CN215646493U - 降噪结构及发电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的一种降噪结构及发电机，涉及发电机技术领域，以在一定程度上降低发电机运转时产生的噪音，提高产品质量。本实用新型提供的降噪结构,用于发电机，包括降噪结构本体，降噪结构本体设置于发电机的定子与壳体之间，且包括第一接触段和第二接触段；第一接触段和第二接触段呈角度设置，且第一接触段与定子的端面相贴合，第二接触段与定子的侧壁面相贴合。

Description

降噪结构及发电机

技术领域

本实用新型涉及发电机技术领域，尤其是涉及一种降噪结构及发电机。

背景技术

定子与发电机端盖直接进行紧密接触，并加之螺栓的锁紧连接，使其成为一体。在发电过程中，电磁作用力对定子铁芯所造成的振动效果也将同步传导到发电机端盖上，通过端盖传导到发电机整体及固定支架上。

而发电机的振动会导致电磁噪音的产生，在整车上，噪音的大小直接影响车辆使用过程中的舒适性，越小的噪音带来更高的舒适程度。并且，由于整车工作环境比较恶劣，在长期的振动作用下，往往能加快发电机及相关零件的老化。而老化后的产品及系统往往可靠性降低，为汽车带来更大的使用风险。造成不安全因素。

因此，急需提供一种降噪结构及发电机，以在一定程度上解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种降噪结构及发电机，以在一定程度上降低发电机运转时产生的噪音，提高产品质量。

本实用新型提供的一种降噪结构，用于发电机，包括降噪结构本体，所述降噪结构本体设置于所述发电机的定子与壳体之间，且包括第一接触段和第二接触段；所述第一接触段和所述第二接触段呈角度设置，且所述第一接触段与所述定子的端面相贴合，所述第二接触段与所述定子的侧壁面相贴合。

其中，所述降噪结构本体呈环状，所述第一接触段沿所述降噪结构本体的径向延伸，所述第二接触段沿所述降噪结构本体的轴向延伸。

具体地，所述第二接触段上开设有多个豁口部，多个所述豁口部沿所述第二接触段的周向等间隔设置。

进一步地，所述第一接触段上形成有加强部，所述加强部与所述豁口部对应设置。

其中，所述降噪结构本体的数量为多个，且多个所述降噪结构本体的横截面呈弧形，所述第二接触段远离所述第一接触段的一端形成有翻边部，所述翻边部扣设于所述壳体的边沿。

具体地，所述降噪结构本体的数量为多个，且多个所述降噪结构本体的横截面呈弧形，所述第二接触段上连接有卡接部，且所述卡接部呈T形结构。

进一步地，所述降噪结构本体内设有支撑骨架。

更进一步地，所述降噪结构本体由氟橡胶制成，且所述降噪结构本体的厚度为1mm-2mm之间。

相对于现有技术，本实用新型提供的降噪结构具有以下优势：

本实用新型提供的降噪结构，用于发电机，包括降噪结构本体，降噪结构本体设置于发电机的定子与壳体之间，且包括第一接触段和第二接触段；第一接触段和第二接触段呈角度设置，且第一接触段与定子的端面相贴合，第二接触段与定子的侧壁面相贴合。

由此分析可知，通过在定子与壳体之间设置的降噪结构本体，并使降噪结构本体的第一接触段与定子的端面相贴合，第二接触段与定子的侧壁面相贴合，能够避免定子与壳体的直接接触，从而能够在一定程度上降低定子的振动传递至壳体，进而能够减少噪音的产生，并提高整体发电机的使用寿命。

此外，本实用新型还提供一种发电机，包括所述壳体、所述定子以及上述的降噪结构，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述降噪结构分别与所述上壳体和所述下壳体对应设置。

