CN216186826U - 一种轨道物流转运箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轨道物流转运箱，属于物料转运器具技术领域，包括下框架和位于下框架上方的上框架；下框架包括由四边框架、位于四边框架四角处的下立柱、与四边框架相连的底板组成的基座、相对设置在底板两端上方且与下立柱固定连接的至少一根下横杆，以及相对设置在底板另一对侧的至少一根下纵杆；底板上侧设有物料架；上框架通过上立柱与下框架连接，且能够内折收纳。本实用新型实现了上框架的内翻折叠收纳，降低了收纳空间。

Description

一种轨道物流转运箱

技术领域

本实用新型属于物料转运器具技术领域，涉及一种轨道物流转运箱。

背景技术

转运箱是产品生产过程中不可缺少的盛装器具，其虽不直接参与生产，但起到的辅助作用不可小觑。转运箱可以盛放零部件，同时按一定规则摆放，兼顾保护零件、防止刮碰的作用。此外转运箱外型规整，便于叉车等工具运输转运，可极大提高周转效率。

现有转运箱多采用钢制管材，焊接后需要在表面刷漆防腐。钢制转运箱自重大，在多层叠放时，上层转运箱会对下层产生较大的重力作用，长此以往，下层箱体将会产生徐变，当变形量达到一定程度，直接影响转运箱的盛装效果，更严重的会减少器具箱的使用寿命。另外，现有转运箱不可折叠，占用空间大。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种轨道物流转运箱，以实现转运箱的折叠收纳。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轨道物流转运箱，包括下框架和位于下框架上方的上框架；下框架包括由四边框架、位于四边框架四角处的下立柱、与四边框架相连的底板组成的基座、相对设置在底板两端上方且与下立柱固定连接的至少一根下横杆，以及相对设置在底板另一对侧的至少一根下纵杆；底板上侧设有物料架；上框架包括对应于下立柱设置的上立柱，上立柱的下端设有第一连接部和位于第一连接部上方的第二连接部，上立柱通过第二连接部卡接在位于下立柱顶部的卡槽内，上立柱通过第一连接部与下立柱铰接且能够相对于下立柱移动一定距离，以使上立柱的第二连接部脱离下立柱的卡槽，实现上立柱的内折收纳；上框架还包括对应于下横杆设置且两端与对应上立柱固定连接的至少一根上横杆，以及对应于下纵杆设置且两端与对应上立柱卡接的上纵杆，上纵杆的两端还能够与设置在底板两端的下横杆上的上纵杆卡槽卡接以用于上纵杆的收纳。

可选地，还包括设置在下立柱下方的垛脚，垛脚为具有与上立柱顶端匹配的空腔结构，以使转运箱堆叠时位于下层的上立柱插入位于上层的垛脚内。

可选地，所述底板的下方还设有用于叉车搬运的插脚。

可选地，所述下立柱的横截面呈角形以与底板的相邻两侧面贴合；上立柱的横截面呈角形或矩形，且位于下立柱的内侧面。

可选地，由下立柱、下横杆与底板围成的框架内设有横向挡板。

可选地，所述上横杆的正上方设有上横挡架，上横挡架包括呈矩形的四边框和设置在四边框内的加强杆。

可选地，所述上横挡架与上立柱之间设有缓冲垫。

可选地，所述上纵杆的两端设有弹性伸缩机构，弹性伸缩机构包括固定在上纵杆上的支架、设置在支架上且能够沿上纵杆纵向移动的呈L形的连接杆和使连接杆复位的弹簧，连接杆与对应位置的上立柱插接连接。

可选地，所述下立柱与下纵杆的连接处设有加强筋板。

可选地，所述上框架和下框架由铝型材搭建而成。

本实用新型的有益效果在于：实现了上框架的内翻折叠收纳，降低了收纳空间，且外形规整，便于叉车等工具运输转运；另外，自重小，易于转运，使用寿命长。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：

图1为转运箱的结构示意图；

图2为转运箱的折叠图；

图3为转运箱的展开图。

附图标记：上横挡架1、上固定框架2、物料架3、上横杆4、下框架5、上纵杆6、缓冲块7、下横杆8、横向挡板9、下纵杆10、插脚11、垛脚12、下立柱13。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本实用新型的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

