CN215644765U - 电池模块以及电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池模块以及电池包，电池模块包括：电芯单元；侧边框，侧边框围绕电芯单元设置；电芯支撑结构，电芯支撑结构包括支撑本体和下支撑筋，支撑本体用于支撑电芯单元且设有避让槽，下支撑筋与支撑本体连接且位于支撑本体远离电芯单元的一侧，下支撑筋与避让槽在支撑本体的厚度方向对应。由此，通过下支撑筋与避让槽对应设置，电芯支撑结构支撑电芯单元，电芯单元与下支撑筋间隔开，当电芯支撑结构的底部受到撞击时，电芯支撑结构起到缓冲作用，电芯支撑结构能够吸收撞击力，可以减少电芯单元受到的撞击力，从而可以提升电池模块的使用安全性，也可以延长电池模块的使用寿命。

Description

电池模块以及电池包

技术领域

本实用新型涉及电池领域，尤其是涉及一种电池模块以及具有该电池模块的电池包。

背景技术

随着全球石油资源日趋减少，汽车产业中新能源汽车代替传统燃油汽车的变革也加快了步伐。电池包作为新能源汽车的主要能量载体，为整车提供电能。

相关技术中，电池包作为一个单独的部件安装在整车地板上，电池包的壳体内设有电池模块，电池模块与壳体之间未设置吸能结构，当电池包的壳体的底部受到撞击时，撞击力会直接传递至电池模块的电芯单元，容易造成电芯单元损坏，影响电池包的使用安全性，也会降低电池包的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出了一种电池模块，该电池模块的电芯支撑结构的底部受到撞击时，电芯支撑结构起到缓冲作用，电芯支撑结构能够吸收撞击力，可以减少电芯单元受到的撞击力，从而可以提升电池模块的使用安全性，也可以延长电池模块的使用寿命。

本实用新型进一步地提出了一种电池包。

根据本实用新型的电池模块包括：电芯单元；侧边框，所述侧边框围绕所述电芯单元设置；电芯支撑结构，所述电芯支撑结构包括支撑本体和下支撑筋，所述支撑本体用于支撑电芯单元且设有贯穿所述支撑本体的避让槽，所述下支撑筋与所述支撑本体连接且位于所述支撑本体远离所述电芯单元的一侧，所述下支撑筋与所述避让槽在所述支撑本体的厚度方向对应。

根据本实用新型的电池模块，通过下支撑筋与避让槽对应设置，电芯单元与下支撑筋间隔开，电池模块安装在电池包的壳体内电芯支撑结构支撑电芯单元，当电池包的壳体的底部受到撞击时，电芯支撑结构起到缓冲作用，电芯支撑结构能够吸收撞击力，可以减少电芯单元受到的撞击力，从而可以提升电池模块、电池包的使用安全性，也可以延长电池模块、电池包的使用寿命。

在本实用新型的一些示例中，所述的电池模块还包括：BMS主板，所述BMS主板设于所述侧边框。

在本实用新型的一些示例中，所述电芯单元粘接于所述电芯支撑结构。

在本实用新型的一些示例中，所述电芯单元包括：多个电芯，多个所述电芯在所述电芯的厚度方向依次排布。

在本实用新型的一些示例中，所述的电池模块还包括：上支撑筋，所述上支撑筋设于所述支撑本体靠近所述电芯单元的表面，所述上支撑筋适于夹设在相邻两个所述电芯之间。

在本实用新型的一些示例中，所述上支撑筋为多个，多个所述上支撑筋在所述电芯的排布方向依次间隔开。

在本实用新型的一些示例中，所述下支撑筋与所述避让槽间隔开。

在本实用新型的一些示例中，所述下支撑筋包括：第一下支撑筋，所述第一下支撑筋与所述避让槽的延伸方向相同。

在本实用新型的一些示例中，所述下支撑筋还包括：第二下支撑筋，所述第二下支撑筋设于所述支撑本体远离所述电芯单元的表面且与所述第一下支撑筋交叉设置。

根据本实用新型的电池包，包括上述实施例的电池模块。

根据本实用新型的电池包，电池模块安装在电池包的壳体内电芯支撑结构支撑电芯单元，当电池包的壳体的底部受到撞击时，电芯支撑结构起到缓冲作用，电芯支撑结构能够吸收撞击力，可以减少电芯单元受到的撞击力，从而可以提升电池模块、电池包的使用安全性，也可以延长电池模块、电池包的使用寿命。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的电池包的爆炸图；

