CN215717922U - 驾驶室脚踏式外接碰锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种驾驶室脚踏式外接碰锁，包括焊接在驾驶室底部外框架上的碰锁外壳体，所述碰锁外壳体的上端面具有伸出或缩回的卡座及固定的设置的限位板，卡座与限位板之间具有预留间隙，碰锁外壳体内具有卡座伸出的复位机构，卡座的一侧安装有脚踏板。本实用新型具有以下有益效果：将碰锁的安装位置放在驾驶室门底部，单独附带一碰锁，可防止在门窗上打眼造成后期漏雨及防护的难度，并且间接增加了驾驶室的静音效果；将开关放在外侧底部，使驾驶员在上车打开碰锁时更加方便，同时此碰锁不需要额外设计卡扣，其开关门时依靠门的推力自动挤压碰锁将其启动，或者采用脚踏式启动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种驾驶室脚踏式外接碰锁，属于锁具技术领域。
背景技术
目前各类工程机械设备上，为了方便驾驶员操纵的便捷性及安全性，多在驾驶室上安装碰锁，以期能够保持门在全开位置进行固定。目前的碰锁有安装在门板一侧的，也有在门外侧单独添加的，也有安装在驾驶室门顶部的，这些碰锁在使用时，虽然满足了对车门的固定作用，但从人机工程学角度出发，大都存在打开方式不便或者造成驾驶室漏雨现象。
实用新型内容
根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：为解决上述问题之一，提供一种驾驶室脚踏式外接碰锁。
本实用新型所述的驾驶室脚踏式外接碰锁，其特征在于：包括焊接在驾驶室底部外框架上的碰锁外壳体，所述碰锁外壳体的上端面具有伸出或缩回的卡座及固定的设置的限位板，卡座与限位板之间具有预留间隙，碰锁外壳体内具有卡座伸出的复位机构，卡座的一侧安装有脚踏板。
优选地，所述复位机构包括位于碰锁外壳体中的固定底座、弹簧、传动柱、上齿柱及传动柱，所述固定底座位于碰锁外壳体内底部，固定底座上滑动设置有传动柱，传动柱上套设有驱动传动柱上升的弹簧，弹簧的两端分别抵接在固定底座底端及传动柱的阶梯台上，传动柱的上端插接下齿柱，所述传动柱与卡座连接，传动柱的底端设置有与下齿柱配合的上齿柱，所述碰锁外壳体上段内壁上具有导向槽，传动柱与上齿柱的外壁上具有与导向槽配合的导向筋。
优选地，所述限位板的内侧面上具有减震垫。
优选地，所述碰锁外壳体为金属材质。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
由于驾驶室结构各不相同，故具体安装位置可根据驾驶室底部结构进行调节。碰锁安装位置，可直接焊接在驾驶室底部外框架上，根据其结构不同可以对焊接位置进行一定调整。门的固定主要通过卡座来进行，当门开启到一定角度后，卡座在门的推力下会下降到碰锁外壳体内部，当门完全转过卡座后，卡座会在底部弹簧的作用下重新弹出碰锁外壳体从而将门固定住。当需要将碰锁打开时，只需要用脚踏脚踏板，便可以拉动门。
通过本实用新型所述的驾驶室脚踏式外接碰锁，将碰锁的安装位置放在驾驶室门底部，单独附带一碰锁，可防止在门窗上打眼造成后期漏雨及防护的难度，并且间接增加了驾驶室的静音效果；将开关放在外侧底部，使驾驶员在上车打开碰锁时更加方便，同时此碰锁不需要额外设计卡扣，其开关门时依靠门的推力自动挤压碰锁将其启动，或者采用脚踏式启动。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1本实用新型的安装位置示意图；
图2为本实用新型的内部结构示意图；
图3为本实用新型的外部结构示意图；
图4为操作流程图；
图中：1、卡座 2、碰锁外壳体 3、导向槽 4、下齿柱 5、固定底座 6、弹簧 7、传动柱8、上齿柱 9、传动柱 10、脚踏板 11、限位板 。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述：
以下通过具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不用以限制本实用新型，凡在本发明精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
实施例
如图1-3所示，所述驾驶室脚踏式外接碰锁，包括焊接在驾驶室底部外框架上的碰锁外壳体2，所述碰锁外壳体2的上端面具有伸出或缩回的卡座1及固定的设置的限位板11，卡座1与限位板11之间具有预留间隙，碰锁外壳体2内具有卡座1伸出的复位机构，卡座1的一侧安装有脚踏板10。
