CN215659135U - 一种车床用气动自定心夹具 - Google Patents

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钱敏义
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Abstract

本实用新型提供一种车床用气动自定心夹具,包括底座,所述底座内横向设置有柱型空腔,位于底座一侧设置有气缸,气缸活塞杆伸入所述柱形空腔内,且其端部通过连接杆固定连接有第一齿条;所述柱型空腔上侧设置有贯通至底座顶部端面的滑槽;所述底座上相对设置有第一钳口与第二钳口,所述第一钳口底部设置有滑块,所述滑块位于滑槽内且与所述连接杆固定连接;所述第二钳口下端面设置有第二齿条,所述第二钳口远离气缸设置,在第二钳口下方的滑槽内设置有齿轮,所述齿轮分别与第一齿条、第二齿条啮合。本实用新型结构简单、设计合理,其操作方便、中心对位准确,且通过气动式装夹,具有较好的装夹固定效果。

Description

一种车床用气动自定心夹具
技术领域
本实用新型涉及车床技术领域,具体涉及一种车床用气动自定心夹具。
背景技术
机械制造过程中用来固定加工对象,使之占有正确的位置,以接受施工或检测的装置,又称卡具。从广义上说,在工艺过程中的任何工序,用来迅速、方便、安全地安装工件的装置,都可称为夹具,例如加工中心、钻攻中心、车床、钻床、机械手自动化等机加工设备对产品加工时需要将产品定位固定,而产品的定位固定需要用到对应的夹具,现有技术中的夹具结构复杂,拆装过程比较繁琐,且多数为人为操作旋紧和松开,因此,经常出现夹持不紧的情况,还会出现中心对位不准的问题。因此,基于上述技术问题,本领域的技术人员亟需研发一种方便操作、且中心对位准确的自定心夹具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车床用气动自定心夹具,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供一种车床用气动自定心夹具,包括底座,所述底座内横向设置有柱型空腔,位于底座一侧设置有气缸,气缸活塞杆伸入所述柱形空腔内,且其端部通过连接杆固定连接有第一齿条;所述柱型空腔上侧设置有贯通至底座顶部端面的滑槽;所述底座上相对设置有第一钳口与第二钳口,所述第一钳口底部设置有滑块,所述滑块位于滑槽内且与所述连接杆固定连接;所述第二钳口下端面设置有第二齿条,所述第二钳口远离气缸设置,在第二钳口下方的滑槽内设置有齿轮,所述齿轮分别与第一齿条、第二齿条啮合。
作为本实用新型的优选设置,所述第一钳口与第二钳口相对应的夹紧面分别设置有凹槽,所述凹槽内填充设置有橡胶块。
作为本实用新型的优选设置,所述橡胶块表面平整且凸出于所述夹紧面1mm~3mm。
作为本实用新型的优选设置,所述底座上端面位于第一钳口与第二钳口的两侧分别设置有限位块,所述第一钳口与第二钳口即分别设置于两限位块之间。
作为本实用新型的优选设置,所述第二钳口下端面设置有条形槽,所述第二齿条两端通过螺钉固定于所述条形槽内。
本实用新型的有益效果为:
本实用新型通过气缸直接带动第一钳口直接移动,通过第一齿条、齿轮、第二齿条的啮合传动间接带动第二钳口运动,由于气缸活塞杆的进给行程与第一齿条的行程一致,通过齿轮齿条啮合传动,能够保证第一钳口与第二钳口的行程保持一致,因此在第一钳口与第二钳口逐渐将工件夹紧时,能够使工件的中心位置始终位于第一钳口与第二钳口的中点,以此来保证其中心对位准确;本实用新型结构简单、设计合理,其操作方便、中心对位准确,且通过气动式装夹,具有较好的装夹固定效果。
附图说明
图1为本实用新型提供的车床用气动自定心夹具结构示意图。
其中,
1-底座;
2-柱型空腔;
3-气缸;
4-气缸活塞杆;
5-连接杆;
6-第一齿条;
7-滑槽;
8-第一钳口;
9-第二钳口;
10-滑块;
11-第二齿条;
12-齿轮;
13-凹槽;
14-橡胶块;
15-限位块;
16-条形槽;
17-螺钉。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,以下结合具体实施例,对本实用新型作进一步地详细说明。
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
参阅图1,本实用新型提供一种车床用气动自定心夹具,包括底座1,所述底座1内横向设置有柱型空腔2,位于底座1一侧设置有气缸3,气缸活塞杆4伸入所述柱形空腔2内,且其端部通过连接杆5固定连接有第一齿条6;所述柱型空腔2上侧设置有贯通至底座1顶部端面的滑槽7;所述底座1上相对设置有第一钳口8与第二钳口9,所述第一钳口8底部设置有滑块10,所述滑块10位于滑槽7内且与所述连接杆5固定连接;所述第二钳口9下端面设置有第二齿条11,所述第二钳口9远离气缸设置,在第二钳口9下方的滑槽7内设置有齿轮12,所述齿轮12分别与第一齿条6、第二齿条11啮合。
作为本实用新型实施例的优选设置,进一步地,所述第一钳口8与第二钳口9相对应的夹紧面分别设置有凹槽13,所述凹槽13内填充设置有橡胶块14。
作为本实用新型实施例的优选设置,进一步地,所述橡胶块14表面平整且凸出于所述夹紧面1mm~3mm。
通过采用上述技术方案,橡胶块14放置在装夹中,钳口与工件表面直接接触,工件表面受到较大的作用力而出现表面损伤或者变形。
作为本实用新型实施例的优选设置,进一步地,所述底座1上端面位于第一钳口8与第二钳口9的两侧分别设置有限位块15,所述第一钳口8与第二钳口9即分别设置于两限位块15之间。
作为本实用新型实施例的优选设置,进一步地,所述第二钳口9下端面设置有条形槽16,所述第二齿条11两端通过螺钉17固定于所述条形槽16内。
在本实施例中,带装夹工件置于第一钳口8与第二钳口9之间,启动气缸3,在气缸3带动下,连接杆6、第一齿条6随气缸活塞杆4同步运行,第一钳口8也随连接杆6同步移动;第一齿条6带动与之啮合的齿轮12转动,进一步带动第二齿条11移动,以此带动第二钳口9实现与第一钳口8的相向移动,最终实现第一钳口8与第二钳口9分别夹紧于工件的两侧表面,实现对工件的装夹。由于气缸活塞杆4的进给行程与第一齿条6的行程一致,通过齿轮齿条啮合传动,能够保证第一钳口8与第二钳口9的行程保持一致,因此在第一钳口8与第二钳口9逐渐将工件夹紧时,能够使工件的中心位置始终位于第一钳口8与第二钳口9的中点,以此来保证其中心对位准确。
综上所述,本实用新型结构简单、设计合理,其操作方便、中心对位准确,且通过气动式装夹,具有较好的装夹固定效果,通过气缸3直接带动第一钳口8直接移动,通过第一齿条6、齿轮12、第二齿条11的啮合传动间接带动第二钳口9运动,由于气缸活塞杆4的进给行程与第一齿条6的行程一致,通过齿轮齿条啮合传动,能够保证第一钳口8与第二钳口9的行程保持一致,因此在第一钳口8与第二钳口9逐渐将工件夹紧时,能够使工件的中心位置始终位于第一钳口8与第二钳口9的中点,以此来保证其中心对位准确。
最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的权利要求范围。
此外,本领域的技术人员能够理解,尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征,但是不同实施例的特征的组合意味着处于本实用新型的范围之内并且形成不同的实施例。例如,在上面的权利要求书中,所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

