CN215645950U - 一种基于地铁施工的线缆支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于地铁施工的线缆支架，包括底座和固定机构，所述底座外壁底端四角分别固定连接滑轮，所述底座底端中心处滑动套接升降轴顶端，所述升降轴底端固定连接支撑板顶端中心处，所述升降轴顶端左右两侧分别固定连接卡块，两个所述卡块分别卡接底座内壁，两个所述卡块分别滑动套接在限位槽内腔，两个所述限位槽分别竖直嵌在底座内壁左右两侧。通过启动转动电机，转动电机通过转轴带动主动轮转动，和主动轮啮合配合的从动轮随之转动，从动轮通过连接轴带动第二螺纹杆转动，和第二螺纹杆螺纹配合的第二空腔轴沿着第二螺纹杆方向下滑，使第二空腔轴底端的尖头插入土地内，实现装置的固定，且使固定效果更好。

Description

一种基于地铁施工的线缆支架

技术领域

本实用新型涉及地铁施工领域，尤其是一种基于地铁施工的线缆支架。

背景技术

线缆是光缆、电缆等物品的统称，线缆的用途有很多，主要用于控制安装、连接设备、输送电力等多重作用，是日常生活中常见而不可缺少的一种东西，在施工时，由于线缆较多，随意放置在地面上时，容易造成线缆的磨损及混乱，所以常用到线缆支架将线缆支撑起来。

现有的线缆支架没有对于线缆的固定并保护作用，容易造成线缆外保护套的磨损，降低线缆使用寿命，同时现有的支架缺少固定装置，无法在地铁施工的地面有效固定。因此，针对上述问题提出一种基于地铁施工的线缆支架。

实用新型内容

在本实施例中提供了一种基于地铁施工的线缆支架用于解决现有技术中的线缆支架在地面难以有效固定的问题。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种基于地铁施工的线缆支架，包括底座和固定机构，所述底座外壁底端四角分别固定连接滑轮，所述底座底端中心处滑动套接升降轴顶端，所述升降轴底端固定连接支撑板顶端中心处，所述升降轴顶端左右两侧分别固定连接卡块，两个所述卡块分别卡接底座内壁，两个所述卡块分别滑动套接在限位槽内腔，两个所述限位槽分别竖直嵌在底座内壁左右两侧，所述升降轴顶端固定连接第一弹簧底端，两个所述第一弹簧顶端固定连接底座内壁顶端；

所述固定机构包括支撑柱，所述支撑柱底端固定连接底座顶端中心处，所述支撑柱内壁固定套接转动电机，所述转动电机输出端固定连接转轴底端，所述转轴顶端转动连接空腔板外壁底端中心处，所述转轴外壁固定套接主动轮，所述主动轮左右两侧分别啮合配合从动轮，两个所述从动轮分别固定套接在连接轴中心处，两个所述连接轴顶端分别转动连接空腔板外壁底端左右两侧，两个所述连接轴底端分别固定连接第二螺纹杆顶端中心处，两个所述第二螺纹杆底端分别螺纹套接在第二空腔轴内腔，两个所述第二空腔轴底端分别滑动套接底座左右两侧，且两个所述第二空腔轴底端分别滑动套接支撑板左右两侧。

进一步地，所述底座顶端左右两侧中心处分别固定连接承重柱底端，两个所述支撑柱顶端分别固定连接空腔板外壁底端左右两侧，所述空腔板顶端固定连接固定板底端，所述固定板左右两侧底端分别固定连接第一固定块，所述固定板顶端搭接升降板底端，所述升降板左右两侧顶端分别固定连接第二固定块。

进一步地，所述升降板底端均匀嵌有多个上半圆槽，所述固定板顶端均匀嵌有多个下半圆槽，所述上半圆槽内壁顶端中心处嵌有凹槽，多个所述凹槽内壁分别固定连接第二弹簧一端，多个所述第二弹簧另一端分别通过凸块固定连接上半环板外壁顶端中心处，所述下半圆槽内壁底端中心处嵌有凹槽，多个所述凹槽内壁分别固定连接第二弹簧一端，多个所述第二弹簧另一端分别通过凸块固定连接下半环板外壁底端中心处。