图2是根据本实用新型实施例的电芯、结构胶和电芯支撑结构的爆炸图；

图3是根据本实用新型实施例的电芯支撑结构的示意图；

图4是图3中A处放大图

图5是根据本实用新型实施例的电芯支撑结构的另一个角度示意图；

图6是图5中B处放大图。

附图标记：

电池模块100；

电芯支撑结构10；

支撑本体11；避让槽111；

下支撑筋12；第一下支撑筋121；第二下支撑筋122；第一避让缺口123；

上支撑筋13；第二避让缺口131；电芯放置槽132；

侧围板14；结构胶15；

电芯20；电芯单元30；

侧边框40；左侧边框41；右侧边框42；前侧边框43；后侧边框44；

BMS主板50；

电池包1000；

壳体200；下壳体201；低压输出插件202；上壳体203。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图6描述根据本实用新型实施例的电池模块100。

如图1-图6所示，根据本实用新型实施例的电池模块100，电池模块100包括：电芯单元30、侧边框40和电芯支撑结构10，侧边框40围绕电芯单元30设置，进一步地，侧边框40构造为闭环型结构，侧边框40围绕电芯单元30侧表面设置，侧边框40可以与电芯单元30粘接连接。

如图1-图6所示，电芯支撑结构10包括：支撑本体11和下支撑筋12。支撑本体11用于支撑电芯单元30，进一步地，电芯单元30设置在支撑本体11的上表面，且支撑本体11设有贯穿支撑本体11的避让槽111，进一步地，在支撑本体11的厚度方向，避让槽111贯穿支撑本体11。下支撑筋12与支撑本体11连接且位于支撑本体11远离电芯单元30的一侧，例如：电芯单元30设置在支撑本体11的上表面，下支撑筋12设置在支撑本体11的下方。下支撑筋12与避让槽111在支撑本体11的厚度方向对应设置，优选地，下支撑筋12与避让槽111在支撑本体11的厚度方向正对设置。

其中，电池模块100设置有电芯支撑结构10，此时电芯支撑结构10为电池模块100的结构，但本实用新型不限于此，电芯支撑结构10也可以设置为单独的零部件，优选地，电芯支撑结构10为电池模块100的结构。电芯支撑结构10支撑单元30时，下支撑筋12与电芯单元30之间具有间隙，即电芯单元30与下支撑筋12间隔开，当电芯支撑结构10的底部受到撞击时，电芯支撑结构10起到缓冲作用，电芯支撑结构10能够吸收撞击力，可以减少电芯单元30受到的撞击力，从而可以提升电池模块100的使用安全性，也可以延长电池模块100的使用寿命。

进一步地，电池模块100可以安装在电池包1000的壳体200内，当然电池模块100也可以安装在其他零部件上，本申请以电池模块100安装在电池包1000的壳体200内为例进行说明。电池模块100安装在电池包1000的壳体200内，电芯支撑结构10支撑在电芯单元30下方，进一步地，电芯支撑结构10支撑在电芯单元30和壳体200(下壳体201)之间，当电池包1000的壳体200(下壳体201)的底部受到撞击时，由于下支撑筋12与电芯单元30之间具有间隙，撞击力不会通过下支撑筋12直接传递至电芯单元30，电芯支撑结构10能够吸收撞击力，电芯支撑结构10能变形吸能，可以减少电芯单元30受到的撞击力，从而可以提升电池模块100、电池包1000的使用安全性，也可以延长电池模块100、电池包1000的使用寿命。

由此，通过下支撑筋12与避让槽111对应设置，电芯支撑结构10安装在电池包1000的壳体200内支撑电芯单元30，当电池包1000的壳体200的底部受到撞击时，电芯支撑结构10起到缓冲作用，电芯支撑结构10能够吸收撞击力，可以减少电芯单元30受到的撞击力，从而可以提升电池模块100、电池包1000的使用安全性，也可以延长电池模块100、电池包1000的使用寿命。

在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，壳体200包括下壳体201和上壳体203，下壳体201和上壳体203密封连接，电池模块100安装在下壳体201和上壳体203之间。

在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，电池模块100还可以包括：BMS(

BATTERY MANAGEMENT SYSTEM-电池管理系统)主板50，BMS主板50通过线束与电池包1000的低压输出插件202连接，BMS主板50设置于侧边框40，进一步地，BMS主板50可以粘接安装于侧边框40，BMS主板50也可以通过螺栓安装于侧边框40，BMS主板50还可以卡接于侧边框40。其中，通过将BMS主板50设置于侧边框40，能够将BMS主板50集成在电池模块100上，电池模块100和BMS主板50整体结构紧凑，电池模块100安装于壳体200内，能够避免BMS主板50占用电池包1000的其他位置空间，可以提升电池包1000内的空间利用率。

