CN215662827U - 一种新型前钢板弹簧前右支撑座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型前钢板弹簧前右支撑座，包括第一安装座，所述第一安装座有两个，所述第一安装座的内部均设置有伸缩槽，所述伸缩槽内均固定连接在伸缩块的中部两侧外周，所述第一螺纹套的内周均螺纹连接在双向螺纹杆的两端外周，所述滑槽内均滑动连接有滑块，所述连接座的内底壁中部两侧均固定连接有液压杆，所述液压杆的上端均固定连接在第二安装座的内上壁中部两侧。本实用新型中，通过可伸缩的第一安装座，实现了使第一安装板上的第一安装孔可精确地对准汽车支架上的安装孔，通过支撑座的高度可调节，实现了可适用于不同高度的车型，值得大力推广。

Description

一种新型前钢板弹簧前右支撑座

技术领域

本实用新型涉及汽车安装配件领域，尤其涉及一种新型前钢板弹簧前右支撑座。

背景技术

钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁，钢板弹簧分为两种形式，一是多片簧：由多片长度不等，宽度一样的钢片所迭加起来。多片钢板弹簧的各片钢板迭加成倒三角形状，最上端的钢板最长，最下端的钢板最短，钢板的片数与支承客车的重量相关，钢板越多越厚越短，弹簧刚性就越大，二是少片簧：由两端薄中间厚、等宽等长的钢片所迭加起来，少片钢板弹簧的钢板截面变化大，从中间到两端的截面是逐渐不同，因此轧制工艺比较复杂，价格也比多片簧贵，少片簧与多片簧比较起来，在相同刚度的情况下，少片簧比多片簧轻约50％左右，降低了油耗，增加了行驶平顺性。

中国专利文件CN204196635U公开了一种前钢板弹簧支架，包括底板、与底板呈一体的侧面板，底板和侧面板上均设有用于与机动车车架连接的铆接孔，底板上设有轴孔和锁紧孔，侧面板上设有使铆接孔与车架对应连接孔对齐的定位孔。本实用新型使用时，将本实用新型定位孔与车架上设置的定位销配合连接，进而使机动车车架上铆接孔位与支架铆接孔位对应一致，保证铆接精度，但是其结构固定，不可变形，增加了安装的难度，而且高度不可调整，不能适用于不同车型。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型前钢板弹簧前右支撑座。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型前钢板弹簧前右支撑座，包括第一安装座，所述第一安装座有两个，所述第一安装座的内部均设置有伸缩槽，所述伸缩槽内均固定连接在伸缩块的中部两侧外周，所述第一安装座相远离的一侧中部均固定连接有螺纹套，所述第一螺纹套的内周均螺纹连接在双向螺纹杆的两端外周，所述第一安装座的上端中部均设置有滑槽，所述滑槽内均滑动连接有滑块，所述滑块的上端均固定连接在连接座的下端两侧中部，所述连接座的内底壁中部两侧均固定连接有液压杆，所述液压杆的上端均固定连接在第二安装座的内上壁中部两侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一安装座的前后侧均固定连接有第一安装板，所述第一安装板的中部均设置有第一安装孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二安装座的前后侧均固定连接有第二安装板，所述第二安装板的左右端中部均设置有第二安装孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述双向螺纹杆的中部外周转动连接在伸缩块的中部内周。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述双向螺纹杆的两端均固定连接有转把。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接座的下端中部两侧均滑动连接在第一安装座的上端相靠近一侧中部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二安装座的下端内周滑动连接在连接座的上端外周。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先转动双向螺纹杆两端的转把，带动双向螺纹杆转动，通过与双向螺纹杆螺纹连接的螺纹套，带动两侧的第一安装座向两侧分开或向中间闭合，使第一安装板上的第一安装孔对准汽车支架上的安装孔，将螺栓穿过第一安装孔和汽车支架上的安装孔，使支撑座与汽车支架相连，通过可伸缩的第一安装座，实现了使第一安装板上的第一安装孔可精确地对准汽车支架上的安装孔，安装螺栓简单，可适用于不同车型的汽车支架。

2、本实用新型中，启动连接座内的液压杆，使第二安装座的高度可调节，轻推连接座，从而使滑块在滑槽中滑动，进而使第二安装板上的第二安装孔对准前钢板弹簧的安装孔，再将螺栓穿过第二安装孔和前钢板弹簧上的安装孔，使支撑座与前钢板弹簧相连，通过支撑座的高度可调节，实现了可适用于不同高度的车型，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型前钢板弹簧前右支撑座的立体图；

