CN215663056U - 一种汽车用航空座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车用航空座椅,属于汽车零部件技术领域。它解决了现有座椅功能少,使用不便,舒适性差,不能体现座椅的豪华度等技术问题。本汽车用航空座椅,包括座椅骨架,座椅骨架包括坐垫骨架、靠背骨架、头枕骨架和腿托骨架,坐垫骨架上固定有坐垫泡棉,坐垫骨架后侧固定有座椅脚踏板底座,坐垫骨架左右两侧各设置有一个扶手侧板总成;腿托骨架前侧固定有腿托泡棉;靠背骨架前侧固定有靠背泡棉,靠背骨架后侧设置有背板总成;头枕骨架上设置有头枕总成,头枕总成包括头枕泡棉和头枕后壳,头枕后壳固定在头枕泡棉上。本实用新型具有功能强大,使用便利,安全,舒适,豪华的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域,涉及一种航空座椅,特别是一种汽车用航空座椅。
背景技术
汽车座椅是汽车重要的安全部件之一,座椅的质量、可调节程度、结构等直接影响到驾驶员和乘客的安全。因此,随着汽车工业日益发达的今天,人们越来越重视汽车座椅的安全、舒适、外观等。但就目前而言,汽车座椅更多的是考虑座椅的安全,而忽视了座椅的舒适及美观。
经检索,如中国专利文献公开了一种汽车用豪华座椅【申请号:CN202010256046.5;公开号:CN111301233A】。这种汽车用豪华座椅,包括:底框骨架和电动滑轨,电动滑轨连接电源,电动滑轨设置在底框骨架顶端上,电动滑轨上匹配设有座框骨架;座框骨架一端活动连接靠背骨架,另一端活动连接腿托骨架;设置靠背骨架的所述底框骨架一端上与靠背骨架间还设有摆杆组件。本发明省去靠背骨架的调角器,使结构简单,成本更低。由于电动滑轨带动座框骨架向前移动,座框骨架又连接靠背骨架,电动滑轨前移的第一段行程靠背骨架不会往后倾倒,第二段行程才开始倾倒,对后部占用的空间更小,减少座椅靠背骨架调节对后部的占用,提高后部乘客的舒适性。将腿托骨架和靠背骨架连接在一起,提高座椅的整体性,大大提高座椅整体的美观性。
该专利中公开的座椅虽然可以实现腿部和背部的角度调节,但是,该座椅不能实现多向调节和多功能应用,功能少,使用不便,座椅整体没有采用人体工程学设计,舒适性差,座椅上没有使用包覆件、水转印件和电镀件,不能体现座椅的豪华度。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种汽车用航空座椅,该航空座椅具有功能强大,使用便利,安全,舒适,豪华的优点。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车用航空座椅,包括座椅骨架,座椅骨架包括坐垫骨架、靠背骨架、头枕骨架和腿托骨架,座椅骨架内置电控系统和驱动组件,座椅骨架为图中所示现有结构,电控系统(图中未示出)采用现有电动座椅电子控制自动调节系统,电控系统包括电气控制模块和线束,电气控制模块和线束固定在座椅骨架上,其特征在于,所述坐垫骨架上固定有坐垫泡棉,坐垫骨架后侧固定有座椅脚踏板底座,坐垫骨架左右两侧各设置有一个扶手侧板总成;所述腿托骨架前侧固定有腿托泡棉;所述靠背骨架前侧固定有靠背泡棉,靠背骨架后侧设置有背板总成;所述头枕骨架上设置有头枕总成,头枕总成包括头枕泡棉和头枕后壳,头枕后壳固定在头枕泡棉上。
本实用新型的工作原理是:使用时,坐乘人坐在座椅上,座椅内置电控系统与驱动组件、座椅控制屏和体感检测仪电连接,通过手动操作座椅控制屏,可以实现座椅的电动八向调节、座椅内旋180度调节,座椅还具有通风、加热、按摩、腰撑等功能,通过体感检测仪可以实时监测人体心率、高压、低压和温度,并显示在屏幕上,方便快捷的检测自身的健康状态。
