CN215626507U - 一种新能源电动汽车维修用举升装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及新能源汽车维修设备技术领域，且公开了一种新能源电动汽车维修用举升装置，包括基座，所述基座的底部内壁与电机的底部螺接，所述电机的输出端与蜗杆的底端固定连接，所述蜗杆的左侧和右侧均设置有蜗轮，两组所述蜗轮均与蜗杆相啮合，所述蜗轮的中部与转轴外表面的中部固定连接。该新能源电动汽车维修用举升装置，通过蜗杆与两组蜗轮的啮合作用，以及蜗轮带动转轴和旋转臂进行偏转时能够使得托举座举升汽车，使得装置方便将汽车举升至合适高度进行维修，且通过蜗杆与蜗轮之间的齿形配合，能够使得托举座在托举汽车时能够减少旋转臂的偏转，提高了装置对汽车举升放置的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车维修设备技术领域，具体为一种新能源电动汽车维修用举升装置。
背景技术
新能源汽车检测时，经常会使用液压机构将车体抬起。现有技术中，新能源汽车使用的举升装置，一般为对底盘进行举升，使用起来较为不方便。
中国专利公告号CN211035071U提出了一种新能源汽车检测用举升装置，通过将车轮从承板的斜面处开至承板上，然后转动螺纹杆驱动挡块上行挡住车轮，便可通过车轮举升车体，但是该种新能源汽车检测用举升装置其举升结构受汽车重力影响较易于下移，进而使得汽车举升放置的稳定性较差。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源电动汽车维修用举升装置，解决了该种新能源汽车检测用举升装置其举升结构受汽车重力影响较易于下移，进而使得汽车举升放置的稳定性较差的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源电动汽车维修用举升装置，包括基座，所述基座的底部内壁与电机的底部螺接，所述电机的输出端与蜗杆的底端固定连接，所述蜗杆的左侧和右侧均设置有蜗轮，两组所述蜗轮均与蜗杆相啮合，所述蜗轮的中部与转轴外表面的中部固定连接，两组所述转轴的后端均与基座的后侧内壁转动连接，所述转轴外表面的前侧和后侧分别与两组旋转臂靠近转轴的一侧卡接，所述旋转臂远离转轴的一侧中部开设有拨槽，所述拨槽内设置有拨杆，且拨杆的外侧壁与拨槽的内壁相接触，所述拨杆的一端与导向槽滑动连接，所述拨杆的另一端与升举架外表面的底部固定连接，所述导向槽开设于导向架的中部，四组所述导向架的底部均与基座的底部内壁固定连接，每组所述升举架均与一组相邻导向架滑动连接，每组所述升举架的顶部均与一组连接座的中部固定连接，四组所述连接座的顶部均与托举座的底部固定连接，所述托举座位于基座的顶部，且托举座的中部开设有纵向贯穿托举座的操作窗。
优选的，所述托举座的左侧和右侧分别与两组引导板朝向托举座的一侧固定连接，且两组引导板对称分布，所述引导板与托举座之间的夹角为钝角。
优选的，所述基座的左侧和右侧均设置有液压缸，所述液压缸的输出端与连接板的底部固定连接，所述连接板的顶部分别与三组限位杆的底端固定连接，三组所述限位杆的顶端均穿过相邻引导板的顶部。
优选的，所述托举座的顶部设置有防滑纹，且托举座的下表面分别与多组加强筋板的顶部焊接固定。
优选的，所述拨杆的直径与拨槽的宽度相适配，且拨槽的长度为拨杆直径的五倍至十倍。
优选的，所述升举架为矩形碳钢架，且升举架的外表面设置有耐磨防锈涂层，所述升举架的外表面套接有一层防滑套。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源电动汽车维修用举升装置，具备以下有益效果：
1、该新能源电动汽车维修用举升装置，通过蜗杆与两组蜗轮的啮合作用，以及蜗轮带动转轴和旋转臂进行偏转时能够使得托举座举升汽车，使得装置方便将汽车举升至合适高度进行维修，且通过蜗杆与蜗轮之间的齿形配合，能够使得托举座在托举汽车时能够减少旋转臂的偏转，提高了装置对汽车举升放置的稳定性。
2、该新能源电动汽车维修用举升装置，通过托举座与两组引导板的形状配合，使得驾驶人员方便驾驶车辆驶上托举座，通过液压缸输出端能够带动连接板和限位杆向上移动，以及限位杆能够穿过引导板，使得限位杆能够对汽车进行阻隔，避免汽车从托举座左右两侧滑落，提高了汽车在新能源电动汽车维修用举升装置上放置的安全性。
3、该新能源电动汽车维修用举升装置，通过托举座的顶部设置有防滑纹，增大托举座与汽车之间的摩擦阻力，减少汽车的滑动，通过托举座的下表面分别与多组加强筋板的顶部焊接固定，提高了托举座的承载能力，减少了托举座承重造成的弯折变形，提高了装置的使用寿命，通过升举架的外表面套接有一层防滑套，增大升举架涂层导向架之间的摩擦阻力，减少升举架的误滑动。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型顶部结构示意图；
