CN215664509U - 一种可堆码的折叠式柴油机托盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可堆码的折叠式柴油机托盘，由托盘基座、堆码立架和支撑立架组成，堆码立架由若干组堆码立柱单元组成，堆码立柱单元中，堆码底座固定在堆码底脚上，堆码底座和堆码底脚固定在托盘基座上，堆码立柱下端套装在堆码底座内并滑动铰接，固定在堆码立柱顶部的堆码顶部与开设在堆码底脚底部的定位凹槽相匹配；所述支撑立架由若干组支撑立柱单元组成，支撑立柱单元中，支撑立柱底部固定在托盘基座上，支撑立柱下端套装在支撑底座内并滑动铰接，上端的支撑连接单元上开设有通孔。本实用新型能够实现柴油发动机至少两层的堆码摆放，无需临时组装，可折叠缩小托盘未工作时的体积，节省运输空间。

Description

一种可堆码的折叠式柴油机托盘

技术领域

本实用新型属于柴油发动机物流运输辅具技术领域，具体涉及一种可堆码的折叠式柴油机托盘。

背景技术

柴油发动机是商用车的核心动力部件，随着工业技术全球化的发展，在技术研发、生产水平及人力成本等诸多因素的影响下，包括柴油发动机在内的商用车各组成部件往往都是先在不同的地区生产完成，最后再运输至同一处进行组装。

现有技术中，柴油发动机的运输是采用公路运输模式，由于柴油发动机属于较为精密的器械，运输过程中应严格避免磕碰或大幅度震荡，不能采用简单的包裹包装，而是需要先将柴油发动机支撑固定在一托盘内，再将托盘摆放至运输车厢内进行运输。

由于柴油发动机型号较多，针对不同型号的柴油发动机需要采用不同型号的托盘进行支撑固定，导致托盘的结构尺寸多种多样，且托盘结构较为复杂，现有技术中，仅能采用单层摆放的形式对柴油发动机进行装载，造成单车装载量低，物流运输成本高。

此外，为了节约空间，传统的托盘均采用组合式结构，即：在未使用时均以零散型材的形式存放，而使用时，需要临时进行组装，且由于需要根据柴油发动机的具体型号组装相应的托盘，从一堆零散的型材中找到匹配件再进行组装，大大增加了时间及人工成本，使得整个运输效率大大降低。

发明内容

针对上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型公开了一种可堆码的折叠式柴油机托盘。能够实现柴油发动机至少两层的堆码摆放，有效提升运输装载量，且一体式的托盘结构，无需临时组装，节约运输时间成本，可折叠的托盘结构还能大幅度缩小托盘未工作时的体积，节省运输空间。

结合说明书附图，本实用新型的技术方案如下：

一种可堆码的折叠式柴油机托盘，由托盘基座1、堆码立架2和支撑立架3组成；

所述堆码立架2由若干组堆码立柱单元组成；

所述堆码立柱单元由堆码立柱201、堆码底座202和堆码底脚208组成，堆码底座202固定在堆码底脚208上，堆码底座202和堆码底脚208固定在托盘基座1上，堆码立柱201下端套装在堆码底座202内，并通过堆码长条孔206与堆码限位销207滑动铰接，固定在堆码立柱201顶部的堆码顶部203与开设在堆码底脚208底部的定位凹槽相匹配；

所述支撑立架3由若干组支撑立柱单元组成；

所述支撑立柱单元由支撑立柱301、支撑底座302和支撑连接单元304组成，支撑立柱301底部固定在托盘基座1上，支撑立柱301下端套装在支撑底座302内，并通过支撑长条孔306与堆支撑限位销307滑动铰接，固定在支撑立柱301顶部的支撑连接单元304上开设有与柴油机安装连接的通孔。

