CN110798006A - 壳体组件及包含其的电机 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种壳体组件及包含其的电机，涉及电机技术领域，解决了壳体组件中支架易断裂的技术问题。该壳体组件包括壳本体和设置在壳本体上的支架，支架以非焊接方式与壳本体连接，使二者连接后不产生热效应区；支架与壳本体之间的连接方式为卡接，支架上设置有卡柱，壳本体上设置有与卡柱规格相适配的卡孔。本发明通过将支架与壳本体之间采用卡接的方式，不仅操作简单、节省了大量的生产资源，同时避免了焊接时应力集中造成支架与壳本体连接处在电机装负载的过程中由于负载载荷过重造成应力集中不均断裂的现象；在支架的折弯处设置双边的加强筋，加强支架折弯处的强度。
Description
技术领域
本发明涉及电机技术领域，尤其是涉及一种壳体组件及包含其的电机。
背景技术
传统的机壳上，如图1、2、3所示，电机支架100与卷板机壳200的连接方式为电机支架100焊接在卷板机壳200上，再组装为完整的电机结构，在实际生产过程中电机并不是最终载体，而是用于其他负载上的，一般通过电机支架100与负载相连接，但由于电机支架100与机壳200焊接的过程中，由于焊接时应力集中比较大，会产生较大的焊接残余应力和变形，并且在电机支架100与机壳200连接处由于残余焊接应力的存在造成电机支架100的塑性下降，电机支架100性能不均匀，造成电机支架100在承受较大的负载载荷时容易产生断裂；在电机与其他负载安装时通常会在电机支架100上面设计与负载匹配的安装孔300，用于电机与负载的安装，然后通过安装孔300上螺接螺母+螺钉进行固定，安装操作繁琐。
发明内容
本发明的目的在于提供壳体组件及包含其的电机，以解决现有技术中存在的壳体组件中支架易断裂的技术问题。
为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：
本发明提供的一种壳体组件，包括壳本体和设置在所述壳本体上的支架，通过所述支架使所述壳本体与负载连接；所述支架以非焊接方式与所述壳本体连接，使二者连接后不产生热效应区。
在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
作为本发明的进一步改进，所述支架与所述壳本体之间的连接方式为卡接，所述支架上设置有卡柱，所述壳本体上设置有与所述卡柱规格相适配的卡孔。
作为本发明的进一步改进，所述卡柱长度大于所述壳本体厚度，所述卡柱采用可弯折材料制成。
作为本发明的进一步改进，所述卡柱横截面为非圆形，内部为中空或实心结构。
作为本发明的进一步改进，所述卡柱的数量为多个，呈均匀或不均匀设置。
作为本发明的进一步改进，所有的所述卡柱沿所述支架周边设置。
作为本发明的进一步改进，所述支架包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部为弯弧形板状结构，其弧度与所述壳本体弧度相适配，所述第二连接部垂直设置在所述第一连接部外壁中部，所述卡柱设置在所述第一连接部的内壁上；所述第二连接部上设置有用于与负载连接的连接件。
作为本发明的进一步改进，所述第二连接部与所述第一连接部连接处的上部和下部均设置有加强筋。
作为本发明的进一步改进，所述连接件为铆钉或螺纹通孔；所述铆钉规格与负载上的连接孔规格相适配；或者是，负载与所述支架之间的连接通过螺母依次穿过负载上的连接孔、第二连接部上的螺纹通孔后与螺帽螺接实现。
作为本发明的进一步改进，所述第一连接部、所述第二连接部和所述加强筋为一体成型结构。
本发明提供的一种电机，包括所述壳体组件。
本发明与现有技术相比具有如下有益效果：
本发明将支架与壳本体之间原有的焊接连接方式改进成通过非焊接方式连接，解决了支架与壳本体在焊接过程中由于残余的焊接应力造成的支架翻折处断裂的问题，提高支架强度；本发明的进一步改进方案中，通过将支架与壳本体之间采用卡接的方式，不仅操作简单、节省了大量的生产资源，同时避免了焊接时应力集中造成支架与壳本体连接处在电机装负载的过程中由于负载载荷过重造成应力集中不均断裂的现象；更进一步的，在支架的折弯处设置双边的加强筋，加强支架折弯处的强度。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是传统电机支架、机壳和电机的安装方式图；
