CN215673458U - 一种高散热型齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高散热型齿轮，包括齿轮圈，所述齿轮圈侧壁沿其周向均布固定连接有多个齿牙，所述齿轮圈侧壁开设有第一弧形槽和第二弧形槽，所述第一弧形槽和第二弧形槽两侧内壁通过回流管连通，所述齿轮圈侧壁通过螺栓固定连接有两个密封盖，两个所述密封盖分别与第一弧形槽和第二弧形槽内壁紧密贴合，所述第一弧形槽内壁密封滑动连接有第一滑板。本实用新型通过第二滑板的重量远大于第一滑板的重量，进而在齿轮不断转动时，此时第二滑板在重力作用下不断在第二弧形槽内壁滑动，进而带动第一滑板在第一弧形槽内壁不断滑动，使得第一弧形槽和第二弧形槽内的冷却液不断对流，进而加快对齿轮上的散热速度，从而增加齿轮的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮技术领域，尤其涉及一种高散热型齿轮。
背景技术
齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮在传动过程中具有很大的稳定性。
由于齿轮在工作时是通过多个齿轮之间的啮合进行传动的，使得齿轮在长时间运行摩擦后，齿轮上会产生较大的热量，但是目前的齿轮内未设置散热装置，导致齿轮在工作后长时间处于较高的温度，容易影响齿轮的使用寿命，同时在多个齿轮长时间啮合传动后，多个齿轮之间的润滑度下降，进而增加了多个齿轮之间的摩擦，从而降低了齿轮的传动稳定性。
基于此，本实用新型提出一种高散热型齿轮。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高散热型齿轮。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种高散热型齿轮，包括齿轮圈，所述齿轮圈侧壁沿其周向均布固定连接有多个齿牙，所述齿轮圈侧壁开设有第一弧形槽和第二弧形槽，所述第一弧形槽和第二弧形槽两侧内壁通过回流管连通，所述齿轮圈侧壁通过螺栓固定连接有两个密封盖，两个所述密封盖分别与第一弧形槽和第二弧形槽内壁紧密贴合，所述第一弧形槽内壁密封滑动连接有第一滑板，所述第一滑板侧壁与密封盖侧壁密封滑动连接，所述第二弧形槽内壁密封滑动连接有第二滑板，所述第二滑板侧壁与密封盖侧壁密封滑动连接，所述齿牙内安装有对齿轮上泵油的泵油机构。
优选地，所述泵油机构包括开设有齿牙侧壁的通孔，所述通孔内壁固定连接有吸油棉。
优选地，所述吸油棉采用聚丙烯材料制成。
优选地，所述第一弧形槽和第二弧形槽内壁嵌设有多个散热块。
优选地，所述第二滑板的重量远大于第一滑板的重量。
优选地，所述密封盖侧壁与第一弧形槽内壁之间设有冷却液，所述密封盖侧壁与第二弧形槽内壁之间设有冷却液。
本实用新型具有以下有益效果：
1、通过设置第一弧形槽、第二弧形槽、第一滑板、第二滑板和回流管，齿轮在顺时针不断转动时，由于第二滑板的重量远大于第一滑板的重量，进而在齿轮不断转动时，此时第二滑板在重力作用下不断在第二弧形槽内壁滑动，进而带动第一滑板在第一弧形槽内壁不断滑动，使得第一弧形槽和第二弧形槽内的冷却液不断对流，进而加快对齿轮上的降温散热速度，从而增加齿轮的使用寿命。
2、通过设置通槽和吸油棉，在齿轮啮合时，此时齿轮会挤压吸油棉，使得吸油棉的润滑油缓慢的被挤压出，进而对齿轮表面进行润滑，从而降低齿轮啮合传动时的摩擦力，增加齿轮传动效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种高散热型齿轮的结构示意图；
图2为图1中A-A向的剖视结构示意图；
图3为图1中B处的结构放大示意图；
图4为本实用新型提出的一种高散热型齿轮中齿轮顺时针转动半圈后的结构示意图；
图5为本实用新型提出的一种高散热型齿轮齿轮顺时针转动半圈后第一滑板和第二滑板位置移动的结构示意图；
图6为本实用新型提出的一种高散热型齿轮齿轮顺时针转动一圈后的结构示意图。
图中：1齿轮圈、2第一弧形槽、3第二弧形槽、4第一滑板、5第二滑板、6回流管、7密封盖、8螺栓、9散热块、10通孔、11吸油棉、12齿牙。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-6，一种高散热型齿轮，包括齿轮圈1，齿轮圈1侧壁沿其周向均布固定连接有多个齿牙12，齿轮圈1侧壁开设有第一弧形槽2和第二弧形槽3，第一弧形槽2和第二弧形槽3两侧内壁通过回流管6连通，齿轮圈1侧壁通过螺栓8固定连接有两个密封盖7，两个密封盖7分别与第一弧形槽2和第二弧形槽3内壁紧密贴合，使得两个密封盖7分别与第一弧形槽2和第二弧形槽3内壁贴合时，此时第一弧形槽2和第二弧形槽3内组成密闭空间，第一弧形槽2内壁密封滑动连接有第一滑板4，第一滑板4侧壁与密封盖7侧壁密封滑动连接，第二弧形槽3内壁密封滑动连接有第二滑板5，第二滑板5侧壁与密封盖7侧壁密封滑动连接，齿牙12内安装有对齿轮上泵油的泵油机构。