Claims (5)

1.一种车床用气动自定心夹具,包括底座,其特征在于,所述底座内横向设置有柱型空腔,位于底座一侧设置有气缸,气缸活塞杆伸入所述柱型空腔内,且其端部通过连接杆固定连接有第一齿条;所述柱型空腔上侧设置有贯通至底座顶部端面的滑槽;所述底座上相对设置有第一钳口与第二钳口,所述第一钳口底部设置有滑块,所述滑块位于滑槽内且与所述连接杆固定连接;所述第二钳口下端面设置有第二齿条,所述第二钳口远离气缸设置,在第二钳口下方的滑槽内设置有齿轮,所述齿轮分别与第一齿条、第二齿条啮合。
2.如权利要求1所述的车床用气动自定心夹具,其特征在于,所述第一钳口与第二钳口相对应的夹紧面分别设置有凹槽,所述凹槽内填充设置有橡胶块。
3.如权利要求2所述的车床用气动自定心夹具,其特征在于,所述橡胶块表面平整且凸出于所述夹紧面1mm~3mm。
4.如权利要求1所述的车床用气动自定心夹具,其特征在于,所述底座上端面位于第一钳口与第二钳口的两侧分别设置有限位块,所述第一钳口与第二钳口即分别设置于两限位块之间。
5.如权利要求1所述的车床用气动自定心夹具,其特征在于,所述第二钳口下端面设置有条形槽,所述第二齿条两端通过螺钉固定于所述条形槽内。
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