本实用新型中通过电控系统实现了座椅的多向调节和多功能应用,以及在座椅上设置了座椅控制屏和体感检测仪,功能强大,使用便利;泡棉根据人体工程学设计,使得外观造型满足人体坐姿的需求,同时泡棉通过聚氨酯发泡形成,具有阻燃、透气、弹性恢复好的优点,因此座椅的安全和舒适性较高;座椅上使用了大量的包覆件、水转印件和电镀件,体现了座椅的豪华度;此外,座椅上所有部件均为模具件,保证产品在生产过程中的一致性,以及产品使用中的可替代性,同时提高了工人在生产过程中的效率。
所述坐垫泡棉、腿托泡棉、靠背泡棉和头枕泡棉上均包覆有缝制皮套。
采用以上结构,通过在泡棉外部包覆缝制皮套,提高了座椅的档次、舒适度和美观性。
所述泡棉为聚氨酯发泡材料,且泡棉的外形结构与人体接触部的外形结构相适配。
采用以上结构,泡棉根据人体工程学设计,使得外观造型满足人体坐姿的需求,同时泡棉通过聚氨酯发泡形成,具有阻燃、透气、弹性恢复好的优点,因此座椅的安全和舒适性较高。
所述扶手侧板总成包括扶手侧板、座椅扶手套板、座椅扶手底座和扶手盖板,扶手侧板固定在坐垫骨架侧部下方,扶手侧板上部后侧固定有扶手侧板装饰板和扶手侧板装饰条,扶手侧板装饰条位于扶手侧板装饰板外部上方,座椅扶手套板固定在扶手侧板上部前侧并与扶手侧板装饰板相接,座椅扶手底座固定在座椅扶手套板上并与扶手侧板装饰板相接,扶手盖板固定在座椅扶手底座上部后侧。
所述扶手侧板、扶手侧板装饰板、扶手侧板装饰条、座椅扶手套板、座椅扶手底座和扶手盖板均经过银色电镀处理,扶手侧板装饰板和扶手侧板装饰条上具有水转印图案。
采用以上结构,通过银色电镀和水转印技术处理,提高了座椅扶手的美观度。
所述左侧的座椅扶手底座上部前侧设置有座椅控制屏,右侧的座椅扶手底座上部前侧设置有体感检测仪。
采用以上结构,通过座椅控制屏能够实现座椅的电动八向调节(座椅电动前后、靠背电动前后、腿托电动升降、头枕电动升降)、座椅内旋180度调节(电动解锁、手动旋转),座椅还具有通风(三挡可调)、加热(三挡可调)、按摩、腰撑等功能;通过体感检测仪可以实时监测人体心率、高压、低压和温度,方便快捷的检测坐乘人的健康状态。
所述座椅扶手套板上设置有USB充电接口。
采用以上结构,通过设置USB充电接口方便坐乘人随时充电使用。
所述背板总成包括座椅背板一、座椅背板二和背板装饰板,座椅背板一固定在靠背骨架后侧,座椅背板二固定在靠背骨架后侧且位于座椅背板一两侧,背板装饰板固定在座椅背板一上。
所述座椅背板一、座椅背板二和背板装饰板均经过银色电镀处理,背板装饰板上具有水转印图案。
采用以上结构,通过银色电镀和水转印技术处理,提高了座椅靠背的美观度。
与现有技术相比,本汽车用航空座椅具有以下优点:
本实用新型中通过电控系统实现了座椅的多向调节和多功能应用,以及在座椅上设置了座椅控制屏和体感检测仪,功能强大,使用便利;泡棉根据人体工程学设计,使得外观造型满足人体坐姿的需求,同时泡棉通过聚氨酯发泡形成,具有阻燃、透气、弹性恢复好的优点,因此座椅的安全和舒适性较高;座椅上使用了大量的包覆件、水转印件和电镀件,体现了座椅的豪华度;此外,座椅上所有部件均为模具件,保证产品在生产过程中的一致性,以及产品使用中的可替代性,同时提高了工人在生产过程中的效率。
附图说明
图1是本发明的左前方轴测图。
图2是本发明的左后方轴测图。
图3是本发明中座椅骨架的左前方轴测图。
图中,1、头枕泡棉;2、靠背泡棉;3、体感检测仪;4、USB 充电接口;5、坐垫泡棉;6、腿托泡棉;7、扶手侧板;8、扶手侧板装饰板;9、扶手侧板装饰条;10、头枕后壳;11、背板装饰板;12、座椅背板一;13、座椅背板二;14、座椅脚踏板底座;15、座椅扶手套板;16、座椅扶手底座;17、座椅控制屏;18、扶手盖板;19、座椅骨架。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