进一步地，多个所述上半环板外壁分别均匀固定连接多个第三弹簧一端，多个所述第三弹簧另一端分别固定连接上半圆槽内壁，多个所述下半环板外壁分别均匀固定连接多个第三弹簧一端，多个所述第三弹簧另一端分别固定连接下半圆槽内壁，所述上半环板底端卡接下半环板顶端。

进一步地，两个所述第二固定块底端分别转动连接第一螺纹杆顶端，两个所述第一螺纹杆底端分别螺纹套接在第一空腔轴内壁，两个所述第一空腔轴外壁底端分别转动连接第一固定块顶端中心处，两个所述第一空腔轴底端分别固定连接从动轴顶端，两个所述从动轴底端分别转动连接且贯穿第一固定块，两个所述从动轴底端分别固定套接第一锥齿轮。

进一步地，两个所述第一锥齿轮分别啮合配合第二锥齿轮，两个所述第二锥齿轮分别固定套接在主动轴外壁左右两侧，所述主动轴左右两端分别转动连接空腔板内壁左右两侧中心处，所述主动轴左右两端分别固定连接转盘，两个所述转盘分别转动连接且贯穿空腔板左右两侧。

通过本实用新型上述实施例，采用了固定机构，解决了线缆支架在地面难以有效固定的问题，提高了支架使用时的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型一种实施例的整体立体结构示意图；

图2为本实用新型一种实施例的整体内部结构示意图；

图3为本实用新型一种实施例的固定机构放大示意图。

图中：1、底座，2、承重柱，3、转动电机，4、主动轴，5、转盘，6、第一固定块，7、第一空腔轴，8、第一螺纹杆，9、第二固定块，10、连接轴，11、上半环板，12、升降板，13、下半环板，14、上半圆槽，15、下半圆槽，16、固定板，17、空腔板，18、从动轴，19、第一锥齿轮，20、第二锥齿轮，21、从动轮，22、主动轮，23、转轴，24、第二螺纹杆，25、限位槽，26、第一弹簧，27、升降轴，28、卡块，29、支撑板，30、第二空腔轴，31、滑轮，32、第二弹簧，33、凸块，34、第三弹簧，35、凹槽，36、支撑柱。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本实用新型中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实施例中的固定机构可以适用于各种线缆支架，例如，在本实施例提供了如下一种线缆支架，本实施例中的固定机构可以用来进行固定如下线缆支架。

该线缆支架包括底座，底座上垂直于底座竖直向上延伸设置有支撑杆，底座的底面上开设有多个容纳槽，容纳槽的长度方向由底座的边缘朝向中心延伸，容纳槽内铰接设置有插杆，插杆的铰接点位于容纳槽远离底座中心的一端，为了使插杆可以更容易地插入地面，将插杆远离其铰接点的一端设置为圆锥形，支撑杆远离底座的端部固定连接有第一线缆杆，第一线缆杆垂直于支撑杆且其支撑杆位于其中央位置，第一线缆杆上沿第一线缆杆的长度方向开设有多个圆弧形的线缆槽。使用线缆支架支撑线缆时，通过插杆与容纳槽的铰接点朝远离容纳槽的位置转动插杆，使得插杆转动出容纳槽外，然后将插杆插入至地面内，使得支架固定在地面上，随后将线缆置于线缆槽内即可，插杆的设置可使得底座可以更好地固定在地面上，从而使得线缆支架可以更好地支撑线缆。容纳槽的顶壁上开设有弹出槽，弹出槽朝向远离容纳槽的位置延伸，容纳槽内位于弹出槽的位置设置有抵接板，抵接板与弹出槽之间设置有第一弹簧，第一弹簧的两端分别与抵接板和弹出槽固定连接；插杆位于容纳槽内时，会带动抵接板朝弹出槽所在的位置移动，并带动第一弹簧压缩。容纳槽内位于靠近底座的中心的一端设置有阻挡板，阻挡板横跨于容纳槽设置，容纳槽内于阻挡板所在的位置开设有阻挡槽，阻挡槽的长度方向垂直于容纳槽的长度方向设置，阻挡板滑动连接于阻挡槽内，阻挡板与阻挡槽之间设置有第二弹簧，第二弹簧的两端分别与阻挡槽和阻挡板固定连接，为了挡边移动阻挡板，在阻挡板设置有拨块。