进一步地，所述托盘基座1包括：侧围纵梁101、侧立柱102、底围纵梁103、侧围横梁104、底围横梁108以及中间横梁109；

所述堆码底座202固定连接在由侧围纵梁101和侧围横梁104组成的托盘基座顶框上；

所述堆码底脚208固定连接在由底围纵梁103和底围横梁108组成的托盘基座底框上；

所述侧立柱102竖直固定在托盘基座顶框与托盘基座底框之间；

所述中间横梁109垂直固定在托盘基座顶框中间。

更进一步地，所述侧围纵梁101、侧立柱102、底围纵梁103、侧围横梁104、底围横梁108以及中间横梁109均采用方管制成。

进一步地，所述堆码立架2由四组堆码立柱单元组成；

四组堆码立柱单元分别布置在矩形的托盘基座1的四个顶角位置。

进一步地，在所述托盘基座1的端部外侧设有防撞框。

更进一步地，所述防撞框由防撞纵梁106和防撞横梁107；

防撞纵梁106一端垂直固定在堆码底座202外侧，防撞横梁107固定在防撞纵梁106另一端。

更进一步地，所述防撞纵梁106和防撞横梁107采用方管制成。

进一步地，所述托盘基座1固定有基座挡片105，当堆码立柱201相对于堆码底座202向下且向内折叠，并平行落置在托盘基座1上时，基座挡片105限制堆码立柱201水平摆动；

所述堆码立架2中，当堆码立柱201相对于堆码底座202向下且向内折叠后，位于下层的堆码立柱201上设有用于限制位于下层的堆码立柱201水平摆动的立柱挡片204.

进一步地，所述堆码长条孔206沿所述堆码立柱201的长度方向开设，所述堆码底座202上与堆码长条孔206相对应的位置开有堆码底座销孔；

堆码立柱201上的堆码长条孔206上方设有一圈堆码限位肩205；

所述支撑长条孔306沿所述支撑立柱301的长度方向开设，所述支撑底座302上与支撑长条孔306相对应的位置开有支撑底座销孔；

支撑立柱301上的支撑长条孔306上方设有一圈支撑限位肩303。

进一步地，所述支撑连接单元304上开设的通孔为连接长条孔305。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型所述柴油机托盘能够实现多层堆码，有效提升运输车辆的装载量，且除公路运输外，还可采用铁路运输方式，大幅度缩减运输成本。

2、本实用新型所述柴油机托盘能够在非使用状态下进行折叠，折叠后空间尺寸约为使用状态下的五分之一，大幅度节省托盘空载返程的占用空间。

3、本实用新型所述柴油机托盘采用一体折叠设计，有效节省空间的同时，无需繁琐的组装过程，操作人员只需简单提拉即可将托盘展开至工作状态，操作简单便捷，大幅度提升柴油发动机的运输效率。

附图说明

图1为本实用新型所述可堆码的折叠式柴油机托盘，展开状态下的立体图；

图2为本实用新型所述可堆码的折叠式柴油机托盘，展开状态下的主视图；

图3为本实用新型所述可堆码的折叠式柴油机托盘，展开状态下的侧视图；

图4为本实用新型所述可堆码的折叠式柴油机托盘，展开状态下的俯视图；

图5为本实用新型所述可堆码的折叠式柴油机托盘，折叠状态下的立体图；

图6为本实用新型所述可堆码的折叠式柴油机托盘，折叠状态下的主视图；

图7为本实用新型所述可堆码的折叠式柴油机托盘，折叠状态下的侧视图；

图8为本实用新型所述可堆码的折叠式柴油机托盘，折叠状态下的俯视图；

图9为本实用新型所述可堆码的折叠式柴油机托盘，两层堆码状态示意图。

图中：

1-托盘基座， 2-堆码立架， 3-支撑立架；

101-侧围纵梁， 102-侧立柱， 103-底围纵梁，

104-侧围横梁， 105-基座挡片， 106-防撞纵梁，

107-防撞横梁， 108-底围横梁， 109-中间横梁；

201-堆码立柱， 202-堆码底座， 203-堆码顶部，

204-立柱挡片， 205-堆码限位肩， 206-堆码长条孔，

207-堆码限位销， 208-堆码底脚；

301-支撑立柱， 302-支撑底座， 303-支撑限位肩，

304-支撑连接单元， 305-连接长条孔， 306-支撑长条孔，

307-支撑限位销。

具体实施方式

为清楚、完整地描述本实用新型所述技术方案及其具体工作过程，结合说明书附图，本实用新型的具体实施方式如下：

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

在本说明书的描述中，定义车辆行驶的方向为前后方向，水平面上垂直于车辆行驶的方向为左右方向。

本实施例一公开了一种可堆码的折叠式柴油机托盘。如图1和图9所示，所述托盘展开时能够实现柴油发动机至少两层的堆码摆放，提升运输装载能力；如图5所示，所述托盘折叠后能大幅度缩小托盘体积，节省运输空间。

