CN215634704U - 一种汽车发动机皮带 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机皮带，旨在解决皮带上粘附灰尘和杂质导致皮带在传动时的速度和效率被影响，进而影响汽车发动机运作效率的问题。其技术方案要点是：一种汽车发动机皮带，包括发动机机体、设置在发动机机体内部的皮带轮以及套设在皮带轮外侧的皮带本体，皮带本体与皮带轮紧密接触，发动机机体内设置有清理组件，清理组件用于清理皮带本体的表面，清理组件包括支撑架以及设置在支撑架上的清理刷和清理布，清理刷和清理布靠近皮带本体的一端均与皮带本体的表面紧密接触。本实用新型的一种汽车发动机皮带，能够保证皮带本体的清理效率，使得皮带本体表面保持平整干净的状态，进而保证汽车发动机的工作效率。

Description

一种汽车发动机皮带

技术领域

本实用新型涉及传动带技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车发动机皮带。

背景技术

发动机压缩机的动力传递是通过连接在曲轴皮带轮和压缩机皮带轮之间的皮带实现的。而橡胶输送带有耐热带、耐磨带、耐灼烧带、耐油带、耐碱带、耐碱带、耐热带、耐寒带等特性。主要用于各矿山、冶金、钢铁、煤炭、水电、建材、化工、粮食等企业的固体物料输送。

在发动机使用的过程中，皮带在两个皮带轮的作用下被带动实现皮带的传动性，在皮带进行传动时，皮带与外界环境和物质紧密接触，使得皮带的表面会粘附灰尘和杂质，如果不及时对灰尘和杂质及时处理，会导致皮带在传动时的速度和效率被影响，进而会影响汽车发动机的运作效率。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机皮带，能够保证皮带本体的清理效率，使得皮带本体表面保持平整干净的状态，进而保证汽车发动机的工作效率。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车发动机皮带，包括发动机机体、设置在发动机机体内部的皮带轮以及套设在皮带轮外侧的皮带本体，所述皮带本体与皮带轮紧密接触，所述发动机机体内设置有清理组件，所述清理组件用于清理皮带本体的表面，所述清理组件包括支撑架以及设置在支撑架上的清理刷和清理布，所述清理刷和清理布靠近皮带本体的一端均与皮带本体的表面紧密接触，所述清理刷的正下方设置有收料盒，所述收料盒与支撑架之间固定连接有连接杆，所述连接杆上设置有导料块，所述发动机机体的内部还设置有用于调节清理组件位置的调节组件。

通过采用上述技术方案，在发动机机体正常使用时，皮带本体套设在两个皮带轮的外壁上，随着皮带轮的持续转动能够实现皮带本体的持续传动，此时皮带本体持续进行输出传动，且皮带本体上会在传动的过程中粘附灰尘或者杂质，如若杂质和灰尘堆积较多时会影响皮带本体正常的传动效率，本实用新型的皮带在使用时，皮带本体持续地传动能够与清理组件接触，而皮带本体随着传动首先与清理刷接触，清理刷能够将皮带本体的表面粘附的灰尘或者杂质刷下来，然后被设置在对最底下的收料盒进行收集，且随着皮带本体继续传动之后，通过清理刷清扫的皮带本体然后与清理布紧密接触，使得清扫布对皮带本体的表面进行擦拭，实现皮带本体的清理，防止皮带本体表面粘附较多的灰尘和杂质而影响皮带本体正常的传动效率，再通过调节组件的调节，使用者将皮带轮进行更换之后实现对清理组件位置的调整，进而能够适配不同尺寸的皮带轮，同时能够方便清洁皮带本体，使得皮带本体表面保持平整干净的状态，进而保证汽车发动机的工作效率。

本实用新型进一步设置为：所述清理布设置于清理刷的正上方。

通过采用上述技术方案，实现清理刷首先与皮带本体接触任何再通过清理布进行擦拭，进而实现清理组件的清理。

本实用新型进一步设置为：所述清理组件对称设置有两组。

通过采用上述技术方案，两组清理组件的设置使得皮带本体的两端能够同时进行清理，进而进一步增加清理组件的清理效率。

本实用新型进一步设置为：所述调节组件包括与支撑架固定连接的第一气缸，所述第一气缸用于驱动清理组件沿着皮带本体的径向方向移动。

通过采用上述技术方案，第一气缸能够驱动清洗组件移动位置，在更换了皮带轮之后需要对清洗组件的位置进行调整，且在第一气缸的作用下带动清洗组件移动来保证清洗组件的清洗布和清洗刷保持与皮带本体外壁紧密接触的状态，使得清洗组件的效率更高。

