CN215663241U - 一种显示设备及交通工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例涉及显示设备技术领域，特别是涉及一种显示设备及交通工具。其中所述显示设备包括：固定支架、柔性支架和柔性屏；所述柔性支架包括柔性壳和自所述柔性壳延伸得到的柔性连接部，所述柔性连接部远离所述柔性壳的一端与所述固定支架连接；所述柔性屏固定于所述柔性壳背离所述柔性连接部的表面。通过上述结构，当交通工具急刹车，乘客肢体与显示设备碰撞时，所述柔性支架的柔性壳和柔性连接部以及所述柔性屏通过本身材料特性和结构的柔性对冲击力进行缓冲，减少由冲击力对后排乘客的损害。通过上述方式，将人体与座椅之间的刚性冲击变为柔性冲击，降低了对人体造成的损伤，提高了交通工具的安全性。

Description

一种显示设备及交通工具

技术领域

本实用新型实施例涉及显示设备技术领域，特别是涉及一种显示设备及交通工具。

背景技术

随着技术的进步，显示器在尺寸、颜色、刷新率等方面得到极大的进步，其显示效果越来越高，广泛应用于人们的生活、工作中，例如。为了用户可以旅途中随时随地观看内容，在飞机、汽车、高铁、轮船等交通工具通常会前排座椅的背面增设有显示器。

在本发明人实现本实用新型的过程中，发现：目前，安装于座椅上的显示器大多采用液晶显示或者显像管显示的显示器，而液晶显示或者显像管显示的显示器通常是硬质结构，在交通工具在运行的过程中，难免会涉及急刹车的情况，而当交通工具急刹车时，乘客容易向前运动，直接与显示器碰撞，而硬质结构的显示器与乘客碰撞时，容易对人体造成损伤。

实用新型内容

本发明实施例提供一种显示设备及交通工具，克服了上述问题或者至少部分地解决了上述问题。

为解决上述技术问题，本发明实施例采用的一个技术方案是：提供一种显示设备，包括：固定支架、柔性支架和柔性屏；所述柔性支架包括柔性壳和自所述柔性壳延伸得到的柔性连接部，所述柔性连接部远离所述柔性壳的一端与所述固定支架连接；所述柔性屏固定于所述柔性壳背离所述柔性连接部的表面。

在一种可选的方式中，所述柔性支架设置有贯穿所述柔性连接部的第一通孔，所述第一通孔连通于所述柔性壳背离所述柔性连接部的表面；所述显示设备还包括主板和第一导线，所述主板设置于所述固定支架，所述第一导线的一端与所述柔性屏连接，所述第一导线的另一端穿过所述第一通孔与所述主板连接。

在一种可选的方式中，固定支架设有间隔设置的二旋转环组件，每一旋转环组件设有安装孔，二旋转环组件可相对转动而调节二安装孔之间的距离，二安装孔用于分别安装于座椅头枕的二插接柱上。

在一种可选的方式中，所述固定支架包括上壳、下壳和旋转环组件，所述上壳设置有第一转动孔，所述下壳设置有第二转动孔，所述上壳和下壳相固定，并且围有第一空腔和第二空腔，所述第一转动孔和第二转动孔相对设置并通过所述第一空腔连通，所述旋转环组件收容于所述第一空腔，并且所述旋转环组件可在所述第一空腔内转动，所述旋转环组件设置有贯穿所述旋转环组件的安装孔，所述安装孔暴露于所述第一转动孔和第二转动孔。

在一种可选的方式中，所述安装孔偏心设置于所述旋转环组件上。

在一种可选的方式中，所述旋转环组件包括旋转主体、自所述旋转主体的一端延伸得到的第一转台以及自所述旋转主体的另一端延伸得到的第二转台，所述第一转台和第二转台横截面的面积均小于旋转主体横截面的面积，所述第一转台收容于所述第一转动孔，所述旋转主体的一端抵接上壳的内表面，所述第二转台收容于所述第二转动孔，所述旋转主体的另一端抵接下壳的内表面。