如图1和图5所示，本实施例所述的可堆码的折叠式柴油机托盘由托盘基座1、堆码立架2和支撑立架3组成。其中：

如图1、图2、图3、和图4所示，所述托盘基座1作为整个托盘的支撑底座，用于连接分散布置的堆码立架2以及支撑分散布置的支撑立架3；所述堆码立架2由四组堆码立柱单元组成，四组堆码立柱单元分别布置在矩形的托盘基座1的四个顶角位置，并通过托盘基座1连接固定；所述支撑立架3由四组支撑立柱单元组成，四组支撑立柱单元根据所要支撑的柴油机的四个连接位置设置，并通过托盘基座1支撑固定；

所述托盘基座1包括：侧围纵梁101、侧立柱102、底围纵梁103、侧围横梁104、基座挡片105、防撞纵梁106、防撞横梁107、底围横梁108以及中间横梁109；

两根所述底围纵梁103沿着前后方向设置，且呈左右平行对称设置，所述底围纵梁103的两端分别与对应位置的堆码立柱单元底部侧面位置焊接固定；两根所述底围横梁108沿着左右方向设置，且呈前后平行对称设置，所述底围横梁108与底围纵梁103相垂直，底围横梁108的两端分别与对应位置的堆码立柱单元底部侧面位置焊接固定；所述底围纵梁103与底围横梁108分别与堆码立柱单元固定后形成矩形的托盘基座底框结构；

两根所述侧围纵梁101沿着前后方向设置，且呈左右平行对称设置，所述侧围纵梁101的两端分别与对应位置的堆码立柱单元下部侧面位置焊接固定；两根所述侧围横梁104沿着左右方向设置，且呈前后平行对称设置，所述侧围横梁104与侧围纵梁101相垂直，侧围横梁104的两端分别与对应位置的堆码立柱单元下部侧面位置焊接固定；所述侧围纵梁101与侧围横梁104分别与堆码立柱单元固定后形成矩形的托盘基座顶框结构；

若干根所述中间横梁109垂直于所述侧围纵梁101设置，且中间横梁109的两端分别焊接固定在对应一侧的侧围纵梁101上；

在于所述支撑立架3的四组支撑立柱单元相对应的位置处，分别设有中间横梁109，且每两根中间横梁109为一组，两根中间横梁109的内侧分别与对应位置的支撑立柱单元下部侧面位置焊接固定，以实现对支撑立柱单元的支撑固定；

如前所述，所述侧围纵梁101和侧围横梁104组成的托盘基座底框与所述底围纵梁103和底围横梁108组成的托盘基座顶框上下平行设置；若干根所述侧立柱102分别竖直设立在托盘基座底框与托盘基座顶框之间，所述侧立柱102上下两端分别与托盘基座底框和托盘基座顶框的对应位置焊接固定，以实现对托盘基座底框与托盘基座顶框之间的稳固支撑；

在所述侧围纵梁101上分别固定焊接有基座挡片105，如图5和图6所示，当所述堆码立柱单元的堆码立柱201相对于堆码底座202向下且向内折叠，并平行落置在侧围纵梁101上方时，位于侧围纵梁101外侧的基座挡片105对折叠后位于下方，即与侧围纵梁101直接接触的堆码立柱201形成沿水平左右方向上的阻挡限位，以防止搬运或运输过程中，堆码立柱201水平向外摆动而与其他物体发生干涉碰撞；为了使限位作用更加稳定可靠，所述基座挡片105在侧围纵梁101的位置应与折叠落下并被基座挡片105限位的堆码立柱201根部位置相对应；

两组由一根所述防撞纵梁106与两根所述防撞横梁107组成的防撞框分别固定设置在堆码立架2的前后两端外侧；其中，两根防撞纵梁106的一端分别沿水平方向垂直焊接在堆码立架2一端的两个堆码立柱单元下部侧面上，两根防撞纵梁106的另一端分别焊接固定在于中间横梁平行设置的防撞横梁107两端；托盘在运输过程中由于车辆行驶惯性的作用，当托盘发生前后位移时，所述防撞框架能使相邻的两个托盘之间形成阻隔，防止托盘内的柴油机之间发生碰撞；

