CN215663943U - 一种减振型船舶用高效螺旋桨推进装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及螺旋桨加工技术领域，且公开了一种减振型船舶用高效螺旋桨推进装置，解决了目前水产生地推力往往会造成螺旋桨震动，引起装置磨损和不稳定运行的问题，其包括底板和螺旋桨，所述底板的顶部固定安装有电机，电机的顶部固定安装有连接块，连接块的顶部固定安装有安装套，安装套的内部固定调节有外壳；本实用新型，通过螺旋桨与第一复位弹簧以及安装筒之间的配合，当螺旋桨振动时，使得第一复位弹簧的弹性作用对其进行缓冲，并通过外接套、活动杆、固定杆、安装块和第二复位弹簧的配合，可使得第二复位弹簧的伸缩再次对螺旋桨产生的振动进行吸收，解决了目前水产生地推力往往会造成螺旋桨震动，引起装置磨损和不稳定运行的问题。

Description

一种减振型船舶用高效螺旋桨推进装置

技术领域

本实用新型属于螺旋桨加工技术领域，具体为一种减振型船舶用高效螺旋桨推进装置。

背景技术

螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等。

现有的可船舶用螺旋桨推进装置在船舶行时，水产生地推力往往会造成螺旋桨震动，引起装置磨损和不稳定运行，

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种减振型船舶用高效螺旋桨推进装置，有效的解决了目前水产生地推力往往会造成螺旋桨震动，引起装置磨损和不稳定运行的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减振型船舶用高效螺旋桨推进装置，包括底板和螺旋桨，所述底板的顶部固定安装有电机，电机的顶部固定安装有连接块，连接块的顶部固定安装有安装套，安装套的内部固定调节有外壳，外壳的内腔固定安装有安装筒，安装筒的内部固定安装有第一复位弹簧，第一复位弹簧的一端与螺旋桨固定连接，螺旋桨的外侧固定套接有外接套，外壳的内腔开设有滑槽，滑槽的内部固定安装有固定杆，固定杆的外侧活动套接有安装块，固定杆的外侧活动套接有第二复位弹簧，安装块的一侧转动连接有活动杆，活动杆与外接套转动连接。

优选的，所述底板的顶部两侧固定安装有支撑块，支撑块的顶部固定安装有环形杆，环形杆的内部活动开解有滑块，滑块与外壳固定连接。

优选的，所述螺旋桨的外侧等角度固定安装有桨叶，桨叶的外侧设置有导流鳞片，螺旋桨的一端固定安装有尖头。

优选的，所述底板的右端固定安装有安装板，底板的底端固定安装有加强板，加强板的右端与安装板固定连接。

优选的，所述电机的外侧固定安装有保护箱，保护箱与底板的顶部固定连接。

优选的，所述第二复位弹簧的一端与滑槽的内壁固定连接，且第二复位弹簧的另一端与安装块固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、本实用新型，通过螺旋桨与第一复位弹簧以及安装筒之间的配合，当螺旋桨振动时，使得第一复位弹簧的弹性作用对其进行缓冲，并通过外接套、活动杆、固定杆、安装块和第二复位弹簧的配合，可使得第二复位弹簧的伸缩再次对螺旋桨产生的振动进行吸收，解决了目前水产生地推力往往会造成螺旋桨震动，引起装置磨损和不稳定运行的问题；

(2)、该新型通过外壳、安装套、连接块和电机的配合，当电机启动时，可通过连接块带动安装套和外壳的转动，同时使得螺旋桨进行转动，从而可改变推进方向。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结安装套与保护箱分解构示意图；

图3为本实用新型外壳剖视结构示意图；

图4为本实用新型螺旋桨分解结构示意图；

图5为本实用新型图3中A处放大结构示意图；

图中：1、底板；2、安装套；3、外壳；4、环形杆；5、支撑块；6、尖头；7、螺旋桨；8、保护箱；9、加强板；10、安装板；11、连接块；12、电机；13、滑块；14、外接套；15、第一复位弹簧；16、安装筒；17、活动杆；18、固定杆；19、滑槽；20、安装块；21、第二复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1-图5给出，本实用新型包括底板1和螺旋桨7，底板1的顶部固定安装有电机12，电机12的顶部固定安装有连接块11，连接块11的顶部固定安装有安装套2，安装套2的内部固定调节有外壳3，外壳3的内腔固定安装有安装筒16，安装筒16的内部固定安装有第一复位弹簧15，第一复位弹簧15的一端与螺旋桨7固定连接，螺旋桨7的外侧固定套接有外接套14，外壳3的内腔开设有滑槽19，滑槽19的内部固定安装有固定杆18，固定杆18的外侧活动套接有安装块20，固定杆18的外侧活动套接有第二复位弹簧21，安装块20的一侧转动连接有活动杆17，活动杆17与外接套14转动连接。