当然本实施例也可以用于固定其他结构的线缆支架。在此不再一一赘述，下面对本实用新型实施例的线缆支架进行介绍。

请参阅图1-3所示，一种基于地铁施工的线缆支架，包括底座1和固定机构，所述底座1外壁底端四角分别固定连接滑轮31，所述底座1底端中心处滑动套接升降轴27顶端，所述升降轴27底端固定连接支撑板29顶端中心处，所述升降轴27顶端左右两侧分别固定连接卡块28，两个所述卡块28分别卡接底座1内壁，两个所述卡块28分别滑动套接在限位槽25内腔，两个所述限位槽25分别竖直嵌在底座1内壁左右两侧，所述升降轴27顶端固定连接第一弹簧26底端，两个所述第一弹簧26顶端固定连接底座1内壁顶端；

所述固定机构包括支撑柱36，所述支撑柱36底端固定连接底座1顶端中心处，所述支撑柱36内壁固定套接转动电机3，所述转动电机3输出端固定连接转轴23底端，所述转轴23顶端转动连接空腔板17外壁底端中心处，所述转轴23外壁固定套接主动轮22，所述主动轮22左右两侧分别啮合配合从动轮21，两个所述从动轮21分别固定套接在连接轴10中心处，两个所述连接轴10顶端分别转动连接空腔板17外壁底端左右两侧，两个所述连接轴10底端分别固定连接第二螺纹杆24顶端中心处，两个所述第二螺纹杆24底端分别螺纹套接在第二空腔轴30内腔，两个所述第二空腔轴30底端分别滑动套接底座1左右两侧，且两个所述第二空腔轴30底端分别滑动套接支撑板29左右两侧。

所述底座1顶端左右两侧中心处分别固定连接承重柱2底端，两个所述支撑柱36顶端分别固定连接空腔板17外壁底端左右两侧，所述空腔板17顶端固定连接固定板16底端，所述固定板16左右两侧底端分别固定连接第一固定块6，所述固定板16顶端搭接升降板12底端，所述升降板12左右两侧顶端分别固定连接第二固定块9，所述升降板12底端均匀嵌有多个上半圆槽14，所述固定板16顶端均匀嵌有多个下半圆槽15，所述上半圆槽14内壁顶端中心处嵌有凹槽35，多个所述凹槽35内壁分别固定连接第二弹簧32一端，多个所述第二弹簧32另一端分别通过凸块33固定连接上半环板11外壁顶端中心处，所述下半圆槽15内壁底端中心处嵌有凹槽35，多个所述凹槽35内壁分别固定连接第二弹簧32一端，多个所述第二弹簧32另一端分别通过凸块33固定连接下半环板13外壁底端中心处，方便线缆的分类固定，多个所述上半环板11外壁分别均匀固定连接多个第三弹簧34一端，多个所述第三弹簧34另一端分别固定连接上半圆槽14内壁，多个所述下半环板13外壁分别均匀固定连接多个第三弹簧34一端，多个所述第三弹簧34另一端分别固定连接下半圆槽15内壁，所述上半环板11底端卡接下半环板13顶端，增加线缆的缓冲保护，两个所述第二固定块9底端分别转动连接第一螺纹杆8顶端，两个所述第一螺纹杆8底端分别螺纹套接在第一空腔轴7内壁，两个所述第一空腔轴7外壁底端分别转动连接第一固定块6顶端中心处，两个所述第一空腔轴7底端分别固定连接从动轴18顶端，两个所述从动轴18底端分别转动连接且贯穿第一固定块6，两个所述从动轴18底端分别固定套接第一锥齿轮19，方便线缆的固定，两个所述第一锥齿轮19分别啮合配合第二锥齿轮20，两个所述第二锥齿轮20分别固定套接在主动轴4外壁左右两侧，所述主动轴4左右两端分别转动连接空腔板17内壁左右两侧中心处，所述主动轴4左右两端分别固定连接转盘5，两个所述转盘5分别转动连接且贯穿空腔板17左右两侧，通过转动转盘5控制升降板12的升降。