在一种可选的方式中，所述显示设备包括连接层；所述柔性壳背离所述柔性连接部的表面设置有收容槽；所述连接层位于收容槽内，并且所述连接层将所述柔性屏可拆卸安装于所述收容槽内。

在一种可选的方式中，还包括第一散热片，所述第一散热片位于所述连接层和柔性屏之间，所述第一散热片用于为柔性屏散热。

在一种可选的方式中，所述显示设备还包括功能模组和第二导线，所述功能模组设置于所述柔性壳，所述第二导线的一端与所述功能模组连接，所述第二导线的另一端穿过所述第一通孔与所述主板连接。为解决上述技术问题，本发明实施例采用的另一个技术方案是提供一种交通工具，包括上述方式任意一项所述的显示设备。

本实用新型实施例的有益效果是：区别于现有技术的情况，本实用新型实施例提供一种显示设备及交通工具，其中所述显示设备包括：固定支架、柔性支架和柔性屏；所述柔性支架包括柔性壳和自所述柔性壳延伸得到的柔性连接部，所述柔性连接部远离所述柔性壳的一端与所述固定支架连接；所述柔性屏固定于所述柔性壳背离所述柔性连接部的表面。通过上述结构，当交通工具急刹车，乘客肢体与显示设备碰撞时，所述柔性支架的柔性壳和柔性连接部以及所述柔性屏通过本身材料特性和结构的柔性对冲击力进行缓冲，减少由冲击力对后排乘客的损害。通过上述方式，将人体与座椅之间的刚性冲击变为柔性冲击，降低了对人体造成的损伤，提高了交通工具的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施例或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型实施例提供的显示设备的立体图；

图2为本实用新型实施例提供的显示设备的分解图；

图3为本实用新型实施例提供的显示设备的电连接示意图；

图4为本实用新型实施例提供的显示设备的另一视角的分解图；

图5为本实用新型实施例提供的显示设备的图4的A部放大图；

图6为本实用新型实施例提供的显示设备的部分分解图；

图7为本实用新型实施例提供的部分显示设备的立体图；

图8为本实用新型实施例提供的部分显示设备另一视角的立体图；

图9为本实用新型另一实施例提供的交通工具的部分示意图；

图10为本实用新型另一实施例提供的交通工具的部分另一示意图。

具体实施例

为了便于理解本发明，下面结合附图和具体实施例，对本发明进行更详细的说明。需要说明的是，当元件被表述“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。当一个元件被表述“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。本说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“内”、“外”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本发明。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

此外，下面所描述的本发明不同实施例中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

在本说明书中，所述“安装”包括焊接、螺接、卡接、粘合等方式将某一元件或装置固定或限制于特定位置或地方，所述元件或装置可在特定位置或地方保持不动也可在限定范围内活动，所述元件或装置固定或限制于特定位置或地方后可进行拆卸也可不能进行拆卸，在本发明实施例中不作限制。所述“连接”包括一个元件和另一个元件直接连接和一个元件和另一个元件之间还有一个或多个其他元件的间接连接，如非特别说明，在本发明实施例中不作具体限制。

如图1至图3所示，所述显示设备1包括：柔性支架10、固定支架20、柔性屏30、连接层40、第一散热片50、主板60、第一导线70、功能模组80、第二导线90、天线模组100、散热组件110、音频组件120和电源线130。所述柔性支架10的一端安装在所述固定支架20上，所述柔性屏30通过所述连接层40粘贴在所述柔性支架10背离所述固定支架20的表面，所述第一散热片50位于所述连接层40和柔性屏30之间，所述第一散热片50用于对柔性屏30散热。所述主板60设置于所述固定支架20，所述主板60用于完成所述显示设备1的所有信息处理及传递。所述第一导线70的一端与所述柔性屏30连接，所述第一导线70的另一端与所述主板60连接。所述功能模组80设置于所述柔性支架10，所述第二导线90的一端与所述功能模组80连接，所述第二导线90的另一端与所述主板60连接。所述天线模组100、散热组件110、音频组件120和电源线130均安装于所述固定支架20内，所述天线模组100、散热组件110、音频组件120和电源线130均与所述主板60连接。

