CN215680862U - 电池箱体、电池包及车辆 - Google Patents

Abstract

本公开涉及储能设备技术领域，尤其涉及一种电池箱体、电池包及车辆。电池箱体包括箱体框架，箱体框架包括前边框组件、侧边框组件和后边框组件，侧边框组件分别与前边框组件和后边框组件可拆卸连接。本公开提供的电池箱体中，通过将侧边框组件分别与前边框组件和后边框组件可拆卸连接，有效避免焊接连接方式造成的部件热变形问题，保证了电池箱体的形位公差，提高了电池箱体的结构强度；同时，有效避免了焊接过程产生的缺陷导致的漏气现象，从而显著提高了产品一次性合格率，提高了生产效率，降低了生产成本。

Description

电池箱体、电池包及车辆

技术领域

本公开涉及储能设备技术领域，尤其涉及一种电池箱体、电池包及车辆。

背景技术

现有技术中，动力电池包的箱体框架多为焊接结构，例如氩弧焊、搅拌摩擦焊、电阻焊等，焊接由于其本身工艺特性，焊接温度高，易造成产品较大热变形，无法保证形位公差。

实用新型内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种电池箱体及车辆。

本公开提供了一种电池箱体，包括：

箱体框架，所述箱体框架包括前边框组件、侧边框组件和后边框组件，所述侧边框组件分别与所述前边框组件和所述后边框组件可拆卸连接。

本公开提供的电池箱体中，侧边框组件分别与前边框组件和后边框组件可拆卸连接，形成具有可拆卸连接结构的箱体框架。在电池箱体组装过程中，通过将侧边框组件分别与前边框组件和后边框组件可拆卸连接，有效避免焊接连接方式造成的部件热变形问题，保证了电池箱体的形位公差，提高了电池箱体的结构强度；同时，有效避免了焊接过程产生的缺陷导致的漏气现象，从而显著提高了产品一次性合格率，提高了生产效率，降低了生产成本。

可选地，所述前边框组件包括前边框、前横梁和第一连接销，所述第一连接销依次穿过所述前边框和所述前横梁与所述侧边框组件螺纹连接。

可选地，所述后边框组件包括后边框、后横梁和第二连接销，所述第二连接销依次穿过所述后边框和所述后横梁与所述侧边框组件螺纹连接。

可选地，还包括液冷纵梁，所述液冷纵梁设置在所述前边框组件和所述后边框组件之间，所述液冷纵梁的一端与所述前边框组件可拆卸连接，另一端与所述后边框组件可拆卸连接。

可选地，所述液冷纵梁的端部设置用于与所述箱体框架连接的连接件。

可选地，所述液冷纵梁的两端均设置有所述连接件，所述连接件包括用于与所述液冷纵梁连接的连接部和用于与所述前边框组件或所述后边框组件连接的弯折部。

可选地，所述液冷纵梁的端部相对的两个侧面上均设置有所述连接件。

可选地，所述前边框组件和所述后边框组件上均设置有限位槽，所述连接件位于所述限位槽内。

本公开还提供了一种电池包，包括上述电池箱体。

本公开还提供了一种车辆，包括上述电池包。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本公开实施例所述电池箱体的结构示意图；

图2为本公开实施例所述电池箱体的爆炸图；

图3为本公开实施例所述电池箱体的俯视图；

图4为本公开实施例所述前边框组件和侧边框组件的连接示意图；

图5为图4中A-A处的剖视图；

图6为本公开实施例所述前边框组件和液冷纵梁连接的示意图；

图7为本公开实施例所述液冷纵梁和连接件的连接示意图；

图8为本公开实施例所述箱体框架和液冷板的位置关系示意图；

图9为本公开实施例所述箱体框架和底护板的位置关系示意图；

图10为本公开实施例所述箱体框架和上盖的位置关系示意图；

图11为本公开实施例所述电芯设置于电池箱体内的示意图。

其中，1-箱体框架；11-前边框组件；111-前边框；112-前横梁；113- 第一连接销；12-侧边框组件；13-后边框组件；131-后边框；132-后横梁；14-结构胶；15-密封条；2-液冷纵梁；3-连接件；31-连接部；32- 弯折部；4-限位槽；5-底护板；6-液冷板；7-上盖；8-电芯支撑板；9-BMS 支架；10-电芯。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。