本实用新型在使用时，本实用新型中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，通过转动转盘5，转盘5带动主动轴4转动，主动轴4带动第二锥齿轮20转动，和第二锥齿轮20啮合配合的第一锥齿轮19随之转动，第一锥齿轮19带动从动轴18转动，从动轴18带动第一空腔轴7转动，和第一空腔轴7螺纹配合的第一螺纹杆8带动第二固定块9上升，使第二固定块9带动升降板12上升，方便将线缆分类放在多个放在下半环板13和上半环板11的中间，再通过反转转盘5，使升降板12以同样的原理下降，并通过上半环板11和下半环板13的卡接，实现对线缆的限位，再通过凸块33配合凹槽35，限制上半环板11和下半环板13的位移，同时设有第二弹簧32配合第三弹簧34，增加对线缆的缓冲保护，通过滑轮31移动装置到指定地点，向下拉动支撑板29使卡块28在限位槽25底端卡接，实现支撑板29接触地面并固定，再通过启动转动电机3，转动电机3通过转轴23带动主动轮22转动，和主动轮22啮合配合的从动轮21随之转动，从动轮21通过连接轴10带动第二螺纹杆24转动，和第二螺纹杆24螺纹配合的第二空腔轴30沿着第二螺纹杆24方向下滑，使第二空腔轴30底端的尖头插入土地内，实现装置的固定，且使固定效果更好。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型操作简单，通过转动转盘，转盘带动主动轴转动，主动轴带动第二锥齿轮转动，和第二锥齿轮啮合配合的第一锥齿轮随之转动，第一锥齿轮带动从动轴转动，从动轴带动第一空腔轴转动，和第一空腔轴螺纹配合的第一螺纹杆带动第二固定块上升，使第二固定块带动升降板上升，方便将线缆分类放在多个放在下半环板和上半环板的中间，再通过反转转盘，使升降板以同样的原理下降，并通过上半环板和下半环板的卡接，实现对线缆的限位，再通过凸块配合凹槽，限制上半环板和下半环板的位移，同时设有第二弹簧配合第三弹簧，增加对线缆的缓冲保护；

2.本实用新型结构合理，通过启动转动电机，转动电机通过转轴带动主动轮转动，和主动轮啮合配合的从动轮随之转动，从动轮通过连接轴带动第二螺纹杆转动，和第二螺纹杆螺纹配合的第二空腔轴沿着第二螺纹杆方向下滑，使第二空腔轴底端的尖头插入土地内，实现装置的固定，且使固定效果更好。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种基于地铁施工的线缆支架，其特征在于：包括底座(1)和固定机构，所述底座(1)外壁底端四角分别固定连接滑轮(31)，所述底座(1)底端中心处滑动套接升降轴(27)顶端，所述升降轴(27)底端固定连接支撑板(29)顶端中心处，所述升降轴(27)顶端左右两侧分别固定连接卡块(28)，两个所述卡块(28)分别卡接底座(1)内壁，两个所述卡块(28)分别滑动套接在限位槽(25)内腔，两个所述限位槽(25)分别竖直嵌在底座(1)内壁左右两侧，所述升降轴(27)顶端固定连接第一弹簧(26)底端，两个所述第一弹簧(26)顶端固定连接底座(1)内壁顶端；

