CN215697312U - 一种汽车板件自动化冲压加工用模具调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车板件自动化冲压加工用模具调节装置，包括：环形中心架，所述环形中心架的外侧环绕设置有环形外支架，所述环形中心架的前后两端均设置设置有嵌合转槽，所述环形外支架的前后两端均设置设置有间隔转槽；所述环形中心架的中间设置有底模转鼓，所述底模转鼓的前后两端均设置有嵌合转环；所述底模转鼓的外侧均匀环绕设置有多个冲压底模。本实用新型分别在底模转鼓和顶模调节架上均匀环绕多个冲压底模和冲压顶模，而底模转鼓和顶模调节架均可以通过转动调节其上设置的冲压底模和冲压顶模的位置，使对应的冲压底模和冲压顶模可以转动至正上方处的冲压加工处，即冲压顶块下方，调节模具时更加方便快捷，便于提高整体加工效率。

Description

一种汽车板件自动化冲压加工用模具调节装置

技术领域

本实用新型涉及汽车板件冲压加工技术领域，尤其涉及一种汽车板件自动化冲压加工用模具调节装置。

背景技术

汽车的生产主要分为经过冲压、焊接、涂装和总装四大步骤，而冲压生产工艺是将钢板冲压成汽车的车身主体，即车身覆盖件及结构件的过程。冲压是一种传统的材料成型工艺，伴随着汽车行业的发展，冲压工艺大规模应用在制造业，冲压工艺大大的提高了材料成型的精度和效率，而汽车板件进行冲压加工时一般通过相应的模具。

本申请人发现进行冲压加工时，每一对模具都对应一种冲压加工的形状，而汽车板件往往需要经过多重模具的多道冲压加工制造，所以汽车板件进行冲压加工使需要经过多道冲压加工工序，使用多个冲压加工装置，整体冲压加工所需设备占据空间较大，而使用一条冲压加工设备进行不同形状的冲压加工或需要对模具进行维修时则需要更换冲压模具，而更换冲压模具时步骤较为复杂，无法快速对冲压模具进行更换调节，导致整体冲压加工效率较低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种汽车板件自动化冲压加工用模具调节装置，以解决进行不同形状的冲压加工或需要对模具进行维修时则需要更换冲压模具，而更换冲压模具时步骤较为复杂，无法快速对冲压模具进行更换调节，导致整体冲压加工效率较低的问题。

基于上述目的，本实用新型提供了一种汽车板件自动化冲压加工用模具调节装置，包括：

环形中心架，所述环形中心架的外侧环绕设置有环形外支架，所述环形中心架的前后两端均设置设置有嵌合转槽，所述环形外支架的前后两端均设置设置有间隔转槽；

所述环形中心架的中间设置有底模转鼓，所述底模转鼓的前后两端均设置有嵌合转环，所述嵌合转环的外侧设置有底模调节齿环，所述底模调节齿环的外侧设置有底模调节齿轮，所述底模调节齿轮的轴端设置有底模调节电机；

所述底模转鼓的外侧均匀环绕设置有多个冲压底模；

所述环形中心架的中间设置有顶模调节架，所述顶模调节架的前后两端均设置有连接转环，所述连接转环的外侧设置有顶模调节齿环，所述顶模调节齿环的外侧设置有顶模调节齿轮，所述顶模调节齿轮的轴端设置有顶模调节电机；