实施例二，在实施例一的基础上，底板1的顶部两侧固定安装有支撑块5，支撑块5的顶部固定安装有环形杆4，环形杆4的内部活动开解有滑块13，滑块13与外壳3固定连接，对外壳3进行限位，防止在船舶行驶过程或者改变推进方向的时候使得外壳3晃动。

实施例三，在实施例一的基础上，螺旋桨7的外侧等角度固定安装有桨叶，桨叶的外侧设置有导流鳞片，螺旋桨7的一端固定安装有尖头6，通过导流鳞片和尖头6的设置，可减小水产生的阻力，从而可使得推进动力变大方便船舶的行驶。

实施例四，在实施例一的基础上，底板1的右端固定安装有安装板10，底板1的底端固定安装有加强板9，加强板9的右端与安装板10固定连接，通过安装安装板10，方便将该装置安装在船舶上，同时通过安装加强板9，加强底板1和安装板10与船舶的固定。

实施例五，在实施例一的基础上，电机12的外侧固定安装有保护箱8，保护箱8与底板1的顶部固定连接，通过安装保护箱8对电机12进行保护，防止运行时水与电机12接触造成其损坏。

实施例六，在实施例一的基础上，第二复位弹簧21的一端与滑槽19的内壁固定连接，且第二复位弹簧21的另一端与安装块20固定连接，当螺旋桨7振动时，方便安装块20能够滑动并对第二复位弹簧21进行挤压，提高了该装置的实用性。

工作原理：在使用时，将螺旋桨7通过安装板10安装在船舶上，当螺旋桨7受到水推力而产生振动时，此时带动活动杆17的微小转动，同时带动安装块20在固定杆18的外侧移动，同时使得第二复位弹簧21伸缩，同时螺旋桨7振动时使得第一复位弹簧15伸缩，最后由于第二复位弹簧21与第一复位弹簧15弹性的作用，减小螺旋桨7产生的振动，当需要改变推进方向时，启动电机12，带动连接块11和安装套2的转动，同时带动外壳3的转动，同时改变螺旋桨7的方向，最后完成对推进方向的改变。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种减振型船舶用高效螺旋桨推进装置，包括底板(1)和螺旋桨(7)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定安装有电机(12)，电机(12)的顶部固定安装有连接块(11)，连接块(11)的顶部固定安装有安装套(2)，安装套(2)的内部固定调节有外壳(3)，外壳(3)的内腔固定安装有安装筒(16)，安装筒(16)的内部固定安装有第一复位弹簧(15)，第一复位弹簧(15)的一端与螺旋桨(7)固定连接，螺旋桨(7)的外侧固定套接有外接套(14)，外壳(3)的内腔开设有滑槽(19)，滑槽(19)的内部固定安装有固定杆(18)，固定杆(18)的外侧活动套接有安装块(20)，固定杆(18)的外侧活动套接有第二复位弹簧(21)，安装块(20)的一侧转动连接有活动杆(17)，活动杆(17)与外接套(14)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种减振型船舶用高效螺旋桨推进装置，其特征在于：所述底板(1)的顶部两侧固定安装有支撑块(5)，支撑块(5)的顶部固定安装有环形杆(4)，环形杆(4)的内部活动开解有滑块(13)，滑块(13)与外壳(3)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种减振型船舶用高效螺旋桨推进装置，其特征在于：所述螺旋桨(7)的外侧等角度固定安装有桨叶，桨叶的外侧设置有导流鳞片，螺旋桨(7)的一端固定安装有尖头(6)。

4.根据权利要求1所述的一种减振型船舶用高效螺旋桨推进装置，其特征在于：所述底板(1)的右端固定安装有安装板(10)，底板(1)的底端固定安装有加强板(9)，加强板(9)的右端与安装板(10)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种减振型船舶用高效螺旋桨推进装置，其特征在于：所述电机(12)的外侧固定安装有保护箱(8)，保护箱(8)与底板(1)的顶部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种减振型船舶用高效螺旋桨推进装置，其特征在于：所述第二复位弹簧(21)的一端与滑槽(19)的内壁固定连接，且第二复位弹簧(21)的另一端与安装块(20)固定连接。

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