所述侧围纵梁101、侧立柱102、底围纵梁103、侧围横梁104、防撞纵梁106、防撞横梁107、底围横梁108以及中间横梁109均采用方管制成。

如图1、图2、图3、和图4所示，所述堆码立架2作为本实施例所述托盘能够实现堆码功能的主要结构，位于支撑立架3的圆周外侧，如前所述，所述堆码立架2由四组堆码立柱单元组成，四组堆码立柱单元分别布置在矩形的托盘基座1的四个顶角位置，并通过托盘基座1连接固定；

所述四组堆码立柱单元结构相同，分别包括：堆码立柱201、堆码底座202、堆码限位销207以及堆码底脚208；

所述堆码底脚208作为堆码立柱单元的底部支撑部件，分别与前述底围纵梁103和底围横梁108相连接，堆码底脚208底部开有定位凹槽；

所述堆码底座202为中空的管状结构，堆码底座202竖直设置，且底部焊接固定在堆码底脚208的顶部，堆码底座202的左右侧面上分别对称开有堆码底座销孔；所述堆码底座202作为堆码立柱单元的下部支撑部件，分别与侧围纵梁101和侧围横梁104相连接，且堆码底座202与侧围纵梁101和侧围横梁104的连接位置位于堆码底座销孔下方；

此外，所述防撞纵梁106也分别与堆码底座202外侧面相连接，且防撞框架与托盘基座顶框处于同一平面上；

所述堆码立柱201的下端匹配套装在堆码底座202内，在堆码立柱201下端沿堆码立柱201长度方向开有堆码长条孔206，所述堆码长条孔206与堆码底座销孔相对应，堆码立柱201下端套装至堆码底座202内后，通过所述堆码限位销207将堆码立柱201与堆码底座202相铰接，在堆码立柱201下方且在堆码长条孔206上方位置处设有一圈堆码限位肩205，所述堆码限位肩205的外径尺寸大于堆码底座202顶部开口位置的内径尺寸；

此外，所述堆码长条孔206还可以相对地开设在堆码底座202上，即，所述堆码立柱201的下端开设堆码立柱销孔，而在堆码底座202的下端开设堆码长条孔206；

所述堆码立柱201的顶端设有堆码顶部203，所述堆码顶部203的外轮廓形状及尺寸与所述堆码底脚208底部定位凹槽的内轮廓形状及尺寸相匹配；

如图9所示，当一组本实施例所述的托盘层叠置于另一组托盘上方时，位于上层托盘的堆码底脚208对应匹配定位安装在位于下层托盘的堆码顶部203上，以实现托盘的堆码；

在与一侧的所述侧围纵梁101相对应的两组堆码立柱单元中，至少有一组堆码立柱单元的堆码立柱201上固定焊接有立柱挡片204，所述立柱挡片204的作用与基座挡片105相同，如图5和图6所示，当一侧的所述侧围纵梁101相对应的两组堆码立柱单元的堆码立柱201相对于堆码底座202向下向内折叠时，第一组的堆码立柱201平行落置在侧围纵梁101上方，且第一组的堆码立柱201通过位于侧围纵梁101外侧的基座挡片105实现水平左右方向上的阻挡限位，而第二组的堆码立柱201平行落置在第一组的堆码立柱201的上方，此时，第二组的堆码立柱201将通过位于第一组的堆码立柱201外侧的立柱挡片204实现水平左右方向上的阻挡限位；

所述堆码立柱201和堆码底座202均采用方管制成；

如图1至图4和图5至图8所示，所述堆码立架2的展开及折叠的过程简述如下：

所述堆码立架2的折叠过程：

将所述堆码立柱201向上提拉，在堆码长条孔206和堆码限位销207的作用下，堆码立柱201相对于堆码底座202沿堆码长条孔206向上运动，当堆码立柱201下端完全从堆码底座202中拉出后，沿着堆码限位销207将堆码立柱201向靠近所述侧围纵梁101的方向，即向下向内转动，即实现堆码立柱201相对于堆码底座202折叠，其中，与一侧的侧围纵梁101相对应的两组堆码立柱单元中，其中第一组堆码立柱单元的堆码立柱201直接折叠落置在侧围纵梁101上，并通过基座挡片105实现左右限位，第二组堆码立柱单元的堆码立柱201则折叠落置在第一组堆码立柱单元的堆码立柱201上，并通过设置在第一组堆码立柱单元的堆码立柱201上的立柱挡片204实现左右限位。