图2是图1的立体结构示意图；
图3是传统电机支架的结构示意图；
图4是本发明壳体组件中支架一种实施例的立体结构示意图；
图5是图4的剖面图；
图6是本发明壳体组件一种实施例与电机组装在一起时的立体结构示意图；
图7是图6的局部剖面图；
图8是本发明壳体组件中支架另一种实施例的立体结构示意图；
图9是本发明壳体组件另一种实施例与电机组装在一起时的立体结构示意图；
图10是本发明壳体组件中壳本体的立体结构示意图。
图中1、壳本体；11、卡孔；2、支架；21、卡柱；22、铆钉；23、螺纹通孔；24、第一连接部；25、第二连接部；26、加强筋；100、电机支架；200、机壳；300、安装孔。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。
实施例1：
如图4所示，本发明提供了一种壳体组件，包括壳本体1和设置在壳本体1上的支架2，通过支架2使壳本体1与负载连接；支架2以非焊接方式与壳本体1连接，使二者连接后不产生热效应区。
如图10所示，具体的，支架2与壳本体1之间的连接方式为卡接，支架2上设置有卡柱21，壳本体1上设置有与卡柱21规格相适配的卡孔11。
如图6和图7所示，使用时，将卡柱21卡入到卡孔11内实现支架2与壳本体1的卡接，为了提高卡接强度，卡柱21与卡孔11之间可以为过盈配合；支架2上设置有用于与负载连接的连接件；连接件可以为铆钉22或螺纹通孔23；当连接件为铆钉22时，将铆钉22铆接到负载上的连接孔内从而实现壳本体1与负载的连接，如图8和图9所示，当连接件为螺纹通孔23时，通过一螺栓依次穿过负载上的连接孔和螺纹通孔23后与一螺母连接从而实现壳本体1与负载的连接；
本发明将支架2与壳本体1之间原有的焊接连接方式改进成通过非焊接方式的卡接连接，解决了支架2与壳本体1在焊接过程中由于残余的焊接应力造成的支架翻折处断裂的问题，提高支架强度。
实施例2：
本发明提供了一种壳体组件，包括壳本体1和设置在壳本体1上的支架2，通过支架2使壳本体1与负载连接；支架2以非焊接方式与壳本体1连接，使二者连接后不产生热效应区。
具体的，支架2与壳本体1之间的连接方式为卡接，支架2上设置有卡柱21，壳本体1上设置有与卡柱21规格相适配的卡孔11。使用时，将卡柱21卡入到卡孔11内实现支架2与壳本体1的卡接，为了提高卡接强度，卡柱21与卡孔11之间可以为过盈配合；支架2上设置有用于与负载连接的连接件；连接件可以为铆钉22或螺纹通孔23；铆钉22规格与负载上的连接孔规格相适配；当连接件为铆钉22时，将铆钉22铆接到负载上的连接孔内从而实现壳本体1与负载的连接，如图8和图9所示，当连接件为螺纹通孔23时，通过一螺栓依次穿过负载上的连接孔和螺纹通孔23后与一螺母连接从而实现壳本体1与负载的连接。
如图7所示，进一步的，卡柱21长度大于壳本体1厚度，卡柱21采用可弯折材料制成。使用时，将卡柱21卡入到卡孔11内，由于卡柱21长度大于壳本体1厚度，在壳本体1内会有卡柱21伸出，将伸出部分的卡柱21折弯90°，使卡柱21呈L形，此时通过折弯部分的卡柱21更进一步提高了壳本体1与支架2之间的卡接强度；
实施例3：
本发明提供了一种壳体组件，包括壳本体1和设置在壳本体1上的支架2，通过支架2使壳本体1与负载连接；支架2以非焊接方式与壳本体1连接，使二者连接后不产生热效应区。
具体的，支架2与壳本体1之间的连接方式为卡接，支架2上设置有卡柱21，壳本体1上设置有与卡柱21规格相适配的卡孔11。使用时，将卡柱21卡入到卡孔11内实现支架2与壳本体1的卡接，为了提高卡接强度，卡柱21与卡孔11之间可以为过盈配合；支架2上设置有用于与负载连接的连接件；连接件可以为铆钉22或螺纹通孔23；当连接件为铆钉22时，将铆钉22铆接到负载上的连接孔内从而实现壳本体1与负载的连接，当连接件为螺纹通孔23时，通过一螺栓依次穿过负载上的连接孔和螺纹通孔23后与一螺母连接从而实现壳本体1与负载的连接；
