CN215706169U - 一种汽车发光格栅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，公开一种汽车发光格栅，包括有：底座，底座上设有安装腔；格栅主体，设置在底座上，格栅主体上开设有多个透光孔；填充件，设置在格栅主体上，且填充件上凸出有若干凸起，凸起处于透光孔中；发光组件，设置在安装腔中，且处于格栅主体的下方，发光组件发出的光可从透光孔中射出。本实用新型的优点在于，本汽车发光格栅在发光组件发光时，透光孔显示的为点灯效果；当发光组件不发光时，透光孔显示效果为填充件的凸起，3D电镀效果，美观度高。

Description

一种汽车发光格栅

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车发光格栅。

背景技术

现有的汽车发光格栅，很多会在格栅主体上开设小的车标LOGO，比如满天星显示效果的汽车发光格栅，则是在格栅主体上密布纵多的LOGO，当格栅中的发光组件发光时，其光会照亮这些LOGO，显示出满天星的效果，使得汽车的前脸非常美观。但是，当发光组件不发光时，容易从外部透过格栅主体的透光孔，看到格栅内部结构，影响格栅在不点灯时的美观度。

如专利“CN212204393U”公开一种矩阵式满天星发光格栅，包括格栅框灯罩、光导条和格栅框灯盖，所述的光导条嵌入安装在格栅框灯盖上，格栅框灯罩后端开口上设置有格栅框灯盖，格栅框灯盖后侧两端均安装有与光导条对应的发光二极管，格栅框灯罩上设置有与光导条对应的透光处。该方案中，在发光二极管不发光时，容易从外部透过透光部看到其内部结构，影响不点亮时，格栅的美观度。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题在于，提出一种美观度高、装配方便，且成本低的汽车发光格栅。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种汽车发光格栅，包括有：

底座，所述底座上设有安装腔；

格栅主体，设置在所述底座上，所述格栅主体上开设有多个透光孔；

填充件，设置在所述格栅主体上，且所述填充件上凸出有若干凸起，所述凸起处于所述透光孔中；

发光组件，设置在所述安装腔中，且处于所述格栅主体的下方，所述发光组件发出的光可从所述透光孔中射出。

进一步地，所述凸起上设有PVD镀层。

进一步地，所述格栅主体上设有多个所述填充件，且每一所述填充件上凸出有至少两个所述凸起。

进一步地，所述填充件延其周向设有密封胶，所述密封胶处于所述格栅主体与填充件之间，以将所述填充件连接在所述格栅主体上。

进一步地，相邻两所述填充件之间具有间隙。

进一步地，所述格栅主体上设有多个所述填充件，且多个所述填充件均铆接在所述格栅主体上。

进一步地，所述填充件上设有通孔，所述格栅主体上设有铆接部，且所述铆接部穿设在所述通孔中。

进一步地，还包括面罩，盖设在所述底座上，且处于所述发光组件的上方、所述格栅主体的下方；

所述面罩将所述发光组件密封在所述安装腔中。

进一步地，所述发光组件包括PCB板，所述PCB板上设有LED灯。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：

本实用新型中，在格栅主体上开设纵多的透光孔，且在格栅主体上设置填充件，填充件的凸起伸入透光孔中，在发光组件发光时，光线可从透光孔中射出；当发光组件不发光时，从外部来看，显示的为纵多凸起的效果，而凸起上设有PVD镀层，可显示为电镀效果，且纵多的凸起伸入多个透光孔中，呈现出3D电镀效果，凹凸感强、光亮、美观；且无法从外部透过透光孔看到格栅主体的内部结构，格栅可呈现电镀色和发光多重效果。在其中的一种方案中，通过将传统的格栅中的灯面罩分割成了纵多填充件，即灯面罩单元，每个填充件均与格栅主体通过密封胶连接，保证格栅中的发光组件的工作环境，由于整体式的灯面罩上的凸起需要与格栅主体上的透光孔一一对应，装配困难，且对灯面罩的制造精度要求很高，否则会出现灯面罩上的凸起无法与透光孔位置一一对应的情况，本方案分体式的装配方式，可大大降低装配难度，且对填充件的制造精度要求可降低，互换性高。在格栅主体上开设纵多的透光孔，会对格栅主体的强度有一定的削弱，在本方案的另一种方案中，填充件铆接在格栅主体上，还可增强格栅主体的强度，同样的，由于单个的填充件与格栅主体上的透光孔的装配数量较少，装配简单，制造精度要求低。

附图说明

图1为本实用新型汽车发光格栅的结构示意图；

图2为图1沿A-A处的剖视图(一种方案)；

图3为图2的分解示意图；

图4为图1沿A-A处的剖视图(另一种方案)；

图5为图4的分解示意图。

图中：

1、底座；10、安装腔；

2、格栅主体；20、透光孔；21、铆接部；

3、填充件；30、凸起；31、通孔；32、密封胶；

4、面罩。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

如图1-图5所示，一种汽车发光格栅，包括有：底座1，所述底座1上设有安装腔10；安装腔10可供发光组件(图中未标注)安装；格栅主体2设置在所述底座1上，所述格栅主体2上开设有多个透光孔20；当汽车发光格栅要求的是满天星发光效果时，则格栅主体2上均布有纵多的该透光孔20；填充件3，设置在所述格栅主体2上，且所述填充件3上凸出有若干凸起30，所述凸起30处于所述透光孔20中；且所述凸起30上设有PVD镀层。发光组件设置在所述安装腔10中，且处于所述格栅主体2的下方，所述发光组件发出的光可从所述透光孔20中射出。需要解释地是，PVD的全称为物理气相沉积，是指在真空条件下，用物理方法使材料沉积在被镀工件上的薄膜制备技术。其透光率一般在10％左右，故人无法从外部看到格栅主体2中内部零件。PVD镀膜层的厚度一般为微米级的，厚度一般可为0.1至5微米，装饰镀膜膜层的厚度可以为0.1至2微米，几乎不影响原工件的尺寸的情况下，提高工件表面的物理性能和化学性能，并维持工件尺寸基本不变，镀后不须再加工。其中，所述发光组件包括PCB板，所述PCB板上设有LED灯，LED灯发出的光可通过所述透光孔20射出。

