CN215726558U - 一种轮胎漏气检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮胎检测技术领域，且公开了一种轮胎漏气检测装置，包括检测池，检测池的外部侧壁面固定安装有安装块，安装块的顶部固定安装有传动电机，检测池的内部开设有传动槽，传动槽的内部活动安装有中转齿轮，传动槽的内壁面上个开设有固定槽，固定槽中活动安装有旋转轴，旋转轴的外圆柱壁面上固定安装有啮合齿轮，旋转轴远离传动槽的一侧壁面上固定安装有组装盖板二，本实用新型中，通过设置有组装盖板一、组装盖板二、夹紧爪和螺纹柱，在长时间使用时，配件会产生锈蚀，通过反转固定螺母即可将组装盖板一和组装盖板二分离，将内部的螺纹柱和夹紧爪取出进行除锈，长时间使用防止因锈蚀导致夹持效果变差，促进了夹持的效果。

Description

一种轮胎漏气检测装置

技术领域

本实用新型涉及轮胎检测技术领域，尤其涉及一种轮胎漏气检测装置。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎在出厂时需要进行气密性的检测，查看是否存在漏气点，若存在漏气点则及时进行修补。在出厂后人们的使用过程中，也经常会遇到轮胎被扎破而漏气的情况，因此，对轮胎漏气点的检测非常有必要。

经检索申请号CN202021725454.2公开了一种轮胎漏气点检测装置，包括检测池，竖直放置的立柱，所述立柱顶端可旋转连接水平设置的横杆，所述横杆的下方连接可纵向伸缩的气缸，所述气缸的伸缩杆连接连接杆，所述连接杆底端连接倒U型的安装架，所述安装架的两个侧壁上对称的设有第一通孔和第二通孔，所述安装架的一侧设有防水电机，所述防水电机的输出端穿过所述第一通孔连接转轴，所述转轴穿过第二通孔连接所述轮胎固定盘，所述检测池放置于所述安装架的下方。

但是经本发明人探索发现该技术方案仍然存在至少以下缺陷：

传统的轮胎漏气点检测方法，一般都会准备水池，将轮胎浸入检测池内的检测液中进行检测，在检测过程中使用夹持工具对轮胎进行固定，现有的夹持设备长时间停留在水下，在对不同厚度的轮胎进行检测时，现有的夹持设备不方便调整大小，同时轮胎在水下还需要人工手动翻转查看背面，不方便操作人员的操作。

为此，我们提出一种轮胎漏气检测装置。

实用新型内容

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种轮胎漏气检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种轮胎漏气检测装置，包括检测池，所述检测池的外部侧壁面固定安装有安装块，所述安装块的顶部固定安装有传动电机，所述检测池的内部开设有传动槽，所述传动槽的内部活动安装有中转齿轮，所述传动槽的内壁面上个开设有固定槽，固定槽中活动安装有旋转轴，所述旋转轴的外圆柱壁面上固定安装有啮合齿轮，所述旋转轴远离传动槽的一侧壁面上固定安装有组装盖板二，所述组装盖板二的外壁面顶部固定安装有定位块一，所述组装盖板二的外壁面底部固定安装有定位块二，所述定位块一和定位块二上均设置有对接柱，所述对接柱上设置有组装盖板一，所述组装盖板一和组装盖板二之间设置有螺纹柱。

作为优选，所述螺纹柱的外圆柱壁面上开设有相反的两组螺纹，所述螺纹柱的顶部固定安装有延伸柱，所述延伸柱的外圆柱壁面上固定安装有握把。

作为优选，所述定位块一和定位块二的外壁面上均开设有槽，螺纹柱的上下两端分别活动安装在定位块一和定位块二外壁面上开设的槽中。

作为优选，所述螺纹柱上套接有两个夹紧爪，夹紧爪呈凹字形结构，所述夹紧爪的两端上壁面上均固定安装有摩擦板，所述夹紧爪的上壁面开设有套接孔，套接孔的内部开设有与螺纹柱外壁面对应的螺纹，两个夹紧爪可以在螺纹柱的外圆柱上相互运动。

作为优选，所述组装盖板一靠近组装盖板二的一侧壁面上固定安装有两个对接块，两个对接块与设置的定位块一和定位块二的位置相互对应。

作为优选，所述组装盖板一的外壁面上开设有四个对接孔，四个对接孔的位置与定位块一和定位块二上固定安装的对接柱的位置相互对应，通过对接柱穿过对应的对接孔，使组装盖板一和组装盖板二组装在一起。