对于上述柔性支架10，如图2所示，所述柔性支架10包括柔性壳11和自所述柔性壳11延伸得到的柔性连接部12，所述柔性支架10还设有第一通孔13。所述柔性连接部12远离所述柔性壳11的一端与所述固定支架20连接；其中，所述柔性壳11背离所述柔性连接部12的表面设置有第一收容槽111；所述柔性屏30收容于所述第一收容槽111，所述连接层40位于收容槽111内，并且所述连接层40将所述柔性屏30粘结于所述第一收容槽111内。所述第一通孔13贯穿于所述柔性连接部12，所述第一通孔13还与所述第一收容槽111连通，所述第一导线70的另一端穿过所述第一通孔13与所述主板60连接；并且，所述功能模组80设置于所述柔性壳11，所述第二导线90的一端与所述功能模组80连接，所述第二导线90的另一端穿过所述第一通孔13与所述主板60连接。

可选的，所述连接层40可以是胶粘层或磁吸层等连接方式。

在一些实施例中，如图4所示，所述柔性支架10还包括设置于所述柔性连接部12与所述固定支架20连接部分的刚性连接件14，所述刚性连接件14安装于所述柔性连接部12与所述固定支架20贴合的一面，以使所述柔性连接部12可以插入并且固定于所述固定支架20。

进一步的，如图4所示，所述刚性连接件14包括刚性片141、固定件142、固定柱143和第一螺栓144；所述柔性连接部12还设有柔性突出部122和第二收容槽123，所述柔性突出部122延展于所述柔性连接部12上的所述第一通孔13的侧壁，所述第二收容槽123设于所述柔性突出部122。所述刚性片141收容于所述第二收容槽123内，并且，所述柔性突出部122可以相对于所述固定支架20翻折，以使所述第一螺栓144可以穿过所述固定支架20螺接于所述固定柱143的螺孔上，在所述第一螺栓144螺接于螺孔后，所述柔性突出部122覆盖在装有第一螺栓144的所述固定支架20的表面，以使所述柔性支架10和固定支架20的连接处美观。所述固定柱143固定于所述固定件142上，所述固定件142卡接于所述第一通孔13内，以使所述固定柱143插入所述固定支架20后，可以通过所述第一螺栓144的螺接，将所述固定件142固定于所述固定支架20上，从而使得所述柔性支架10固定于所述固定支架20。

可选的，如图5所示，所述柔性连接部12设有凹槽121，所述凹槽121的数量为多组，多组所述凹槽121均布于所述柔性连接部12上，组成风箱结构，以使所述柔性连接部12具有更良好的缓冲性能；或者，在一些实施例中，所述柔性连接部12的所述凹槽121内还设置有缓冲材料(图未示)，所述缓冲材料可以是发泡塑料、轻型高分子聚合物等，例如：珍珠棉EPE、EPO共聚物、记忆金属等。

对于上述固定支架20，如图2、图6和图7所示，所述固定支架20包括上壳21、下壳22和旋转环组件23，并且所述上壳21和下壳22围和有第一空腔24和第二空腔27。所述上壳21设置有第一转动孔211，所述下壳22设置有第二转动孔221，所述第一转动孔211和第二转动孔221均与所述第一空腔24连通，并且所述第一转动孔211和第二转动孔221相对设置，所述旋转环组件23可在所述第一空腔24内转动。所述第一转动孔211和第二转动孔221的数量为两组；所述旋转环组件23的数量为两组，一所述旋转环组件23安装于一所述第一转动孔211和一所述第二转动孔221之间，并且一所述旋转环组件23的第一端暴露于一所述第一转动孔211，一所述旋转环组件23的第二端暴露于一所述第二转动孔221。所述第二空腔27用于收容所述主板60等元器件。