请参阅图1～图3，一种轨道物流转运箱，包括下框架5和位于下框架5上方的上框架；下框架5包括由四边框架、位于四边框架四角处的下立柱13、与四边框架相连的底板组成的基座、相对设置在底板两端上方且与下立柱13固定连接的至少一根下横杆8，以及相对设置在底板另一对侧的至少一根下纵杆；底板上侧设有物料架3；上框架包括对应于下立柱13设置的上立柱，上立柱的下端设有第一连接部和位于第一连接部上方的第二连接部，上立柱通过第二连接部卡接在位于下立柱13顶部的卡槽内，上立柱通过第一连接部与下立柱13铰接且能够相对于下立柱13移动一定距离，以使上立柱的第二连接部脱离下立柱13的卡槽，实现上立柱的内折收纳；上框架还包括对应于下横杆8设置且两端与对应上立柱固定连接的至少一根上横杆4，以及对应于下纵杆设置且两端与对应上立柱卡接的上纵杆6，上纵杆6的两端还能够与设置在底板两端的下横杆上的上纵杆6卡槽卡接以用于上纵杆6的收纳。

可选地，第一连接部可为呈条形的连接孔，并通过设置在连接孔内的销轴与下立柱13铰接；第二连接部可为下端呈V形的卡块，并与开设在下立柱13的上端面且成V形的卡槽匹配。

可选地，还包括设置在下立柱13下方的垛脚12，垛脚12为具有与上立柱顶端匹配的空腔结构，以使转运箱堆叠时位于下层的上立柱插入位于上层的垛脚12内。

可选地，底板的下方还设有用于叉车搬运的插脚11。

可选地，下立柱13的横截面呈角形以与底板的相邻两侧面贴合；上立柱的横截面呈角形或矩形，且位于下立柱13的内侧面。

可选地，由下立柱13、下横杆8与底板围成的框架内设有横向挡板9。

可选地，上横杆4的正上方设有上横挡架1，上横挡架1包括呈矩形的四边框和设置在四边框内的加强杆。

可选地，上横挡架1与上立柱之间设有缓冲垫以起到隔离二者并减震的作用。

可选地，上纵杆6的两端设有弹性伸缩机构，弹性伸缩机构包括固定在上纵杆6上的支架、设置在支架上且能够沿上纵杆6纵向移动的呈L形的连接杆和使连接杆复位的弹簧，连接杆与对应位置的上立柱插接连接以增强连接强度。

可选地，下立柱13与下纵杆10的连接处设有加强筋板。

可选地，上框架和下框架5由铝型材搭建而成。

本实用新型采用全铝框架，具有轻量化、经济性的特点，与传统的钢制转运箱相比，质量不到钢制转运箱的一半，可有效实现减重的目的。进而在堆叠时，上层对下层的变形作用也会较小，使用寿命更长，更节约空间资源；且重量减轻也可以降低运输过程中的能耗。再者，采用铝合金材质，由于铝合金框架表面具有一层致密的氧化物，可以有效防止空气与铝合金进一步接触氧化，因而自带防腐功能，不需刷漆，更环保、经济，且使用寿命更长。

实施例

一种轨道物流转运箱，包括下框架5和位于下框架5上方的上框架，以及位于由下框架5和上框架围成的空间内的物料架3。下框架5包括底板设置在底板上侧周围的围挡结构，以及位于底板下方的插脚11和垛脚12，主体结构采用焊接连接，用于固定物料架3和支撑上框架。上框架包括相对于下框架5可向内折叠的端挡架，端挡架包括上固定框架2和位于上固定框架2内侧上部的上横挡架1，上固定框架2包括与下框架5的下立柱13连接的上立柱和与上立柱连接的上横杆4。

