CN215634585U - 制动钳及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种制动钳及车辆，制动钳包括：钳体，所述钳体的两端分别设置有钳架以及缸筒；活塞总成，所述活塞总成设置于所述缸筒内；其中所述活塞总成与所述钳体中的至少一个上设置有限位件，所述限位件适于限制所述活塞总成在所述缸筒内的转动。根据本实用新型的制动钳上所设置的活塞总成与钳体之间设置有限位件，限位件可以保证活塞总成与钳体之间的传动稳定，避免活塞总成相对钳体转动。

Description

制动钳及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种制动钳及车辆。

背景技术

相关技术中，现有的制动钳都是利用液压力来控制钳体的移动，液压的控制方式管路复杂成本高，精度不可靠，对于制动钳的发展趋势是利用电机驱动，通过螺旋传动变成活塞的直线运动，活塞直线运动时通过内、外摩擦片夹紧制动盘产生制动力矩；因为活塞的直线运动是通过螺旋传动实现的，因此活塞要有止转结构才能保证直线运动。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种制动钳，该制动钳上所设置的活塞总成与钳体之间设置有限位件，限位件可以保证活塞总成与钳体之间的传动稳定，避免活塞总成相对钳体转动。

本实用新型还提出一种具有上述制动钳的车辆。

根据本实用新型的制动钳包括：钳体，所述钳体的两端分别设置有钳架以及缸筒；活塞总成，所述活塞总成设置于所述缸筒内；其中所述活塞总成与所述钳体中的至少一个上设置有限位件，所述限位件适于限制所述活塞总成在所述缸筒内的转动。

根据本实用新型的制动钳通过设置限位件限制钳体与活塞总成的相对转动，提高了制动钳的可靠性，实现了利用活塞总成驱动钳体移动，保证钳体以及活塞总成的运动可靠稳定。

根据本实用新型的一个实施例，所述缸筒内设置有活塞容纳空间，所述活塞总成收容于所述活塞容纳空间内并可选择地朝向或远离所述钳架方向移动，所述限位件包括：第一限位件，所述第一限位件设置于所述活塞总成；第二限位件，所述第二限位件设置于所述缸筒上；其中所述第一限位件和所述第二限位件的至少部分止抵以限制所述活塞总成转动并在所述活塞总成移动至极限位置时限制所述活塞总成的轴向移动。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一限位件与所述第二限位件中的一个构造为限位销，所述第一限位件与所述第二限位件中的另一个构造为适于容纳所述限位销的滑道。

根据本实用新型的一个实施例，所述缸筒的筒壁上设置有限位销，所述限位销的自由端构造为半球体，所述活塞总成的外表面设置有在轴向上延伸的滑道，所述滑道的周壁构造为与所述限位销自由端相接触的弧形壁。

根据本实用新型的一个实施例，所述活塞总成包括：外活塞，所述外活塞上设置有所述滑道且所述外活塞可选择地在所述活塞容纳空间内移动，所述外活塞内设置有内活塞容纳空间；内活塞，所述内活塞设置于所述内活塞容纳空间内且与所述外活塞螺纹配合。

根据本实用新型的一个实施例，所述滑道的至少一端设置有适于与所述限位销自由端在轴向上止抵的限位端面。

根据本实用新型的一个实施例，所述缸筒的筒壁上设置有限位销安装孔，所述限位销与所述限位销安装孔螺纹配合。

根据本实用新型的一个实施例，所述限位销上设置有密封环。

根据本实用新型的一个实施例，所述限位销包括：螺纹配合段，所述螺纹配合段外周设置有螺纹以适于与所述限位销安装孔配合；球头，所述球头设置于所述螺纹配合段的一端且适于与所述滑道的周壁止抵。

下面简单描述根据本实用新型的车辆。

根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例中任意一项所述的制动钳，由于根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例中任意一项所述的制动钳，因此，该车辆的制动可靠稳定，制动钳的磨损小，使用寿命长。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的制动钳的爆炸图；

图2是根据本实用新型实施例的制动钳的剖视图；

图3是根据本实用新型实施例的制动钳的结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的活塞总成的结构示意图；

图5是根据本实用新型实施例的限位销的结构示意图。

附图标记：

制动钳1，

钳体11，钳架111，缸筒112，限位销安装孔113，

活塞总成12，内活塞121，外活塞122，滑道123，限位端面124，

限位销13，螺纹配合段131，球头132，

密封环14。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图5描述根据本实用新型实施例的制动钳1。

如图1所示，根据本实用新型的制动钳1包括钳体11和活塞总成12，钳体11的两端分别设置有钳架111以及缸筒112，缸筒112的内部设置有用于容纳活塞总成12的活塞总成容纳空间，活塞总成12设置于缸筒112内，并在活塞总成容纳空间内移动。在活塞总成12与钳体11中的至少一个上设置有限位件，限位件适于限制活塞总成12在缸筒112内转动。