有益效果

本实用新型提供了一种轮胎漏气检测装置。具备以下有益效果：

1、该一种轮胎漏气检测装置，通过设置有组装盖板一、组装盖板二、夹紧爪和螺纹柱，在对轮胎进行漏气检测时，首先将轮胎放置在检测池中漂浮，之后转动握把，在握把转动时将会带动内部设置的螺纹柱转动，螺纹柱在转动时将会带动两个夹紧爪相互分离，随着夹紧爪之间的距离逐渐增大，之后将轮胎推送到两个夹紧爪之间，之后反向转动握把，使两个夹紧爪相互靠近收缩，设置的摩擦板将会与轮胎的表面接触，在两个夹紧爪收缩完毕后，摩擦板增大与轮胎表面的摩擦力，防止在固定过程中轮胎的脱落，组装盖板一与组装盖板二之间通过设置的四个对接柱固定紧贴在一起，在长时间使用时，配件会产生锈蚀，通过反转固定螺母即可将组装盖板一和组装盖板二分离，将内部的螺纹柱和夹紧爪取出进行除锈，长时间使用防止因锈蚀导致夹持效果变差，促进了夹持的效果。

2、该一种轮胎漏气检测装置，通过设置有传动电机、中转齿轮和中转齿轮，传动槽的内部活动安装有中转齿轮，中转齿轮的上方与传动电机的输出轴啮合，中转齿轮的下方与啮合齿轮啮合，在传动电机的输出轴转动时将通过中转齿轮带动啮合齿轮一起运动，从而带动旋转轴旋转，在进行轮胎漏气检测时，当轮胎一面漏气检测完毕后吗，启动设置的传动电机，传动电机将缓慢转动带动设置的组装盖板二转动，从而带动轮胎缓慢的转动，达到自动翻面的效果，方便对轮胎的另一面进行观察。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其他的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型整体结构图；

图2为本实用新型检测侧壁剖视图；

图3为本实用新型组装盖板拆分图。

图例说明：

1、检测池；2、安装块；3、传动电机；4、传动槽；5、中转齿轮；6、固定槽；7、旋转轴；8、啮合齿轮；9、组装盖板一；10、夹紧爪；11、延伸柱；12、螺纹柱；13、握把；14、组装盖板二；15、定位块一；16、对接柱；17、定位块二；18、对接块；19、对接孔；20、套接孔；21、摩擦板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：一种轮胎漏气检测装置，如图1-图3所示，包括检测池1，检测池1的外部侧壁面固定安装有安装块2，安装块2的顶部固定安装有传动电机3，传动电机3位现有结构在此不做赘，检测池1的内部开设有传动槽4，传动槽4的内部活动安装有中转齿轮5，传动槽4的内壁面上个开设有固定槽6，固定槽6中活动安装有旋转轴7，旋转轴7的外圆柱壁面上固定安装有啮合齿轮8，在传动电机3的输出轴转动时将通过中转齿轮5带动啮合齿轮8一起运动，从而带动旋转轴7旋转，在进行轮胎漏气检测时，当轮胎一面漏气检测完毕后吗，启动设置的传动电机3，传动电机3将缓慢转动带动设置的组装盖板二14转动，从而带动轮胎缓慢的转动，达到自动翻面的效果。

旋转轴7远离传动槽4的一侧壁面上固定安装有组装盖板二14，组装盖板二14的外壁面顶部固定安装有定位块一15，组装盖板二14的外壁面底部固定安装有定位块二17，定位块一15和定位块二17上均设置有对接柱16，对接柱16上设置有组装盖板一9，组装盖板一9和组装盖板二14之间设置有螺纹柱12，定位块一15和定位块二17的外壁面上均开设有槽，螺纹柱12的上下两端分别活动安装在定位块一15和定位块二17外壁面上开设的槽中。

螺纹柱12的外圆柱壁面上开设有相反的两组螺纹，螺纹柱12的顶部固定安装有延伸柱11，延伸柱11的外圆柱壁面上固定安装有握把13，螺纹柱12上套接有两个夹紧爪10，夹紧爪10呈凹字形结构，夹紧爪10的两端上壁面上均固定安装有摩擦板21，夹紧爪10的上壁面开设有套接孔20，套接孔20的内部开设有与螺纹柱12外壁面对应的螺纹，两个夹紧爪10可以在螺纹柱12的外圆柱上相互运动，在握把13转动时将会带动内部设置的螺纹柱12转动，螺纹柱12在转动时将会带动两个夹紧爪10相互分离，随着夹紧爪10之间的距离逐渐增大，之后将轮胎推送到两个夹紧爪10之间，之后反向转动握把13，使两个夹紧爪10相互靠近收缩，设置的摩擦板21将会与轮胎的表面接触，在两个夹紧爪10收缩完毕后，摩擦板21增大与轮胎表面的摩擦力，加强对轮胎的夹持效果。

组装盖板一9靠近组装盖板二14的一侧壁面上固定安装有两个对接块18，两个对接块18与设置的定位块一15和定位块二17的位置相互对应，组装盖板一9的外壁面上开设有四个对接孔19，四个对接孔19的位置与定位块一15和定位块二17上固定安装的对接柱16的位置相互对应，通过对接柱16穿过对应的对接孔19，使组装盖板一9和组装盖板二14组装在一起，组装盖板一9与组装盖板二14之间通过设置的四个对接柱16固定紧贴在一起，在长时间使用时，配件会产生锈蚀，通过反转固定螺母即可将组装盖板一9和组装盖板二14分离。

