CN215726601U - 卡车冷却壳体手动水密旋转测漏工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种卡车冷却壳体手动水密旋转测漏工装，包括底座以及用以壳体通孔密封的密封组件，底座上设置有旋转座，旋转座上设置有用以与壳体相连接的旋转轴，实现测漏时的壳体旋转。测漏时工作人员手动推动工件，工件会在旋转轴的作用下旋转，再靠目视检查工件四个面周围是否泄露，轻松省力，效率高。

Description

卡车冷却壳体手动水密旋转测漏工装

技术领域

本实用新型涉及一种卡车冷却壳体手动水密旋转测漏工装。

背景技术

卡车冷却壳体由于封堵位置较多，四个面都要目视检查是否泄露。目测时需要手动搬工件旋转角度观察泄露，工件重量重，作业员体力负荷较大，容易造成泄露未检测到。

实用新型内容

鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种卡车冷却壳体手动水密旋转测漏工装，不仅结构简单，而且便捷高效。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种卡车冷却壳体手动水密旋转测漏工装，包括底座以及用以壳体通孔密封的密封组件，底座上设置有旋转座，旋转座上设置有用以与壳体相连接的旋转轴，实现测漏时的壳体旋转。

优选的，旋转座固定在底座上，旋转轴安装在旋转座上且端部固连有用以沿壳体的一端敞口水平插入壳体内部的长条形治具主体。

优选的，密封组件包括第一密封组件、第二密封组件、第三密封组件、第四密封组件。

优选的，第一密封组件为密封板，密封板固定在治具主体的内端侧，用以与该侧的壳体敞口边缘顶接，进行该敞口的密封接触。

优选的，第二密封组件包括位于治具主体的外端侧的密封块一，密封块一封堵住该侧壳体的端部通孔，密封块一上穿设有锁紧螺栓，锁紧螺栓依次穿过密封块一、端部通孔后螺接锁紧在治具主体的外端部；第一密封组件与第二密封组件在治具主体的轴向相互配合，使敞口紧压密封板进行密封、密封块一紧压端部通孔进行密封。

优选的，第三密封组件包括治具主体上对应设于壳体的侧部通孔下方的夹紧块，夹紧块与治具主体之间设有沿侧部通孔轴向的导向组件，治具主体外部设有对应位于壳体的侧部通孔上方的密封块二，密封块二上穿设有同轴于侧部通孔的螺丝，螺丝与夹紧块螺纹连接，使密封块二与夹紧块夹设于侧部通孔的上下位进行密封锁紧。

优选的，治具主体上设有用以容纳夹紧块的凹部，凹部底设有平行于侧部通孔轴向的导孔，导向组件包括穿设于导孔的活动导柱，活动导柱顶端与夹紧块固连为一体。

优选的，活动导柱底端往下延伸出导孔外并螺接转接块，转接块位于治具主体的一凹腔中，凹腔、导孔、凹部相连通，转接块与凹腔之间经平行于侧部通孔轴向的弹簧相连接；弹簧位于转接块与凹腔朝向夹紧块侧的间隙中，弹簧一端固连转接块，另一端固连凹腔；凹部底还设有螺丝的让位孔；夹紧块与密封块二的外径均大于侧部通孔的内径；螺丝的头部与密封块二之间设有垫片；密封块二与侧部通孔上部边缘之间设有密封圈。

优选的，第四密封组件位于壳体的小管口上，第四密封组件包括用以卡设在小管口的大径段与小径段之间外周的C形卡块，卡块经与小管口轴向相平行的连杆与一固定杆螺接为一体，固定杆上螺接有螺杆，螺杆外端固设旋柄，螺杆内端的光杆部经轴承与密封块三转动连接，密封块三周部的导孔经连杆穿过进行导向，密封块三与小管口密封接触。

优选的，外壳的螺丝孔上螺接有螺丝堵头。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：测漏时工作人员手动推动工件，工件会在旋转轴的作用下旋转，再靠目视检查工件四个面周围是否泄露，轻松省力，效率高。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的构造示意图一。