进一步的，如图2、图6和图8所示，所述上壳21还设置有第二通孔212、第三通孔213和第四通孔214，所述第二通孔212用于供第一导线70穿过，以使所述第一导线70可以穿过所述第二通孔212将所述柔性屏30与所述主板60电连接；所述第三通孔213供所述第一螺栓144穿过，以使所述第一螺栓144穿过所述第三通孔213与所述固定柱143上的螺孔螺接；所述第四通孔214供所述散热组件110连接，所述散热组件110部分暴露于所述第四通孔214。

更进一步的，如图2、图6和图8所示，所述上壳21还设有第一凹陷215，所述下壳22设有第二凹陷222，所述第一凹陷215和第二凹陷222围合成第五通孔25，所述电源线130卡接于所述第五通孔25，并且所述电源线130穿过所述第五通孔25于所述主板60电连接。

进一步的，如图2和图6所示，所述旋转环组件23设置有贯穿所述旋转环组件23的安装孔231，所述安装孔231偏心设置于所述旋转环组件23上，所述安装孔231暴露于所述第一转动孔211和第二转动孔221。所述旋转环组件23包括旋转主体232、自所述旋转主体232的一端延伸得到的第一转台233以及自所述旋转主体232的另一端延伸得到的第二转台234，所述旋转环组件23用于将所述固定支架20安装于所述交通工具的座椅上，所述第一转台233和第二转台234横截面的面积均小于旋转主体232横截面的面积，所述第一转台233收容于所述第一转动孔211，所述旋转主体232的一端抵接上壳21的内表面，所述第二转台234收容于所述第二转动孔221，所述旋转主体232的另一端抵接下壳22的内表面，以使两组所述旋转环组件23的安装孔231之间的距离可以调节，从而适配不同所述交通工具的座椅。

在一些实施例中，所述固定支架20还包括锁定架(图未示)和收容盒(图未示)，所述锁定架包括第一伸缩杆(图未示)和第二伸缩杆(图未示)，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆相互插接，并且交叉设置，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆均设有限位块(图未示)以使所述伸缩杆可以调节长度。所述收容盒设有滑动槽(图未示)，所述限位块与所述滑动槽滑动连接，以使所述收容盒可以匹配所述第一伸缩杆和第二伸缩杆的不同长度。

可选的，所述功能模组80可以是光感模组、摄像模组及摄像头、距离传感器、红外测量传感器、人脸识别模组、增强现实模组等。可以理解的是，所述功能模组80可以是上述模组中的任意一个或多个的结合。

对于上述天线模组100，如图2、图3和图6所示，所述天线模组100包括第一天线1001、第一天线支架1002、第二天线1003、第三天线1004和第二天线支架1005。所述第一天线1001、第二天线1003和第三天线1004与所述主板60电连接，以使所述第一天线1001、第二天线1003和第三天线1004可以接收或发出信号，从而使得所述主板60可以与其他电子设备或基站交互。所述第一天线1001安装于所述第一天线支架1002上，所述第二天线1003和第三天线1004安装于所述第二天线支架1005上，所述第一天线支架1002和第二天线支架1005相对安装于所述下壳22的两端。所述第一天线支架1002设置于一所述第一转动孔211和一所述第二转动孔221之间；所述第二天线支架1005设置于另一所述第一转动孔211和另一所述第二转动孔221之间。为了匹配所述第一转动孔211和第二转动孔221的设计，所述第一天线支架1002和第二天线支架1005均环绕所述第一转动孔211和第二转动孔221的半弧设置。

需要说明的是，所述第一天线1001、第二天线1003和第三天线1004分别是GPS天线、蜂窝数据传输天线和Wi-Fi天线，其中，蜂窝数据传输天线为4G天线或5G天线。

