CN215706717U - 一种便于安装的驾驶室锁止用液压锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的驾驶室锁止用液压锁，其包括限位锁止机构、液压缸和快插式接头，所述液压缸的输出端与所述限位锁止机构固定连接；所述液压缸的进油口通过所述快插式接头与外部液压油泵的供油管连接；所述限位锁止机构用于对汽车驾驶室底部的锁销进行锁定。所述液压缸的输出端缩回时，拉动所述限位锁止机构，对所述锁销进行锁定；输出端伸出时，推动所述限位锁止机构，解除对所述锁销锁定作用。所述便于安装的驾驶室锁止用液压锁中，通过在所述液压缸的进油口与所述供油管之间设置所述快插式接头，实现了所述供油管与所述进油口快速插接，在狭小空间中也能够使供油管与所述液压缸快速连接与安装，使用非常方便。

Description

一种便于安装的驾驶室锁止用液压锁

技术领域

本实用新型涉及液压锁设备技术领域，尤其涉及一种便于安装的驾驶室锁止用液压锁。

背景技术

重型卡车的驾驶室下方均为汽车的发动机，当发动机出现故障或者需要进行维护时需要移开驾驶室，因此传统的重卡驾驶室主要铰接在汽车的底盘上，针对重卡驾驶室与汽车底盘之间的铰接，需要使用到锁止对驾驶室进行锁紧。

专利(申请号200720088064.7)公开了一种涉及到液压式汽车驾驶室翻转装置的一种改进的单油路液压式汽车驾驶室翻转器，并公开了包括液压油缸、举升油缸、液压锁、管路，液压油泵的两个出油口与液压锁分别通过管路连接，液压油泵的上部有压力杆，液压锁与后悬置连接，举升油缸的上部与汽车车身连接，下部与汽车车架连接，液压油泵的另一个出油口与举升油缸由一根管路连接，液压油泵的下部有一调节限流杆，调节限流杆上有单向阀，举升油缸为柱塞油缸。

由于液压油泵在与液压锁连接时，一般是由液压锁的小油缸丝口与高压油管卡套螺母拧紧连接，拧紧力矩小会存在漏油现象和拧紧力矩过大引起滑丝问题；同时由于液压锁安装位置空间局促，导致用户在液压锁与高压油管连接安装时不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种便于安装的驾驶室锁止用液压锁，解决现有技术中由于液压锁安装位置空间狭小，导致液压油泵与液压锁连接安装不方便的技术问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种便于安装的驾驶室锁止用液压锁,包括：

限位锁止机构，用于对汽车驾驶室底部的锁销进行锁定；

液压缸，其输出端与所述限位锁止机构固定连接；

快插式接头，所述液压缸的进油口通过所述快插式接头与外部液压油泵的供油管连接。

进一步的，所述快插式接头包括：

母接头，与所述液压缸的进油口固定连接；

公插头，与所述供油管固定连接；

所述母接头和所述公插头之间设置有卡合结构，用于所述母接头和所述公插头卡接。

进一步的，所述卡合结构包括：

卡槽，开设在所述母接头的内表面；

卡簧，活动安装在所述卡槽内；

挡肩，固定设置在所述公插头的外表面。

进一步的，所述挡肩的外表面为一锥面。

进一步的，所述公插头的外表面活动套设有拆卸套，并且所述拆卸套的厚度不小于所述挡肩的最大厚度。

进一步的，所述拆卸套的外表面为一锥面。

进一步的，所述公插头的前端外表面开设有安装槽，所述安装槽内固定安装有密封件。

进一步的，所述限位锁止机构包括：

安装板；

锁钩，转动安装在所述安装板上；

栓体，转动安装在所述安装板上，与所述锁钩共同作用，实现对所述锁销进行锁定。

进一步的，所述锁钩和所述安装板之间固定连接有扭簧；所述栓体解除对所述锁钩限位作用后，所述扭簧的弹力作用使所述锁钩复位。

进一步的，所述安装板的底部固定安装有行程开关，所述行程开关与外部的报警器或显示器电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：