现有技术中，动力电池包的箱体框架多为焊接结构，例如氩弧焊、搅拌摩擦焊、电阻焊等，焊接由于其本身工艺特性，焊接温度高，易造成产品较大热变形，无法保证形位公差。

并且，电池箱体需保证一定的气密性的需求，而焊接过程产生的缺陷极易导致漏气现象发生，且漏气点发现难度大，造成漏气点的弥补难度大，导致产品一次性合格率低，生产成本增加。

另外，焊接箱体因焊接环境较恶劣，无法实现在电芯组装同时进行箱体装配。

有鉴于此，本申请实施例提供了一种电池箱体、电池包及车辆，能够解决上述技术问题。

图1为本公开实施例所述电池箱体的结构示意图，图2为本公开实施例所述电池箱体的爆炸图，图3为本公开实施例所述电池箱体的俯视图。如图1至图3所示，本公开实施例提供了一种电池箱体，包括：

箱体框架1，箱体框架1包括前边框组件11、侧边框组件12和后边框组件13，侧边框组件12分别与前边框组件11和后边框组件13可拆卸连接。

本公开实施例提供的电池箱体中，侧边框组件12分别与前边框组件11和后边框组件13可拆卸连接，形成具有可拆卸连接结构的箱体框架1。在电池箱体组装过程中，通过将侧边框组件12分别与前边框组件11和后边框组件13可拆卸连接，有效避免焊接连接方式造成的部件热变形问题，保证了电池箱体的形位公差，提高了电池箱体的结构强度。

同时，有效避免了焊接过程产生的缺陷导致的漏气现象以及漏气点难以发现的问题，从而显著提高了产品一次性合格率，提高了生产效率，降低了生产成本。

在一些实施例中，还包括液冷纵梁2，液冷纵梁2设置在前边框组件11和后边框组件13之间，液冷纵梁2的一端与前边框组件11可拆卸连接，另一端与后边框组件13可拆卸连接。

在箱体框架1围成的空间内设置液冷纵梁2，液冷纵梁2的一端与前边框组件11可拆卸连接，另一端与后边框组件13可拆卸连接，实现液冷纵梁2与箱体框架1之间的可拆卸连接。并且将液冷纵梁2与箱体框架1可拆卸连接，有效避免焊接连接方式造成的部件热变形问题，保证了电池箱体的形位公差，提高了电池箱体的结构强度。

另外，由于前边框组件11、后边框组件13和侧边框组件12之间、液冷纵梁2、前边框组件11和后边框组件13之间均采用可拆卸连接方式进行连接，有效优化了电池箱体的装配环境，从而可在电芯10组装的同时实现电池箱体的组装，从而可实现电池包的自动化装配，且有利于实现电芯10的高集成化组装。

在本实施例中，侧边框组件12包括相对设置的第一侧边框和第二侧边框，第一侧边框的一端与前边框组件11的一端连接，第一侧边框的另一端与后边框组件13的一端连接，第二侧边框的一端与前边框组件11的另一端连接，第二侧边框的另一端与后边框组件13的另一端连接，从而围成箱体框架1。

图4为本公开实施例所述前边框组件和侧边框组件的连接示意图，图5为图4中A-A处的剖视图。如图3至图5所示，在一些实施例中，前边框组件11包括前边框111、前横梁112和第一连接销113，第一连接销113依次穿过前边框111和前横梁112与侧边框组件12螺纹连接。