进一步的，卡柱21长度大于壳本体1厚度，卡柱21采用可弯折材料制成。使用时，将卡柱21卡入到卡孔11内，由于卡柱21长度大于壳本体1厚度，在壳本体1内会有卡柱21伸出，将伸出部分的卡柱21折弯90°，使卡柱21呈L形，此时通过折弯部分的卡柱21更进一步提高了壳本体1与支架2之间的卡接强度；
如图5所示，具体的，支架2包括第一连接部24和第二连接部25，第一连接部24为弯弧形板状结构，其弧度与壳本体1弧度相适配，第二连接部25垂直设置在第一连接部24外壁中部，卡柱21设置在第一连接部24的内壁上；用于与负载连接的连接件设置在第二连接部25上。也就是说，铆钉22或螺纹通孔23设置在第二连接部25上。再本实施例中，第二连接部25为半圆形结构，铆钉22或螺纹通孔23设置在第二连接部25几何中心位置。
为了能够增加卡接牢固度，卡柱21横截面为非圆形，在本实施例中，卡柱21横截面为矩形；内部为中空或实心结构，为了节约材料减轻重量，可采用空心的卡柱21。
实施例4：
本发明提供了一种壳体组件，包括壳本体1和设置在壳本体1上的支架2，通过支架2使壳本体1与负载连接；支架2以非焊接方式与壳本体1连接，使二者连接后不产生热效应区。
具体的，支架2与壳本体1之间的连接方式为卡接，支架2上设置有卡柱21，壳本体1上设置有与卡柱21规格相适配的卡孔11。使用时，将卡柱21卡入到卡孔11内实现支架2与壳本体1的卡接，为了提高卡接强度，卡柱21与卡孔11之间可以为过盈配合；支架2上设置有用于与负载连接的连接件；连接件可以为铆钉22或螺纹通孔23；当连接件为铆钉22时，将铆钉22铆接到负载上的连接孔内从而实现壳本体1与负载的连接，当连接件为螺纹通孔23时，通过一螺栓依次穿过负载上的连接孔和螺纹通孔23后与一螺母连接从而实现壳本体1与负载的连接；
进一步的，卡柱21长度大于壳本体1厚度，卡柱21采用可弯折材料制成。使用时，将卡柱21卡入到卡孔11内，由于卡柱21长度大于壳本体1厚度，在壳本体1内会有卡柱21伸出，将伸出部分的卡柱21折弯90°，使卡柱21呈L形，此时通过折弯部分的卡柱21更进一步提高了壳本体1与支架2之间的卡接强度；
具体的，支架2包括第一连接部24和第二连接部25，第一连接部24为弯弧形板状结构，其弧度与壳本体1弧度相适配，第二连接部25垂直设置在第一连接部24外壁中部，卡柱21设置在第一连接部24的内壁上；用于与负载连接的连接件设置在第二连接部25上。也就是说，铆钉22或螺纹通孔23设置在第二连接部25上。再本实施例中，第二连接部25为半圆形结构，铆钉22或螺纹通孔23设置在第二连接部25几何中心位置。
为了能够增加卡接牢固度，卡柱21横截面为非圆形，在本实施例中，卡柱21横截面为矩形；内部为中空或实心结构，为了节约材料减轻重量，可采用空心的卡柱21。
需要说明的是，卡柱21的数量为多个，呈均匀或不均匀设置。在本实施例中，卡柱21的数量为四个，四个卡柱21沿第一连接部24周边设置，并分别位于第一连接部24四角处。
实施例5：
本发明提供了一种壳体组件，包括壳本体1和设置在壳本体1上的支架2，通过支架2使壳本体1与负载连接；支架2以非焊接方式与壳本体1连接，使二者连接后不产生热效应区。
具体的，支架2与壳本体1之间的连接方式为卡接，支架2上设置有卡柱21，壳本体1上设置有与卡柱21规格相适配的卡孔11。使用时，将卡柱21卡入到卡孔11内实现支架2与壳本体1的卡接，为了提高卡接强度，卡柱21与卡孔11之间可以为过盈配合；支架2上设置有用于与负载连接的连接件；连接件可以为铆钉22或螺纹通孔23；当连接件为铆钉22时，将铆钉22铆接到负载上的连接孔内从而实现壳本体1与负载的连接，当连接件为螺纹通孔23时，通过一螺栓依次穿过负载上的连接孔和螺纹通孔23后与一螺母连接从而实现壳本体1与负载的连接；
进一步的，卡柱21长度大于壳本体1厚度，卡柱21采用可弯折材料制成。使用时，将卡柱21卡入到卡孔11内，由于卡柱21长度大于壳本体1厚度，在壳本体1内会有卡柱21伸出，将伸出部分的卡柱21折弯90°，使卡柱21呈L形，此时通过折弯部分的卡柱21更进一步提高了壳本体1与支架2之间的卡接强度；
