CN215657511U - 一种便于脱模的汽车变速器冲压件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及冲压设备技术领域，且公开了一种便于脱模的汽车变速器冲压件，包括底板，所述底板的顶面固定安装有下模具，所述下模具的顶面固定安装有一号伸缩杆，所述一号伸缩杆的顶面固定连接有顶板，所述顶板的底面固定连接有连接杆，所述连接杆的底面固定连接有上模具。该便于脱模的汽车变速器冲压件，通过在下模具的正面安装二号伸缩杆，使得二号伸缩杆可以带动推杆和推板移动，且在推杆和推板移动时，利用固定杆推动压力油下移，使得竖管中的竖杆向下带动底部架下移，进而使得活动架向下移动，使得型腔打开，随着二号伸缩杆的移动使得推板将产品推出，避免人力操作，使用安全，大大提高脱模效率，使用效果好。

Description

一种便于脱模的汽车变速器冲压件

技术领域

本实用新型涉及冲压设备技术领域，具体为一种便于脱模的汽车变速器冲压件。

背景技术

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工(或称压力加工)，合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中，有60～70％是板材，其中大部分经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。

现有的汽车变速器冲压设备，在使用过程中，由于待冲压产品为汽车变速器上零件，在实际冲压制成时，具备一定弧度的产品容易卡在型腔中，出现不便于脱模的情况，实际使用时需要手动进行脱模，然而在进行手动脱模时存在安全隐患，且脱模效率较低，降低了制备效率，使用效果差。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于脱模的汽车变速器冲压件，具备便于脱模以及方便清理型腔的优点，解决了上述背景技术中提到的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种便于脱模的汽车变速器冲压件，包括底板，所述底板的顶面固定安装有下模具，所述下模具的顶面固定安装有一号伸缩杆，所述一号伸缩杆的顶面固定连接有顶板，所述顶板的底面固定连接有连接杆，所述连接杆的底面固定连接有上模具，所述下模具的顶面开设有型腔，所述下模具的正面固定安装有二号伸缩杆，所述二号伸缩杆的正面固定安装有安装板，所述安装板的内侧面固定连接有推杆，所述推杆的端面固定连接有推板，所述下模具的正面开设有安装槽，所述安装槽的内表面活动卡接有活动架，所述活动架的底面固定连接有底部架，所述底部架的顶面固定连接有竖杆，所述下模具的正面固定连接有固定架，所述固定架的顶面固定连通有竖管，所述竖管的内部设有弹簧，所述弹簧的底端与竖杆固定连接，所述固定架的正面固定连通有套管，所述安装板的底面固定连接有竖板，所述竖板的侧面固定连接有固定杆，所述固定杆的外表面与套管活动套接，所述固定杆的端面固定连接有密封塞。

优选的，所述活动架的正面尺寸大于型腔的尺寸，所述活动架位于型腔的外侧。

优选的，所述安装槽的内侧面固定连接有侧板，所述侧板的侧面开设有侧槽，所述活动架的侧面固定连接有滑块，所述滑块的外表面与侧槽活动卡接。

优选的，所述固定架的底面开设有底部孔，所述底部孔的底面与竖管相连通，所述固定架的正面开设有正面孔，所述正面孔与套管相连通。

优选的，所述推板的尺寸小于型腔的截面尺寸，所述推杆的长度大于型腔的宽度。

优选的，所述固定架位于安装槽的外侧，所述固定架位于活动架的外侧。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该便于脱模的汽车变速器冲压件，通过在下模具的正面安装二号伸缩杆，使得二号伸缩杆可以带动推杆和推板移动，且在推杆和推板移动时，利用固定杆推动压力油下移，使得竖管中的竖杆向下带动底部架下移，进而使得活动架向下移动，使得型腔打开，随着二号伸缩杆的移动使得推板将产品推出，避免人力操作，使用安全，大大提高脱模效率，使用效果好。

2、该便于脱模的汽车变速器冲压件，通过利用二号伸缩杆动作实现安装板的移动，并利用安装板移动时带动固定杆上的密封塞挤压压力油，使得竖杆连通活动架下移实现型腔侧面的打开，在对型腔进行按时维护保养时，可以大大提供操作空间，提高清理维护的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构的剖视示意图；