所述顶模调节架的外侧均匀环绕设置有多个模具嵌合槽，所述模具嵌合槽的中间设置有导向滑套，所述导向滑套的上侧设置有复位弹簧；

所述模具嵌合槽的内侧嵌合设置有冲压顶模，所述冲压顶模的中间设置有模具导向柱，所述模具导向柱的顶端设置有限位端头，所述冲压顶模的顶面中心处设置有冲压连接块；

冲压顶块，设置于所述冲压顶模的上方，所述冲压顶块的底面中心处设置有冲压嵌合槽，所述冲压顶块的上方设置有冲压液压杆。

在一些可选实施例中，所述底模转鼓通过所述嵌合转环和所述嵌合转槽与所述环形中心架转动连接，所述嵌合转环与所述嵌合转槽之间尺寸相互配合。

在一些可选实施例中，所述底模调节齿环与所述底模调节齿轮之间相互啮合构成传动机构。

在一些可选实施例中，所述顶模调节架通过所述连接转环和所述间隔转槽与所述环形外支架转动连接，所述连接转环与所述间隔转槽之间尺寸相互配合。

在一些可选实施例中，所述顶模调节齿环与所述顶模调节齿轮之间相互啮合构成传动机构。

在一些可选实施例中，所述冲压底模与所述冲压顶模一一对应设置，所述冲压底模的水平中心线与所述冲压顶模的水平中心线之间相互平行。

在一些可选实施例中，所述底模转鼓的水平中心线与所述顶模调节架的水平中心线之间相互平行。

在一些可选实施例中，所述冲压顶模通过所述模具导向柱与所述导向滑套滑动连接，所述冲压连接块与所述冲压嵌合槽之间尺寸相互配合。

从上面所述可以看出，本实用新型提供的一种汽车板件自动化冲压加工用模具调节装置，设置的冲压液压杆可以通过冲压顶块压动下方的冲压顶模，通过冲压顶模和冲压底模对其间的板件进行冲压加工，而装置分别在底模转鼓和顶模调节架上均匀环绕多个冲压底模和冲压顶模，而底模转鼓和顶模调节架均可以通过转动调节其上设置的冲压底模和冲压顶模的位置，使对应的冲压底模和冲压顶模可以转动至正上方处的冲压加工处，即冲压顶块下方，进而调节不同的冲压底模和冲压顶模移动至冲压顶块下方进行冲压加工，调节模具时更加方便快捷，有利于提高整体加工效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的正面结构示意图；

图2为本实用新型实施例的环形中心架的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的底模转鼓的结构示意图；

图4为本实用新型实施例的顶模调节架的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。

需要说明的是，除非另外定义，本实用新型实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

作为一个实施例，一种汽车板件自动化冲压加工用模具调节装置，包括：

环形中心架1，环形中心架1的外侧环绕设置有环形外支架101，环形中心架1的前后两端均设置设置有嵌合转槽102，环形外支架101的前后两端均设置设置有间隔转槽103；

环形中心架1的中间设置有底模转鼓2，底模转鼓2的前后两端均设置有嵌合转环201，嵌合转环201的外侧设置有底模调节齿环202，底模调节齿环202的外侧设置有底模调节齿轮203，底模调节齿轮203的轴端设置有底模调节电机204；

底模转鼓2的外侧均匀环绕设置有多个冲压底模3；

环形中心架1的中间设置有顶模调节架4，顶模调节架4的前后两端均设置有连接转环401，连接转环401的外侧设置有顶模调节齿环402，顶模调节齿环402的外侧设置有顶模调节齿轮403，顶模调节齿轮403的轴端设置有顶模调节电机404；

顶模调节架4的外侧均匀环绕设置有多个模具嵌合槽5，模具嵌合槽5的中间设置有导向滑套501，导向滑套501的上侧设置有复位弹簧502；

模具嵌合槽5的内侧嵌合设置有冲压顶模6，冲压顶模6的中间设置有模具导向柱601，模具导向柱601的顶端设置有限位端头602，冲压顶模6的顶面中心处设置有冲压连接块603；

冲压顶块7，设置于冲压顶模6的上方，冲压顶块7的底面中心处设置有冲压嵌合槽701，冲压顶块7的上方设置有冲压液压杆702。

请参阅图1至图4，作为本实用新型的一个实施例，一种汽车板件自动化冲压加工用模具调节装置，包括：环形中心架1，环形中心架1的外侧环绕设置有环形外支架101，环形中心架1的前后两端均设置设置有嵌合转槽102，环形外支架101的前后两端均设置设置有间隔转槽103；环形中心架1的中间设置有底模转鼓2，底模转鼓2的前后两端均设置有嵌合转环201，嵌合转环201的外侧设置有底模调节齿环202，底模调节齿环202的外侧设置有底模调节齿轮203，底模调节齿轮203的轴端设置有底模调节电机204；底模转鼓2的外侧均匀环绕设置有多个冲压底模3；环形中心架1的中间设置有顶模调节架4，顶模调节架4的前后两端均设置有连接转环401，连接转环401的外侧设置有顶模调节齿环402，顶模调节齿环402的外侧设置有顶模调节齿轮403，顶模调节齿轮403的轴端设置有顶模调节电机404；顶模调节架4的外侧均匀环绕设置有多个模具嵌合槽5，模具嵌合槽5的中间设置有导向滑套501，导向滑套501的上侧设置有复位弹簧502；模具嵌合槽5的内侧嵌合设置有冲压顶模6，冲压顶模6的中间设置有模具导向柱601，模具导向柱601的顶端设置有限位端头602，冲压顶模6的顶面中心处设置有冲压连接块603；冲压顶块7，设置于冲压顶模6的上方，冲压顶块7的底面中心处设置有冲压嵌合槽701，冲压顶块7的上方设置有冲压液压杆702。