图3为本实用新型旋转臂处结构示意图。
图中：1、基座；2、电机；3、蜗杆；4、蜗轮；5、转轴；6、旋转臂；7、拨槽；8、拨杆；9、导向槽；10、导向架；11、升举架；12、连接座；13、托举座；14、操作窗；15、引导板；16、限位杆；17、连接板；18、液压缸。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源电动汽车维修用举升装置，包括基座1，基座1的底部内壁与电机2的底部螺接，电机2的输出端与蜗杆3的底端固定连接，蜗杆3的左侧和右侧均设置有蜗轮4，两组蜗轮4均与蜗杆3相啮合，蜗轮4的中部与转轴5外表面的中部固定连接，两组转轴5的后端均与基座1的后侧内壁转动连接，转轴5外表面的前侧和后侧分别与两组旋转臂6靠近转轴5的一侧卡接，旋转臂6远离转轴5的一侧中部开设有拨槽7，拨槽7内设置有拨杆8，且拨杆8的外侧壁与拨槽7的内壁相接触，拨杆8的直径与拨槽7的宽度相适配，且拨槽7的长度为拨杆8直径的五倍至十倍，从而使得旋转臂6在进行角度变换时，拨槽7内壁能够保持与拨杆8相接触，拨杆8的一端与导向槽9滑动连接，拨杆8的另一端与升举架11外表面的底部固定连接，导向槽9开设于导向架10的中部，四组导向架10的底部均与基座1的底部内壁固定连接，每组升举架11均与一组相邻导向架10滑动连接，每组升举架11的顶部均与一组连接座12的中部固定连接，四组连接座12的顶部均与托举座13的底部固定连接，通过蜗杆3与两组蜗轮4的啮合作用，以及蜗轮4带动转轴5和旋转臂6进行偏转时能够使得托举座13举升汽车，使得装置方便将汽车举升至合适高度进行维修，且通过蜗杆3与蜗轮4之间的齿形配合，能够使得托举座13在托举汽车时能够减少旋转臂6的偏转，提高了装置对汽车举升放置的稳定性，托举座13位于基座1的顶部，且托举座13的中部开设有纵向贯穿托举座13的操作窗14。
具体的，为了提高汽车在新能源电动汽车维修用举升装置上放置的安全性，托举座13的左侧和右侧分别与两组引导板15朝向托举座13的一侧固定连接，且两组引导板15对称分布，引导板15与托举座13之间的夹角为钝角，通过托举座13与两组引导板15的形状配合，使得驾驶人员方便驾驶车辆驶上托举座13，基座1的左侧和右侧均设置有液压缸18，液压缸18的输出端与连接板17的底部固定连接，连接板17的顶部分别与三组限位杆16的底端固定连接，三组限位杆16的顶端均穿过相邻引导板15的顶部，通过液压缸18输出端能够带动连接板17和限位杆16向上移动，以及限位杆16能够穿过引导板15，使得限位杆16能够对汽车进行阻隔，避免汽车从托举座13左右两侧滑落。
具体的，为了减少汽车的滑动，托举座13的顶部设置有防滑纹，通过托举座13的顶部设置有防滑纹，增大托举座13与汽车之间的摩擦阻力，托举座13的下表面分别与多组加强筋板的顶部焊接固定，通过托举座13的下表面分别与多组加强筋板的顶部焊接固定，提高了托举座13的承载能力，减少了托举座13承重造成的弯折变形，提高了装置的使用寿命。
具体的，为了提高升举架11的使用寿命，升举架11为矩形碳钢架，且升举架11的外表面设置有耐磨防锈涂层，减少了升举架11的锈蚀和磨损，升举架11的外表面套接有一层防滑套，通过升举架11的外表面套接有一层防滑套，增大升举架11涂层导向架10之间的摩擦阻力，减少升举架11的误滑动。
工作原理：将汽车沿引导板15驶上托举座13后启动电机2，电机2输出端带动蜗杆3转动，通过蜗杆3与蜗轮4之间的相互啮合，进而使得两组蜗轮4随之进行旋转，此时蜗轮4在转动过程中能够带动旋转臂6向上进行偏转，此时旋转臂6表面开设的拨槽7内壁能够对拨杆8施加推力，从而使得拨杆8和升举架11沿导向架10向上移动，此时四组升举架11能够带动四组连接座12和托举座13向上移动，并使得托举座13将汽车举升至所需高度，当托举座13停止后，启动液压缸18，液压缸18输出端带动连接板17和限位杆16向上移动，并使得限位杆16顶端穿过引导板15，从而使得限位杆16能够对汽车进行阻隔，避免汽车从托举座13左右两侧滑落，此时维修人员能够通过托举座13中部的操作窗14对汽车底部进行维修。
