CN215713178U - 一种汽车仪表盘连接件加工用热处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车仪表盘连接件加工用热处理装置，属于零件热处理领域，包括处理箱，所述处理箱的背面固定安装有转动机，所述转动机的输出轴上固定套接有半形轮，所述处理箱内腔的侧面固定连接有连接板，所述连接板的顶部滑动连接有活动架，活动架内腔的底部固定连接有齿条，活动架的底部固定连接有加热枪，处理箱内腔的底部活动连接有安装框；该汽车仪表盘连接件加工用热处理装置，通过设置被动轮、短杆、固定筒和齿牙，在对连接件进行热处理时，打开电机，使得主动轮带动被动轮发生转动，最终便于固定筒带动待加工的连接件发生转动，使得便于加热枪能均匀的对连接件进行加热，且提高了连接件的热处理效果。

Description

一种汽车仪表盘连接件加工用热处理装置

技术领域

本实用新型属于零件热处理技术领域，具体涉及一种汽车仪表盘连接件加工用热处理装置。

背景技术

汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置，常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯，传统的车速表是机械式的，典型的机械式里程表连接一根软轴.软轴内有一根钢丝缆，软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上，在仪表盘中的连接杆这是仪表板的重要零件之一。

然而在现有的连接杆在加工时，一般都需要对连接杆进行多步加工，才能制造出良好连接杆，而连接杆的热处理加工又是至关重要的工艺之一，现有的大多是汽车仪表板盘连接杆在加工的过程中，常常因为不能对连接杆进行均匀的加工，使得连接杆的质量不佳，为此现提出一种汽车仪表盘连接件加工用热处理装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车仪表盘连接件加工用热处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车仪表盘连接件加工用热处理装置，包括处理箱，所述处理箱的背面固定安装有转动机，所述转动机的输出轴上固定套接有半形轮，所述处理箱内腔的侧面固定连接有连接板，所述连接板的顶部滑动连接有活动架，所述活动架内腔的底部固定连接有齿条，所述活动架的底部固定连接有加热枪，所述处理箱内腔的底部活动连接有安装框，所述处理箱的侧面固定安装有电机，所述电机的输出轴上固定连接有转动轴，所述转动轴的外部通过螺母固定套接有主动轮，所述安装框内腔的底部活动套接有长杆，所述长杆的外部固定套接有从动轮，所述长杆一端的外部固定套接有连接轮，所述安装框内腔一侧的顶部活动套接有短杆，所述短杆一端的外部固定套接有被动轮，所述短杆另一端的外部固定套接有齿轮，所述安装框的侧面活动套接有固定筒，所述固定筒的外部固定连接有齿牙，所述处理箱的侧面滑动连接有送料板，所述送料板的背面固定连接有夹手，所述夹手的内部螺纹连接有螺栓，所述处理箱的侧面活动连接有连接杆，所述连接杆的一端活动连接有滑块，所述滑块的内部螺纹连接有螺杆，所述固定筒的正面螺纹连接有螺钉，所述螺钉的一端活动连接有抵块。

作为一种优选的实施方式，所述半形轮位于活动架的内部，且半形轮与齿条之间相互啮合。

作为一种优选的实施方式，所述主动轮与从动轮之间相互啮合，且主动轮与从动轮均为锥形轮。

作为一种优选的实施方式，所述齿轮与齿牙之间相互啮合，且齿轮与齿牙在同一条直线上。

作为一种优选的实施方式，所述安装框的数量为两个，且两个安装框通过拉簧活动连接。

作为一种优选的实施方式，所述夹手的数量为两个，且两个夹手均位于加热枪的底部。

作为一种优选的实施方式，所述螺杆的一端贯穿并延伸至处理箱的外部，且螺杆的一端固定连接有摇把。

作为一种优选的实施方式，所述抵块位于固定筒的内部，且抵块的形状为圆弧形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该汽车仪表盘连接件加工用热处理装置，通过设置被动轮、短杆、齿轮、固定筒和齿牙，在对连接件进行热处理时，打开电机，使得主动轮带动被动轮发生转动，最终便于固定筒带动待加工的连接件发生转动，使得便于加热枪能均匀的对连接件进行加热，且提高了连接件的热处理效果；

该汽车仪表盘连接件加工用热处理装置，通过设置安装框、电机、转动轴、主动轮，滑块和螺杆，在对连接件热处理之前，通过连接件的长度，转动摇把，使得连接杆带动安装框发生相对相反的运动，进而达到调节两个固定筒之间距离的效果，最终使得该装置便于对不同长度的连接件进行加工，且提高了该装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构的正面示意图；