具体的，支架2包括第一连接部24和第二连接部25，第一连接部24为弯弧形板状结构，其弧度与壳本体1弧度相适配，第二连接部25垂直设置在第一连接部24外壁中部，卡柱21设置在第一连接部24的内壁上；用于与负载连接的连接件设置在第二连接部25上。也就是说，铆钉22或螺纹通孔23设置在第二连接部25上。再本实施例中，第二连接部25为半圆形结构，铆钉22或螺纹通孔23设置在第二连接部25几何中心位置。
为了能够增加卡接牢固度，卡柱21横截面为非圆形，在本实施例中，卡柱21横截面为矩形；内部为中空或实心结构，为了节约材料减轻重量，可采用空心的卡柱21。
需要说明的是，卡柱21的数量为多个，呈均匀或不均匀设置。在本实施例中，卡柱21的数量为四个，四个卡柱21沿第一连接部24周边设置，并分别位于第一连接部24四角处。
为了进一步提高支架2的强度，第二连接部25与第一连接部24连接处的上部和下部均设置有加强筋26。而且，第一连接部24、第二连接部25和加强筋26为一体成型结构。
本发明还提供的一种电机，包括上述的壳体组件。
本发明将支架与壳本体之间原有的焊接连接方式改进成通过非焊接方式连接，解决了支架与壳本体在焊接过程中由于残余的焊接应力造成的支架翻折处断裂的问题，提高支架强度；本发明的进一步改进方案中，通过将支架与壳本体之间采用卡接的方式，不仅操作简单、节省了大量的生产资源，同时避免了焊接时应力集中造成支架与壳本体连接处在电机装负载的过程中由于负载载荷过重造成应力集中不均断裂的现象；更进一步的，在支架的折弯处设置双边的加强筋，加强支架折弯处的强度。
这里首先需要说明的是，“向内”是朝向容置空间中央的方向，“向外”是远离容置空间中央的方向。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图5所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种壳体组件，包括壳本体和设置在所述壳本体上的支架，通过所述支架使所述壳本体与负载连接；其特征在于，所述支架以非焊接方式与所述壳本体连接，使二者连接后不产生热效应区。
2.根据权利要求1所述的壳体组件，其特征在于，所述支架与所述壳本体之间的连接方式为卡接，所述支架上设置有卡柱，所述壳本体上设置有与所述卡柱规格相适配的卡孔。
3.根据权利要求2所述的壳体组件，其特征在于，所述卡柱长度大于所述壳本体厚度，所述卡柱采用可弯折材料制成。
4.根据权利要求2所述的壳体组件，其特征在于，所述卡柱横截面为非圆形，内部为中空或实心结构。
5.根据权利要求2所述的壳体组件，其特征在于，所述卡柱的数量为多个，呈均匀或不均匀设置。
6.根据权利要求5所述的壳体组件，其特征在于，所有的所述卡柱沿所述支架周边设置。
7.根据权利要求2-6中任一所述的壳体组件，其特征在于，所述支架包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部为弯弧形板状结构，其弧度与所述壳本体弧度相适配，所述第二连接部垂直设置在所述第一连接部外壁中部，所述卡柱设置在所述第一连接部的内壁上；所述第二连接部上设置有用于与负载连接的连接件。
8.根据权利要求7所述的壳体组件，其特征在于，所述第二连接部与所述第一连接部连接处的上部和下部均设置有加强筋。
9.根据权利要求7所述的壳体组件，其特征在于，所述连接件为铆钉或螺纹通孔；所述铆钉规格与负载上的连接孔规格相适配；或者是，负载与所述支架之间的连接通过螺母依次穿过负载上的连接孔、第二连接部上的螺纹通孔后与螺帽螺接实现。
10.一种电机，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一所述的壳体组件。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20200214 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |