CN215661691U - 一种汽车门板用注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车门板技术领域，特别涉及一种汽车门板用注塑模具，包括底座，底座的顶部固定连接有蓄水箱，蓄水箱的内部设置有制冷器，蓄水箱内壁的右侧设置有抽水管，底座的顶部且位于蓄水箱的顶部固定连接有工作台，工作台的底部固定连接有水泵，水泵的进水口通过短管与抽水管相连通，水泵的出水口连通有三口接管，三口接管的两个出水端分别连通有第一进水管和长软管，通过蓄水箱、制冷器、水泵、第一进水管、软管和第二进水管对上模具和下模具进行降温冷却，帮助模型快速成型，有效提高生产效率，通过第一出水管、第二出水管和安装管，将水源自动引回蓄水箱内重新制冷，实现水源循环利用，避免水源浪费。

Description

一种汽车门板用注塑模具

技术领域

本实用新型涉及汽车门板技术领域，特别涉及一种汽车门板用注塑模具。

背景技术

汽车原指以可燃气体作动力的运输车辆，也指有自身装备动力驱动的车辆，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆，汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，汽车门板在汽车的组成部分中也是尤为重要的一个部件，用于保护乘座人和驾驶员的人身安全。

在对汽车门板的注塑生产过程中，大多注塑模具在对其本身进行降温冷却方面耗费的时间较长，冷却效率较低，导致汽车门板注塑成型较慢，从而在一定程度上造成了生产效率低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车门板用注塑模具，以解决上述背景技术中提出的大多注塑模具在对其本身进行降温冷却方面耗费的时间较长，冷却效率较低，从而在一定程度上造成了生产效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门板用注塑模具，包括底座，所述底座的顶部固定连接有蓄水箱，所述蓄水箱的内部设置有制冷器，所述蓄水箱内壁的右侧设置有抽水管，所述底座的顶部且位于所述蓄水箱的顶部固定连接有工作台，所述工作台的底部固定连接有水泵，所述水泵的进水口通过短管与所述抽水管相连通，所述水泵的出水口连通有三口接管，所述三口接管的两个出水端分别连通有第一进水管和长软管，所述蓄水箱的背面分别连通有第一出水管和安装管，所述安装管的内部滑动连接有第二出水管。

优选的，为了便于第一空腔内部的冷水循环流动，所述工作台的顶部固定连接有下模具，所述下模具的内部设置有第一空腔，所述第一进水管的一端与所述第一空腔的右侧相连通，所述第一出水管的一端与所述第一空腔的背面相连通。

优选的，为了便于带动上模具与下模具准确闭合，所述工作台的顶部固定连接有四个液压缸，四个所述液压缸伸缩杆的顶部之间固定连接有顶板。

优选的，为了便于对上模具内部进行冷却，所述顶板的底部固定连接有上模具，所述上模具的内部设置有第二空腔。

优选的，为了便于向第二空腔中注入冷却水，所述顶板的底部通过竖板固定连接有第二进水管，所述第二进水管的一端与所述第二空腔的右侧相连通。

优选的，为了便于对上模具和下模具之间的空腔进行注料，所述顶板的顶部固定连接有储料桶，所述储料桶的底部连通有注料管道。

优选的，为了防止注料管道内壁凝固注塑原料造成堵塞，所述注料管道的外表面设置有加热电阻丝，所述加热电阻丝的外表面设置有保温管道。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过蓄水箱、制冷器、水泵、第一进水管、软管和第二进水管对上模具和下模具进行降温冷却，帮助模型快速成型，有效提高生产效率，通过第一出水管、第二出水管和安装管，将水源自动引回蓄水箱内重新制冷，实现水源循环利用，避免水源浪费。

2、通过加热电阻丝对注料管道进行加热，有效的防止注料管道内部的注塑原料冷却后凝固附着在注料管道内壁形成堵塞。

附图说明

图1为本实用新型结构主视的结构示意图。

图2为本实用新型结构图1的右视图。

图3为本实用新型结构中安装管和第二出水管连接的局部三维图。

图中：1、底座；2、蓄水箱；3、制冷器；4、抽水管；5、工作台；6、水泵；7、三口接管；8、第一进水管；9、长软管；10、第一出水管；11、安装管；12、第二出水管；13、下模具；14、第一空腔；15、液压缸；16、顶板；17、上模具；18、第二空腔；19、第二进水管；20、储料桶；21、注料管道；22、加热电阻丝；23、保温管道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车门板用注塑模具，包括底座1，底座1的顶部固定连接有蓄水箱2，蓄水箱2的内部设置有制冷器3，蓄水箱2内壁的右侧设置有抽水管4，底座1的顶部且位于蓄水箱2的顶部固定连接有工作台5，工作台5的底部固定连接有水泵6，水泵6的进水口通过短管与抽水管4相连通，水泵6的出水口连通有三口接管7，三口接管7的两个出水端分别连通有第一进水管8和长软管9，蓄水箱2的背面分别连通有第一出水管10和安装管11，安装管11的内部滑动连接有第二出水管12。