相关技术中，现有的制动钳1都是利用液压力来控制钳体11的移动，液压的控制方式管路复杂成本高，精度不可靠，对于制动钳1的发展趋势是利用电机驱动，通过螺旋传动变成活塞的直线运动，活塞直线运动时通过内、外摩擦片夹紧制动盘产生制动力矩；因为活塞的直线运动是通过螺旋传动实现的，因此活塞要有止转结构才能保证直线运动。

根据本实用新型的制动钳1，通过活塞总成12来驱动钳体11移动，由于活塞总成12通过转动来驱动钳体11，为保证活塞总成12与钳体11之间的轴向驱动力可以稳定传递，需要限制钳体11与活塞总成12的相对转动，以使活塞总成12的转动转换为钳体在活塞总成12旋转中心的轴向上的移动。

钳体11两端所述设置的钳架111以及缸筒112与钳体11之间为刚性一体件，而活塞总成12设置在缸筒112内，在钳体11上设置限制活塞总成12相对缸筒112转动的限位件，利用限位件可以保证活塞总成12所输出的转矩大部分用于驱动钳体11的移动，使制动钳1的工作稳定可靠，确保了制动钳1的运动模式可以实现制动钳1的制动作业。

根据本实用新型的一个实施例，缸筒112内设置有活塞容纳空间，活塞总成12收容于活塞容纳空间内并可选择地朝向或远离钳架111方向移动，限位件包括第一限位件和第二限位件，第一限位件设置于活塞总成12上，第二限位件设置于缸筒112上，第一限位件和第二限位件的至少部分止抵以限制活塞总成12转动并在活塞总成12移动至极限位置时限制限制活塞总成12轴向移动。

将第一限位件和第二限位件分别设置在活塞总成12和缸筒112上，在活塞总成12输出驱动力时，利用第一限位件和第二限位件之间的止抵以限制活塞总成12相对缸筒112之间的转动，确保活塞总成12与缸筒112之间的传动稳定性。

由于活塞总成12在轴向上需要输出动力，而在活塞总成12带动钳架111移动到极限位置时，需要对活塞总成12与钳架111之间的相对位置进行限定，以避免活塞总成12与钳体11之间脱离配合。在活塞总成12移动至极限位置后，通过第一限位件与第二限位件的止抵，使活塞总成12感应到无法继续移动，用于驱动活塞纵横12的控制装置可以根据电流或电压等参数，判断制动钳1的工作状态，以停止对活塞总成12的驱动。

根据本实用新型的一个实施例，第一限位件与第二限位件中的一个构造为限位销13，第一限位件与第二限位件中的另一个构造为适于容纳限位销13的滑道123。

具体地，在缸筒112的筒壁上设置有限位销13，在活塞总成12的外表面上设置有在轴向上延伸的滑道123，当限位销13收容于滑道123内时，限位销13与滑道123的周壁止抵，从而利用限位销13限制活塞总成12的转动，确保活塞总成12与钳体11之间的传动稳定。

如图4和图5所示，根据本实用新型的一个实施例，限位销13的自由端构造为半球体，滑道123的周壁构造为与限位销13自由端相接触的弧形壁。

由于在活塞总成12驱动的过程中，活塞与缸筒112上所设置的限位销13需要在轴向上相对移动，通过将限位销13的自由端构造为半球体，将滑道123的周壁构造为弧形壁可以减小限位销13与滑道123之间的接触面积，从而使活塞与钳体11之间的相对移动更加顺滑，减小限位销13的磨损。

如图4所示，根据本实用新型的一个实施例，活塞总成12包括外活塞122和内活塞121，外活塞122上设置有滑道123且外活塞122可选择地在活塞容纳空间内移动，并且外活塞122的内部设置有内活塞容纳空间，内活塞121设置于内活塞容纳空间内且与外活塞122螺纹配合。内活塞121与外活塞122之间通过螺纹配合，以将转动转换为驱动活塞总成12的轴向移动，其中，主要是通过驱动外活塞122移动以实现驱动钳体11的移动。

如图4所示，根据本实用新型的一个实施例，滑道123的至少一端设置有适于与限位销13自由端在轴向上止抵的限位端面124，在活塞总成12的内活塞121与外活塞122配合过程中，驱动外活塞122朝向远离钳架111的方向移动时，外活塞122在移动到极限位置后，滑道123上的限位端面124与限位销13的自由端止抵，限制外活塞122的进一步移动，从而使外活塞122与内活塞121之间无法进一步相对转动，从而使控制内活塞121的电机控制装置感应到电流的变化，以进一步对外活塞122和内活塞121之间的传动进行控制。