所述便于安装的驾驶室锁止用液压锁中，通过在所述液压缸的进油口与所述供油管之间设置所述快插式接头，实现了所述供油管与所述进油口快速插接，在狭小空间中也能够使供油管与液压锁快速连接与安装，使用非常方便。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种便于安装的驾驶室锁止用液压锁的结构示意图；

图2是该实施例中快插式接头的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供了一种便于安装的驾驶室锁止用液压锁，其结构如图1所示,包括限位锁止机构1、液压缸2和快插式接头3，所述液压缸2的输出端与所述限位锁止机构1固定连接；所述液压缸2的进油口通过所述快插式接头3与外部液压油泵的供油管4连接；所述限位锁止机构1用于对汽车驾驶室底部的锁销10进行锁定。所述液压缸2的输出端缩回时，拉动所述限位锁止机构1，对所述锁销10进行锁定；输出端伸出时，推动所述限位锁止机构1，解除对所述锁销10锁定作用。

所述便于安装的驾驶室锁止用液压锁中，通过在所述液压缸2的进油口与所述供油管4之间设置所述快插式接头3，实现了所述供油管4与所述进油口快速插接，在狭小空间中也能够使供油管4与所述液压缸2快速连接与安装，使用非常方便。

作为优选的实施例，请参照图2，所述快插式接头3包括母接头31和公插头32，所述母接头31与所述液压缸2的进油口固定连接；所述公插头32与所述供油管4固定连接；所述母接头31和所述公插头32之间设置有卡合结构5，用于所述母接头31和所述公插头32卡接，便于所述进油口与所述供油管4分别通过所述母接头31和所述公插头32快速连接。

作为优选的实施例，所述卡合结构5包括卡槽51、卡簧52和挡肩53，所述卡槽51开设在所述母接头31的内表面；所述卡簧52活动安装在所述卡槽51内；所述挡肩53固定设置在所述公插头32的外表面。所述公插头32插入所述母接头31后，所述卡簧52能够卡住所述挡肩53的根部，用于阻挡所述挡肩53防止所述公插头32从所述母接头31中脱出。

作为优选的实施例，所述挡肩53的外表面为一锥面，方便所述公插头32插入所述母接头31。

作为优选的实施例，所述公插头32的外表面活动套设有拆卸套33，并且所述拆卸套33的厚度不小于所述挡肩53的最大厚度。在分离所述母接头31和所述公插头32时，用专用工具推动所述拆卸套33直至其位于所述卡簧52和所述公插头32外表面之间，使其撑开所述卡簧52以撤销对所述挡肩53的阻挡作用，从而使所述挡肩53能够从所述卡簧52内穿过，实现所述母接头31和所述公插头32分离。

作为优选的实施例，所述拆卸套33的外表面为一锥面，方便所述拆卸套33进入所述卡簧52和所述公插头32外表面之间，以撑开所述卡簧52。

作为优选的实施例，所述公插头32的前端外表面开设有安装槽321，所述安装槽321内固定安装有密封件322，所述密封件322与所述母接头31内表面配合，起封油作用。作为优选的实施例，所述密封件322可以是O型密封圈。

作为优选的实施例，请参照图1，所述限位锁止机构1包括安装板11、锁钩12和栓体13，所述锁钩12转动安装在所述安装板11上，用于对所述锁销10进行锁定；所述栓体13转动安装在所述安装板11上，与所述锁钩12共同作用，实现对所述锁销10进行锁定。

作为优选的实施例，所述锁钩12和所述安装板11之间固定连接有扭簧14；所述栓体13解除对所述锁钩10限位作用后，所述扭簧14的弹力作用使所述锁钩12复位。

作为优选的实施例，所述安装板11的底部固定安装有行程开关15，所述行程开关15与外部的报警器或显示器电性连接。当汽车驾驶室下降到位后，所述栓体13的底部碰撞所述行程开关15，所述行程开关15可以发送信号至外部的报警器或显示器，提示汽车驾驶室下降到位。