也就是说，前边框组件11的两端均设置有第一连接销113，前边框组件11的一端的第一连接销113依次穿过前边框111、前横梁112 与第一侧边框螺纹连接，前边框组件11的另一端的第一连接销113依次穿过前边框111、前横梁112与第二侧边框螺纹连接，从而实现前边框组件11与侧边框组件12之间的连接。

为了保证前边框组件11和侧边框组件12之间连接位置处的密封性，在前边框组件11和侧边框组件12的连接位置处设置有结构胶，用于实现密封。即，在前边框组件11和侧边框组件12之间设置结构胶，在通过第一连接销113将前边框组件11和侧边框组件12连接的同时，将前边框组件11和侧边框组件12之间进行粘接，以防止电池箱体出现漏气现象，保证电池箱体的气密性。

在一些实施例中，后边框组件13包括后边框131、后横梁132和第二连接销，第二连接销依次穿过后边框131和后横梁132与侧边框组件12螺纹连接。

也就是说，后边框组件13的两端均设置有第二连接销，后边框组件13的一端的第二连接销依次穿过后边框131、后横梁132与第一侧边框螺纹连接，后边框组件13的另一端的第二连接销依次穿过后边框 131、后横梁132与第二侧边框螺纹连接，从而实现后边框组件13与侧边框组件12之间的连接。

为了保证后边框组件13和侧边框组件12之间连接位置处的密封性，在后边框组件13和侧边框组件12的连接位置处设置有结构胶，用于实现密封。即，在后边框组件13和侧边框组件12之间设置结构胶，在通过第二连接销将后边框组件13和侧边框组件12连接的同时，将后边框组件13和侧边框组件12之间进行粘接，以防止电池箱体出现漏气现象，保证电池箱体的气密性。

通过设置第一连接销113和第二连接销，实现了前边框组件11与侧边框组件12、后边框组件13与侧边框组件12之间的精度定位装配。

具体地，第一连接销113和第二连接销可以为M6高强度螺栓，或者，第一侧边框与前横梁112之间采用直径5mm的第一连接销113和直径5.1mm的配合孔配合，实现高精度主定位；第二侧边框与前横梁 112之间采用直径5mm的第一连接销113和直径5.5mm的配合孔配合，实现辅助定位，消除装配公差。

具体地，前边框组件11的两端分别设置有3个第一连接销113，后边框组件13的两端分别设置有3个第二连接销，以保证电池箱体的连接强度，满足电池包振动、冲击等多项要求。

由于侧边框组件12分别与前边框组件11、后边框组件13进行粘接，侧边框组件12与前边框组件11之间的装配面、侧边框组件12与后边框组件13之间的装配面需保证一定的平面度，以保证粘接的稳定性。并且，采用双组份密封胶填充，在保证气密性的同时，还能起到辅助固定的作用。

图6为本公开实施例所述前边框组件和液冷纵梁连接的示意图，图7为本公开实施例所述液冷纵梁和连接件的连接示意图。如图6至图7所示，在本实施例中，液冷纵梁2的一端与前横梁112连接，另一端与后横梁132连接，为了便于液冷纵梁2分别和前横梁112以及后横梁132连接，在一些实施例中，液冷纵梁2的端部设置有连接件3。通过连接件3分别与液冷纵梁2、前横梁112或后横梁132连接，以实现液冷纵梁2与箱体框架1的连接。

具体地，连接件3与液冷纵梁2的连接方式可以为螺纹连接也可以为铆接，连接件3与前横梁112、连接件3与后横梁132的连接方式可以为螺纹连接或铆接。并且，连接件3与液冷纵梁2、连接件3与前横梁112或后横梁132之间的连接方式可以相同也可以不同，本实施例中不作限定。

