CN215698050U - 一种异型结构铸件车削用工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种异型结构铸件车削用工装，用于对异形结构工件进行固定，异形结构工件的本体为管状，其一端为箱体结构，另一端为多管口结构，且异形结构工件的中部设置有连接座，本实用新型的异型结构铸件车削用工装包括：连接体和固定部；连接体呈筒形结构，连接体的内端设置有连接部；固定部呈筒形结构，固定部可分离连接在连接体的外端，固定部内设置有连接面，连接面与异形结构工件上的连接座紧贴连接，异形结构工件上的箱体结构和多管口结构从固定部的两端伸出。本实用新型的异型结构铸件车削用工装不需要操作人员频繁对零件进行测量找正，可实现快速更换，大大降低了手工工作量，减少了设备停机时间，提升了大批量异形结构铸件的车削加工效率。

Description

一种异型结构铸件车削用工装

技术领域

本实用新型属于车削加工工装领域，具体涉及一种异型结构铸件车削用工装。

背景技术

在高效能低质量的机械设计要求下，各种各样的异型结构件被应用在各个领域，实现着相应的工作职能。但零部件轻量化的设计，伴随着的是结构集成后的复杂化异型化，异型化结构外形多变，一般的机械加工很难成型，通常采用铸造成型的方式，但对于其中配合精度高，位置公差严的尺寸，最终都需采用车削、铣削设备加工成型。

本实用新型主要用于一种安全机构异形结构铸件，如图1所示，该零件是一种安全机构的承压壳体，外形结构复杂，采用铸造成型，但零件内部需要与活塞轴配合，配合精度在±0.01mm之间，尺寸精度要求高，零件总长190mm，内部孔长度100mm，直径Φ11mm，在铸造精度达不到要求的情况下，需要采用车削加工的方式，车削加工既要保证零件可靠地装夹，还要确保零件定位准确，零件内孔轴线与设备旋转轴线重合，加工精度好，同时要考虑零件成型的大批量可操行性和快速更换替代。针对此类异型结构件，当前主要采用的车削装夹定位加工方式是L型板和压板、垫块配合使用，将L型板一端安装固定在车床的卡盘上，在另一端面上利用垫块调整零件的高度，使得内孔轴线与车削旋转轴线重合，再利用压板将零件固定在端面上，随后进行车削加工。但由于零件是进行旋转切削，L型板旋转过程中动平衡比较差，造成零件尺寸的偏摆，精度一致性差；同时在零件长度较长的情况下，装夹在L型板上的零件距离车床主轴承重支撑点较远，零件装夹刚性差，在有载荷的情况下，L型板和零件末端会有微幅的挠度变化，造成整个零件内部孔轴线偏差，孔的精度无法保证。

实用新型内容

本实用新型提出一种异型结构铸件车削用工装，用于克服上述问题或者至少部分地解决或缓解上述问题。

一种异型结构铸件车削用工装，包括：

连接体，所述连接体呈筒形结构，所述连接体的内端设置有连接部；

固定部，所述固定部呈筒形结构，所述固定部可分离连接在所述连接体的外端，所述固定部内设置有连接面，所述连接面与所述异形结构工件上的所述连接座紧贴连接，所述异形结构工件上的所述箱体结构和所述多管口结构从所述固定部的两端伸出。

本实用新型的异型结构铸件车削用工装还具有以下可选特征。

可选地，所述连接部为法兰盘，所述法兰盘上设置有多个连接孔。

可选地，所述连接体的外端设置有螺孔，所述固定部的外侧设置有环形盘，所述环形盘上设置有多个连接孔，所述环形盘通过螺钉连接在所述连接体的外端。

可选地，所述连接体的外端设置有沉孔，所述环形盘设置在所述固定部的外侧的中部，所述沉孔的内径大于所述固定部的端部的外径。

可选地，所述连接体的两端分别连接有挡板，所述挡板挡在所述连接面的两端。

可选地，所述固定部的侧壁上径向设置有多个定位螺孔，每个所述定位螺孔中连接有压紧螺钉。

本实用新型的异型结构铸件车削用工装不需要操作人员频繁对零件进行测量找正，可实现快速更换，与主轴直接相连的方式，避免加工过程中刚性不足的问题，减少加工误差，刀具也不需要实时进行监测调整，大大降低了手工工作量，减少了设备停机时间，提升了大批量异形结构铸件的车削加工效率。

附图说明

图1是异形结构工件的立体示意图；

图2是本实用新型的异形结构铸件车削用工装与异形结构工件的一致装配方式结构图；

图3是图2的轴向剖面结构图；

图4是图2的端部结构图；

图5是本实用新型的异形结构铸件车削用工装与异形结构工件的另一种装配方式结构图。

在以上图中：1异形结构工件；101箱体结构；102多管口结构；103连接座；2连接体；201连接部；202沉孔；3固定部；301连接面；302环形盘；4挡板；5压紧螺钉。

具体实施方式

实施例1

参考图2、图3、图4和图5，本实用新型的实施例提供了一种异型结构铸件车削用工装，用于对异形结构工件1进行固定，所述异形结构工件1的本体为管状，其一端为箱体结构101，另一端为多管口结构102，且所述异形结构工件1的中部设置有连接座103，包括：连接体2和固定部3；所述连接体2呈筒形结构，所述连接体2的内端设置有连接部201；所述固定部3呈筒形结构，所述固定部3可分离连接在所述连接体2的外端，所述固定部3内设置有连接面301，所述连接面301与所述异形结构工件1上的所述连接座103紧贴连接，所述异形结构工件1上的所述箱体结构101和所述多管口结构102从所述固定部3的两端伸出。