本实用新型进一步设置为：所述第一气缸的上端固定连接有第二气缸，所述第二气缸用于驱动清理组件沿着皮带本体的轴向方向移动。

通过采用上述技术方案，第二气缸能够驱动第一气缸来带动清理组件滑动，同时能够对清理组件的轴向位置进行调整，来保证清理布和清理刷与皮带本体的表面紧密接触，进而保证清理组件的清理效率。

本实用新型进一步设置为：所述发动机机体内设置有用于固定第二气缸的支撑板。

通过采用上述技术方案，支撑板的设置能够对第二气缸的位置进行进一步的限位，保证第二气缸驱动时的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述清理刷靠近皮带本体的一端设置有圆弧面。

通过采用上述技术方案，圆弧面的设置使得清理刷刷动皮带本体的表面时不会对皮带本体的表面产生磨损。

本实用新型进一步设置为：所述皮带本体包括第一皮带层和第二皮带层以及设置在第一皮带层和第二皮带层之间的粘接层。

通过采用上述技术方案，第一皮带层和第二皮带层均可采用氢化丁腈橡胶或者耐磨橡胶制成，且粘接层可采用粘合材料将第一皮带层和第二皮带层粘接在一起，实现皮带本体使用时的稳定性和耐磨性，进而能够进一步增长皮带本体的使用寿命。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：在皮带本体传送的过程中，清理组件的清理刷和清理布设置在皮带本体的两端且与皮带本体的表面紧密接触，使得皮带本体能够首先通过清理刷进行清扫然后在皮带本体持续地传动下载与清扫布接触，进而实现对皮带本体的清理，且能够保证皮带本体的清理效率，使得皮带本体表面保持平整干净，进而保证汽车发动机的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的皮带本体、调节组件和清理组件的结构示意图；

图2为本实用新型的皮带本体内部结构的结构示意图。

图中：1、皮带本体；2、皮带轮；3、支撑架；4、清理布；5、清理刷；6、圆弧面；7、第一气缸；8、第二气缸；9、支撑板；10、连接杆；11、收料盒；12、导料块；13、第一皮带层；14、第二皮带层；15、粘接层。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的描述，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设置/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图，对本实用新型进行详细描述。

一种汽车发动机皮带，参照图1，包括发动机机体、设置在发动机机体内部的皮带轮2以及套设在皮带轮2外侧的皮带本体1，皮带本体1与皮带轮2紧密接触，发动机机体内设有清理组件，清理组件用于清理皮带本体1的表面，清理组件包括支撑架3以及粘接在支撑架3上的清理刷5和清理布4，清理刷5和清理布4靠近皮带本体1的一端均与皮带本体1的表面紧密接触，清理刷5的正下方设有收料盒11，收料盒11能够滑动在发动机机体内，且收料盒11与支撑架3之间焊接有连接杆10，连接杆10上焊接有导料块12，发动机机体的内部还设有用于调节清理组件位置的调节组件。

清理布4设置于清理刷5的正上方，实现清理刷5首先与皮带本体1接触任何再通过清理布4进行擦拭，进而实现清理组件的清理。

清理组件对称设置有两组，两组清理组件的设置使得皮带本体1的两端能够同时进行清理，进而进一步增加清理组件的清理效率。

而调节组件包括与支撑架3焊接的第一气缸7，第一气缸7用于驱动清理组件沿着皮带本体1的径向方向移动，而第一气缸7的上端焊接有第二气缸8，第二气缸8用于驱动清理组件沿着皮带本体1的轴向方向移动，且发动机机体内焊接有用于固定第二气缸8的支撑板9。