转运箱主体由型材、钣金件、PVC、聚氨酯、EVA等材质的零部件组成，通过焊接、粘接、螺接、铆接等连接形式将各零部件连接起来。其中，由EVA制作的缓冲垫自带粘结剂，可以直接将其粘接在由铝合金制作的上横挡架1两端，防止上横挡架1与上立柱之间直接接触，起到隔离减震作用；由聚氨酯制作且横断面呈U形的缓冲块7由铝合金带状压条通过自攻螺钉固定在易与产品接触的框架内侧面(上横杆和下横杆的内侧面)，起到减震、保护型材和产品的效果；PVC经机加后通过螺栓连接在铝合金型材上，防止被盛装物料与铝合金板材之间直接接触，造成磨损、毁坏；型材和型材、型材和板材之间多采用焊接连接方式，连接强度高，成本低。考虑到转运箱的移动情况，本实施例在箱体上加设叉车脚，防止运输过程中箱体滑动，以保证产品和人员的安全。为满足叠落功能，本实施例将下框架5中的垛脚12设计成中空结构，以方便立柱插入其内部。

转运箱具备两种状态，其一为折叠存放状态，如图2所示，其二为展开使用状态，如图3所示，分别满足其库房存放和盛装使用两种工况。折叠时先将上纵杆6取下卡接在下框架5的下横杆8上，然后将端挡架向内翻折，以减少箱体高度，节约空间，使用时将端挡架展开、上纵杆6复位即可。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种轨道物流转运箱，其特征在于：包括下框架和位于下框架上方的上框架；

下框架包括由四边框架、位于四边框架四角处的下立柱、与四边框架相连的底板组成的基座、相对设置在底板两端上方且与下立柱固定连接的至少一根下横杆，以及相对设置在底板另一对侧的至少一根下纵杆；底板上侧设有物料架；

上框架包括对应于下立柱设置的上立柱，上立柱的下端设有第一连接部和位于第一连接部上方的第二连接部，上立柱通过第二连接部卡接在位于下立柱顶部的卡槽内，上立柱通过第一连接部与下立柱铰接且能够相对于下立柱移动一定距离，以使上立柱的第二连接部脱离下立柱的卡槽，实现上立柱的内折收纳；

上框架还包括对应于下横杆设置且两端与对应上立柱固定连接的至少一根上横杆，以及对应于下纵杆设置且两端与对应上立柱卡接的上纵杆，上纵杆的两端还能够与设置在底板两端的下横杆上的上纵杆卡槽卡接以用于上纵杆的收纳。

2.根据权利要求1所述的一种轨道物流转运箱，其特征在于：还包括设置在下立柱下方的垛脚，垛脚为具有与上立柱顶端匹配的空腔结构，以使转运箱堆叠时位于下层的上立柱插入位于上层的垛脚内。

3.根据权利要求1所述的一种轨道物流转运箱，其特征在于：所述底板的下方还设有用于叉车搬运的插脚。

4.根据权利要求1所述的一种轨道物流转运箱，其特征在于：所述下立柱的横截面呈角形以与底板的相邻两侧面贴合；上立柱的横截面呈角形或矩形，且位于下立柱的内侧面。

5.根据权利要求1所述的一种轨道物流转运箱，其特征在于：由下立柱、下横杆与底板围成的框架内设有横向挡板。

6.根据权利要求1所述的一种轨道物流转运箱，其特征在于：所述上横杆的正上方设有上横挡架，上横挡架包括呈矩形的四边框和设置在四边框内的加强杆。

7.根据权利要求6所述的一种轨道物流转运箱，其特征在于：所述上横挡架与上立柱之间设有缓冲垫。

8.根据权利要求1所述的一种轨道物流转运箱，其特征在于：所述上纵杆的两端设有弹性伸缩机构，弹性伸缩机构包括固定在上纵杆上的支架、设置在支架上且能够沿上纵杆纵向移动的呈L形的连接杆和使连接杆复位的弹簧，连接杆与对应位置的上立柱插接连接。

9.根据权利要求1所述的一种轨道物流转运箱，其特征在于：所述下立柱与下纵杆的连接处设有加强筋板。

10.根据权利要求1所述的一种轨道物流转运箱，其特征在于：所述上框架和下框架由铝型材搭建而成。

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