一种汽车用航空座椅,包括座椅骨架19,座椅骨架19包括坐垫骨架、靠背骨架、头枕骨架和腿托骨架,座椅骨架19内置电控系统和驱动组件,座椅骨架19为图中所示现有结构,电控系统 (图中未示出)采用现有电动座椅电子控制自动调节系统,电控系统包括电气控制模块和线束,电气控制模块和线束固定在座椅骨架19上,坐垫骨架上固定有坐垫泡棉5,坐垫骨架后侧固定有座椅脚踏板底座14,坐垫骨架左右两侧各设置有一个扶手侧板7 总成;腿托骨架前侧固定有腿托泡棉6;靠背骨架前侧固定有靠背泡棉2,靠背骨架后侧设置有背板总成;头枕骨架上设置有头枕总成,头枕总成包括头枕泡棉1和头枕后壳10,头枕后壳10 固定在头枕泡棉1上。
本实用新型的工作原理是:使用时,坐乘人坐在座椅上,座椅内置电控系统与驱动组件、座椅控制屏17和体感检测仪3电连接,通过手动操作座椅控制屏17,可以实现座椅的电动八向调节、座椅内旋180度调节,座椅还具有通风、加热、按摩、腰撑等功能,通过体感检测仪3可以实时监测人体心率、高压、低压和温度,并显示在屏幕上,方便快捷的检测自身的健康状态。
本实用新型中通过电控系统实现了座椅的多向调节和多功能应用,以及在座椅上设置了座椅控制屏17和体感检测仪3,功能强大,使用便利;泡棉根据人体工程学设计,使得外观造型满足人体坐姿的需求,同时泡棉通过聚氨酯发泡形成,具有阻燃、透气、弹性恢复好的优点,因此座椅的安全和舒适性较高;座椅上使用了大量的包覆件、水转印件和电镀件,体现了座椅的豪华度;此外,座椅上所有部件均为模具件,保证产品在生产过程中的一致性,以及产品使用中的可替代性,同时提高了工人在生产过程中的效率。
坐垫泡棉5、腿托泡棉6、靠背泡棉2和头枕泡棉1上均包覆有缝制皮套。
采用以上结构,通过在泡棉外部包覆缝制皮套,提高了座椅的档次、舒适度和美观性。
泡棉为聚氨酯发泡材料,且泡棉的外形结构与人体接触部的外形结构相适配。
采用以上结构,泡棉根据人体工程学设计,使得外观造型满足人体坐姿的需求,同时泡棉通过聚氨酯发泡形成,具有阻燃、透气、弹性恢复好的优点,因此座椅的安全和舒适性较高。
扶手侧板7总成包括扶手侧板7、座椅扶手套板15、座椅扶手底座16和扶手盖板18,扶手侧板7固定在坐垫骨架侧部下方,扶手侧板7上部后侧固定有扶手侧板装饰板8和扶手侧板装饰条 9,扶手侧板装饰条9位于扶手侧板装饰板8外部上方,座椅扶手套板15固定在扶手侧板7上部前侧并与扶手侧板装饰板8相接,座椅扶手底座16固定在座椅扶手套板15上并与扶手侧板装饰板 8相接,扶手盖板18固定在座椅扶手底座16上部后侧。
扶手侧板7、扶手侧板装饰板8、扶手侧板装饰条9、座椅扶手套板15、座椅扶手底座16和扶手盖板18均经过银色电镀处理,扶手侧板装饰板8和扶手侧板装饰条9上具有水转印图案。
采用以上结构,通过银色电镀和水转印技术处理,提高了座椅扶手的美观度。
左侧的座椅扶手底座16上部前侧设置有座椅控制屏17,右侧的座椅扶手底座16上部前侧设置有体感检测仪3。
采用以上结构,通过座椅控制屏17能够实现座椅的电动八向调节(座椅电动前后、靠背电动前后、腿托电动升降、头枕电动升降)、座椅内旋180度调节(电动解锁、手动旋转),座椅还具有通风(三挡可调)、加热(三挡可调)、按摩、腰撑等功能;通过体感检测仪3可以实时监测人体心率、高压、低压和温度,方便快捷的检测坐乘人的健康状态。
座椅扶手套板15上设置有USB充电接口4。
采用以上结构,通过设置USB充电接口4方便坐乘人随时充电使用。
背板总成包括座椅背板一12、座椅背板二13和背板装饰板 11,座椅背板一12固定在靠背骨架后侧,座椅背板二13固定在靠背骨架后侧且位于座椅背板一12两侧,背板装饰板11固定在座椅背板一12上。