图2为本实用新型结构中固定筒的侧面剖视图；

图3为本实用新型结构中夹手的侧面示意图；

图4为本实用新型结构的侧面示意图；

图5为本实用新型结构中送料板俯视图。

图中：1、处理箱；2、转动机；3、半形轮；4、活动架；5、齿条；6、连接板；7、加热枪；8、安装框；9、电机；10、转动轴；11、主动轮；12、从动轮；13、长杆；14、连接轮；15、被动轮；16、短杆；17、齿轮；18、固定筒；19、齿牙；20、送料板；21、夹手；22、连接杆；23、滑块；24、螺杆；25、螺钉；26、抵块；27、螺栓。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。

以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种汽车仪表盘连接件加工用热处理装置，包括处理箱1，处理箱1的背面固定安装有转动机2，转动机2的输出轴上固定套接有半形轮3，处理箱1内腔的侧面固定连接有连接板6，连接板6的顶部滑动连接有活动架4，活动架4内腔的底部固定连接有齿条5，活动架4的底部固定连接有加热枪7，处理箱1内腔的底部活动连接有安装框8，处理箱1的侧面固定安装有电机9，电机9的输出轴上固定连接有转动轴10，转动轴10的外部通过螺母固定套接有主动轮11，安装框8内腔的底部活动套接有长杆13，长杆13的外部固定套接有从动轮12，长杆13一端的外部固定套接有连接轮14，安装框8内腔一侧的顶部活动套接有短杆16，短杆16一端的外部固定套接有被动轮15，短杆16另一端的外部固定套接有齿轮17，安装框8的侧面活动套接有固定筒18，固定筒18的外部固定连接有齿牙19，处理箱1的侧面滑动连接有送料板20，送料板20的背面固定连接有夹手21，夹手21的内部螺纹连接有螺栓27，处理箱1的侧面活动连接有连接杆22，连接杆22的一端活动连接有滑块23，滑块23的内部螺纹连接有螺杆24，固定筒18的正面螺纹连接有螺钉25，螺钉25的一端活动连接有抵块26。

其中，半形轮3位于活动架4的内部，且半形轮3与齿条5之间相互啮合；在对连接件进行热处理时，打开转动机2，使得转动机2带动半形轮3发生转动，从而使得半形轮3带动活动架4发生转动，同时便于加热枪7在连接件上方做水平的反复运动，进而便于对连接件的各个方位进行均匀加热，避免了现有的连接件热处理装置无法对连接件进行充分加热而导致连接件成品质量差的问题。

其中，主动轮11与从动轮12之间相互啮合，且主动轮11与从动轮12均为锥形轮；在对连接件进行热处理时，打开电机9，从而使得电机9带动转动轴10发生转动，从而使得转动轴10带动从动轮12发生转动，接着使得主动轮11带动被动轮15发生转动，最终便于固定筒18带动待加工的连接件发生转动，使得便于加热枪7能均匀的对连接件进行加热，且提高了连接件的热处理效果。

其中，齿轮17与齿牙19之间相互啮合，且齿轮17与齿牙19在同一条直线上；在对连接件热处理之前，打开电机9，从而使得电机9带动转动轴10发生转动，从而使得转动轴10带动从动轮12发生转动，接着使得主动轮11带动被动轮15发生转动，最终便于固定筒18带动待加工的连接件发生转动，使得便于加热枪7能均匀的对连接件进行加热，且提高了连接件的热处理效果。

其中，安装框8的数量为两个，且两个安装框8通过拉簧活动连接；在对连接件热处理之前，通过连接件的长度，转动摇把，使得螺杆24发生转动，使得两个滑块23发生发生相对相反的运动，从而使得连接杆22带动安装框8发生相对相反的运动，进而达到调节两个固定筒18之间距离的效果，最终使得该装置便于对不同长度的连接件进行加工，且提高了该装置的实用性。

其中，夹手21的数量为两个，且两个夹手21均位于加热枪7的底部；在连接件热处理加功能之后，转动螺栓27，使得夹手21夹住连接件，接着转动摇把，使得连接件脱离固定筒18，然后拉动送料板20，使得连接件从箱体内传输出来，避免了现有的连接件热处理装置在连接件加工之后需要人工用钳子取出的问题。

其中，螺杆24的一端贯穿并延伸至处理箱1的外部，且螺杆24的一端固定连接有摇把；在对连接件热处理之前，通过连接件的长度，转动摇把，使得螺杆24发生转动，使得两个滑块23发生发生相对相反的运动，从而使得连接杆22带动安装框8发生相对相反的运动，进而达到调节两个固定筒18之间距离的效果，最终使得该装置便于对不同长度的连接件进行加工，提高了该装置的实用性，且省时省力。