本实施例中，所述复位机构包括位于碰锁外壳体2中的固定底座5、弹簧6、传动柱7、上齿柱8及传动柱9，所述固定底座5位于碰锁外壳体2内底部，固定底座5上滑动设置有传动柱7，传动柱7上套设有驱动传动柱7上升的弹簧6，弹簧6的两端分别抵接在固定底座5底端及传动柱7的阶梯台上，传动柱7的上端插接下齿柱4，所述传动柱9与卡座1连接，传动柱9的底端设置有与下齿柱4配合的上齿柱8，所述碰锁外壳体2上段内壁上具有导向槽3，传动柱7与上齿柱8的外壁上具有与导向槽3配合的导向筋；所述限位板11的内侧面上具有减震垫；所述碰锁外壳体2为金属材质。
如图1，本发明所设计的碰锁将安装在驾驶室门下侧的附加板材上，不需要在门上单独添加卡扣，依靠附加板材上可伸缩的卡扣直接将门卡住。同时解决碰锁开启不便及漏雨问题。
本碰锁通过焊接方式与驾驶室底部相连。碰锁结构如图2所示，其装配方式从下到上依次装配即可。其卡座的伸缩功能实现的具体原理为：在外力推动下，卡座1下降，卡座1在导向槽3内推动上齿柱8下降，上齿柱8和下齿柱4的啮合为不完全啮合，只有齿尖部啮合了一部分，而啮合的两个齿后面的导向筋，被设计在同一个导向槽3里面滑动。当下齿柱4在上齿柱8的推动下滑出导向槽3后，由于弹簧6的作用，下齿柱4的齿会沿着相啮合的上齿柱8的齿的斜面滑动，这样在斜面的作用下，下齿柱4会转过一个角度，滑到另一侧去，此时上齿柱8继续下降，卡座1就被按下去了，如此重复就可以实现其自动伸缩的功能。
如图4，操作流程。
开门触发碰锁：当打开门时，门敞开到一定角度会推动碰锁卡座凸台下降；当门运动到完全超过卡座凸台时，卡座凸台开始在弹簧的作用下上升；卡座凸台上升后将门板卡住。
关门解锁碰锁：当驾驶员上车需要关闭门时，用脚轻踏一下踏板，卡座凸台会下降至门可以拉回的状态；当门转过卡座凸台位置时，卡座凸台在弹簧的作用下自动弹出，恢复初始状态。
相关术语解释：
工程机械碰锁：碰锁是一种驾驶室门全开位置的锁定装置，多安装在车门外侧。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种驾驶室脚踏式外接碰锁，其特征在于：包括焊接在驾驶室底部外框架上的碰锁外壳体（2），所述碰锁外壳体（2）的上端面具有伸出或缩回的卡座（1）及固定的设置的限位板（11），卡座（1）与限位板（11）之间具有预留间隙，碰锁外壳体（2）内具有卡座（1）伸出的复位机构，卡座（1）的一侧安装有脚踏板（10）。
2.根据权利要求1所述的驾驶室脚踏式外接碰锁，其特征在于：所述复位机构包括位于碰锁外壳体（2）中的固定底座（5）、弹簧（6）、传动柱（7）、上齿柱（8）及传动柱（9），所述固定底座（5）位于碰锁外壳体（2）内底部，固定底座（5）上滑动设置有传动柱（7），传动柱（7）上套设有驱动传动柱（7）上升的弹簧（6），弹簧（6）的两端分别抵接在固定底座（5）底端及传动柱（7）的阶梯台上，传动柱（7）的上端插接下齿柱（4），所述传动柱（9）与卡座（1）连接，传动柱（9）的底端设置有与下齿柱（4）配合的上齿柱（8），所述碰锁外壳体（2）上段内壁上具有导向槽（3），传动柱（7）与上齿柱（8）的外壁上具有与导向槽（3）配合的导向筋。
3.根据权利要求2所述的驾驶室脚踏式外接碰锁，其特征在于：所述限位板（11）的内侧面上具有减震垫。
4.根据权利要求3所述的驾驶室脚踏式外接碰锁，其特征在于：所述碰锁外壳体（2）为金属材质。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122029688.4U CN215717922U (zh) | 2021-08-26 | 2021-08-26 | 驾驶室脚踏式外接碰锁 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN215717922U true CN215717922U (zh) | 2022-02-01 |
Family
ID=80007572
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122029688.4U Active CN215717922U (zh) | 2021-08-26 | 2021-08-26 | 驾驶室脚踏式外接碰锁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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2021
- 2021-08-26 CN CN202122029688.4U patent/CN215717922U/zh active Active
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