所述堆码立架2的展开过程：

沿着堆码限位销207将所述堆码立柱201向远离所述侧围纵梁101的方向，即向上向外转动，即实现堆码立柱201相对于堆码底座202展开，当堆码立柱201沿竖直方向立起后，将堆码立柱201的下端向下并沿着堆码长条孔206插入堆码底座202中，直至堆码立柱201的堆码限位肩205落压至堆码底座202顶部，此时，堆码立柱201在堆码限位肩205及堆码限位销207的支撑下实现轴向限位，堆码立柱201在堆码底座202的支撑下实现圆周方向限位，以实现可靠堆码支撑。

如图1、图2、图3、和图4所示，所述支撑立架3作为本实施例所述托盘用于托举支撑柴油机的主要功能结构，位于托盘的中间位置，如前所述，所述支撑立架3由四组支撑立柱单元组成，四组支撑立柱单元根据所要支撑的柴油机的四个连接位置设置，并通过托盘基座1支撑固定；

所述四组支撑立柱单元结构相同，分别包括：支撑立柱301、支撑底座302、支撑连接单元304以及支撑限位销307；

所述支撑底座302为中空的管状结构，支撑底座302竖直设置，支撑底座302的左右侧面上分别对称开有支撑底座销孔；所述支撑底座302作为支撑立柱单元的下部支撑部件，与对应位置下方的中间横梁109焊接固定，且支撑底座302与中间横梁109的连接位置位于支撑底座销孔下方；

所述支撑立柱301的下端匹配套装在支撑底座302内，在支撑立柱301下端沿支撑立柱301长度方向开有支撑长条孔306，所述支撑长条孔306与支撑底座销孔相对应，支撑立柱301下端套装至支撑底座302内后，通过所述支撑限位销307将支撑立柱301与支撑底座302相铰接，在支撑立柱301下方且在支撑长条孔306上方位置处设有一圈支撑限位肩303，所述支撑限位肩303的外径尺寸大于支撑底座302顶部开口位置的内径尺寸；

此外，所述支撑长条孔306还可以相对地开设在支撑底座302上，即，所述支撑立柱301的下端开设支撑立柱销孔，而在支撑底座302的下端开设支撑长条孔306；

所述支撑连接单元304固定在支撑立柱301的顶端，且在支撑连接单元304与柴油机对应连接的位置上开有连接长条孔305，所述支撑连接单元304通过连接长条孔305可实现连接位置可调，以匹配不同尺寸型号的柴油机安装连接；

所述支撑立柱301和支撑底座302均采用方管制成；

如图1至图4和图5至图8所示，所述支撑立架3的展开及折叠的过程简述如下：

所述支撑立架3的折叠过程：

将所述支撑立柱301向上提拉，在支撑长条孔306和支撑限位销307的作用下，支撑立柱301相对于支撑底座302沿支撑长条孔306向上运动，当支撑立柱301下端完全从支撑底座302中拉出后，沿着支撑限位销307将支撑立柱301向下向内转动，即实现支撑立柱301相对于支撑底座302折叠。

所述支撑立架3的展开过程：

沿着支撑限位销307将所述支撑立柱301向上向外转动，即实现支撑立柱301相对于支撑底座302展开，当支撑立柱301沿竖直方向立起后，将支撑立柱301的下端向下并沿着支撑长条孔306插入支撑底座302中，直至支撑立柱301的支撑限位肩303落压至支撑底座302顶部，此时，支撑立柱301在支撑限位肩303及支撑长条孔306的支撑下实现轴向限位，支撑立柱301在支撑底座302的支撑下实现圆周方向限位，以实现可靠支撑。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所作出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种可堆码的折叠式柴油机托盘，其特征在于：