制冷器3和水泵6均通过现有技术和外部控制开关连接，长软管9的一端和第二进水管19的一端连通，第一出水管10和第二出水管12的内部均设置有电磁阀，制冷器3可将蓄水箱2内部的水源冷却，便于对上模具17和下模具13快速降温，水泵6可将蓄水箱2中的冷却水经过三口接管7、第一进水管8、长软管9和第二进水管19分别送入第一空腔14和第二空腔18中，冷却水能够快速的对上模具17和下模具13之间的注塑模型进行降温冷却，第一出水管10和第二出水管12可将变温的水源引回蓄水箱2重新冷却，实现水源循环使用。

作为本实用新型的一种技术优化方案，工作台5的顶部固定连接有下模具13，下模具13的内部设置有第一空腔14，第一进水管8的一端与第一空腔14的右侧相连通，第一出水管10的一端与第一空腔14的背面相连通，第一出水管10与第一空腔14连通处位于第一空腔14偏上方，防止水还未充满第一空腔14便流出，工作台5的顶部固定连接有四个液压缸15，四个液压缸15伸缩杆的顶部之间固定连接有顶板16，四个液压缸15均通过现有技术和外部控制开关连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，顶板16的底部固定连接有上模具17，上模具17的内部设置有第二空腔18，顶板16的底部通过竖板固定连接有第二进水管19，第二进水管19的一端与第二空腔18的右侧相连通，第二出水管12的一端与第二空腔18背面偏上的位置相连通，第二进水管19和长软管9可将冷却水灌入第二空腔18内部，第二出水管12可将冷却水重新引流回蓄水箱2，实现水资源循环使用，并能保持冷却水进行低温冷却。

作为本实用新型的一种技术优化方案，顶板16的顶部固定连接有储料桶20，储料桶20的底部连通有注料管道21，注料管道21和上模具17的注料口连通，注料管道21的内部设置有电磁阀，注料管道21的外表面设置有加热电阻丝22，加热电阻丝22的外表面设置有保温管道23，加热电阻丝22通过现有技术和外部控制电源连接，通过加热电阻丝22将注料管道21加热，有效防止注料管道21内部的注塑料凝固附着在注料管道21内壁造成堵塞。

本实用新型在使用时，通过制冷器3可将蓄水箱2内部的水源冷却，通过水泵6将蓄水箱2中的冷却水经过三口接管7抽入第一进水管8和长软管9中，第一进水管8将冷却水送入第一空腔14中，长软管9通过第二进水管19将冷却水送入第二空腔18中，冷却水对上模具17和下模具13之间的注塑模型快速降温冷却，第一出水管10和第二出水管12可将变温的水源引回蓄水箱2重新冷却，实现水源循环使用。

同时水泵6将蓄水箱2内部的水源继续抽至第一空腔14和第二空腔18中对模型冷却降温，帮助模型快速成型，有效提高了生产效率，通过加热电阻丝22对注料管道21进行加热，可防止注料管道21内部的注塑原料冷却后凝固附着在注料管道21的内壁上，有效防止注料管道21内部形成堵塞。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车门板用注塑模具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有蓄水箱（2），所述蓄水箱（2）的内部设置有制冷器（3），所述蓄水箱（2）内壁的右侧设置有抽水管（4），所述底座（1）的顶部且位于所述蓄水箱（2）的顶部固定连接有工作台（5），所述工作台（5）的底部固定连接有水泵（6），所述水泵（6）的进水口通过短管与所述抽水管（4）相连通，所述水泵（6）的出水口连通有三口接管（7），所述三口接管（7）的两个出水端分别连通有第一进水管（8）和长软管（9），所述蓄水箱（2）的背面分别连通有第一出水管（10）和安装管（11），所述安装管（11）的内部滑动连接有第二出水管（12）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门板用注塑模具，其特征在于：所述工作台（5）的顶部固定连接有下模具（13），所述下模具（13）的内部设置有第一空腔（14），所述第一进水管（8）的一端与所述第一空腔（14）的右侧相连通，所述第一出水管（10）的一端与所述第一空腔（14）的背面相连通。

3.根据权利要求1所述的一种汽车门板用注塑模具，其特征在于：所述工作台（5）的顶部固定连接有四个液压缸（15），四个所述液压缸（15）伸缩杆的顶部之间固定连接有顶板（16）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车门板用注塑模具，其特征在于：所述顶板（16）的底部固定连接有上模具（17），所述上模具（17）的内部设置有第二空腔（18）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车门板用注塑模具，其特征在于：所述顶板（16）的底部通过竖板固定连接有第二进水管（19），所述第二进水管（19）的一端与所述第二空腔（18）的右侧相连通。

6.根据权利要求3所述的一种汽车门板用注塑模具，其特征在于：所述顶板（16）的顶部固定连接有储料桶（20），所述储料桶（20）的底部连通有注料管道（21）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车门板用注塑模具，其特征在于：所述注料管道（21）的外表面设置有加热电阻丝（22），所述加热电阻丝（22）的外表面设置有保温管道（23）。

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