图3为本实用新型结构下模具的示意图；

图4为本实用新型结构活动架的示意图；

图5为本实用新型结构固定架的示意图。

图中：1、底板；2、下模具；3、一号伸缩杆；4、顶板；5、连接杆；6、上模具；7、型腔；8、二号伸缩杆；9、安装板；10、推杆；11、推板；12、安装槽；13、活动架；14、固定架；15、正面孔；16、底部孔；17、套管；18、竖板；19、固定杆；20、密封塞；21、底部架；22、竖杆；23、竖管；24、侧板；25、侧槽；26、滑块；27、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，一种便于脱模的汽车变速器冲压件，包括底板1，底板1的顶面固定安装有下模具2，下模具2的顶面固定安装有一号伸缩杆3，通过一号伸缩杆3带动上模具6向下冲压，实现对板材的冲压成型，一号伸缩杆3的顶面固定连接有顶板4，顶板4的底面固定连接有连接杆5，连接杆5的底面固定连接有上模具6，下模具2的顶面开设有型腔7，下模具2的正面固定安装有二号伸缩杆8，利用二号伸缩杆8提供推动力，使得推板11有效将板材推出脱模，二号伸缩杆8的正面固定安装有安装板9，安装板9的内侧面固定连接有推杆10，推杆10的端面固定连接有推板11，下模具2的正面开设有安装槽12，安装槽12的内表面活动卡接有活动架13，利用安装槽12提供活动架13具有足够的移动空间，活动架13的底面固定连接有底部架21，底部架21的顶面固定连接有竖杆22，通过压力有推动竖杆22移动，实现活动架13的移动，下模具2的正面固定连接有固定架14，固定架14的顶面固定连通有竖管23，竖管23和套管17中注入有压力油，压力方向的改变，竖管23的内部设有弹簧27，利用弹簧27的弹性，实现竖杆22的复位，弹簧27的底端与竖杆22固定连接，固定架14的正面固定连通有套管17，安装板9的底面固定连接有竖板18，竖板18的侧面固定连接有固定杆19，固定杆19的外表面与套管17活动套接，固定杆19的端面固定连接有密封塞20，密封塞20的直径略小与套管17的内径，保证密封的同时，实现滑动。

请参阅图3和图4以及图5，活动架13的正面尺寸大于型腔7的尺寸，活动架13位于型腔7的外侧，保证在上方时，活动架13两侧将型腔7的两侧密封，保证板材冲压定位，避免发生偏移，且在活动架13下移后，型腔7打开，便于进行维修清理，安装槽12的内侧面固定连接有侧板24，侧板24的侧面开设有侧槽25，活动架13的侧面固定连接有滑块26，通过利用滑块26和侧槽25的活动卡接，使得活动架13的移动更加稳定，避免晃动，滑块26的外表面与侧槽25活动卡接，固定架14的底面开设有底部孔16，底部孔16的底面与竖管23相连通，固定架14的正面开设有正面孔15，正面孔15与套管17相连通，推板11的尺寸小于型腔7的截面尺寸，保证推动时，推板11可以移动至型腔7中，有效完成产品推出，推杆10的长度大于型腔7的宽度，固定架14位于安装槽12的外侧，固定架14位于活动架13的外侧。

工作原理：板材置于型腔7的上方，一号伸缩杆3动作，使得上模具6向下对板材进行冲压成型，冲压后需要脱模时，二号伸缩杆8动作，使得安装板9带动推杆10和推板11移动，同时固定杆19沿着套管17移动，密封塞20推动压力油，使得弹簧27拉伸，竖杆22沿着竖管23下移并使得活动架13向下滑动，型腔7侧面打开，推板11移动至型腔7的内部将产品推出，实现脱模。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于脱模的汽车变速器冲压件，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶面固定安装有下模具(2)，所述下模具(2)的顶面固定安装有一号伸缩杆(3)，所述一号伸缩杆(3)的顶面固定连接有顶板(4)，所述顶板(4)的底面固定连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)的底面固定连接有上模具(6)，所述下模具(2)的顶面开设有型腔(7)，所述下模具(2)的正面固定安装有二号伸缩杆(8)，所述二号伸缩杆(8)的正面固定安装有安装板(9)，所述安装板(9)的内侧面固定连接有推杆(10)，所述推杆(10)的端面固定连接有推板(11)，所述下模具(2)的正面开设有安装槽(12)，所述安装槽(12)的内表面活动卡接有活动架(13)，所述活动架(13)的底面固定连接有底部架(21)，所述底部架(21)的顶面固定连接有竖杆(22)，所述下模具(2)的正面固定连接有固定架(14)，所述固定架(14)的顶面固定连通有竖管(23)，所述竖管(23)的内部设有弹簧(27)，所述弹簧(27)的底端与竖杆(22)固定连接，所述固定架(14)的正面固定连通有套管(17)，所述安装板(9)的底面固定连接有竖板(18)，所述竖板(18)的侧面固定连接有固定杆(19)，所述固定杆(19)的外表面与套管(17)活动套接，所述固定杆(19)的端面固定连接有密封塞(20)。

2.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车变速器冲压件，其特征在于：所述活动架(13)的正面尺寸大于型腔(7)的尺寸，所述活动架(13)位于型腔(7)的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车变速器冲压件，其特征在于：所述安装槽(12)的内侧面固定连接有侧板(24)，所述侧板(24)的侧面开设有侧槽(25)，所述活动架(13)的侧面固定连接有滑块(26)，所述滑块(26)的外表面与侧槽(25)活动卡接。

4.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车变速器冲压件，其特征在于：所述固定架(14)的底面开设有底部孔(16)，所述底部孔(16)的底面与竖管(23)相连通，所述固定架(14)的正面开设有正面孔(15)，所述正面孔(15)与套管(17)相连通。

5.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车变速器冲压件，其特征在于：所述推板(11)的尺寸小于型腔(7)的截面尺寸，所述推杆(10)的长度大于型腔(7)的宽度。

6.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车变速器冲压件，其特征在于：所述固定架(14)位于安装槽(12)的外侧，所述固定架(14)位于活动架(13)的外侧。

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