图2为本实用新型提出的一种新型前钢板弹簧前右支撑座的正视内部图；

图3为本实用新型提出的一种新型前钢板弹簧前右支撑座的侧视图。

图例说明：

1、第一安装座；2、第一安装板；3、第一安装孔；4、伸缩槽；5、伸缩块；6、螺纹套；7、双向螺纹杆；8、转把；9、滑槽；10、滑块；11、连接座；12、液压杆；13、第二安装座；14、第二安装板；15、第二安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种新型前钢板弹簧前右支撑座，包括第一安装座1，第一安装座1有两个，第一安装座1的内部均设置有伸缩槽4，伸缩槽4内均固定连接在伸缩块5的中部两侧外周，第一安装座1相远离的一侧中部均固定连接有螺纹套6，第一螺纹套6的内周均螺纹连接在双向螺纹杆7的两端外周，转动双向螺纹杆7两端的转把8，带动双向螺纹杆7转动，通过与双向螺纹杆7螺纹连接的螺纹套6，带动两侧的第一安装座1向两侧分开或向中间闭合，使第一安装板2上的第一安装孔3对准汽车支架上的安装孔，将螺栓穿过第一安装孔3和汽车支架上的安装孔，使支撑座与汽车支架相连，通过可伸缩的第一安装座1，实现了使第一安装板2上的第一安装孔3可精确地对准汽车支架上的安装孔，安装螺栓简单，可适用于不同车型的汽车支架，第一安装座1的上端中部均设置有滑槽9，滑槽9内均滑动连接有滑块10，滑块10的上端均固定连接在连接座11的下端两侧中部，连接座11的内底壁中部两侧均固定连接有液压杆12，液压杆12的上端均固定连接在第二安装座13的内上壁中部两侧，启动连接座11内的液压杆12，使第二安装座13的高度可调节，轻推连接座11，从而使滑块10在滑槽9中滑动，进而使第二安装板14上的第二安装孔15对准前钢板弹簧的安装孔，再将螺栓穿过第二安装孔15和前钢板弹簧上的安装孔，使支撑座与前钢板弹簧相连，通过支撑座的高度可调节，实现了可适用于不同高度的车型。

第一安装座1的前后侧均固定连接有第一安装板2，第一安装板2的中部均设置有第一安装孔3，方便将支撑座安装至汽车支架上，第二安装座13的前后侧均固定连接有第二安装板14，第二安装板14的左右端中部均设置有第二安装孔15，方便将前钢板弹簧安装至支撑座上，双向螺纹杆7的中部外周转动连接在伸缩块5的中部内周，对伸缩块5和第一安装座1限位，双向螺纹杆7的两端均固定连接有转把8，方便转动双向螺纹杆7，连接座11的下端中部两侧均滑动连接在第一安装座1的上端相靠近一侧中部，第二安装座13的下端内周滑动连接在连接座11的上端外周，对第二安装座13限位滑动。

工作原理：首先，转动双向螺纹杆7两端的转把8，带动双向螺纹杆7转动，通过与双向螺纹杆7螺纹连接的螺纹套6，带动两侧的第一安装座1向两侧分开或向中间闭合，使第一安装板2上的第一安装孔3对准汽车支架上的安装孔，将螺栓穿过第一安装孔3和汽车支架上的安装孔，使支撑座与汽车支架相连，通过可伸缩的第一安装座1，实现了使第一安装板2上的第一安装孔3可精确地对准汽车支架上的安装孔，安装螺栓简单，可适用于不同车型的汽车支架，启动连接座11内的液压杆12，使第二安装座13的高度可调节，轻推连接座11，从而使滑块10在滑槽9中滑动，进而使第二安装板14上的第二安装孔15对准前钢板弹簧的安装孔，再将螺栓穿过第二安装孔15和前钢板弹簧上的安装孔，使支撑座与前钢板弹簧相连，通过支撑座的高度可调节，实现了可适用于不同高度的车型，值得大力推广。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型前钢板弹簧前右支撑座，包括第一安装座(1)，其特征在于：所述第一安装座(1)有两个，所述第一安装座(1)的内部均设置有伸缩槽(4)，所述伸缩槽(4)内均固定连接在伸缩块(5)的中部两侧外周，所述第一安装座(1)相远离的一侧中部均固定连接有螺纹套(6)，所述第一螺纹套(6)的内周均螺纹连接在双向螺纹杆(7)的两端外周，所述第一安装座(1)的上端中部均设置有滑槽(9)，所述滑槽(9)内均滑动连接有滑块(10)，所述滑块(10)的上端均固定连接在连接座(11)的下端两侧中部，所述连接座(11)的内底壁中部两侧均固定连接有液压杆(12)，所述液压杆(12)的上端均固定连接在第二安装座(13)的内上壁中部两侧。

2.根据权利要求1所述的一种新型前钢板弹簧前右支撑座，其特征在于：所述第一安装座(1)的前后侧均固定连接有第一安装板(2)，所述第一安装板(2)的中部均设置有第一安装孔(3)。

3.根据权利要求1所述的一种新型前钢板弹簧前右支撑座，其特征在于：所述第二安装座(13)的前后侧均固定连接有第二安装板(14)，所述第二安装板(14)的左右端中部均设置有第二安装孔(15)。

4.根据权利要求1所述的一种新型前钢板弹簧前右支撑座，其特征在于：所述双向螺纹杆(7)的中部外周转动连接在伸缩块(5)的中部内周。

5.根据权利要求1所述的一种新型前钢板弹簧前右支撑座，其特征在于：所述双向螺纹杆(7)的两端均固定连接有转把(8)。

6.根据权利要求1所述的一种新型前钢板弹簧前右支撑座，其特征在于：所述连接座(11)的下端中部两侧均滑动连接在第一安装座(1)的上端相靠近一侧中部。

7.根据权利要求1所述的一种新型前钢板弹簧前右支撑座，其特征在于：所述第二安装座(13)的下端内周滑动连接在连接座(11)的上端外周。

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