请参阅图1至图4，可选的，装置在底模转鼓2外侧匀环绕设置有多个冲压底模3，而底模转鼓2通过嵌合转环201和嵌合转槽102与环形中心架1转动连接，嵌合转环201与嵌合转槽102之间尺寸相互配合，并且底模调节齿环202与底模调节齿轮203之间相互啮合构成传动机构，从而通过底模调节齿轮203转动便可以带动底模调节齿环202转动，进而带动底模转鼓2沿嵌合转槽102自转，以通过转动将不同的冲压底模3转动至正上方的冲压加工处，完成对冲压底模3的调节切换工作，调节更加方便快捷。

请参阅图1至图4，可选的，装置在顶模调节架4的外侧均匀环绕设置有多个模具嵌合槽5，每个模具嵌合槽5中都嵌合设置有一个冲压顶模6，从而环形中心架1上承载设置有多个冲压顶模6，而顶模调节架4通过连接转环401和间隔转槽103与环形外支架101转动连接，连接转环401与间隔转槽103之间尺寸相互配合，并且顶模调节齿环402与顶模调节齿轮403之间相互啮合构成传动机构，从而通过顶模调节齿轮403转动便可以带动顶模调节齿环402转动，进而带动顶模调节架4沿间隔转槽103自转，以通过转动将不同的冲压顶模6动至正上方的冲压加工处，完成对冲压底模3的调节切换工作，而冲压底模3与冲压顶模6一一对应设置，冲压底模3的水平中心线与冲压顶模6的水平中心线之间相互平行，底模转鼓2的水平中心线与顶模调节架4的水平中心线之间相互平行，从而通过转动底模转鼓2和顶模调节架4，便可以将所需的冲压底模3与冲压顶模6转动至冲压加工处进行冲压加工，调节更加方便快捷，有利于提高装置整体的加工效率。

请参阅图1至图4，可选的，装置通过转动底模转鼓2和顶模调节架4，便可以将所需的冲压底模3与冲压顶模6转动至冲压加工处进行冲压加工，以对冲压底模3与冲压顶模6进行转动调节，而冲压顶模6通过模具导向柱601与导向滑套501滑动连接，冲压连接块603与冲压嵌合槽701之间尺寸相互配合，所以顶模调节架4转动调节冲压顶模6时，冲压顶模6便可以通过冲压连接块603和冲压嵌合槽701与冲压顶块7相互连接，便于冲压液压杆702压动冲压顶块7，进而通过冲压顶块7推动冲压顶模6向下移动，使冲压顶模6通过模具导向柱601沿导向滑套501向下滑动，与下方的冲压底模3配合对其间的板件进行冲压加工。

使用时，将所需的冲压模具的冲压底模3和冲压顶模6分别装设在装置的底模转鼓2和顶模调节架4上，需要进行冲压加工时，首先对模具进行调节，通过底模调节电机204带动底模调节齿轮203转动，而底模调节齿轮203转动便带动底模调节齿环202转动，进而带动底模转鼓2沿嵌合转槽102自转，将所需的冲压底模3转动至正上方的冲压加工处，然后通过顶模调节电机404驱动顶模调节齿轮403转动，顶模调节齿轮403转动便带动顶模调节齿环402转动，进而带动顶模调节架4沿间隔转槽103自转，以通过转动将所需的冲压顶模6动至正上方的冲压加工处，完成调节后，便可以将板件置于冲压底模3和冲压顶模6之间，而后冲压液压杆702便可以推动，通过冲压顶块7推动冲压顶模6向下移动，使冲压顶模6与下方的冲压底模3配合对其间的板件进行冲压加工，便完成冲压加工工作。