本实用新型的工作原理：

通过设置有组装盖板一9、组装盖板二14、夹紧爪10和螺纹柱12，在对轮胎进行漏气检测时，首先将轮胎放置在检测池1中漂浮，之后转动握把13，在握把13转动时将会带动内部设置的螺纹柱12转动，螺纹柱12在转动时将会带动两个夹紧爪10相互分离，随着夹紧爪10之间的距离逐渐增大，之后将轮胎推送到两个夹紧爪10之间，之后反向转动握把13，使两个夹紧爪10相互靠近收缩，设置的摩擦板21将会与轮胎的表面接触，在两个夹紧爪10收缩完毕后，摩擦板21增大与轮胎表面的摩擦力，防止在固定过程中轮胎的脱落，组装盖板一9与组装盖板二14之间通过设置的四个对接柱16固定紧贴在一起，在长时间使用时，配件会产生锈蚀，通过反转固定螺母即可将组装盖板一9和组装盖板二14分离，将内部的螺纹柱12和夹紧爪10取出进行除锈，长时间使用防止因锈蚀导致夹持效果变差，促进了夹持的效果。

通过设置有传动电机3、中转齿轮5和中转齿轮5，传动槽4的内部活动安装有中转齿轮5，中转齿轮5的上方与传动电机3的输出轴啮合，中转齿轮5的下方与啮合齿轮8啮合，在传动电机3的输出轴转动时将通过中转齿轮5带动啮合齿轮8一起运动，从而带动旋转轴7旋转，在进行轮胎漏气检测时，当轮胎一面漏气检测完毕后吗，启动设置的传动电机3，传动电机3将缓慢转动带动设置的组装盖板二14转动，从而带动轮胎缓慢的转动，达到自动翻面的效果，方便对轮胎的另一面进行观察。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种轮胎漏气检测装置，包括检测池(1)，所述检测池(1)的外部侧壁面固定安装有安装块(2)，所述安装块(2)的顶部固定安装有传动电机(3)，所述检测池(1)的内部开设有传动槽(4)，其特征在于：所述传动槽(4)的内部活动安装有中转齿轮(5)，所述传动槽(4)的内壁面上个开设有固定槽(6)，固定槽(6)中活动安装有旋转轴(7)，所述旋转轴(7)的外圆柱壁面上固定安装有啮合齿轮(8)，所述旋转轴(7)远离传动槽(4)的一侧壁面上固定安装有组装盖板二(14)，所述组装盖板二(14)的外壁面顶部固定安装有定位块一(15)，所述组装盖板二(14)的外壁面底部固定安装有定位块二(17)，所述定位块一(15)和定位块二(17)上均设置有对接柱(16)，所述对接柱(16)上设置有组装盖板一(9)，所述组装盖板一(9)和组装盖板二(14)之间设置有螺纹柱(12)。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎漏气检测装置，其特征在于：所述螺纹柱(12)的外圆柱壁面上开设有相反的两组螺纹，所述螺纹柱(12)的顶部固定安装有延伸柱(11)，所述延伸柱(11)的外圆柱壁面上固定安装有握把(13)。

3.根据权利要求1所述的一种轮胎漏气检测装置，其特征在于：所述定位块一(15)和定位块二(17)的外壁面上均开设有槽，螺纹柱(12)的上下两端分别活动安装在定位块一(15)和定位块二(17)外壁面上开设的槽中。

4.根据权利要求1所述的一种轮胎漏气检测装置，其特征在于：所述螺纹柱(12)上套接有两个夹紧爪(10)，夹紧爪(10)呈凹字形结构，所述夹紧爪(10)的两端上壁面上均固定安装有摩擦板(21)，所述夹紧爪(10)的上壁面开设有套接孔(20)，套接孔(20)的内部开设有与螺纹柱(12)外壁面对应的螺纹，两个夹紧爪(10)可以在螺纹柱(12)的外圆柱上相互运动。

5.根据权利要求1所述的一种轮胎漏气检测装置，其特征在于：所述组装盖板一(9)靠近组装盖板二(14)的一侧壁面上固定安装有两个对接块(18)，两个对接块(18)与设置的定位块一(15)和定位块二(17)的位置相互对应。

6.根据权利要求1所述的一种轮胎漏气检测装置，其特征在于：所述组装盖板一(9)的外壁面上开设有四个对接孔(19)，四个对接孔(19)的位置与定位块一(15)和定位块二(17)上固定安装的对接柱(16)的位置相互对应，通过对接柱(16)穿过对应的对接孔(19)，使组装盖板一(9)和组装盖板二(14)组装在一起。

Images