由托盘基座(1)、堆码立架(2)和支撑立架(3)组成；

所述堆码立架(2)由若干组堆码立柱单元组成；

所述堆码立柱单元由堆码立柱(201)、堆码底座(202)和堆码底脚(208)组成，堆码底座(202)固定在堆码底脚(208)上，堆码底座(202)和堆码底脚(208)固定在托盘基座(1)上，堆码立柱(201)下端套装在堆码底座(202)内，并通过堆码长条孔(206)与堆码限位销(207)滑动铰接，固定在堆码立柱(201)顶部的堆码顶部(203)与开设在堆码底脚(208)底部的定位凹槽相匹配；

所述支撑立架(3)由若干组支撑立柱单元组成；

所述支撑立柱单元由支撑立柱(301)、支撑底座(302)和支撑连接单元(304)组成，支撑立柱(301)底部固定在托盘基座(1)上，支撑立柱(301)下端套装在支撑底座(302)内，并通过支撑长条孔(306)与堆支撑限位销(307)滑动铰接，固定在支撑立柱(301)顶部的支撑连接单元(304)上开设有与柴油机安装连接的通孔。

2.如权利要求1所述一种可堆码的折叠式柴油机托盘，其特征在于：

所述托盘基座(1)包括：侧围纵梁(101)、侧立柱(102)、底围纵梁(103)、侧围横梁(104)、底围横梁(108)以及中间横梁(109)；

所述堆码底座(202)固定连接在由侧围纵梁(101)和侧围横梁(104)组成的托盘基座顶框上；

所述堆码底脚(208)固定连接在由底围纵梁(103)和底围横梁(108)组成的托盘基座底框上；

所述侧立柱(102)竖直固定在托盘基座顶框与托盘基座底框之间；

所述中间横梁(109)垂直固定在托盘基座顶框中间。

3.如权利要求2所述一种可堆码的折叠式柴油机托盘，其特征在于：

所述侧围纵梁(101)、侧立柱(102)、底围纵梁(103)、侧围横梁(104)、底围横梁(108)以及中间横梁(109)均采用方管制成。

4.如权利要求1所述一种可堆码的折叠式柴油机托盘，其特征在于：

所述堆码立架(2)由四组堆码立柱单元组成；

四组堆码立柱单元分别布置在矩形的托盘基座(1)的四个顶角位置。

5.如权利要求1所述一种可堆码的折叠式柴油机托盘，其特征在于：

在所述托盘基座(1)的端部外侧设有防撞框。

6.如权利要求5所述一种可堆码的折叠式柴油机托盘，其特征在于：

所述防撞框由防撞纵梁(106)和防撞横梁(107)；

防撞纵梁(106)一端垂直固定在堆码底座(202)外侧，防撞横梁(107)固定在防撞纵梁(106)另一端。

7.如权利要求6所述一种可堆码的折叠式柴油机托盘，其特征在于：

所述防撞纵梁(106)和防撞横梁(107)采用方管制成。

8.如权利要求1所述一种可堆码的折叠式柴油机托盘，其特征在于：

所述托盘基座(1)固定有基座挡片(105)，当堆码立柱(201)相对于堆码底座(202)向下且向内折叠，并平行落置在托盘基座(1)上时，基座挡片(105)限制堆码立柱(201)水平摆动；

所述堆码立架(2)中，当堆码立柱(201)相对于堆码底座(202)向下且向内折叠后，位于下层的堆码立柱(201)上设有用于限制位于下层的堆码立柱(201)水平摆动的立柱挡片(204)。

9.如权利要求1所述一种可堆码的折叠式柴油机托盘，其特征在于：

所述堆码长条孔(206)沿所述堆码立柱(201)的长度方向开设，所述堆码底座(202)上与堆码长条孔(206)相对应的位置开有堆码底座销孔；

堆码立柱(201)上的堆码长条孔(206)上方设有一圈堆码限位肩(205)；

所述支撑长条孔(306)沿所述支撑立柱(301)的长度方向开设，所述支撑底座(302)上与支撑长条孔(306)相对应的位置开有支撑底座销孔；

支撑立柱(301)上的支撑长条孔(306)上方设有一圈支撑限位肩(303)。

10.如权利要求1所述一种可堆码的折叠式柴油机托盘，其特征在于：

所述支撑连接单元(304)上开设的通孔为连接长条孔(305)。

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