本实用新型提供的汽车板件自动化冲压加工用模具调节装置冲压顶块7向下移动，设置的冲压液压杆702可以通过冲压顶块7压动下方的冲压顶模6，通过冲压顶模6和冲压底模3对其间的板件进行冲压加工，而装置分别在底模转鼓2和顶模调节架4上均匀环绕多个冲压底模3和冲压顶模6，而底模转鼓2和顶模调节架4均可以通过转动调节其上设置的冲压底模3和冲压顶模6的位置，使对应的冲压底模3和冲压顶模6可以转动至正上方处的冲压加工处，即冲压顶块7下方，进而调节不同的冲压底模3和冲压顶模6移动至冲压顶块7下方进行冲压加工，调节模具时更加方便快捷，有利于提高整体加工效率。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

本实用新型的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车板件自动化冲压加工用模具调节装置，其特征在于，包括：

环形中心架，所述环形中心架的外侧环绕设置有环形外支架，所述环形中心架的前后两端均设置设置有嵌合转槽，所述环形外支架的前后两端均设置设置有间隔转槽；

所述环形中心架的中间设置有底模转鼓，所述底模转鼓的前后两端均设置有嵌合转环，所述嵌合转环的外侧设置有底模调节齿环，所述底模调节齿环的外侧设置有底模调节齿轮，所述底模调节齿轮的轴端设置有底模调节电机；

所述底模转鼓的外侧均匀环绕设置有多个冲压底模；

所述环形中心架的中间设置有顶模调节架，所述顶模调节架的前后两端均设置有连接转环，所述连接转环的外侧设置有顶模调节齿环，所述顶模调节齿环的外侧设置有顶模调节齿轮，所述顶模调节齿轮的轴端设置有顶模调节电机；

所述顶模调节架的外侧均匀环绕设置有多个模具嵌合槽，所述模具嵌合槽的中间设置有导向滑套，所述导向滑套的上侧设置有复位弹簧；

所述模具嵌合槽的内侧嵌合设置有冲压顶模，所述冲压顶模的中间设置有模具导向柱，所述模具导向柱的顶端设置有限位端头，所述冲压顶模的顶面中心处设置有冲压连接块；

冲压顶块，设置于所述冲压顶模的上方，所述冲压顶块的底面中心处设置有冲压嵌合槽，所述冲压顶块的上方设置有冲压液压杆。

2.根据权利要求1所述的汽车板件自动化冲压加工用模具调节装置，其特征在于，所述底模转鼓通过所述嵌合转环和所述嵌合转槽与所述环形中心架转动连接，所述嵌合转环与所述嵌合转槽之间尺寸相互配合。

3.根据权利要求1所述的汽车板件自动化冲压加工用模具调节装置，其特征在于，所述底模调节齿环与所述底模调节齿轮之间相互啮合构成传动机构。

4.根据权利要求1所述的汽车板件自动化冲压加工用模具调节装置，其特征在于，所述顶模调节架通过所述连接转环和所述间隔转槽与所述环形外支架转动连接，所述连接转环与所述间隔转槽之间尺寸相互配合。

5.根据权利要求1所述的汽车板件自动化冲压加工用模具调节装置，其特征在于，所述顶模调节齿环与所述顶模调节齿轮之间相互啮合构成传动机构。

6.根据权利要求1所述的汽车板件自动化冲压加工用模具调节装置，其特征在于，所述冲压底模与所述冲压顶模一一对应设置，所述冲压底模的水平中心线与所述冲压顶模的水平中心线之间相互平行。

7.根据权利要求1所述的汽车板件自动化冲压加工用模具调节装置，其特征在于，所述底模转鼓的水平中心线与所述顶模调节架的水平中心线之间相互平行。

8.根据权利要求1所述的汽车板件自动化冲压加工用模具调节装置，其特征在于，所述冲压顶模通过所述模具导向柱与所述导向滑套滑动连接，所述冲压连接块与所述冲压嵌合槽之间尺寸相互配合。

Images