清理刷5靠近皮带本体1的一端设有圆弧面6，圆弧面6的设置使得清理刷5刷动皮带本体1的表面时不会对皮带本体1的表面产生磨损。

参照图2，皮带本体1包括第一皮带层13和第二皮带层14以及设置在第一皮带层13和第二皮带层14之间的粘接层15。

工作原理:在发动机机体正常使用时，皮带本体1套设在两个皮带轮2的外壁上，随着皮带轮2的持续转动能够实现皮带本体1的持续传动，此时皮带本体1持续进行输出传动，且皮带本体1上会在传动的过程中粘附灰尘或者杂质，如若杂质和灰尘堆积较多时会影响皮带本体1正常的传动效率，本实用新型的皮带在使用时，皮带本体1持续地传动能够与清理组件接触，而皮带本体1随着传动首先与清理刷5接触，清理刷5能够将皮带本体1的表面粘附的灰尘或者杂质刷下来，然后被设置在对最底下的收料盒11进行收集，且随着皮带本体1继续传动之后，通过清理刷5清扫的皮带本体1然后与清理布4紧密接触，使得清扫布对皮带本体1的表面进行擦拭，实现皮带本体1的清理，防止皮带本体1表面粘附较多的灰尘和杂质而影响皮带本体1正常的传动效率，再通过调节组件的调节，使用者将皮带轮2进行更换之后实现对清理组件位置的调整，进而能够适配不同尺寸的皮带轮2，同时能够方便清洁皮带本体1，使得皮带本体1表面保持平整干净的状态，进而保证汽车发动机的工作效率。

而第一气缸7能够驱动清洗组件移动位置，在更换了皮带轮2之后需要对清洗组件的位置进行调整，且在第一气缸7的作用下带动清洗组件移动来保证清洗组件的清洗布和清洗刷保持与皮带本体1外壁紧密接触的状态，使得清洗组件的效率更高，同时在连接杆10的作用下，支撑架3的移动能够带动连接杆10的移动进而带动与连接杆10连接在一起的收料盒11的移动，保持收料盒11始终处于清理刷5的正下方，且随着清理刷5的使用，灰尘和杂质能够掉落至收料盒11内，在收料盒11内导料块12的作用下能够实现灰尘和杂质快速地进料，防止灰尘和杂质在下料时出现堆积的状况，实现灰尘和杂质收集的效率。

第二气缸8能够驱动第一气缸7来带动清理组件滑动，同时能够对清理组件的轴向位置进行调整，来保证清理布4和清理刷5与皮带本体1的表面紧密接触，进而保证清理组件的清理效率。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车发动机皮带，包括发动机机体、设置在发动机机体内部的皮带轮(2)以及套设在皮带轮(2)外侧的皮带本体(1)，其特征在于：所述皮带本体(1)与皮带轮(2)紧密接触，所述发动机机体内设置有清理组件，所述清理组件用于清理皮带本体(1)的表面，所述清理组件包括支撑架(3)以及设置在支撑架(3)上的清理刷(5)和清理布(4)，所述清理刷(5)和清理布(4)靠近皮带本体(1)的一端均与皮带本体(1)的表面紧密接触，所述清理刷(5)的正下方设置有收料盒(11)，所述收料盒(11)与支撑架(3)之间固定连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)上设置有导料块(12)，所述发动机机体的内部还设置有用于调节清理组件位置的调节组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机皮带，其特征在于：所述清理布(4)设置于清理刷(5)的正上方。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机皮带，其特征在于：所述清理组件对称设置有两组。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机皮带，其特征在于：所述调节组件包括与支撑架(3)固定连接的第一气缸(7)，所述第一气缸(7)用于驱动清理组件沿着皮带本体(1)的径向方向移动。

5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机皮带，其特征在于：所述第一气缸(7)的上端固定连接有第二气缸(8)，所述第二气缸(8)用于驱动清理组件沿着皮带本体(1)的轴向方向移动。

6.根据权利要求5所述的一种汽车发动机皮带，其特征在于：所述发动机机体内设置有用于固定第二气缸(8)的支撑板(9)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机皮带，其特征在于：所述清理刷(5)靠近皮带本体(1)的一端设置有圆弧面(6)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车发动机皮带，其特征在于：所述皮带本体(1)包括第一皮带层(13)和第二皮带层(14)以及设置在第一皮带层(13)和第二皮带层(14)之间的粘接层(15)。

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