在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，侧边框40可以包括左侧边框41、右侧边框42、前侧边框43和后侧边框44，左侧边框41、右侧边框42、前侧边框43和后侧边框44均可以构造为板状结构，左侧边框41、右侧边框42、前侧边框43和后侧边框44首尾依次连接，左侧边框41位于电芯单元30左侧，右侧边框42位于电芯单元30右侧，前侧边框43位于电芯单元30前侧，后侧边框44位于电芯单元30后侧，BMS主板50可以安装于前侧边框43，如此设置能够使侧边框40结构简单，便于将侧边框40和电芯单元30装配在一起。

在本实用新型的一些实施例中，如图1和图2所示，电芯单元30可以粘接于电芯支撑结构10，进一步地，电芯单元30可以通过结构胶15粘接于电芯支撑结构10的支撑本体11，如此设置能够将电芯单元30可靠地安装在电芯支撑结构10上，可以防止电芯单元30的发生移动。

在本实用新型的一些实施例中，如图1和图2所示，电芯单元30可以包括：多个电芯20，多个电芯20可以在电芯20的厚度方向依次排布，多个电芯20的延伸方向相同，如此设置能够使多个电芯20规整地设置在电芯支撑结构10上，可以在电芯支撑结构10上安装更多的电芯20。

在本实用新型的一些实施例中，如图6所示，在支撑本体11的厚度方向，下支撑筋12与避让槽111间隔开设置，电芯支撑结构10支撑电芯20时，这样设置能够使下支撑筋12与电芯20之间具有足够间隙，当电芯支撑结构10的下支撑筋12受到撞击时，能够有效避免下支撑筋12将撞击力传递至电芯20，可以进一步减少电芯20受到的撞击力，从而可以进一步提升电池模块100、电池包1000的使用安全性，也可以进一步延长电池模块100、电池包1000的使用寿命。

在本实用新型的一些实施例中，如图6所示，下支撑筋12可以包括：第一下支撑筋121，第一下支撑筋121与避让槽111的延伸方向相同。进一步地，电芯支撑结构10还可以包括侧围板14，侧围板14套设在支撑本体11周向边缘，进一步地，支撑本体11的周向边缘与侧围板14的中部位置连接，侧围板14可以与支撑本体11一体成型，第一下支撑筋121的至少一端与侧围板14连接。其中，第一下支撑筋121和避让槽111均可以在电芯支撑结构10的长度方向延伸，当然第一下支撑筋121和避让槽111也均可以在电芯支撑结构10的宽度方向延伸，优选地，第一下支撑筋121和避让槽111均在电芯支撑结构10的长度方向延伸，电芯支撑结构10的长度方向是指图5中的前后方向，第一下支撑筋121的延伸方向与电芯20的延伸方向垂直，如此设置能够保证第一下支撑筋121与避让槽111正对设置，可以防止撞击力通过第一下支撑筋121传递至电芯20。

在本实用新型的一些实施例中，如图6所示，下支撑筋12还可以包括：第二下支撑筋122，第二下支撑筋122设于支撑本体11远离电芯单元30的表面，且第二下支撑筋122与第一下支撑筋121交叉设置，其中，第二下支撑筋122的至少一端与侧围板14连接，第二下支撑筋122可以与支撑本体11一体成型，通过第二下支撑筋122与第一下支撑筋121交叉设置，第二下支撑筋122能够对第一下支撑筋121起到支撑作用，可以提升第二下支撑筋122的结构强度，从而可以提升第二下支撑筋122的变形吸能能力，进而可以进一步减小电芯20受到的撞击力。

在本实用新型的一些实施例中，如图6所示，第一下支撑筋121和第二下支撑筋122相互垂直设置，例如：第一下支撑筋121在电芯支撑结构10的长度方向延伸设置，第二下支撑筋122在电芯支撑结构10的宽度方向延伸设置，电芯支撑结构10的长度方向是指图5中前后方向，电芯支撑结构10的宽度方向是指图5中左右方向，第二下支撑筋122的延伸方向与电芯20的延伸方向相同，进一步地，第一下支撑筋121和第二下支撑筋122均构造为板状结构，第一下支撑筋121和第二下支撑筋122一体成型，这样设置能够使第二下支撑筋122更好地支撑第一下支撑筋121，可以进一步提升第二下支撑筋122的变形吸能能力，进而可以进一步减小电芯20受到的撞击力。

