CN215642382U - 一种电动车的电机控制器的测试平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车的电机控制器的测试平台，包括平台本体，所述平台本体上开设有控制腔，且控制腔中转动连接有支撑轴，所述支撑轴的上端贯穿控制腔并固定连接有承接座，所述控制腔中转动连接有蜗杆，且支撑轴上固定套接有与蜗杆相啮合的蜗轮，所述平台本体上设置有与蜗杆相配合的驱动机构。本实用新型涉及电机控制器测试技术领域，通过设置的电磁板、永磁板及复位弹簧的配合，可以调节夹板快速伸缩，使得夹板可以快速夹持稳固电机控制器，避免了人工扶持稳固的繁琐，通过设置的驱动机构，可以配合蜗杆和蜗轮调控支撑轴转动，进而调节承接座上电机控制器的角度，避免了人工抬动的劳力损耗。
Description
技术领域
本实用新型属于电机控制器测试技术领域，尤其涉及一种电动车的电机控制器的测试平台。
背景技术
电动车的电机控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件，电动车的电机控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。
电机控制器在生产的过程中，为了保证生产的品质，常需要对电机控制器进行测试，以避免电机控制器出现问题，电机控制器在检测的过程中一般需要测试平台进行承接，但是，传统的测试平台功能较为单一，不能对电机控制器进行有效的固定，使得在测试过程中，还需要人工扶持稳固电机控制器，较为繁琐，且传统的测试平台不能调节电机控制器的角度，在测试过程中，常需要人工抬动电机控制器进行角度调节，较为耗费人力。
为此，我们提出一种电动车的电机控制器的测试平台解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述的问题，而提出的一种电动车的电机控制器的测试平台。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种电动车的电机控制器的测试平台，包括平台本体，所述平台本体上开设有控制腔，且控制腔中转动连接有支撑轴，所述支撑轴的上端贯穿控制腔并固定连接有承接座，所述控制腔中转动连接有蜗杆，且支撑轴上固定套接有与蜗杆相啮合的蜗轮，所述平台本体上设置有与蜗杆相配合的驱动机构，所述承接座的两侧内壁均通过多个复位弹簧固定连接有夹板，所述夹板上嵌设有永磁板，且承接座上嵌设有与永磁板相配合的电磁板。
优选地，所述驱动机构包括主动锥齿轮、从动锥齿轮和控制电机，所述主动锥齿轮转动设置于控制腔中，且主动锥齿轮的传动轴与控制电机传动连接，所述从动锥齿轮固定套接于蜗杆上，且从动锥齿轮与主动锥齿轮相啮合。
优选地，所述平台本体上开设收纳槽，且收纳槽中滑动连接有支撑板，所述平台本体上开设有与收纳槽相配合的调节腔，且调节腔中设置有推杆电机，所述推杆电机的输出端贯穿调节腔并延伸至收纳槽中与支撑板固定连接。
优选地，所述夹板上固定连接有两个支撑杆，且支撑杆远离夹板的一端与承接座滑动连接。
优选地，所述承接座上设置有继电器，且继电器与两个电磁板串联。
优选地，所述主动锥齿轮和从动锥齿轮的齿数比为1:2。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1、通过设置的电磁板、永磁板及复位弹簧的配合，可以调节夹板快速伸缩，使得夹板可以快速夹持稳固电机控制器，避免了人工扶持稳固的繁琐，通过设置的驱动机构，可以配合蜗杆和蜗轮调控支撑轴转动，进而调节承接座上电机控制器的角度，避免了人工抬动的劳力损耗。
2、通过设置的收纳槽可以对常用的检测工具进行收纳，避免检测工具散乱的堆放于平台上，通过设置的推杆电机可以调节支撑板上下滑动，进而便于使用者取放检测工具。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种电动车的电机控制器的测试平台的整体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种电动车的电机控制器的测试平台的正视透视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种电动车的电机控制器的测试平台的承接座的正视透视结构示意图；
图4为图2中A处的放大结构示意图。
图中：1平台本体、2控制腔、3支撑轴、4承接座、5蜗杆、6蜗轮、7驱动机构、71主动锥齿轮、72从动锥齿轮、73控制电机、8复位弹簧、9夹板、10永磁板、11电磁板、12收纳槽、13支撑板、14调节腔、15推杆电机、16支撑杆、17继电器、18电机控制器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种电动车的电机控制器的测试平台，包括平台本体1，平台本体1上开设收纳槽12，且收纳槽12中滑动连接有支撑板13，平台本体1上开设有与收纳槽12相配合的调节腔14，且调节腔14中设置有推杆电机15，推杆电机15的型号为XTL-300，推杆电机15的输出端贯穿调节腔14并延伸至收纳槽12中与支撑板13固定连接，收纳槽12的设置，便于放置检测工具，推杆电机15的设置，可以调节支撑板13上下滑动，以便于使用者取放检测工具。
平台本体1上开设有控制腔2，且控制腔2中转动连接有支撑轴3，支撑轴3的上端贯穿控制腔2并固定连接有承接座4，控制腔2中转动连接有蜗杆5，且支撑轴3上固定套接有与蜗杆5相啮合的蜗轮6，平台本体1上设置有与蜗杆5相配合的驱动机构7，驱动机构7包括主动锥齿轮71、从动锥齿轮72和控制电机73，控制电机73的型号为YE2-200M-2,主动锥齿轮71转动设置于控制腔2中，且主动锥齿轮71的传动轴与控制电机73传动连接，从动锥齿轮72固定套接于蜗杆5上，且从动锥齿轮72与主动锥齿轮71相啮合，通过设置的主动锥齿轮71和从动锥齿轮72的配合，便于控制电机73驱动蜗杆5转动。