如图3所示，根据本实用新型的一个实施例，缸筒112的筒壁上设置有限位销安装孔113，限位销13与限位销安装孔113螺纹配合，以将限位销13安装在限位安装孔上，实现限位销13的固定。并且，限位销13与限位销安装孔113之间通过螺纹配合可拆卸地连接，可以用于对滑道123内增添润滑油或是更换限位销13等。

根据本实用新型的一个实施例，限位销13上设置有密封环14，密封环14可以与限位销安装孔113的孔壁配合，从而将限位销13与限位销安装孔113密封，避免外界灰尘杂质等进入到限位销安装孔113内。

如图5所示，根据本实用新型的一个实施例，限位销13包括螺纹配合段131和球头132，螺纹配合段131的外周设置有螺纹以适于与限位销安装孔113配合，球头132设置于螺纹配合段131的一端以作为限位销13的自由端，球头132可以收容在滑道123内并与滑道123的周壁止抵，以减小滑道123与限位销13之间的摩擦力。

螺纹配合段131的直径大于球头132的直径，在螺纹配合段131与球头132之间可以设置有过渡段，过渡段的直径分别小于球头132的直径和螺纹配合段131的直径，过渡段外周套设有密封环14，球头132以及螺纹配合段131可以限制密封环14的移动。

下面简单描述根据本实用新型的车辆。

根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例中任意一项所述的制动钳1，由于根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例中任意一项所述的制动钳1，因此，该车辆的制动可靠稳定，制动钳1的磨损小，使用寿命长。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种制动钳，其特征在于，包括：

钳体(11)，所述钳体(11)的两端分别设置有钳架(111)以及缸筒(112)；

活塞总成(12)，所述活塞总成(12)设置于所述缸筒(112)内；其中

所述活塞总成(12)与所述钳体(11)中的至少一个上设置有限位件，所述限位件适于限制所述活塞总成(12)在所述缸筒(112)内的转动。

2.根据权利要求1所述的制动钳，其特征在于，所述缸筒(112)内设置有活塞容纳空间，所述活塞总成(12)收容于所述活塞容纳空间内并可选择地朝向或远离所述钳架(111)方向移动，所述限位件包括：

第一限位件，所述第一限位件设置于所述活塞总成(12)；

第二限位件，所述第二限位件设置于所述缸筒(112)上；其中

所述第一限位件和所述第二限位件的至少部分止抵以限制所述活塞总成(12)转动并在所述活塞总成(12)移动至极限位置时限制所述活塞总成(12)的轴向移动。

3.根据权利要求2所述的制动钳，其特征在于，所述第一限位件与所述第二限位件中的一个构造为限位销(13)，所述第一限位件与所述第二限位件中的另一个构造为适于容纳所述限位销(13)的滑道(123)。

4.根据权利要求3所述的制动钳，其特征在于，所述缸筒(112)的筒壁上设置有限位销(13)，所述限位销(13)的自由端构造为半球体，所述活塞总成(12)的外表面设置有在轴向上延伸的滑道(123)，所述滑道(123)的周壁构造为与所述限位销(13)自由端相接触的弧形壁。

5.根据权利要求4所述的制动钳，其特征在于，所述活塞总成(12)包括：

外活塞(122)，所述外活塞(122)上设置有所述滑道(123)且所述外活塞(122)可选择地在所述活塞容纳空间内移动，所述外活塞(122)内设置有内活塞(121)容纳空间；

内活塞(121)，所述内活塞(121)设置于所述内活塞(121)容纳空间内且与所述外活塞(122)螺纹配合。

6.根据权利要求5所述的制动钳，其特征在于，所述滑道(123)的至少一端设置有适于与所述限位销(13)自由端在轴向上止抵的限位端面(124)。

7.根据权利要求4所述的制动钳，其特征在于，所述缸筒(112)的筒壁上设置有限位销安装孔(113)，所述限位销(13)与所述限位销安装孔(113)螺纹配合。

8.根据权利要求7所述的制动钳，其特征在于，所述限位销(13)上设置有密封环(14)。

9.根据权利要求8所述的制动钳，其特征在于，所述限位销(13)包括：

螺纹配合段(131)，所述螺纹配合段(131)外周设置有螺纹以适于与所述限位销安装孔(113)配合；

球头(132)，所述球头(132)设置于所述螺纹配合段(131)的一端且适于与所述滑道(123)的周壁止抵。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的制动钳。

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