其中，抵块26位于固定筒18的内部，且抵块26的形状为圆弧形；当通过夹手21把待加工的连接件送至固定筒18内时，转动螺钉25，使得抵块26向下挤压，从而对连接件起到固定效果，从而避免了现有的热处理装置因不便于对连接件进行固定而导致加工效果不好的问题。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先在对连接件热处理之前，通过连接件的长度，转动摇把，使得螺杆24发生转动，使得两个滑块23发生发生相对相反的运动，从而使得连接杆22带动安装框8发生相对相反的运动，进而达到调节两个固定筒18之间距离的效果，最终使得该装置便于对不同长度的连接件进行加工，提高了该装置的实用性，且省时省力，接着把待加工的连接件通过送料板20送至固定筒18中，接着转动螺钉25，使得抵块26向下挤压，从而对连接件起到固定效果，从而避免了现有的热处理装置因不便于对连接件进行固定而导致加工效果不好的问题，然后在对连接件热处理之前，打开电机9，从而使得电机9带动转动轴10发生转动，从而使得转动轴10带动从动轮12发生转动，接着使得主动轮11带动被动轮15发生转动，最终便于固定筒18带动待加工的连接件发生转动，使得便于加热枪7能均匀的对连接件进行加热，且提高了连接件的热处理效果，最终在连接件热处理加功能之后，转动螺栓27，使得夹手21夹住连接件，接着转动摇把，使得连接件脱离固定筒18，然后拉动送料板20，使得连接件从箱体内传输出来，避免了现有的连接件热处理装置在连接件加工之后需要人工用钳子取出的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车仪表盘连接件加工用热处理装置，包括处理箱(1)，其特征在于：所述处理箱(1)的背面固定安装有转动机(2)，所述转动机(2)的输出轴上固定套接有半形轮(3)，所述处理箱(1)内腔的侧面固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)的顶部滑动连接有活动架(4)，所述活动架(4)内腔的底部固定连接有齿条(5)，所述活动架(4)的底部固定连接有加热枪(7)，所述处理箱(1)内腔的底部活动连接有安装框(8)，所述处理箱(1)的侧面固定安装有电机(9)，所述电机(9)的输出轴上固定连接有转动轴(10)，所述转动轴(10)的外部通过螺母固定套接有主动轮(11)，所述安装框(8)内腔的底部活动套接有长杆(13)，所述长杆(13)的外部固定套接有从动轮(12)，所述长杆(13)一端的外部固定套接有连接轮(14)，所述安装框(8)内腔一侧的顶部活动套接有短杆(16)，所述短杆(16)一端的外部固定套接有被动轮(15)，所述短杆(16)另一端的外部固定套接有齿轮(17)，所述安装框(8)的侧面活动套接有固定筒(18)，所述固定筒(18)的外部固定连接有齿牙(19)，所述处理箱(1)的侧面滑动连接有送料板(20)，所述送料板(20)的背面固定连接有夹手(21)，所述夹手(21)的内部螺纹连接有螺栓(27)，所述处理箱(1)的侧面活动连接有连接杆(22)，所述连接杆(22)的一端活动连接有滑块(23)，所述滑块(23)的内部螺纹连接有螺杆(24)，所述固定筒(18)的正面螺纹连接有螺钉(25)，所述螺钉(25)的一端活动连接有抵块(26)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘连接件加工用热处理装置，其特征在于：所述半形轮(3)位于活动架(4)的内部，且半形轮(3)与齿条(5)之间相互啮合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘连接件加工用热处理装置，其特征在于：所述主动轮(11)与从动轮(12)之间相互啮合，且主动轮(11)与从动轮(12)均为锥形轮。

4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘连接件加工用热处理装置，其特征在于：所述齿轮(17)与齿牙(19)之间相互啮合，且齿轮(17)与齿牙(19)在同一条直线上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘连接件加工用热处理装置，其特征在于：所述安装框(8)的数量为两个，且两个安装框(8)通过拉簧活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘连接件加工用热处理装置，其特征在于：所述夹手(21)的数量为两个，且两个夹手(21)均位于加热枪(7)的底部。

7.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘连接件加工用热处理装置，其特征在于：所述螺杆(24)的一端贯穿并延伸至处理箱(1)的外部，且螺杆(24)的一端固定连接有摇把。

8.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘连接件加工用热处理装置，其特征在于：所述抵块(26)位于固定筒(18)的内部，且抵块(26)的形状为圆弧形。

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