CN215698110U - 一种高铁配件制造用开孔装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高铁配件制造用开孔装置,包括工作台,所述工作台的顶部固定连接有废屑盒,所述工作台顶部的后侧固定连接有开孔装置本体,所述工作台顶部的两侧均固定连接有支撑板,所述废屑盒的顶部固定连接有格栅板,所述支撑板和格栅板的顶部均固定连接有防滑垫,所述开孔装置本体两侧的顶部均固定连接有连接板,所述连接板的底部固定连接有电动缸,所述电动缸的输出端固定连接有压板。本实用新型由工作台、废屑盒、开孔装置本体、支撑板、格栅板、防滑垫、连接板、电动缸和压板的配合使用,从而具备定位效果好的优点,解决了传统的开孔装置对配件的定位效果较差,配件容易发生晃动,导致开孔偏差的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及高铁技术领域,具体为一种高铁配件制造用开孔装置。
背景技术
高速铁路,简称高铁,是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统,高铁配件的制造过程中需要用到开孔装置,传统的开孔装置对配件的定位效果较差,配件容易发生晃动,导致开孔偏差的问题。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型的目的在于提供一种高铁配件制造用开孔装置,具备定位效果好的优点,解决了传统的开孔装置对配件的定位效果较差,配件容易发生晃动,导致开孔偏差的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种高铁配件制造用开孔装置,包括工作台,所述工作台的顶部固定连接有废屑盒,所述工作台顶部的后侧固定连接有开孔装置本体,所述工作台顶部的两侧均固定连接有支撑板,所述废屑盒的顶部固定连接有格栅板,所述支撑板和格栅板的顶部均固定连接有防滑垫,所述开孔装置本体两侧的顶部均固定连接有连接板,所述连接板的底部固定连接有电动缸,所述电动缸的输出端固定连接有压板。
作为本实用新型优选的,所述支撑板的两侧均设置有滑辊,所述滑辊的前侧与后侧均活动连接有连接块,所述连接块的内部滑动连接有销杆,所述销杆的底部固定连接在工作台的顶部,所述销杆的表面套设有弹簧,所述弹簧的底部固定连接在工作台的顶部,所述弹簧的顶部固定连接在连接块的底部。
作为本实用新型优选的,所述压板的底部固定连接有保护垫,所述保护垫的高度小于压板的高度。
作为本实用新型优选的,所述电动缸的输出端固定连接有稳定架,所述稳定架的底部固定连接在压板的顶部。
作为本实用新型优选的,所述电动缸表面的顶部固定连接有加固套,所述加固套的顶部固定连接在连接板的底部。
作为本实用新型优选的,所述开孔装置本体两侧的顶部均固定连接有加固斜板,所述加固斜板的顶部固定连接在连接板的底部。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型由工作台、废屑盒、开孔装置本体、支撑板、格栅板、防滑垫、连接板、电动缸和压板的配合使用,从而具备定位效果好的优点,解决了传统的开孔装置对配件的定位效果较差,配件容易发生晃动,导致开孔偏差的问题。
2、本实用新型通过设置滑辊,能够便于对高铁配件进行移动,避免高铁配件出现不便于移动的情况。
3、本实用新型通过设置保护垫,能够对高铁配件进行保护,避免压板出现将高铁配件挤压损坏的情况,提高了压板的实用性。
4、本实用新型通过设置稳定架,能够对压板进行限位,避免压板出现晃动的情况,提高了压板的稳定性。
5、本实用新型通过设置加固套,能够对电动缸进行加固,避免电动缸出现晃动的情况,提高了电动缸的稳定性。
6、本实用新型通过设置加固斜板,能够对连接板进行加固,避免连接板出现晃动的情况,提高了连接板的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型图1中A处放大结构图;
图3为本实用新型滑辊的立体图;
图4为本实用新型稳定架的立体图。
图中:1、工作台;2、废屑盒;3、开孔装置本体;4、支撑板;5、格栅板;6、防滑垫;7、连接板;8、电动缸;9、压板;10、滑辊;11、连接块;12、销杆;13、弹簧;14、保护垫;15、稳定架;16、加固套;17、加固斜板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图4所示,本实用新型提供的一种高铁配件制造用开孔装置,包括工作台1,工作台1的顶部固定连接有废屑盒2,工作台1顶部的后侧固定连接有开孔装置本体3,工作台1顶部的两侧均固定连接有支撑板4,废屑盒2的顶部固定连接有格栅板5,支撑板4和格栅板5的顶部均固定连接有防滑垫6,开孔装置本体3两侧的顶部均固定连接有连接板7,连接板7的底部固定连接有电动缸8,电动缸8的输出端固定连接有压板9。