图2为本实用新型实施例的构造示意图二。

图3为本实用新型实施例的构造示意图三。

图4为第三密封组件的工作状态示意图一。

图5为第三密封组件的工作状态示意图二。

图6为第四密封组件的工作状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步说明。

应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

如图1~6所示，本实施例提供了一种卡车冷却壳体手动水密旋转测漏工装，包括底座16以及用以壳体通孔密封的密封组件，底座上设置有旋转座17，旋转座上设置有用以与壳体相连接的旋转轴18，实现测漏时的壳体旋转。

在本实用新型实施例中，旋转座固定在底座上，旋转轴安装在旋转座上且端部固连有用以沿壳体的一端敞口水平插入壳体内部的长条形治具主体。

在本实用新型实施例中，密封组件包括第一密封组件19、第二密封组件20、第三密封组件21、第四密封组件22。

在本实用新型实施例中，第一密封组件为密封板23，密封板固定在治具主体的内端侧，用以与该侧的壳体敞口边缘顶接，进行该敞口的密封接触。

在本实用新型实施例中，第二密封组件包括位于治具主体的外端侧的密封块一24，密封块一封堵住该侧壳体的端部通孔25，密封块一上穿设有锁紧螺栓26，锁紧螺栓依次穿过密封块一、端部通孔后螺接锁紧在治具主体的外端部；第一密封组件与第二密封组件在治具主体的轴向相互配合，使敞口紧压密封板进行密封、密封块一紧压端部通孔进行密封。

在本实用新型实施例中，第三密封组件包括治具主体2上对应设于壳体1的侧部通孔下方的夹紧块4，夹紧块与治具主体之间设有沿侧部通孔3轴向的导向组件，治具主体外部设有对应位于壳体的侧部通孔上方的密封块二5，密封块二上穿设有同轴于侧部通孔的螺丝6，螺丝与夹紧块螺纹连接，使密封块二与夹紧块夹设于侧部通孔的上下位进行密封锁紧。

在本实用新型实施例中，治具主体上设有用以容纳夹紧块的凹部7，凹部底设有平行于侧部通孔轴向的导孔8，导向组件包括穿设于导孔的活动导柱9，活动导柱顶端与夹紧块固连为一体。

在本实用新型实施例中，活动导柱底端往下延伸出导孔外并螺接转接块10，转接块位于治具主体的一凹腔11中，凹腔、导孔、凹部相连通，转接块与凹腔之间经平行于侧部通孔轴向的弹簧12相连接；弹簧位于转接块与凹腔朝向夹紧块侧的间隙中，弹簧一端固连转接块，另一端固连凹腔；凹部底还设有螺丝的让位孔13；夹紧块与密封块二的外径均大于侧部通孔的内径；螺丝的头部与密封块二之间设有垫片14；密封块二与侧部通孔上部边缘之间设有密封圈15。

在本实用新型实施例中，第四密封组件位于壳体的小管口27上，第四密封组件包括用以卡设在小管口的大径段与小径段之间外周的C形卡块28，卡块经与小管口轴向相平行的连杆29与一固定杆30螺接为一体，固定杆上螺接有螺杆31，螺杆外端固设旋柄32，螺杆内端的光杆部经轴承与密封块三33转动连接，密封块三周部的导孔经连杆穿过进行导向，密封块三与小管口密封接触。通过旋柄带动螺杆旋转，可以带动密封块三沿连杆往复移动。

在本实用新型实施例中，外壳的螺丝孔上螺接有螺丝堵头34。

该卡车冷却壳体手动水密旋转测漏工装的工作原理为：水密测漏时，首先第四密封组件密封小管口；再把工件内腔套到治具主体上，推到底，顶住密封板；把密封块一放到工件外端部使用气动扳手锁紧锁紧螺栓，使工件顶紧密封板、密封块一封堵端部通孔；在待密封侧部通孔处放上密封块二，螺丝螺接夹紧块后开始锁紧螺丝，夹紧块会根据导向方向移动至贴紧工件内壁，继续锁紧螺丝至密封块二与工件密封到位，此时弹簧处于压缩状态。所有密封锁紧后，工件插入气管，开气，测漏工装完全浸泡在水中，测漏时工作人员手动推动工件，工件会在旋转轴的作用下旋转，再靠目视检查工件四个面周围是否泄露，轻松省力，效率高。测漏完成后先拆除第三密封组件、再拆第二密封组件，把工件往外拉，取出工件，再把螺丝堵头拆掉，再拆第四密封组件，完成整个测漏过程。第三密封组件测完后松开螺丝，取下密封块二与螺丝，弹簧会把夹紧块退回凹部。结构简单，在线测漏操作方便省力，降低作业时间，整个作业时间降低，降低了作业员的体力负荷，提高泄漏的检出性。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (10)