以连接件3与前横梁112螺纹连接为例，可采用M6高强度螺栓与前横梁112连接在一起，保证其高精度尺寸公差及框架强度。

具体地，液冷纵梁2的两端均设置有连接件3，也就是说，液冷纵梁2的一端设置连接件3，用于将液冷纵梁2与前横梁112连接，另一端设置连接件3，用于将液冷纵梁2与后横梁132连接。

参照图6至图7，具体地，连接件3包括用于与液冷纵梁2连接的连接部31和用于与前边框组件11或后边框组件13连接的弯折部32。即，连接部31和弯折部32均为板状结构，且连接部31和弯折部32 形成L型结构，连接部31与液冷纵梁2贴合并连接，弯折部32与前横梁112或后横梁132贴合并连接，连接部31与液冷纵梁2之间采用可拆卸连接的连接方式实现连接，具体地，可以为铆接或螺纹连接。弯折部32与前横梁112或后横梁132之间采用可拆卸连接的连接方式实现连接，具体地，可以为螺纹连接或铆接。通过设置连接件3，提高了液冷纵梁2与箱体框架1之间的连接面积，保证了液冷纵梁2与箱体框架1之间连接的稳定性，并且采用可拆卸连接的连接方式，避免了电池箱体发生形变，保证了箱体框架1的形位公差，从而提高了箱体框架1的结构强度。

在一些实施例中，液冷纵梁2的端部相对的两个侧面上均设置有连接件3。

也就是说，以液冷纵梁2与前横梁112连接的端部为例，液冷纵梁2的端部相对设置的两个侧面上均设置有连接件3，两个连接件3 的连接部31均与液冷纵梁2的端部连接，两个连接件3的弯折部32 均与前横梁112连接，以使液冷纵梁2相对的两个侧面均与前横梁112 连接，使液冷纵梁2受力均匀，实现液冷纵梁2与前横梁112连接的稳定性。

具体地，以连接部31与液冷纵梁2的连接方式为铆接，在安装连接件3时，可将铆钉依次穿过一连接部31、液冷纵梁2、另一连接部 31，从而实现连接件3与液冷纵梁2的连接。铆钉的数量可以为两个或多个，以保证连接件3与液冷纵梁2连接的稳定性。

具体地，每个弯折部32上均设置有至少两个连接孔，通过在每个弯折部32上设置至少两个连接孔，可有效提高弯折部32与前横梁112 连接的稳定性，避免弯折部32绕连接位置处发生转动，导致液冷纵梁 2位置发生偏移。

同理，可选地，液冷纵梁2与后横梁132连接时，液冷纵梁2的端部相对设置的两个侧面上均设置有连接件3。两个连接件3的连接部 31均与液冷纵梁2的端部连接，两个连接件3的弯折部32均与后横梁 132连接，是液冷纵梁2受力均匀，实现液冷纵梁2与后横梁132连接的稳定性。

具体地，用于与后横梁132连接的连接件3中，每个弯折部32上均设置有至少两个连接孔，以提高弯折部32与后横梁132连接的稳定性，避免弯折部32绕连接位置发生转动，导致水冷板位置发生偏移。

上述用于与前横梁112连接的连接件3和用于与后横梁132连接的连接件3的结构可以相同也可以不同，可实现将液冷纵梁2与箱体框架1的连接即可。

通过在液冷纵梁2的两端分别设置两个连接件3，有效提高了液冷纵梁2与箱体框架1连接的稳定性，从而提高了电池箱体的结构稳定性。

在一些实施例中，前边框组件11和后边框组件13上均设置有限位槽4，连接件3位于限位槽4内。

具体地，前横梁112和后横梁132上均设置有限位槽4，通过在前横梁112和后横梁132上设置限位槽4，便于液冷纵梁2与箱体框架1 进行装配，避免液冷纵梁2的装配位置发生偏移，从而提高液冷纵梁2 与箱体框架1装配的效率和良率。

并且，由于连接件3与前横梁112、后横梁132可拆卸连接，前横梁112和后横梁132上均需提前开设装配孔，通过设置限位槽4，确定处装配孔的开设位置，可有效提高装配孔的开设效率。

