CN215630315U - 一种具备降噪功能的工程机械驾驶室 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具备降噪功能的工程机械驾驶室，属于工程器械技术领域，其技术方案要点包括驾驶室本体，所述驾驶室本体的外壁活动连接有轿门，所述驾驶室本体的内壁固定连接有隔音机构，所述隔音机构的底部固定连接有减震板，所述减震板的底部固定连接有减震弹簧，通过隔音机构的导轨和导向封条，在人员通过轿门进入驾驶室本体内部之后可以将副门沿着导向槽移动到轿门的位置，轿门的外侧与导向封条接触，以隔绝一部分从轿门边缘处以及穿透轿门和玻璃传入的噪音，通过设置减震板和减震弹簧，在通过安装板将驾驶室安装到工程机械上之后当工程机械作业产生振动的时候可以通过减震弹簧起到一定的减震降噪的作用。

Description

一种具备降噪功能的工程机械驾驶室

技术领域

本实用新型涉及工程器械技术领域，特别涉及一种具备降噪功能的工程机械驾驶室。

背景技术

工程机械是装备工业的重要组成部分，包括挖掘机械，铲土运输机械，工程起重机械，工业车辆，压实机械，桩工机械，混凝土机械，钢筋及预应力机械，装修机械，凿岩机械，气动工具，铁路路线机械，军用工程机械，电梯与扶梯，工程机械专用零部件等，其中，挖掘器械和铲土器械等都有安装工程机械驾驶室以便于操作员的工作。

在工程机械操作过程中需要使用工程机械驾驶室，现有的工程机械驾驶室因为工程机械长时间在嘈杂的工地工作，而且机外辐射噪声更加明显，噪声过大会影响人的身心健康，以及注意力，可能会导致危险的发生，而且长时间在嘈杂的位置作业的时候，会产生头痛、脑胀、耳鸣、失眠、全身疲乏无力以及记忆力减退等神经衰弱症状，对工作人员造成伤害。

实用新型内容

本实用新型提供一种具备降噪功能的工程机械驾驶室，旨在解决现有的工程机械驾驶室因为工程机械长时间在嘈杂的工地工作，而且机外辐射噪声更加明显，噪声过大会影响人的身心健康，以及注意力，可能会导致危险的发生，而且长时间在嘈杂的位置作业的时候，会产生头痛、脑胀、耳鸣、失眠、全身疲乏无力以及记忆力减退等神经衰弱症状，对工作人员造成伤害的问题。

本实用新型是这样实现的，一种具备降噪功能的工程机械驾驶室，包括驾驶室本体，所述驾驶室本体的外壁活动连接有轿门，所述驾驶室本体的内壁固定连接有隔音机构，所述隔音机构的底部固定连接有减震板，所述减震板的底部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的底部固定连接有安装板，所述驾驶室本体的底部固定连接有上外壳，所述安装板的顶部固定连接有下外壳，所述下外壳的顶部与上外壳活动连接；

所述隔音机构包括导轨，所述导轨的底部与驾驶室本体内壁的底部固定连接，所述驾驶室本体内壁的前侧和后侧均固定连接有导向封条，所述导轨的顶部开设有导向槽，所述导向槽的内壁活动连接有副门，所述副门的外壁与导向封条活动连接。

为了达到便于副门活动的效果，作为本实用新型的一种具备降噪功能的工程机械驾驶室优选的，所述导向封条的底部开设有与副门配合使用的凹槽，所述凹槽的内壁与副门活动连接。

为了达到对副门的移动位置进行限定的效果，作为本实用新型的一种具备降噪功能的工程机械驾驶室优选的，所述副门的底部固定连接有导向块，所述导向块的外壁与导向槽滑动连接，所述副门为双层隔音板材料制成。

为了达到便于移动副门以及观察车外情况的效果，作为本实用新型的一种具备降噪功能的工程机械驾驶室优选的，所述副门的内壁固定连接有玻璃观察窗，所述副门的外壁固定连接有拉把，所述拉把的外壁开设有防滑纹路。

为了达到对下外壳和上外壳进行限位的效果，作为本实用新型的一种具备降噪功能的工程机械驾驶室优选的，所述下外壳的两侧均固定连接有滑块，所述上外壳的内壁开设有与滑块配合使用的滑槽，所述滑槽的内壁与滑块滑动连接。

