CN215663327U - 一种车内滞留儿童应急脱险装置 - Google Patents

Abstract

该车内滞留儿童应急脱险装置使用一种新型公开帮助车内滞留儿童脱险的装置。包括电力供给模块、检测模块、中央控制模块、报警模块、脱险执行模块。车辆熄火后，红外人体传感器与氧浓度传感器将检测的信号传给控制单元单片机进行集中判断，单片机将最后的命令信号分别传给车载网络和报警模块，车载网络将通过APP提示车主，若被困儿童所处车内氧气含量达到预设危险阈值，则中央控制器发出命令信号驱动电动机使车窗下降从而使车内滞留儿童脱离危险。汽车行驶时风叶发电器将电量储存在蓄电池中为本装置持续供电，使该装置更加经济环保符合绿色出行的现时理念。

Description

一种车内滞留儿童应急脱险装置

技术领域

本实用新型涉及车辆内部人员安全防护领域，尤其涉及一种车内滞留儿童应急脱险装置。

背景技术

近几年，随着科学技术的发展和人们生活水平的提高，汽车普及率大大增加。然而近几年来，由于监护人的疏忽导致儿童遗漏车内窒息而亡的案例不在少数。在汽车这种密闭空间内，氧气会很快就被人耗尽，在高温天气时，阳光直射15分钟，封闭车厢内的温度就能达到65℃，在这样的环境下待30分钟就足以致命。那些伤亡案例大多都是因为儿童窒息死亡或是因为温度过高导致的器官衰竭。面对这种情况我们需要一种装置来保证车内滞留儿童的人身安全。现有的车内滞留人员救援装置的功能大多比较单一，例如CN 103410400A公布的一种车门锁死后防止车内高温的天窗控制系统；该系统在检测到车内有滞留人员后控制驱动单元打开天窗，实现降温，从而保证车内滞留人员的安全。该装置虽然可以一定程度上解决问题，但是也存在一些不足之处：人体检测单元为两种压力传感器，儿童的质量较小可能不会触发传感器而且车内还可能存在其他质量大的物品触发传感器；误报警或者不报警的可能性很大。

发明内容

本发明的目的是通过红外人体传感器与氧浓度传感器双重检测车辆在熄火之后对于车内滞留儿童应急脱险装置，来解决上述背景技术中所提及的现存车内人员检测装置如检测范围受限，功能单一等不利于人员解救或自救的问题。

为实现上述目的，本发明方案如下：一种红外人体传感器与氧浓度传感器相结合的车内滞留儿童应急脱险装置，包括红外人体检测模块，氧浓度检测模块，车载网络模块，报警系统模块，蜂鸣报警模块，电机驱动模块。

所述红外人体检测模块与氧浓度检测模块均为车内滞留儿童应急脱险装置的检测模块，当车辆熄火时，检测模块通过对红外人体传感器与氧浓度传感器的信号输出至中央控制器进行集中判断，确定车内是否有滞留儿童，当车内存在滞留儿童时，且氧浓度传感器监测车内氧气浓度低于正常值，通过中央控制器向报警系统模块以及电机驱动模块发出命令信号。

进一步的，所述红外人体传感器与氧浓度传感器可以精确的测量车内是否存在滞留儿童以及车内氧气浓度变化程度，防止氧气浓度过低对车内人员产生不良影响。

更进一步，所述报警系统模块与蜂鸣报警模块均与中央控制器相连，当中央控制器通过检测模块接收到车内存在滞留儿童且氧气浓度达到预警阈值的信号时，触发报警系统开始报警，同时蜂鸣报警模块会发出尖锐的蜂鸣，帮助被困儿童脱险。

进一步的，车载网络模块与中央控制器相连，在触发报警模块后通过车载网络模块向预设紧急联系人发出紧急求救信号。

进一步的，当车内被困儿童所处的环境达到预设氧含量浓度的预警阈值，对车内儿童的生命安全有直接威胁时，此时应尽采取最大可能保全车内儿童安全，采取紧急保护措施，中央控制器向电机驱动模块发送命令信号，驱动电机运行强制降下车窗，使车内氧气浓度与温度恢复到正常水平，解除车内滞留儿童的生命安全威胁。

