铰接有第一弹簧3，在需要安装蓄电池1时，通过往底座2放入蓄电池1时，两个限位板4同时向内收缩，在移动到第一限位槽5时两个限位板4通过第一弹簧3的反作用力，两个限位板4同时向外伸展，使得限位板4卡在第一限位槽5的内部，在需要取出蓄电池1时，由于第二滑块6滑动在第一限位槽5的内部，通过推动第一连接杆7使得第二滑块6滑动并接触限位板4，推动两个限位板4同时向内收缩，同时提高蓄电池1的位置。

具体的请参阅1，减震机构包括放置板8、四个第二连接杆9、四个第三滑块10、两个固定杆11和两个U型槽14，放置板8滑动连接于底座2的内部，两个U型槽14均固定连接于底座2的下内壁，两个固定杆11分别固定连接于两个U型槽14的内部，四个第三滑块10分别滑动连接于两个固定杆11的圆周表面，四个第二连接杆9分别通过铰轴活动铰接于四个第三滑块10的一侧端，四个第二连接杆9的另一端与放置板8的下端活动铰接。

本实施例中：通过四个第二连接杆9固定在放置板8下端，在蓄电池1放置在放置板8的上端时，在遇到震动时，放置板8通过第二连接杆9固定第三滑块10的上端并滑动在固定杆11的圆周表面，使得放置板8可以更加缓慢的进行上下移动。

具体的请参阅图2，推动机构包括两个第二滑块6和两个第一连接杆7，两个第二滑块6分别滑动连接于第一限位槽5的内部，两个第一连接杆7分别固定连接于第二滑块6的一侧端。

本实施例中：在需要取出蓄电池1时，通过第二滑块6滑动在第一限位槽5的内部，通过推动第一连接杆7使得第二滑块6滑动接触限位板4，使得限位板4同时向内收缩，同时提高蓄电池1的位置，使得蓄电池1更加容易取出。

具体的请参阅图2，蓄电池1的下内壁固定连接有两个伸缩杆13，两个伸缩杆13的另一端与放置板8的下端固定。

本实施例中：通过放置板8和蓄电池1之间固定两个伸缩杆13，使得伸缩杆13在移动时对伸缩杆13进行限位，使得伸缩杆13不会翻转。

具体的请参阅图2，两个U型槽14的两侧内壁均固定连接有第二弹簧12，四个第二弹簧12的另一端与第三滑块10的一侧端固定。

本实施例中：通过第三滑块10固定有第二弹簧12使得第三滑块10在脱离原位置时可以快速回归原位置。

具体的请参阅图3，两个第一限位槽5的内部均开设有第二限位槽15，两个第二滑块6的上端均固定连接有第一滑块，两个第一滑块分别滑动在两个第二限位槽15的内部。

本实施例中：通过第一限位槽5开设有第二限位槽15，第二滑块6固定第一滑块使得第二滑块6在移动时，对第二滑块6进行限位，使得本装置更加稳定。

本实用新型的工作原理及使用流程：通过蓄电池1的左右铰接有第一弹簧3，在需要安装蓄电池1时，通过往底座2放入蓄电池1时，两个限位板4同时向内收缩，在移动到第一限位槽5时两个限位板4通过第一弹簧3的反作用力，两个限位板4同时向外伸展，使得限位板4卡在第一限位槽5的内部，在需要取出蓄电池1时，由于第二滑块6滑动在第一限位槽5的内部，通过推动第一连接杆7使得第二滑块6滑动并接触限位板4，推动两个限位板4同时向内收缩，同时提高蓄电池1的位置，使得蓄电池1脱离底座2的卡扣。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车用可快速拆装蓄电池，其特征在于，包括：

蓄电池（1），所述蓄电池（1）的下端设置有底座（2）；

卡扣机构，所述卡扣机构包括两个第一弹簧（3）、两个限位板（4）和两个第一限位槽（5），两个所述第一弹簧（3）分别固定连接于蓄电池（1）的两侧端，两个所述限位板（4）分别通过铰轴活动铰接于蓄电池（1）的两侧端，所述第一弹簧（3）的另一端与限位板（4）的一侧端固定连接，两个所述第一限位槽（5）均开设于底座（2）的两侧；

减震机构，所述减震机构设置于底座（2）的内部用以实现对蓄电池（1）进行减震；以及

推动机构，所述推动机构设置于第一限位槽（5）的内部用以实现对限位板（4）进行推动。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用可快速拆装蓄电池，其特征在于，所述减震机构包括放置板（8）、四个第二连接杆（9）、四个第三滑块（10）、两个固定杆（11）和两个U型槽（14），所述放置板（8）滑动连接于底座（2）的内部，两个所述U型槽（14）均固定连接于底座（2）的下内壁，两个所述固定杆（11）分别固定连接于两个U型槽（14）的内部，四个所述第三滑块（10）分别滑动连接于两个固定杆（11）的圆周表面，四个所述第二连接杆（9）分别通过铰轴活动铰接于四个第三滑块（10）的一侧端，四个所述第二连接杆（9）的另一端与放置板（8）的下端活动铰接。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用可快速拆装蓄电池，其特征在于，所述推动机构包括两个第二滑块（6）和两个第一连接杆（7），两个所述第二滑块（6）分别滑动连接于第一限位槽（5）的内部，两个所述第一连接杆（7）分别固定连接于第二滑块（6）的一侧端。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用可快速拆装蓄电池，其特征在于，所述蓄电池（1）的下内壁固定连接有两个伸缩杆（13），两个所述伸缩杆（13）的另一端与放置板（8）的下端固定。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车用可快速拆装蓄电池，其特征在于，两个所述U型槽（14）的两侧内壁均固定连接有第二弹簧（12），四个所述第二弹簧（12）的另一端与第三滑块（10）的一侧端固定。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用可快速拆装蓄电池，其特征在于，两个所述第一限位槽（5）的内部均开设有第二限位槽（15），两个所述第二滑块（6）的上端均固定连接有第一滑块，两个所述第一滑块分别滑动在两个第二限位槽（15）的内部。

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