图8为本公开实施例所述箱体框架和液冷板6的位置关系示意图，图9为本公开实施例所述箱体框架和底护板的位置关系示意图。如图8 至图9所示，在一些实施例中，还包括设置液冷板6、底护板5和上盖 7，液冷板6设置在箱体框架1的一侧，底护板5设置在液冷板6远离箱体框架1的一侧，上盖7设置在箱体框架1远离液冷板6的一侧，箱体框架1与液冷板6之间设置有密封结构。也就是说，液冷板6设置在箱体框架1的底部，箱体框架1的底部开口处依次设置有液冷板6 和底护板5，箱体框架的上部开口处设置有上盖7，通过上盖7与箱体框架1连接，底护板5、液冷板6与箱体框架1连接，形成了密闭的电池箱体结构。

具体地，可以在侧边框组件12与液冷板6之间设置结构胶14，以实现密封，在前边框111与液冷板6之间、后边框131与液冷板6之间设置密封条15，实现密封。通过设置结构胶14以及密封条15，可将液冷板6与箱体框架1之间实现密封连接，从而保证电池包的密封性。

在一些实施例中，第一侧边框和第二侧边框均为铝合金型材，前边框111、后边框131、前横梁112和后横梁132均为铸造铝合金。

如图2所示，在一些实施例中，箱体框架1内、位于液冷纵梁2 的端部处设置有电芯10支撑板8，电芯10支撑板8上设置有BMS支架9，BMS支架9用于安装电池管理系统的部件。

图10为本公开实施例所述箱体框架和上盖7的位置关系示意图，图11为本公开实施例所述电芯10设置于电池箱体内的示意图。如图 10至图11所示，电池箱体内设置有电芯10，电池箱体包括箱体框架1、液冷纵梁2、液冷板6、底护板5以及上盖7，在电池包装配过程中，电芯10、箱体框架1、液冷纵梁2、液冷板6、底护板5、上盖7可同时实现装配，以实现高度集成化电池包的装配，从而可实现电池包的自动化装配，且有利于实现电芯10的高集成化组装。

本公开实施例还提供了一种电池包，包括上述电池箱体。

本公开实施例还提供了一种车辆，包括上述电池包。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上仅是本公开的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本公开。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本公开的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本公开将不会被限制于本文的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种电池箱体，其特征在于，包括：

箱体框架，所述箱体框架包括前边框组件、侧边框组件和后边框组件，所述侧边框组件分别与所述前边框组件和所述后边框组件可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述前边框组件包括前边框、前横梁和第一连接销，所述第一连接销依次穿过所述前边框和所述前横梁与所述侧边框组件螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述后边框组件包括后边框、后横梁和第二连接销，所述第二连接销依次穿过所述后边框和所述后横梁与所述侧边框组件螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，还包括液冷纵梁，所述液冷纵梁设置在所述前边框组件和所述后边框组件之间，所述液冷纵梁的一端与所述前边框组件可拆卸连接，另一端与所述后边框组件可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的电池箱体，其特征在于，所述液冷纵梁的端部设置用于与所述箱体框架连接的连接件。

6.根据权利要求5所述的电池箱体，其特征在于，所述液冷纵梁的两端均设置有所述连接件，所述连接件包括用于与所述液冷纵梁连接的连接部和用于与所述前边框组件或所述后边框组件连接的弯折部。

7.根据权利要求5所述的电池箱体，其特征在于，所述液冷纵梁的端部相对的两个侧面上均设置有所述连接件。

8.根据权利要求5至7任一项所述的电池箱体，其特征在于，所述前边框组件和所述后边框组件上均设置有限位槽，所述连接件位于所述限位槽内。

9.一种电池包，其特征在于，包括上述权利要求1-8中任一项所述的电池箱体。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的电池包。

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