其中，所述上壳体和所述下壳体的内壁面均形成有容纳槽，所述上壳体和所述下壳体的边沿上沿周向均形成有插接部，所述插接部上开设有插接槽。

采用本申请提供的降噪结构的发电机，能够在一定程度上避免发电机在运转时，定子与壳体直接接触将振动传导至壳体上，产生噪音并影响使用寿命。并且，由于本申请中发电机的壳体包括上壳体和下壳体，且降噪结构分别与上壳体和下壳体对应设置，因此，能够进一步地提升减振降噪效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的降噪结构第一种实施方式的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的降噪结构第二种实施方式的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的降噪结构第三种实施方式的结构示意图。

图中：1-降噪结构本体；101-第一接触段；1011-加强部；102-第二接触段；1021-豁口部；1022-翻边部；1023-卡接部。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本申请实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连通”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如在此所使用的，术语“和/或”包括所列出的相关项中的任何一项和任何两项或更多项的任何组合。

为了易于描述，在这里可使用诸如“在……之上”、“上部”、“在……之下”和“下部”的空间关系术语，以描述如附图所示的一个元件与另一元件的关系。这样的空间关系术语意图除了包含在附图中所描绘的方位之外，还包含装置在使用或操作中的不同方位。

在此使用的术语仅用于描述各种示例，并非用于限制本公开。除非上下文另外清楚地指明，否则单数的形式也意图包括复数的形式。术语“包括”、“包含”和“具有”列举存在的所陈述的特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合，但不排除存在或添加一个或更多个其他特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合。

由于制造技术和/或公差，可出现附图中所示的形状的变化。因此，这里所描述的示例不限于附图中所示的特定形状，而是包括在制造期间出现的形状上的改变。

这里所描述的示例的特征可按照在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的各种方式进行组合。此外，尽管这里所描述的示例具有各种各样的构造，但是如在理解本申请的公开内容之后将显而易见的，其他构造是可能。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本申请要求的保护范围之内。

如图1所示，本实用新型提供一种降噪结构，用于发电机，包括降噪结构本体1，降噪结构本体1设置于发电机的定子与壳体之间，且包括第一接触段101和第二接触段102；第一接触段101和第二接触段102呈角度设置，且第一接触段101与定子的端面相贴合，第二接触段102与定子的侧壁面相贴合。

相对于现有技术，本实用新型提供的降噪结构具有以下优势：

本实用新型提供的降噪结构，通过在定子与壳体之间设置的降噪结构本体1，并使降噪结构本体1的第一接触段101与定子的端面相贴合，第二接触段102与定子的侧壁面相贴合，能够避免定子与壳体的直接接触，从而能够在一定程度上降低定子的振动传递至壳体，进而能够减少噪音的产生，并提高整体发电机的使用寿命。

此处需要补充说明的是，本申请中第一接触段101和第二接触段102互相垂直设置，呈L形结构，从而能够更好地与定子相贴合。

实施例1

如图1所示，在本实施例中，降噪结构本体1呈环状，第一接触段101沿降噪结构本体1的径向延伸，第二接触段102沿降噪结构本体1的轴向延伸。

在本实施例中，降噪结构本体1套设在定子上，相应地，沿壳体的周向形成有用于容纳降噪结构本体1的容纳槽，安装时，先将降噪结构本体1安装入容纳槽中，再将壳体扣设在定子上，由于本申请中的第一接触段101和第二接触段102呈L形结构，因此，在壳体扣设于定子上后，降噪结构本体1能够充分地接触定子的端面，从而能够在一定程度上避免壳体和定子的直接接触，进而能够在一定程度上降低整体发电机运行时产生的噪声。

由于发电机的壳体包括上壳体和下壳体，因此，在本实施例中，上壳体和下壳体内壁面上均形成有容纳槽，降噪结构本体1分别与上壳体和下壳体对应设置，从而能够使降噪结构本体1充分贴合定子在轴向上的两个端面，进而提升降噪效果。

优选地，如图1所示，在本实施方式中，第二接触段102上开设有多个豁口部1021，多个豁口部1021沿第二接触段102的周向等间隔设置。

由于壳体与定子通过长螺栓相连接，安装时需要将长螺栓的一端穿过壳体与定子相连，因此，通过在第二接触段102上开设的多个豁口部1021，能够充分避让用于连接壳体和定子的长螺栓。