作为优选的实施例，所述安装板11上固定安装有油缸托架16，所述液压缸2固定安装在所述油缸托架16上。

工作原理：

将所述供油管4与所述进油口通过所述快插式接头3连接；汽车驾驶室需要举升时，外部的液压油泵通过所述供油管4向所述液压缸2供油，所述液压缸2的活塞杆伸出，并带动所述栓体13旋转以解除对所述锁钩12的限位作用，所述锁钩12受所述扭簧14的弹力作用复位并释放所述锁销10，之后外部的液压油缸举升汽车驾驶室完成举升过程；驾驶室下降至所述锁销10落入所述锁钩12后，外部的液压油泵油路换向，所述液压缸2的活塞杆收缩，带动所述栓体13旋转，旋转的所述栓体13对所述锁钩12施加压力，使所述锁钩12旋转，以对所述锁销10进行锁定，当所述栓体13旋转到一定角度时，其底部碰撞所述行程开关15，所述行程开关15可以发送信号至外部的报警器或显示器，提示汽车驾驶室下降到位。

本实用新型实施例提供的所述便于安装的驾驶室锁止用液压锁中，通过在所述液压缸2的进油口与所述供油管4之间设置所述快插式接头3，使所述进油口与所述供油管4快速连接，从而能够在狭小的空间内安装快速所述供油管4，使用非常方便。

以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种便于安装的驾驶室锁止用液压锁，其特征在于，包括：

限位锁止机构，用于对汽车驾驶室底部的锁销进行锁定；

液压缸，其输出端与所述限位锁止机构固定连接；

快插式接头，所述液压缸的进油口通过所述快插式接头与外部液压油泵的供油管连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的驾驶室锁止用液压锁，其特征在于，所述快插式接头包括：

母接头，与所述液压缸的进油口固定连接；

公插头，与所述供油管固定连接；

所述母接头和所述公插头之间设置有卡合结构，用于所述母接头和所述公插头卡接。

3.根据权利要求2所述的一种便于安装的驾驶室锁止用液压锁，其特征在于，所述卡合结构包括：

卡槽，开设在所述母接头的内表面；

卡簧，活动安装在所述卡槽内；

挡肩，固定设置在所述公插头的外表面。

4.根据权利要求3所述的一种便于安装的驾驶室锁止用液压锁，其特征在于，所述挡肩的外表面为一锥面。

5.根据权利要求3所述的一种便于安装的驾驶室锁止用液压锁，其特征在于，所述公插头的外表面活动套设有拆卸套，并且所述拆卸套的厚度不小于所述挡肩的最大厚度。

6.根据权利要求5所述的一种便于安装的驾驶室锁止用液压锁，其特征在于，所述拆卸套的外表面为一锥面。

7.根据权利要求2所述的一种便于安装的驾驶室锁止用液压锁，其特征在于，所述公插头的前端外表面开设有安装槽，所述安装槽内固定安装有密封件。

8.根据权利要求1所述的一种便于安装的驾驶室锁止用液压锁，其特征在于，所述限位锁止机构包括：

安装板；

锁钩，转动安装在所述安装板上；

栓体，转动安装在所述安装板上，与所述锁钩共同作用，实现对所述锁销进行锁定。

9.根据权利要求8所述的一种便于安装的驾驶室锁止用液压锁，其特征在于，所述锁钩和所述安装板之间固定连接有扭簧；所述栓体解除对所述锁钩限位作用后，所述扭簧的弹力作用使所述锁钩复位。

10.根据权利要求8所述的一种便于安装的驾驶室锁止用液压锁，其特征在于，所述安装板的底部固定安装有行程开关，所述行程开关与外部的报警器或显示器电性连接。

Images