为了达到对减震弹簧的位置进行固定的效果，作为本实用新型的一种具备降噪功能的工程机械驾驶室优选的，所述减震板的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部与安装板固定连接，所述伸缩杆设置在减震弹簧的内侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该具备降噪功能的工程机械驾驶室，通过隔音机构的导轨和导向封条，在人员通过轿门进入驾驶室本体内部之后可以将副门沿着导向槽移动到轿门的位置，轿门的外侧与导向封条接触，以隔绝一部分从轿门边缘处以及穿透轿门和玻璃传入的噪音，通过设置减震板和减震弹簧，在通过安装板将驾驶室本体安装到工程机械上之后当工程机械作业产生振动的时候可以通过减震弹簧起到一定的减震降噪的作用，以减少工程机械自身因为振动传导而产生的噪音，对于噪音的降低可以有效的保护操作人员的身心健康，避免操作人员在高分贝噪音的环境下工作，方便了使用者的使用。

附图说明

图1为本实用新型的具备降噪功能的工程机械驾驶室的整体结构图；

图2为本实用新型隔音机构的位置示意图；

图3为本实用新型减震弹簧的位置示意图；

图4为本实用新型凹槽的位置示意图；

图5为本实用新型图2中A处的局部放大图；

图6为本实用新型图3中B处的局部放大图。

图中，1、驾驶室本体；2、轿门；3、隔音机构；301、导轨；302、导向封条；303、导向槽；304、副门；4、减震板；5、减震弹簧；6、安装板；7、上外壳；8、下外壳；9、导向块；10、玻璃观察窗；11、拉把；12、滑块；13、滑槽；14、伸缩杆；15、凹槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：一种具备降噪功能的工程机械驾驶室，包括驾驶室本体1，驾驶室本体1的外壁活动连接有轿门2，驾驶室本体1的内壁固定连接有隔音机构3，隔音机构3的底部固定连接有减震板4，减震板4的底部固定连接有减震弹簧5，减震弹簧5的底部固定连接有安装板6，驾驶室本体1的底部固定连接有上外壳7，安装板6的顶部固定连接有下外壳8，下外壳8的顶部与上外壳7活动连接；

隔音机构3包括导轨301，导轨301的底部与驾驶室本体1内壁的底部固定连接，驾驶室本体1内壁的前侧和后侧均固定连接有导向封条302，导轨301的顶部开设有导向槽303，导向槽303的内壁活动连接有副门304，副门304的外壁与导向封条302活动连接。

在本实施例中：通过隔音机构3的导轨301和导向封条302，在人员通过轿门2进入驾驶室本体1内部之后可以将副门304沿着导向槽303移动到轿门2的位置，轿门2的外侧与导向封条302接触，以隔绝一部分从轿门2边缘处以及穿透轿门2和玻璃传入的噪音，通过设置减震板4和减震弹簧5，在通过安装板6将驾驶室本体1安装到工程机械上之后当工程机械作业产生振动的时候可以通过减震弹簧5起到一定的减震降噪的作用，以减少工程机械自身因为振动传导而产生的噪音，对于噪音的降低可以有效的保护操作人员的身心健康，避免操作人员在高分贝噪音的环境下工作，方便了使用者的使用。

作为本实用新型的技术优化方案，导向封条302的底部开设有与副门304配合使用的凹槽15，凹槽15的内壁与副门304活动连接。

在本实施例中：通过设置凹槽15，可以对和导向槽303配合对副门304的移动位置进行限定，避免其在移动的时候发生位置偏转，导致的副门304拉动时被拉出导轨301。

作为本实用新型的技术优化方案，副门304的底部固定连接有导向块9，导向块9的外壁与导向槽303滑动连接，副门304为双层隔音板材料制成。

在本实施例中：通过设置导向块9，在导向槽303的内部代替副门304滑动，比起副门304直接在导向槽303内部滑动可以使得滑动过程更加稳定。

作为本实用新型的技术优化方案，副门304的内壁固定连接有玻璃观察窗10，副门304的外壁固定连接有拉把11，拉把11的外壁开设有防滑纹路。

在本实施例中：通过设置玻璃观察窗10，可以在作业时通过玻璃观察窗10通过轿门2上的窗户对外界进行观察，避免作业时的观察视野变小，设置拉把11可以在需要移动副门304的时候通过拉动拉把11以拉动副门304，使得移动副门304的过程更加省力。