并且，由于本申请中的降噪结构本体1由氟橡胶制成，而氟橡胶材料成本较高，因此，通过形成的豁口部1021还能够在一定程度上降低整体降噪结构本体1的生产成本。

相应地，如图1所示，当第二接触段102上形成有豁口部1021时，本申请中第一接触段101上形成有加强部1011，且加强部1011与豁口部1021对应设置。

由于氟橡胶材料质地较软，因此，为保证整体结构的使用强度，本申请在第一接触段101对应第二接触段102形成豁口部1021的位置形成有加强部1011，且加强部1011沿径向延伸，并凸出于第一接触段101的其他位置，从而能够避免第二接触段102形成豁口部1021的两端向互相接近的方向窜动，导致整体结构脱离壳体的容纳槽的问题。

实施例2

如图2所示，在本实施例中，降噪结构本体1的数量为多个，且多个降噪结构本体1的横截面呈弧形，第二接触段102远离第一接触段101的一端形成有翻边部1022，翻边部1022扣设于壳体的边沿。

在本实施例中，降噪结构本体1为分体式结构，且横截面呈弧形，通过第二接触段102远离第一接触段101的一端形成的翻边部1022能够卡设在壳体的边沿。

通常壳体与定子连接的长螺栓的数量为四个，且沿壳体的周向等间隔分布，因此，长螺栓将壳体分隔成四个安装位置，优选地，在本实施例中，降噪结构本体1的数量为四个，从而能够与四个安装位置一一对应，进而能够达到此种实施方式中最佳的降噪效果。

安装时，将翻边部1022对准壳体的边沿，依次将四个降噪结构本体1对应四个安装位置逐一安装，再将壳体扣设在定子的端部，最后通过长螺栓进行固定。

此处需要补充说明的是，由于本申请中的壳体包括上壳体和下壳体，因此，在本实施例中，既可以在上壳体和下壳体分别设置四个降噪结构本体1，也可在上壳体两个相对的安装位置处设置降噪结构本体1，下壳体的另外两个安装位置处设置降噪结构本体1，从而能够在一定程度上保证上壳体和下壳体与定子相连接后的稳定性。

此处需要进一步说明的是，由于本申请中的降噪结构本体1由氟橡胶材料制成，且氟橡胶材料质地较软，因此，在本实施方式中，降噪结构本体1内的支撑骨架呈弧形。

实施例3

如图3所示，在本实施例中，降噪结构本体1的数量为多个，且多个降噪结构本体1的横截面呈弧形，第二接触段102上连接有卡接部1023，且卡接部1023呈T形结构。

在本实施例中，降噪结构本体1也为分体式且呈弧型结构，而实施例2和实施例3中均采用分体式结构能够较好地避让长螺栓的设置。在本实施例中，第二接触段102背离与定子相接触的一侧上形成有卡接部1023，且优选地，本实施方式中的卡接部1023呈T形结构。而当降噪结构本体1上形成有卡接部1023时，上壳体和下壳体的边沿均形成有插接槽，插接槽的一端贯通上壳体和下壳体的边沿，另一端沿轴向延伸。

在本实施方式中，上壳体和下壳体分别具有四个安装位置，因此，优选地，降噪结构本体1对应上壳体的数量为四个，对应下壳体的数量也为四个，且当安装位置均具有降噪结构本体1时，相应地，上壳体和下壳体的安装位置均开设有插接槽。

此处需要补充说明的是，在此种实施方式中，上壳体和下壳体的插接槽可根据需求开设，但至少保证上壳体和下壳体上分别具有两个相对设置的插接槽用以安装降噪结构本体1，从而能够在一定程度上提升上壳体和下壳体与定子相连接后的稳定性。