综上所述，该新能源电动汽车维修用举升装置，通过蜗杆3与两组蜗轮4的啮合作用，以及蜗轮4带动转轴5和旋转臂6进行偏转时能够使得托举座13举升汽车，使得装置方便将汽车举升至合适高度进行维修，且通过蜗杆3与蜗轮4之间的齿形配合，能够使得托举座13在托举汽车时能够减少旋转臂6的偏转，提高了装置对汽车举升放置的稳定性，通过托举座13与两组引导板15的形状配合，使得驾驶人员方便驾驶车辆驶上托举座13，通过液压缸18输出端能够带动连接板17和限位杆16向上移动，以及限位杆16能够穿过引导板15，使得限位杆16能够对汽车进行阻隔，避免汽车从托举座13左右两侧滑落，提高了汽车在新能源电动汽车维修用举升装置上放置的安全性，通过托举座13的顶部设置有防滑纹，增大托举座13与汽车之间的摩擦阻力，减少汽车的滑动，通过托举座13的下表面分别与多组加强筋板的顶部焊接固定，提高了托举座13的承载能力，减少了托举座13承重造成的弯折变形，提高了装置的使用寿命，通过升举架11的外表面套接有一层防滑套，增大升举架11涂层导向架10之间的摩擦阻力，减少升举架11的误滑动。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种新能源电动汽车维修用举升装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的底部内壁与电机(2)的底部螺接，所述电机(2)的输出端与蜗杆(3)的底端固定连接，所述蜗杆(3)的左侧和右侧均设置有蜗轮(4)，两组所述蜗轮(4)均与蜗杆(3)相啮合，所述蜗轮(4)的中部与转轴(5)外表面的中部固定连接，两组所述转轴(5)的后端均与基座(1)的后侧内壁转动连接，所述转轴(5)外表面的前侧和后侧分别与两组旋转臂(6)靠近转轴(5)的一侧卡接，所述旋转臂(6)远离转轴(5)的一侧中部开设有拨槽(7)，所述拨槽(7)内设置有拨杆(8)，且拨杆(8)的外侧壁与拨槽(7)的内壁相接触，所述拨杆(8)的一端与导向槽(9)滑动连接，所述拨杆(8)的另一端与升举架(11)外表面的底部固定连接，所述导向槽(9)开设于导向架(10)的中部，四组所述导向架(10)的底部均与基座(1)的底部内壁固定连接，每组所述升举架(11)均与一组相邻导向架(10)滑动连接，每组所述升举架(11)的顶部均与一组连接座(12)的中部固定连接，四组所述连接座(12)的顶部均与托举座(13)的底部固定连接，所述托举座(13)位于基座(1)的顶部，且托举座(13)的中部开设有纵向贯穿托举座(13)的操作窗(14)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车维修用举升装置，其特征在于：所述托举座(13)的左侧和右侧分别与两组引导板(15)朝向托举座(13)的一侧固定连接，且两组引导板(15)对称分布，所述引导板(15)与托举座(13)之间的夹角为钝角。
3.根据权利要求2所述的一种新能源电动汽车维修用举升装置，其特征在于：所述基座(1)的左侧和右侧均设置有液压缸(18)，所述液压缸(18)的输出端与连接板(17)的底部固定连接，所述连接板(17)的顶部分别与三组限位杆(16)的底端固定连接，三组所述限位杆(16)的顶端均穿过相邻引导板(15)的顶部。
4.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车维修用举升装置，其特征在于：所述托举座(13)的顶部设置有防滑纹，且托举座(13)的下表面分别与多组加强筋板的顶部焊接固定。
5.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车维修用举升装置，其特征在于：所述拨杆(8)的直径与拨槽(7)的宽度相适配，且拨槽(7)的长度为拨杆(8)直径的五倍至十倍。
6.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车维修用举升装置，其特征在于：所述升举架(11)为矩形碳钢架，且升举架(11)的外表面设置有耐磨防锈涂层，所述升举架(11)的外表面套接有一层防滑套。
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| CN202121439652.7U CN215626507U (zh) | 2021-06-28 | 2021-06-28 | 一种新能源电动汽车维修用举升装置 |
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| CN (1) | CN215626507U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115893254A (zh) * | 2022-12-23 | 2023-04-04 | 建湖县昊辉电力石化机械有限公司 | 一种石油管道阀门安装装置及其使用方法 |
-
2021
- 2021-06-28 CN CN202121439652.7U patent/CN215626507U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115893254A (zh) * | 2022-12-23 | 2023-04-04 | 建湖县昊辉电力石化机械有限公司 | 一种石油管道阀门安装装置及其使用方法 |
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