作为本实用新型的技术优化方案，下外壳8的两侧均固定连接有滑块12，上外壳7的内壁开设有与滑块12配合使用的滑槽13，滑槽13的内壁与滑块12滑动连接。

在本实施例中：通过设置滑块12，对和滑槽13配合使用，在上外壳7和下外壳8因为振动而产生位置偏转的时候，滑槽13和滑块12对其位置进行限定，使得结构更加稳定。

作为本实用新型的技术优化方案，减震板4的底部固定连接有伸缩杆14，伸缩杆14的底部与安装板6固定连接，伸缩杆14设置在减震弹簧5的内侧。

在本实施例中：通过设置伸缩杆14，可以对减震弹簧5的位置进行限定，避免减震弹簧5因为振动的摆动过大导致脱离原本位置，使得结构更加稳定。

工作原理：首先，通过安装板6将驾驶室本体1安装到工程机械上，之后操作人打开轿门2进入驾驶室本体1，随后拉动拉把11移动副门304，副门304沿着导向槽303和凹槽15向左移动，在移动到极限位置时副门304的外侧与导向封条302接触，外界传来的穿透轿门2以及从轿门2的门缝处传来的噪音会被副门304隔绝很大一部分，在工程机械自身作业从而产生振动的时候，振动通过减震弹簧5和减震板4被削弱一部分，减少了驾驶室本体1内部因为振动产生的噪音，在减震弹簧5活动的时候，上外壳7和下外壳8对减震弹簧5进行保护，并且随着减震弹簧5的伸缩移动，移动的时候通过滑槽13和滑块12可以限制上外壳7和下外壳8的移动位置，设置的伸缩杆14可以对减震弹簧5自身作业时的位置进行限定也可以避免驾驶室本体1和安装板6之间产生径向位移。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具备降噪功能的工程机械驾驶室，包括驾驶室本体(1)，其特征在于：所述驾驶室本体(1)的外壁活动连接有轿门(2)，所述驾驶室本体(1)的内壁固定连接有隔音机构(3)，所述隔音机构(3)的底部固定连接有减震板(4)，所述减震板(4)的底部固定连接有减震弹簧(5)，所述减震弹簧(5)的底部固定连接有安装板(6)，所述驾驶室本体(1)的底部固定连接有上外壳(7)，所述安装板(6)的顶部固定连接有下外壳(8)，所述下外壳(8)的顶部与上外壳(7)活动连接；

所述隔音机构(3)包括导轨(301)，所述导轨(301)的底部与驾驶室本体(1)内壁的底部固定连接，所述驾驶室本体(1)内壁的前侧和后侧均固定连接有导向封条(302)，所述导轨(301)的顶部开设有导向槽(303)，所述导向槽(303)的内壁活动连接有副门(304)，所述副门(304)的外壁与导向封条(302)活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种具备降噪功能的工程机械驾驶室，其特征在于：所述导向封条(302)的底部开设有与副门(304)配合使用的凹槽(15)，所述凹槽(15)的内壁与副门(304)活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种具备降噪功能的工程机械驾驶室，其特征在于：所述副门(304)的底部固定连接有导向块(9)，所述导向块(9)的外壁与导向槽(303)滑动连接，所述副门(304)为双层隔音板材料制成。

4.根据权利要求1所述的一种具备降噪功能的工程机械驾驶室，其特征在于：所述副门(304)的内壁固定连接有玻璃观察窗(10)，所述副门(304)的外壁固定连接有拉把(11)，所述拉把(11)的外壁开设有防滑纹路。

5.根据权利要求1所述的一种具备降噪功能的工程机械驾驶室，其特征在于：所述下外壳(8)的两侧均固定连接有滑块(12)，所述上外壳(7)的内壁开设有与滑块(12)配合使用的滑槽(13)，所述滑槽(13)的内壁与滑块(12)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种具备降噪功能的工程机械驾驶室，其特征在于：所述减震板(4)的底部固定连接有伸缩杆(14)，所述伸缩杆(14)的底部与安装板(6)固定连接，所述伸缩杆(14)设置在减震弹簧(5)的内侧。

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