在本实用新型的一些实施例中，如图6所示，第二下支撑筋122设有与避让槽111连通的第一避让缺口123，在支撑本体11的厚度方向，第一避让缺口123与避让槽111、第一下支撑筋121均对应设置，优选地，第一避让缺口123与避让槽111、第一下支撑筋121均正对设置，第二下支撑筋122靠近支撑本体11的端部设有第一避让缺口123，这样设置能够保证第一下支撑筋121与电芯20间具有足够间隙，可以增加电芯支撑结构10吸能效果，从而可以进一步防止撞击力作用到电芯20上。

在本实用新型的一些实施例中，如图3和图4所示，电芯支撑结构10还可以包括：上支撑筋13，上支撑筋13设置于支撑本体11靠近电芯单元30的表面，上支撑筋13设于相邻的两个电芯20之间，进一步地，上支撑筋13适于夹设在电池模块100的相邻两个电芯20之间。其中，上支撑筋13的至少一端与侧围板14连接，上支撑筋13的延伸方向与电芯20的延伸方向相同，电池模块100可以包括多个电芯20，多个电芯20均可以设置为长方形，多个电芯20可以在电芯支撑结构10的长度方向依次排布，上支撑筋13也可以设置为多个，多个上支撑筋13在电芯20的排布方向依次间隔开，即多个上支撑筋13在电芯支撑结构10的长度方向依次间隔开，从而将电芯支撑结构10分隔出多个电芯放置槽132，电芯放置槽132与避让槽111连通，每个电芯放置槽132内安装有一个电芯20，相邻两个电芯20之间可以设有一个上支撑筋13，如此设置能够使电芯支撑结构10对电芯20进行限位，可以使电芯20稳固地安装在电芯支撑结构10，从而可以避免电芯20位置发生移动。

进一步地，上支撑筋13可以构造为板状结构，每个上支撑筋13的厚度小于相邻两个电芯20之间的间隙，相邻两个上支撑筋13之间的间隔距离大于电芯20的厚度，这样设置保证电芯20可以安装于电芯放置槽132内。

在本实用新型的一些实施例中，如图6所示，上支撑筋13与第二下支撑筋122在支撑本体11的厚度方向相对设置，优选地，上支撑筋13与第二下支撑筋122在支撑本体11的厚度方向正对设置，且上支撑筋13设置有第二避让缺口131，第二避让缺口131与避让槽111对应设置，其中，上支撑筋13与支撑本体11相对的端部设有第二避让缺口131，第二避让缺口131与避让槽111正对设置，如此设置能够减少上支撑筋13与电芯20的接触面积，减少力从上支撑筋13传递至电芯20，可以进一步减小电芯20受力，从而可以延长电芯20使用寿命，进而可以提升电芯支撑结构10吸能能力。

如图1-图6所示，根据本实用新型实施例的电池包1000，包括上述实施例的电池模块100，电池模块100安装在电池包1000的壳体200内，电芯支撑结构10支撑电芯20，当电池包1000的壳体200的底部受到撞击时，电芯支撑结构10起到缓冲作用，电芯支撑结构10能够吸收撞击力，可以减少电芯20受到的撞击力，从而可以提升电池包1000的使用安全性，也可以延长电池包1000使用寿命。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种电池模块，其特征在于，包括：

电芯单元；

侧边框，所述侧边框围绕所述电芯单元设置；

电芯支撑结构，所述电芯支撑结构包括支撑本体和下支撑筋，所述支撑本体用于支撑电芯单元且设有贯穿所述支撑本体的避让槽，所述下支撑筋与所述支撑本体连接且位于所述支撑本体远离所述电芯单元的一侧，所述下支撑筋与所述避让槽在所述支撑本体的厚度方向对应。

2.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于，还包括：BMS主板，所述BMS主板设于所述侧边框。

3.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于，所述电芯单元粘接于所述电芯支撑结构。

4.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于，所述电芯单元包括：多个电芯，多个所述电芯在所述电芯的厚度方向依次排布。

5.根据权利要求4所述的电池模块，其特征在于，还包括：上支撑筋，所述上支撑筋设于所述支撑本体靠近所述电芯单元的表面，所述上支撑筋适于夹设在相邻两个所述电芯之间。

6.根据权利要求5所述的电池模块，其特征在于，所述上支撑筋为多个，多个所述上支撑筋在所述电芯的排布方向依次间隔开。

7.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于，所述下支撑筋与所述避让槽间隔开。

8.根据权利要求1或7所述的电池模块，其特征在于，所述下支撑筋包括：第一下支撑筋，所述第一下支撑筋与所述避让槽的延伸方向相同。

9.根据权利要求8所述的电池模块，其特征在于，所述下支撑筋还包括：第二下支撑筋，所述第二下支撑筋设于所述支撑本体远离所述电芯单元的表面且与所述第一下支撑筋交叉设置。

10.一种电池包，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的电池模块。

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