泵油机构包括开设有齿牙12侧壁的通孔10，通孔10内壁固定连接有吸油棉11，吸油棉11采用聚丙烯材料制成，使得吸油棉11可以吸收润滑油，进而在齿轮啮合时，此时齿轮会挤压吸油棉11，使得吸油棉11的润滑油缓慢的被挤压出，进而对齿牙12表面进行润滑，从而降低齿牙12啮合传动时的摩擦力，增加齿轮传动效率。
密封盖7侧壁与第一弧形槽2内壁之间设有冷却液，密封盖7侧壁与第二弧形槽3内壁之间设有冷却液，第一弧形槽2和第二弧形槽3内壁嵌设有多个散热块9，多个散热块9可以对冷却液内的热量进行散发，使得冷却液保持较低的温度，进而更好的对齿轮上进行降温散热。
第二滑板5的重量远大于第一滑板4的重量，需要说明的是，在初始状态下，此时第二滑板5在重力作用下位于第二弧形槽3最下方，进而将第二弧形槽3内的冷却液挤压至第一弧形槽2内，使得第一滑板4滑动至第一弧形槽2最上方，如图1所示，在齿轮顺时针转动半圈后，此时第一滑板4位于第一弧形槽2最下方，第二滑板5位于第二弧形槽3最上方，如图4所示，由于第二滑板5的重量远大于第一滑板4的重量，紧接着第二滑板5在重力作用下下滑，进而再次将第二弧形槽3内的冷却液挤压至第一弧形槽2内，使得第一滑板4再次滑动至第一弧形槽2最上方，如图5所示，随后在齿轮继续顺时针转动半圈后，此时第一滑板4位于第一弧形槽2最下方，第二滑板5位于第二弧形槽3最上方，如图6所示，紧接着第二滑板5在重力作用下再次下滑至第二弧形槽3最底部，使得第一滑板4再次滑动至第一弧形槽2最上方，如此反复，使得第一滑板4和第二滑板5分别不断在第一弧形槽2和第二弧形槽3内壁滑动，使得第一弧形槽2和第二弧形槽3内的冷却液不断对流，进而加快对齿轮上的降温散热速度，从而增加齿轮的使用寿命。
本实用新型中，由于位于第二弧形槽3内第二滑板5的重量远大于位于第一弧形槽2内第一滑板4的重量，使得在齿轮转动时，此时第二滑板5在重力作用下不断在第二弧形槽3内壁上下滑动，进而将第二弧形槽3内的冷却液通过回流管6挤压至第一弧形槽2内，使得第一滑板4不断在第一弧形槽2内壁上下滑动，使得第一弧形槽2内的冷却液通过回流管6挤压至第二弧形槽3内，如此使得第一弧形槽2和第二弧形槽3内的冷却液不断对流，进而加快对齿轮上的降温散热速度，从而增加齿轮的使用寿命；
同时在齿牙12啮合转动时，此时两个齿轮啮合的齿牙12之间会挤压吸油棉11，使得吸油棉11的润滑油缓慢流出，进而对齿牙12表面进行润滑，从而降低齿牙12啮合传动时的摩擦力，从而增加齿轮传动效率。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种高散热型齿轮，包括齿轮圈(1)，所述齿轮圈(1)侧壁沿其周向均布固定连接有多个齿牙(12)，其特征在于，所述齿轮圈(1)侧壁开设有第一弧形槽(2)和第二弧形槽(3)，所述第一弧形槽(2)和第二弧形槽(3)两侧内壁通过回流管(6)连通，所述齿轮圈(1)侧壁通过螺栓(8)固定连接有两个密封盖(7)，两个所述密封盖(7)分别与第一弧形槽(2)和第二弧形槽(3)内壁紧密贴合，所述第一弧形槽(2)内壁密封滑动连接有第一滑板(4)，所述第一滑板(4)侧壁与密封盖(7)侧壁密封滑动连接，所述第二弧形槽(3)内壁密封滑动连接有第二滑板(5)，所述第二滑板(5)侧壁与密封盖(7)侧壁密封滑动连接，所述齿牙(12)内安装有对齿轮上泵油的泵油机构。
2.根据权利要求1所述的一种高散热型齿轮，其特征在于，所述泵油机构包括开设有齿牙(12)侧壁的通孔(10)，所述通孔(10)内壁固定连接有吸油棉(11)。
3.根据权利要求2所述的一种高散热型齿轮，其特征在于，所述吸油棉(11)采用聚丙烯材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种高散热型齿轮，其特征在于，所述第一弧形槽(2)和第二弧形槽(3)内壁嵌设有多个散热块(9)。
5.根据权利要求1所述的一种高散热型齿轮，其特征在于，所述第二滑板(5)的重量远大于第一滑板(4)的重量。
6.根据权利要求1所述的一种高散热型齿轮，其特征在于，所述密封盖(7)侧壁与第一弧形槽(2)内壁之间设有冷却液，所述密封盖(7)侧壁与第二弧形槽(3)内壁之间设有冷却液。
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