在实际使用过程中，在格栅主体2上开设纵多的透光孔20，且在格栅主体2上设置填充件3，填充件3的凸起30伸入透光孔20中，在发光组件发光时，光线可从透光孔20中射出；当发光组件不发光时，从外部来看，显示的为纵多凸起30的效果，而凸起30上设有PVD镀层，可显示为电镀效果，且纵多的凸起30伸入多个透光孔20中，呈现出3D电镀效果，凹凸感强、光亮、美观；且无法从外部透过透光孔20看到格栅主体2的内部结构，格栅可呈现电镀色和发光多重效果。

如图2-图3所示，为本方案的一种实现方案，该方案中：所述格栅主体2上设有多个所述填充件3，且每一所述填充件3上凸出有至少两个所述凸起30。两个以上的凸起30与透光孔20配合，保证填充件3的位置安装可靠；且所述填充件3延其周向设有密封胶32，所述密封胶32处于所述格栅主体2与填充件3之间，以将所述填充件3连接在所述格栅主体2上。多个填充件3将格栅主体2上的透光孔20封堵，将格栅主体2的内部与外界隔开，保证发光组件的工作环境不受外界影响，提高其使用寿命。且相邻两所述填充件3之间具有间隙，相比于整体式的灯面罩，将其分割成多个填充件3，还可节省成型灯面罩的原材料。

在实际使用过程中，通过将传统的格栅中的灯面罩分割成了纵多填充件3，即灯面罩单元，每个填充件3均与格栅主体2通过密封32胶连接，保证格栅中的发光组件的工作环境，由于整体式的灯面罩上的凸起30需要与格栅主体2上的透光孔20一一对应，装配困难，且对灯面罩的制造精度要求很高，否则会出现灯面罩上的凸起无法与透光孔20位置一一对应的情况，本方案分体式的装配方式，可大大降低装配难度，且对填充件3的制造精度要求可降低，互换性高。

如图4-图5中，为本方案的另一种实现方案，该方案中：所述格栅主体2上设有多个所述填充件3，且多个所述填充件3均铆接在所述格栅主体2上。具体地为，所述填充件3上设有通孔31，所述格栅主体2上设有铆接部21，且所述铆接部21穿设在所述通孔31中，以方便将填充件3铆接在格栅主体2上，由于该方案中，填充件3为与格栅主体之间通过密封胶密封，水等物质可通过透光孔20进入格栅主体2中，为防止影响发光组件的工作，还设置了面罩4，盖设在所述底座1上，且处于所述发光组件的上方、所述格栅主体2的下方；所述面罩4将所述发光组件密封在所述安装腔10中，以保证发光组件的工作环境，保证其使用寿命。

在实际使用过程中，在格栅主体2上开设纵多的透光孔20，会对格栅主体2的强度有一定的削弱，填充件3铆接在格栅主体2上，还可增强格栅主体2的强度，同样的，由于单个的填充件3与格栅主体2上的透光孔20的装配数量较少，装配简单，制造精度要求低。

本方案中，本汽车发光格栅在发光组件发光时，透光孔20显示的为点灯效果；当发光组件不发光时，透光孔20显示的效果为填充件3的凸起30，即3D电镀效果，凹凸感强、美观度高，且无法从外透过透光孔20看到格栅主体2中的内部结构。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (9)

1.一种汽车发光格栅，其特征在于，包括有：

底座，所述底座上设有安装腔；

格栅主体，设置在所述底座上，所述格栅主体上开设有多个透光孔；

填充件，设置在所述格栅主体上，且所述填充件上凸出有若干凸起，所述凸起处于所述透光孔中；

发光组件，设置在所述安装腔中，且处于所述格栅主体的下方，所述发光组件发出的光可从所述透光孔中射出。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发光格栅，其特征在于，所述凸起上设有PVD镀层。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车发光格栅，其特征在于，所述格栅主体上设有多个所述填充件，且每一所述填充件上凸出有至少两个所述凸起。

4.根据权利要求3所述的一种汽车发光格栅，其特征在于，所述填充件延其周向设有密封胶，所述密封胶处于所述格栅主体与填充件之间，以将所述填充件连接在所述格栅主体上。

5.根据权利要求3所述的一种汽车发光格栅，其特征在于，相邻两所述填充件之间具有间隙。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发光格栅，其特征在于，所述格栅主体上设有多个所述填充件，且多个所述填充件均铆接在所述格栅主体上。

7.根据权利要求6所述的一种汽车发光格栅，其特征在于，所述填充件上设有通孔，所述格栅主体上设有铆接部，且所述铆接部穿设在所述通孔中。

8.根据权利要求5所述的一种汽车发光格栅，其特征在于，还包括面罩，盖设在所述底座上，且处于所述发光组件的上方、所述格栅主体的下方；

所述面罩将所述发光组件密封在所述安装腔中。

9.根据权利要求1所述的一种汽车发光格栅，其特征在于，所述发光组件包括PCB板，所述PCB板上设有LED灯。

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