主动锥齿轮71和从动锥齿轮72的齿数比为1:2,从动锥齿轮72的齿数设计，可以降低蜗杆5的转速，进而降低承接座4的转速，进而便于使用者可以稳定调控电机控制器18的角度，承接座4的两侧内壁均通过多个复位弹簧8固定连接有夹板9，夹板9上固定连接有两个支撑杆16，且支撑杆16远离夹板9的一端与承接座4滑动连接，支撑杆16的设置，可以给予夹板9稳定的支撑，同时可以避免夹板9晃动，夹板9上嵌设有永磁板10，且承接座4上嵌设有与永磁板10相配合的电磁板11，承接座4上可以设置蓄电池为电磁板11进行供电，以避免外接电源的繁琐，承接座4上设置有继电器17，且继电器17与两个电磁板11串联，继电器17的设置，方便使用者控制电磁板11通断电。
现对本实用新型的操作原理做如下描述：
使用本装置时，首先，将电机控制器18放置于承接座4上，随后，通过继电器17，控制两个电磁板11通电，电磁板11通电生磁后会排斥永磁板10，进而使得夹板9会在斥力的作用下夹持稳固电机控制器18，实际使用过程中，夹板9上可以粘接弹性护垫，以避免夹板9与电机控制器18硬性碰触，待电机控制器18稳固后，即可通过测试工具进行测试作业，当需要调节电机控制器18的角度时，首先，启动控制电机73，控制电机73会带动主动锥齿轮71转动，在从动锥齿轮72的传动下，主动锥齿轮71会带动蜗杆5转动，在蜗轮6的传动下，蜗杆5会带动支撑轴3转动，支撑轴3会带动承接座4转动，承接座4会带动电机控制器18转动，当电机控制器18的角度达到所需时，关闭控制电机73，当需要拿取支撑板13上的检测工具时，控制推杆电机15，使得推杆电机15推动支撑板13上滑，直至将支撑板13上的检测工具推至收纳槽12的端口处，以便于使用者拿取检测工具。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种电动车的电机控制器的测试平台，包括平台本体(1)，其特征在于，所述平台本体(1)上开设有控制腔(2)，且控制腔(2)中转动连接有支撑轴(3)，所述支撑轴(3)的上端贯穿控制腔(2)并固定连接有承接座(4)，所述控制腔(2)中转动连接有蜗杆(5)，且支撑轴(3)上固定套接有与蜗杆(5)相啮合的蜗轮(6)，所述平台本体(1)上设置有与蜗杆(5)相配合的驱动机构(7)，所述承接座(4)的两侧内壁均通过多个复位弹簧(8)固定连接有夹板(9)，所述夹板(9)上嵌设有永磁板(10)，且承接座(4)上嵌设有与永磁板(10)相配合的电磁板(11)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车的电机控制器的测试平台，其特征在于，所述驱动机构(7)包括主动锥齿轮(71)、从动锥齿轮(72)和控制电机(73)，所述主动锥齿轮(71)转动设置于控制腔(2)中，且主动锥齿轮(71)的传动轴与控制电机(73)传动连接，所述从动锥齿轮(72)固定套接于蜗杆(5)上，且从动锥齿轮(72)与主动锥齿轮(71)相啮合。
3.根据权利要求1所述的一种电动车的电机控制器的测试平台，其特征在于，所述平台本体(1)上开设收纳槽(12)，且收纳槽(12)中滑动连接有支撑板(13)，所述平台本体(1)上开设有与收纳槽(12)相配合的调节腔(14)，且调节腔(14)中设置有推杆电机(15)，所述推杆电机(15)的输出端贯穿调节腔(14)并延伸至收纳槽(12)中与支撑板(13)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动车的电机控制器的测试平台，其特征在于，所述夹板(9)上固定连接有两个支撑杆(16)，且支撑杆(16)远离夹板(9)的一端与承接座(4)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动车的电机控制器的测试平台，其特征在于，所述承接座(4)上设置有继电器(17)，且继电器(17)与两个电磁板(11)串联。
6.根据权利要求2所述的一种电动车的电机控制器的测试平台，其特征在于，所述主动锥齿轮(71)和从动锥齿轮(72)的齿数比为1:2。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121947944.1U CN215642382U (zh) | 2021-08-19 | 2021-08-19 | 一种电动车的电机控制器的测试平台 |
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Publications (1)
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| CN215642382U true CN215642382U (zh) | 2022-01-25 |
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ID=79899451
Family Applications (1)
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| CN202121947944.1U Active CN215642382U (zh) | 2021-08-19 | 2021-08-19 | 一种电动车的电机控制器的测试平台 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-08-19 CN CN202121947944.1U patent/CN215642382U/zh active Active
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