加工前，将连接体2通过螺栓与机床主轴连接，将异形结构工件1穿过固定部3中心孔，异形结构工件1的连接座103与固定部3内的连接面301紧贴，连接座103上设置有连接孔，连接面301上设置有螺孔，通过螺钉穿过连接孔后拧入螺孔将连接座103连接在连接面301上，此时异形结构工件1的箱体结构101和多管口结构102分别伸出固定部3的两端，需要车削加工箱体结构101处时，在将固定部3连接在连接体2的外端时使多管口结构102一端朝向连接体2，需要车削加工多管口结构102时，在将固定部3连接在连接体2的外端时将箱体结构101一端朝向连接体2。

实施例2

参考图2、图3和图5，在实施例1的基础上，所述连接部201为法兰盘，所述法兰盘上设置有多个连接孔。

采用法兰盘作为连接部201，法兰盘上的多个连接孔可通过螺栓连接在车床的主轴上。

实施例3

参考图2、图3、图4和图5，在实施例1的基础上，所述连接体2的外端设置有螺孔，所述固定部3的外侧设置有环形盘302，所述环形盘302上设置有多个连接孔，所述环形盘302通过螺钉连接在所述连接体2的外端。

固定部3通过环形盘302与连接体2的外端相连接，环形盘302的外径与固定部3的外径相等，异形结构工件1通过连接座103连接在固定部3的内部的连接面301上，需要对异形结构工件1的两端加工时，只需要将环形盘302与连接体2的连接表面180°翻转后连接即可。

实施例4

参考图3，在实施例3的基础上，所述连接体2的外端设置有沉孔202，所述环形盘302设置在所述固定部3的外侧的中部，所述沉孔202的内径大于所述固定部3的端部的外径。

环形盘301位于固定部3的外侧的中部，使固定部3的两端形成凸出环形盘302两侧的凸台，将环形盘302与连接体2的外端相连接时，固定部3的两端刚好可伸入连接体2外端的沉孔202中。

实施例5

参考图2、图3、图4和图5，在实施例1的基础上，所述连接体2的两端分别连接有挡板4，所述挡板4挡在所述连接面301的两端。

挡板4通过连接孔和螺钉连接在固定部3的两端，刚好挡在连接面301的两端，对异形结构工件1的连接座103的两端具有限位作用。

实施例6

参考图2、图3、图4和图5，在实施例1的基础上，所述固定部3的侧壁上径向设置有多个定位螺孔，每个所述定位螺孔中连接有压紧螺钉5。

固定部3的侧壁上径向设置有两个定位螺孔，两个定位螺孔对称分布在连接面301的左右两侧，并分别正对异形结构工件1的表明，拧入两个压紧螺钉5后，两个压紧螺钉5的下端分别顶在异形结构工件1的左上部和右上部，同时异形结构工件1的下部通过连接座103连接在连接面301上，对异形结构工件1形成稳定的固定支撑结构，便于对异形结构工件1的两端进行高精度车削加工。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。本实施例没有详细叙述的部件和结构属本行业的公知部件和常用结构或常用手段，这里不一一叙述。

Claims (6)

1.一种异型结构铸件车削用工装，用于对异形结构工件(1)进行固定，所述异形结构工件(1)的本体为管状，其一端为箱体结构(101)，另一端为多管口结构(102)，且所述异形结构工件(1)的中部设置有连接座(103)，其特征在于，包括：

连接体(2)，所述连接体(2)呈筒形结构，所述连接体(2)的内端设置有连接部(201)；

固定部(3)，所述固定部(3)呈筒形结构，所述固定部(3)可分离连接在所述连接体(2)的外端，所述固定部(3)内设置有连接面(301)，所述连接面(301)与所述异形结构工件(1)上的所述连接座(103)紧贴连接，所述异形结构工件(1)上的所述箱体结构(101)和所述多管口结构(102)从所述固定部(3)的两端伸出。

2.根据权利要求1所述的一种异型结构铸件车削用工装，其特征在于，所述连接部(201)为法兰盘，所述法兰盘上设置有多个连接孔。

3.根据权利要求1所述的一种异型结构铸件车削用工装，其特征在于，所述连接体(2)的外端设置有螺孔，所述固定部(3)的外侧设置有环形盘(302)，所述环形盘(302)上设置有多个连接孔，所述环形盘(302)通过螺钉连接在所述连接体(2)的外端。

4.根据权利要求3所述的一种异型结构铸件车削用工装，其特征在于，所述连接体(2)的外端设置有沉孔(202)，所述环形盘(302)设置在所述固定部(3)的外侧的中部，所述沉孔(202)的内径大于所述固定部(3)的端部的外径。

5.根据权利要求1所述的一种异型结构铸件车削用工装，其特征在于，所述连接体(2)的两端分别连接有挡板(4)，所述挡板(4)挡在所述连接面(301)的两端。

6.根据权利要求1所述的一种异型结构铸件车削用工装，其特征在于，所述固定部(3)的侧壁上径向设置有多个定位螺孔，每个所述定位螺孔中连接有压紧螺钉(5)。

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