对于上述散热组件110，如图2、图3和图6所示，所述散热组件110包括风扇1101、风扇通道1102、防尘件1103和第二散热片1104。所述风扇1101与所述主板60电连接，所述第二散热片1104盖设于所述上壳21靠近所述第二空腔27的内表面，所述防尘件1103安装于所述第四通孔214内，所述风扇1101和所述风扇通道1102均安装于所述下壳22上，并且所述风扇通道1102的一端与所述风扇1101连接，所述风扇通道1102的另一端与装有所述防尘件1103的第四通孔214连接，以使所述风扇1101在工作时，所述第二空腔27可以通过第二散热片1104和第四通孔214与外界进行热传递，降低所述主板60的温度，提高工作效率。

可选的，所述散热组件110还包括液冷散热装置(图未示)，通过液体与外界进行热交换，降低所述第二空腔27内的温度。

对于上述音频组件120，如图2、图3和图6所示，所述音频组件120包括音频输入件1201和音频输出件1202，所述音频输入件1201和音频输出件1202均与所述主板60电连接，其中所述音频输入件1201为麦克风，所述上壳21还设有麦克风孔216，所述音频输入件1201安装于所述上壳21上，并且所述音频输入件1201与所述麦克风孔216连接，以使所述音频输入件1201可以通过所述麦克风孔216收集外界音频。所述音频输出件1202安装于所述下壳22。

进一步的，所述音频输出件1202包括喇叭1202a和喇叭泡棉1202b，所述喇叭1202a和喇叭泡棉1202b安装于所述下壳22上，并且所述喇叭1202a与所述主板60电连接，以使所述音频输出件1202可以传递所述主板60发出的音频信号，所述喇叭泡棉1202b用来吸收音频,防止音频反射,提高音频的清晰度。

在一些实施例中，所述上壳21还设有喇叭孔217和防尘网218，如图2和图6所示，所述防尘网218安装于所述喇叭孔217上，装有所述喇叭泡棉1202b的所述喇叭1202a与所述喇叭孔217连接，以使所述喇叭1202a可以更加清晰的发出音频。

在一些实施例中，如图3和图4所示，所述显示设备1还包括端口140，所述端口140安装于所述固定支架20上，并且所述端口140与所述主板60电连接，对应的，所述固定支架20还设有第六通孔26，所述端口140还包括端口防尘塞1401，所述端口防尘塞1401可拆卸安装于所述第六通孔26上。

在本实用新型实施例中，所述显示设备1包括：柔性支架10、固定支架20和柔性屏30；所述柔性支架10包括柔性壳11和自所述柔性壳11延伸得到的柔性连接部12，所述柔性连接部12远离所述柔性壳11的一端与所述固定支架20连接；所述柔性屏30固定于所述柔性壳11背离所述柔性连接部12的表面。通过上述结构，当交通工具急刹车，乘客肢体与显示设备1碰撞时，所述柔性支架10的柔性壳11和柔性连接部12以及所述柔性屏30通过本身材料特性和结构的柔性对冲击力进行缓冲，减少由冲击力对后排乘客的损害。通过上述方式，将人体与座椅之间的刚性冲击变为柔性冲击，降低了对人体造成的损伤，提高了交通工具的安全性。

本实用新型实施例还提供一种交通工具，如图9和图10所示，所述交通工具(图未示)包括上述的显示设备1和座椅2，对于显示设备1的结构和功能请参阅上述实施例，此处不再一一赘述。

为了更好的说明上述旋转环组件23的作用，如图6至图9所示，结合所述交通工具的座椅2进行进一步说明。所述座椅2包括头枕201和座椅本体202，其中所述头枕201包括第一插接柱2011和第二插接柱2012，所述座椅本体202包括第一插接孔2021和第二插接孔2022。将两组所述旋转环组件23的安装孔231的间距调节至与所述第一插接柱2011和第二插接柱2012的间距相同，再将所述第一插接柱2011穿过一所述安装孔231插接于所述第一插接孔2021，所述第二插接柱2012穿过另一所述安装孔231插接于所述第二插接孔2022，从而将所述显示设备1安装于所述座椅2。