座椅背板一12、座椅背板二13和背板装饰板11均经过银色电镀处理,背板装饰板11上具有水转印图案。
采用以上结构,通过银色电镀和水转印技术处理,提高了座椅靠背的美观度。
本实用中座椅的装配过程:将坐垫泡棉5及靠背泡棉2用缝制皮套包覆,并固定在座椅骨架19上,并将电控系统的模块及线束固定在座椅骨架19上,将扶手侧板7总成及背板总成固定在座椅骨架19上,将腿托泡棉6用缝制皮套包覆好后固定在腿托骨架上,将扶手侧板装饰板8和扶手侧板装饰条9通过螺栓或热熔焊的方式固定在扶手侧板7上,同时将背板装饰板11通过热熔焊的方式固定在座椅背板一12上,头枕泡棉1用缝制皮套包覆好后,将头枕后壳10固定在泡棉上,之后将头枕总成插入头枕骨架插销口,然后将座椅脚踏板底座14用自攻螺丝固定在座椅骨架19上,最后将座椅控制屏17和体感检测仪3分别固定在两侧座椅扶手底座16上,贴上钢化膜,即完成座椅的装配。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (9)
1.一种汽车用航空座椅,包括座椅骨架,座椅骨架包括坐垫骨架、靠背骨架、头枕骨架和腿托骨架,座椅骨架内置电控系统和驱动组件,电控系统包括电气控制模块和线束,电气控制模块和线束固定在座椅骨架上,其特征在于,所述坐垫骨架上固定有坐垫泡棉,坐垫骨架后侧固定有座椅脚踏板底座,坐垫骨架左右两侧各设置有一个扶手侧板总成;所述腿托骨架前侧固定有腿托泡棉;所述靠背骨架前侧固定有靠背泡棉,靠背骨架后侧设置有背板总成;所述头枕骨架上设置有头枕总成,头枕总成包括头枕泡棉和头枕后壳,头枕后壳固定在头枕泡棉上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用航空座椅,其特征在于,所述坐垫泡棉、腿托泡棉、靠背泡棉和头枕泡棉上均包覆有缝制皮套。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用航空座椅,其特征在于,所述泡棉为聚氨酯发泡材料,且泡棉的外形结构与人体接触部的外形结构相适配。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用航空座椅,其特征在于,所述扶手侧板总成包括扶手侧板、座椅扶手套板、座椅扶手底座和扶手盖板,扶手侧板固定在坐垫骨架侧部下方,扶手侧板上部后侧固定有扶手侧板装饰板和扶手侧板装饰条,扶手侧板装饰条位于扶手侧板装饰板外部上方,座椅扶手套板固定在扶手侧板上部前侧,座椅扶手底座固定在座椅扶手套板上,扶手盖板固定在座椅扶手底座上部后侧。
5.根据权利要求4所述的一种汽车用航空座椅,其特征在于,所述扶手侧板、扶手侧板装饰板、扶手侧板装饰条、座椅扶手套板、座椅扶手底座和扶手盖板均经过银色电镀处理,扶手侧板装饰板和扶手侧板装饰条上具有水转印图案。
6.根据权利要求4所述的一种汽车用航空座椅,其特征在于,左侧的所述座椅扶手底座上部前侧设置有座椅控制屏,右侧的座椅扶手底座上部前侧设置有体感检测仪。
7.根据权利要求4所述的一种汽车用航空座椅,其特征在于,所述座椅扶手套板上设置有USB充电接口。
8.根据权利要求1所述的一种汽车用航空座椅,其特征在于,所述背板总成包括座椅背板一、座椅背板二和背板装饰板,座椅背板一固定在靠背骨架后侧,座椅背板二固定在靠背骨架后侧且位于座椅背板一两侧,背板装饰板固定在座椅背板一上。
9.根据权利要求8所述的一种汽车用航空座椅,其特征在于,所述座椅背板一、座椅背板二和背板装饰板均经过银色电镀处理,背板装饰板上具有水转印图案。
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