所述固定机构包括支撑柱(36)，所述支撑柱(36)底端固定连接底座(1)顶端中心处，所述支撑柱(36)内壁固定套接转动电机(3)，所述转动电机(3)输出端固定连接转轴(23)底端，所述转轴(23)顶端转动连接空腔板(17)外壁底端中心处，所述转轴(23)外壁固定套接主动轮(22)，所述主动轮(22)左右两侧分别啮合配合从动轮(21)，两个所述从动轮(21)分别固定套接在连接轴(10)中心处，两个所述连接轴(10)顶端分别转动连接空腔板(17)外壁底端左右两侧，两个所述连接轴(10)底端分别固定连接第二螺纹杆(24)顶端中心处，两个所述第二螺纹杆(24)底端分别螺纹套接在第二空腔轴(30)内腔，两个所述第二空腔轴(30)底端分别滑动套接底座(1)左右两侧，且两个所述第二空腔轴(30)底端分别滑动套接支撑板(29)左右两侧。

2.根据权利要求1所述的一种基于地铁施工的线缆支架，其特征在于：所述底座(1)顶端左右两侧中心处分别固定连接承重柱(2)底端，两个所述支撑柱(36)顶端分别固定连接空腔板(17)外壁底端左右两侧，所述空腔板(17)顶端固定连接固定板(16)底端，所述固定板(16)左右两侧底端分别固定连接第一固定块(6)，所述固定板(16)顶端搭接升降板(12)底端，所述升降板(12)左右两侧顶端分别固定连接第二固定块(9)。

3.根据权利要求2所述的一种基于地铁施工的线缆支架，其特征在于：所述升降板(12)底端均匀嵌有多个上半圆槽(14)，所述固定板(16)顶端均匀嵌有多个下半圆槽(15)，所述上半圆槽(14)内壁顶端中心处嵌有凹槽(35)，多个所述凹槽(35)内壁分别固定连接第二弹簧(32)一端，多个所述第二弹簧(32)另一端分别通过凸块(33)固定连接上半环板(11)外壁顶端中心处，所述下半圆槽(15)内壁底端中心处嵌有凹槽(35)，多个所述凹槽(35)内壁分别固定连接第二弹簧(32)一端，多个所述第二弹簧(32)另一端分别通过凸块(33)固定连接下半环板(13)外壁底端中心处。

4.根据权利要求3所述的一种基于地铁施工的线缆支架，其特征在于：多个所述上半环板(11)外壁分别均匀固定连接多个第三弹簧(34)一端，多个所述第三弹簧(34)另一端分别固定连接上半圆槽(14)内壁，多个所述下半环板(13)外壁分别均匀固定连接多个第三弹簧(34)一端，多个所述第三弹簧(34)另一端分别固定连接下半圆槽(15)内壁，所述上半环板(11)底端卡接下半环板(13)顶端。

5.根据权利要求2所述的一种基于地铁施工的线缆支架，其特征在于：两个所述第二固定块(9)底端分别转动连接第一螺纹杆(8)顶端，两个所述第一螺纹杆(8)底端分别螺纹套接在第一空腔轴(7)内壁，两个所述第一空腔轴(7)外壁底端分别转动连接第一固定块(6)顶端中心处，两个所述第一空腔轴(7)底端分别固定连接从动轴(18)顶端，两个所述从动轴(18)底端分别转动连接且贯穿第一固定块(6)，两个所述从动轴(18)底端分别固定套接第一锥齿轮(19)。

6.根据权利要求5所述的一种基于地铁施工的线缆支架，其特征在于：两个所述第一锥齿轮(19)分别啮合配合第二锥齿轮(20)，两个所述第二锥齿轮(20)分别固定套接在主动轴(4)外壁左右两侧，所述主动轴(4)左右两端分别转动连接空腔板(17)内壁左右两侧中心处，所述主动轴(4)左右两端分别固定连接转盘(5)，两个所述转盘(5)分别转动连接且贯穿空腔板(17)左右两侧。

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