优选地，上述三种实施方式中，降噪结构本体1的厚度为1mm-2mm之间，且进一步优选地，本申请中的降噪结构本体1的厚度为1.8mm±0.1mm，一方面能够保证整体结构成型后的强度和降噪效果，另一方面，由于氟橡胶材料成本较高，因此，能够在一定程度上降低整体结构的制造成本。

此外，本实用新型还提供一种发电机，包括壳体、定子以及上述的降噪结构，壳体包括上壳体和下壳体，降噪结构分别与上壳体和下壳体对应设置。

采用本申请提供的降噪结构的发电机，能够在一定程度上避免发电机在运转时，定子与壳体直接接触将振动传导至壳体上，产生噪音并影响使用寿命。并且，由于本申请中发电机的壳体包括上壳体和下壳体，且降噪结构分别与上壳体和下壳体对应设置，因此，能够进一步地提升减振降噪效果。

其中，上壳体和下壳体的内壁面均形成有容纳槽，上壳体和下壳体的边沿上沿周向均形成有插接部，插接部上开设有插接槽。

为保证上壳体和下壳体能够适配上述三种实施方式，因此，优选地，本申请中上壳体和下壳体的内壁面均形成有容纳槽，从而能够适配实施例1中的呈环状的降噪结构本体1，上壳体和下壳体的边沿处形成有插接部，从而能够适配实施例2中的翻边部1022，使实施例2中的降噪结构本体1能够稳定地与上壳体和下壳体相连接，上壳体和下壳体的插接部上开设有插接槽，从而能够适配实施例3中的呈T形的卡接部1023，使实施例3中的降噪结构本体1能够稳定地与上壳体和下壳体相连接。

此处需要补充说明的是，本申请中的实施例2和实施例3也可同时使用，以上壳体为例，可以在上壳体的其中两个相对的安装位置安装两个实施例2中具有翻边部1022的降噪结构本体1，在上壳体的另外两个相对的安装位置安装两个实施例3中的具有卡接部1023的降噪结构本体1。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种降噪结构，用于发电机，其特征在于，包括降噪结构本体，所述降噪结构本体设置于所述发电机的定子与壳体之间，且包括第一接触段和第二接触段；

所述第一接触段和所述第二接触段呈角度设置，且所述第一接触段与所述定子的端面相贴合，所述第二接触段与所述定子的侧壁面相贴合。

2.根据权利要求1所述的降噪结构，其特征在于，所述降噪结构本体呈环状，所述第一接触段沿所述降噪结构本体的径向延伸，所述第二接触段沿所述降噪结构本体的轴向延伸。

3.根据权利要求2所述的降噪结构，其特征在于，所述第二接触段上开设有多个豁口部，多个所述豁口部沿所述第二接触段的周向等间隔设置。

4.根据权利要求3所述的降噪结构，其特征在于，所述第一接触段上形成有加强部，所述加强部与所述豁口部对应设置。

5.根据权利要求1所述的降噪结构，其特征在于，所述降噪结构本体的数量为多个，且多个所述降噪结构本体的横截面呈弧形，所述第二接触段远离所述第一接触段的一端形成有翻边部，所述翻边部扣设于所述壳体的边沿。

6.根据权利要求1所述的降噪结构，其特征在于，所述降噪结构本体的数量为多个，且多个所述降噪结构本体的横截面呈弧形，所述第二接触段上连接有卡接部，且所述卡接部呈T形结构。

7.根据权利要求1所述的降噪结构，其特征在于，所述降噪结构本体内设有支撑骨架。

8.根据权利要求1所述的降噪结构，其特征在于，所述降噪结构本体由氟橡胶制成，且所述降噪结构本体的厚度为1mm-2mm之间。

9.一种发电机，其特征在于，包括所述壳体、所述定子以及上述权利要求1-8中任一项所述的降噪结构，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述降噪结构分别与所述上壳体和所述下壳体对应设置。

10.根据权利要求9所述的发电机，其特征在于，所述上壳体和所述下壳体的内壁面均形成有容纳槽，所述上壳体和所述下壳体的边沿上沿周向均形成有插接部，所述插接部上开设有插接槽。

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