在一些实施例中，图未示，所述座椅2还包括安装架(图未示)，所述安装架内嵌于所述座椅本体202内，以使所述显示设备1的固定支架20安装于装有所述安装架的所述座椅本体202上，或者，所述安装架内嵌于所述头枕201内，以使所述显示设备1的固定支架20安装于装有所述安装架的所述头枕201上。

在一些实施例中，图未示，所述座椅2还包括第一支撑架(图未示)、第二支撑架(图未示)和第三伸缩杆(图未示)，所述第一支撑架和第二支撑架分别安装于所述座椅本体202的两侧，所述第三伸缩杆连接于所述第一支撑架和第二支撑架之间，所述显示设备1的固定支架20安装于所述第三伸缩杆上。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种显示设备，其特征在于，包括：

固定支架；

柔性支架，包括柔性壳和自所述柔性壳延伸的柔性连接部，所述柔性连接部远离所述柔性壳的一端与所述固定支架连接；

柔性屏，设置于所述柔性壳背离所述柔性连接部的表面。

2.根据权利要求1所述的显示设备，其特征在于，

所述柔性支架设置有贯穿所述柔性连接部的第一通孔，所述第一通孔连通于所述柔性壳背离所述柔性连接部的表面；

所述显示设备还包括主板和第一导线，所述主板设置于所述固定支架，所述第一导线的一端与所述柔性屏连接，所述第一导线的另一端穿过所述第一通孔与所述主板连接。

3.根据权利要求1所述的显示设备，其特征在于，

固定支架设有间隔设置的二旋转环组件，每一旋转环组件设有安装孔，二旋转环组件可相对转动而调节二安装孔之间的距离，二安装孔用于分别安装于座椅头枕的二插接柱上。

4.根据权利要求1所述的显示设备，其特征在于，

所述固定支架包括上壳、下壳和旋转环组件，所述上壳设置有第一转动孔，所述下壳设置有第二转动孔，所述上壳和下壳相固定，并且围有第一空腔和第二空腔，所述第一转动孔和第二转动孔相对设置并通过所述第一空腔连通，所述旋转环组件收容于所述第一空腔，并且所述旋转环组件可在所述第一空腔内转动，所述旋转环组件设置有贯穿所述旋转环组件的安装孔，所述安装孔暴露于所述第一转动孔和第二转动孔。

5.根据权利要求4所述的显示设备，其特征在于，

所述安装孔偏心设置于所述旋转环组件上。

6.根据权利要求4所述的显示设备，其特征在于，

所述旋转环组件包括旋转主体、自所述旋转主体的一端延伸得到的第一转台以及自所述旋转主体的另一端延伸得到的第二转台，所述第一转台和第二转台横截面的面积均小于旋转主体横截面的面积，所述第一转台收容于所述第一转动孔，所述旋转主体的一端抵接上壳的内表面，所述第二转台收容于所述第二转动孔，所述旋转主体的另一端抵接下壳的内表面。

7.根据权利要求1所述的显示设备，其特征在于，

所述显示设备包括连接层；

所述柔性壳背离所述柔性连接部的表面设置有收容槽；

所述连接层位于收容槽内，并且所述连接层将所述柔性屏可拆卸安装于所述收容槽内。

8.根据权利要求7所述的显示设备，其特征在于，还包括第一散热片，所述第一散热片位于所述连接层和柔性屏之间，所述第一散热片用于为柔性屏散热。

9.根据权利要求2所述的显示设备，其特征在于，

所述显示设备还包括功能模组和第二导线，所述功能模组设置于所述柔性壳，所述第二导线的一端与所述功能模组连接，所述第二导线的另一端穿过所述第一通孔与所述主板连接。

10.一种交通工具，其特征在于，包括如权利要求1-9中任意一项所述的显示设备和座椅，所述显示设备通过固定支架安装于所述座椅。

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