附图说明

图1为本实用新型车内滞留儿童应急脱险装置的结构框图；

图2为车内滞留儿童应急脱险装置工作原理图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅附图1，本安全装置包括：电力供给模块、检测模块、中央控制模块、报警模块、脱险执行模块。检测模块中的红外人体传感器、氧浓度传感器与中央控制模块信号连接，用来检测车辆是否处于熄火关窗状态以及车内是否存在滞留儿童。脱险执行模块由中央控制模块通过控制器控制，用电机驱动来控制车窗的下降同时报警模块也与中央控制器信号连接，报警模块中的车载网络与车主移动端内的客户端 APP信号连接，蜂鸣报警装置通过蜂鸣来引起车外路人的注意，便于对外界进行求救。

上述车内滞留儿童应急脱险装置的工作原理可参照附图2：首先检测模块通过车辆钥匙位置检测装置以及车窗位置检测装置来判断车辆是否处于熄火且关窗的状态。红外人体传感器通过红外线采集信号检测是否存在车内滞留儿童。氧浓度传感器通过检测车内的氧气浓度判断车内滞留儿童是否可能出现窒息。仅当车辆钥匙位置传感器检测到车辆处于熄火状态和车窗位置传感器检测到车辆处于关窗状态，红外人体传感器检测到存在滞留儿童的状态，氧浓度传感器检测到车内氧气浓度低于20％时，检测模块向中央控制器发送Y信号，中央控制器将向报警模块以及脱险执行模块同时发出指令信号。若检测模块向中央控制器发出N信号，中央控制器则不发出指令信号。

进一步的接收到中央控制器发出指令信息的报警模块中的车载网络开始向车主发送报警短信以及向车主移动端内的客户端APP发送待处理信息，若车主超时未处理，车载网络将向紧急联系人发送报警信息，增大车内滞留儿童获救机会。同时报警模块中的蜂鸣报警器开始工作，通过蜂鸣吸引车外路人的注意，便于求救。

进一步的同时接收到中央控制器的指令信息的脱险执行模块开始控制电机转动从而实现让车窗下降。使车内环境与外界连通，让车内氧气浓度恢复正常达到防止车内滞留儿童窒息的作用，保证车内滞留儿童生命安全。

此外电力供给模块持续给本安全装置持续供电。保证本安全装置在车辆熄火的状态下持续运行且不用消耗车辆本身电瓶的电量，减少电瓶的亏电问题，延长电瓶的寿命。且供电模块支持外援充电，保证安全装置的可靠运行。

Claims (4)

1.一种车内滞留儿童应急脱险装置，包括电力供给模块、检测模块、中央控制模块、报警模块和脱险执行模块；所述电力供给模块分别连接检测模块、中央控制模块、报警模块和脱险执行模块；所述检测模块连接于中央控制模块的输入端；所述中央控制模块输出端连接至报警模块和脱险执行模块，其特征在于：整个装置可以通过风能供电，检测模块包含红外人体传感器和氧浓度传感器，报警模块可以在云端通过短信和APP来报警，脱险执行模块可以控制汽车车窗下降。

2.根据权利要求1所述车内滞留儿童应急脱险装置，其特征在于，所述电力供给模块包括车载小型风力发电装置和蓄电池，所述小型风力发电装置可以实现风能的俘获，为蓄电池提供电能。

3.根据权利要求1所述车内滞留儿童应急脱险装置，其特征在于，所述检测模块包括红外人体传感器、氧浓度传感器和信号放大器，红外人体传感器分别置于车辆的前排车门处和后排车门处，氧传感器置于车内顶棚正中位置，用来检测车内滞留人员的存在与否，并通过信号放大器将信号传输至中央控制模块。

4.如权利要求1所述车内滞留儿童应急脱险装置，其特征在于，所述脱险执行模块包括继电器和电机；继电器可以让控制模块控制电压更高的电路，从而控制电机，实现车窗的下降。

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