1.一种卡车冷却壳体手动水密旋转测漏工装，其特征在于：包括底座以及用以壳体通孔密封的密封组件，底座上设置有旋转座，旋转座上设置有用以与壳体相连接的旋转轴，实现测漏时的壳体旋转。

2.根据权利要求1所述的卡车冷却壳体手动水密旋转测漏工装，其特征在于：旋转座固定在底座上，旋转轴安装在旋转座上且端部固连有用以沿壳体的一端敞口水平插入壳体内部的长条形治具主体。

3.根据权利要求2所述的卡车冷却壳体手动水密旋转测漏工装，其特征在于：密封组件包括第一密封组件、第二密封组件、第三密封组件、第四密封组件。

4.根据权利要求3所述的卡车冷却壳体手动水密旋转测漏工装，其特征在于：第一密封组件为密封板，密封板固定在治具主体的内端侧，用以与该侧的壳体敞口边缘顶接，进行该敞口的密封接触。

5.根据权利要求4所述的卡车冷却壳体手动水密旋转测漏工装，其特征在于：第二密封组件包括位于治具主体的外端侧的密封块一，密封块一封堵住该侧壳体的端部通孔，密封块一上穿设有锁紧螺栓，锁紧螺栓依次穿过密封块一、端部通孔后螺接锁紧在治具主体的外端部；第一密封组件与第二密封组件在治具主体的轴向相互配合，使敞口紧压密封板进行密封、密封块一紧压端部通孔进行密封。

6.根据权利要求3所述的卡车冷却壳体手动水密旋转测漏工装，其特征在于：第三密封组件包括治具主体上对应设于壳体的侧部通孔下方的夹紧块，夹紧块与治具主体之间设有沿侧部通孔轴向的导向组件，治具主体外部设有对应位于壳体的侧部通孔上方的密封块二，密封块二上穿设有同轴于侧部通孔的螺丝，螺丝与夹紧块螺纹连接，使密封块二与夹紧块夹设于侧部通孔的上下位进行密封锁紧。

7.根据权利要求6所述的卡车冷却壳体手动水密旋转测漏工装，其特征在于：治具主体上设有用以容纳夹紧块的凹部，凹部底设有平行于侧部通孔轴向的导孔，导向组件包括穿设于导孔的活动导柱，活动导柱顶端与夹紧块固连为一体。

8.根据权利要求7所述的卡车冷却壳体手动水密旋转测漏工装，其特征在于：活动导柱底端往下延伸出导孔外并螺接转接块，转接块位于治具主体的一凹腔中，凹腔、导孔、凹部相连通，转接块与凹腔之间经平行于侧部通孔轴向的弹簧相连接；弹簧位于转接块与凹腔朝向夹紧块侧的间隙中，弹簧一端固连转接块，另一端固连凹腔；凹部底还设有螺丝的让位孔；夹紧块与密封块二的外径均大于侧部通孔的内径；螺丝的头部与密封块二之间设有垫片；密封块二与侧部通孔上部边缘之间设有密封圈。

9.根据权利要求3所述的卡车冷却壳体手动水密旋转测漏工装，其特征在于：第四密封组件位于壳体的小管口上，第四密封组件包括用以卡设在小管口的大径段与小径段之间外周的C形卡块，卡块经与小管口轴向相平行的连杆与一固定杆螺接为一体，固定杆上螺接有螺杆，螺杆外端固设旋柄，螺杆内端的光杆部经轴承与密封块三转动连接，密封块三周部的导孔经连杆穿过进行导向，密封块三与小管口密封接触。

10.根据权利要求1所述的卡车冷却壳体手动水密旋转测漏工装，其特征在于：外壳的螺丝孔上螺接有螺丝堵头。

Images