参考图2,支撑板4的两侧均设置有滑辊10,滑辊10的前侧与后侧均活动连接有连接块11,连接块11的内部滑动连接有销杆12,销杆12的底部固定连接在工作台1的顶部,销杆12的表面套设有弹簧13,弹簧13的底部固定连接在工作台1的顶部,弹簧13的顶部固定连接在连接块11的底部。
作为本实用新型的一种技术优化方案,通过设置滑辊10,能够便于对高铁配件进行移动,避免高铁配件出现不便于移动的情况。
参考图1,压板9的底部固定连接有保护垫14,保护垫14的高度小于压板9的高度。
作为本实用新型的一种技术优化方案,通过设置保护垫14,能够对高铁配件进行保护,避免压板9出现将高铁配件挤压损坏的情况,提高了压板9的实用性。
参考图1,电动缸8的输出端固定连接有稳定架15,稳定架15的底部固定连接在压板9的顶部。
作为本实用新型的一种技术优化方案,通过设置稳定架15,能够对压板9进行限位,避免压板9出现晃动的情况,提高了压板9的稳定性。
参考图1,电动缸8表面的顶部固定连接有加固套16,加固套16的顶部固定连接在连接板7的底部。
作为本实用新型的一种技术优化方案,通过设置加固套16,能够对电动缸8进行加固,避免电动缸8出现晃动的情况,提高了电动缸8的稳定性。
参考图1,开孔装置本体3两侧的顶部均固定连接有加固斜板17,加固斜板17的顶部固定连接在连接板7的底部。
作为本实用新型的一种技术优化方案,通过设置加固斜板17,能够对连接板7进行加固,避免连接板7出现晃动的情况,提高了连接板7的稳定性。
本实用新型的工作原理及使用流程:使用时,使用者将高铁配件放置在防滑垫6的顶部,滑辊10的表面与高铁配件的表面接触,启动电动缸8,电动缸8的输出端带动稳定架15、压板9和保护垫14向下移动,当保护垫14的底部与高铁配件的表面接触时,保护垫14推动高铁配件向下移动,高铁配件推动滑辊10和连接块11向下移动,连接块11对弹簧13进行压缩,当压板9通过保护垫14将高铁配件抵紧在防滑垫6的顶部后,停止电动缸8,然后使用者即可启动开孔装置本体3对高铁配件进行开孔,开孔时由于保护垫14和防滑垫6与高铁配件表面的接触面积较大,高铁配件不会发生晃动,从而达到定位效果好的优点。
综上所述:该高铁配件制造用开孔装置,通过工作台1、废屑盒2、开孔装置本体3、支撑板4、格栅板5、防滑垫6、连接板7、电动缸8和压板9的配合使用,从而具备定位效果好的优点,解决了传统的开孔装置对配件的定位效果较差,配件容易发生晃动,导致开孔偏差的问题。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种高铁配件制造用开孔装置,包括工作台(1),其特征在于:所述工作台(1)的顶部固定连接有废屑盒(2),所述工作台(1)顶部的后侧固定连接有开孔装置本体(3),所述工作台(1)顶部的两侧均固定连接有支撑板(4),所述废屑盒(2)的顶部固定连接有格栅板(5),所述支撑板(4)和格栅板(5)的顶部均固定连接有防滑垫(6),所述开孔装置本体(3)两侧的顶部均固定连接有连接板(7),所述连接板(7)的底部固定连接有电动缸(8),所述电动缸(8)的输出端固定连接有压板(9)。
2.根据权利要求1所述的一种高铁配件制造用开孔装置,其特征在于:所述支撑板(4)的两侧均设置有滑辊(10),所述滑辊(10)的前侧与后侧均活动连接有连接块(11),所述连接块(11)的内部滑动连接有销杆(12),所述销杆(12)的底部固定连接在工作台(1)的顶部,所述销杆(12)的表面套设有弹簧(13),所述弹簧(13)的底部固定连接在工作台(1)的顶部,所述弹簧(13)的顶部固定连接在连接块(11)的底部。
3.根据权利要求1所述的一种高铁配件制造用开孔装置,其特征在于:所述压板(9)的底部固定连接有保护垫(14),所述保护垫(14)的高度小于压板(9)的高度。
4.根据权利要求1所述的一种高铁配件制造用开孔装置,其特征在于:所述电动缸(8)的输出端固定连接有稳定架(15),所述稳定架(15)的底部固定连接在压板(9)的顶部。
5.根据权利要求1所述的一种高铁配件制造用开孔装置,其特征在于:所述电动缸(8)表面的顶部固定连接有加固套(16),所述加固套(16)的顶部固定连接在连接板(7)的底部。
6.根据权利要求1所述的一种高铁配件制造用开孔装置,其特征在于:所述开孔装置本体(3)两侧的顶部均固定连接有加固斜板(17),所述加固斜板(17)的顶部固定连接在连接板(7)的底部。
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