CN215625452U - 伺料装车输送机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了伺料装车输送机，包括输送架壳体，所述输送架壳体的内部设置有皮带；第一输送滚轴，其设置在所述皮带的内部左侧，所述第一输送滚轴通过轴承固定在输送架壳体上；出料台壳体，其设置在所述输送架壳体的右侧；第二输送滚轴，其设置在所述皮带的内部右侧，所述第二输送滚轴通过轴承固定在出料台壳体上；支撑台，其安装在所述输送架壳体的下方靠右侧，所述支撑台通过转动件安装有升降气缸，所述升降气缸的另一端通过销钉安装在输送架壳体上，所述转动件与升降气缸的连接处设置有销钉。该伺料装车输送机通过设置的升降气缸，能够上下调整输送架壳体的高度，从而使输送架壳体与运输车的高度相互匹配，便于装车。

Description

伺料装车输送机

技术领域

本实用新型涉及输送机技术领域，具体为伺料装车输送机。

背景技术

输送机的历史悠久，中国古代的高转筒车和提水的翻车，是现代斗式提升机和刮板输送机的雏形。带式输送机是当前散状物料输送的主要方式。在对饲料装车的过程中，输送机发挥了重要作用。

现有的输送机无法根据运输车的高度进行调整，装车高度不匹配，导致装车效率低下的问题，为此，我们提出伺料装车输送机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供伺料装车输送机，以解决上述背景技术中提出由于输送机无法根据运输车的高度进行调整，装车高度不匹配，导致装车效率低下的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：伺料装车输送机，包括：

输送架壳体，所述输送架壳体的内部设置有皮带；

第一输送滚轴，其设置在所述皮带的内部左侧，所述第一输送滚轴通过轴承固定在输送架壳体上；

出料台壳体，其设置在所述输送架壳体的右侧；

第二输送滚轴，其设置在所述皮带的内部右侧，所述第二输送滚轴通过轴承固定在出料台壳体上；

支撑台，其安装在所述输送架壳体的下方靠右侧，所述支撑台通过转动件安装有升降气缸，所述升降气缸的另一端通过销钉安装在输送架壳体上，所述转动件与升降气缸的连接处设置有销钉；

V型支架，其安装在所述输送架壳体的下方左侧，所述V型支架的下方固定有连接件，所述连接件的内部通过销钉设置有支撑件，所述支撑件的下方固定有支撑板。

优选的，所述V型支架通过连接件、支撑件与支撑板构成转动结构，且V型支架与连接件通过焊接一体式成型，并且支撑板通过螺栓与地面构成可拆卸结构。

优选的，所述升降气缸通过转动件与支撑台构成转动结构，且输送架壳体通过升降气缸与支撑台构成升降结构。

优选的，所述皮带包裹于第一输送滚轴和第二输送滚轴的外部，所述输送架壳体的长度大于出料台壳体的长度。

优选的，所述皮带还设有：

主动轮，其安装在所述皮带靠近第一输送滚轴的右侧，所述主动轮的下方靠右侧安装有从动轮，所述从动轮的另一侧依次连接有第二传动轴和第一传动轴；

传动链条，其连接在所述主动轮的前端；

输送电机，其通过输出棍安装在所述传动链条的下方。

优选的，所述皮带依次沿主动轮、从动轮、第二传动轴、第一传动轴、第二输送滚轴和第一输送滚轴的外部进行传输，且主动轮与从动轮相互交错，并且第二传动轴与第一传动轴相互交错。

优选的，所述输送电机通过传动链条与主动轮构成转动结构。

与现有技术相比，本实用新型提供了伺料装车输送机，具备以下有益效果：该伺料装车输送机，通过设置的升降气缸，能够上下调整输送架壳体的高度，从而使输送架壳体与运输车的高度相互匹配，便于装车。

1.本实用新型通过设置的升降气缸能够上下调整输送架壳体的高度，从而使输送架壳体与运输车的高度相互匹配，便于装车，并且升降气缸在移动的同时能够对V型支架与支撑台之间的角度发生对应的改变，不会在改变输送架壳体高度的同时影响输送架壳体的稳定性；

2.本实用新型通过设置的多组皮带辊轴，第一输送滚轴、第一传动轴、第二传动轴、第二输送滚轴、主动轮、从动轮，能够在同一输送电机的驱动下进行转动，带动皮带进行传输，因输送架壳体与出料台壳体的长度较大，若单一使用一对运输轴，难免出现皮带松弛，导致皮带无法正常使用，而多组皮带辊轴的设置能够大大提高皮带在传输过程中的稳定性；

3.本实用新型通过设置的传动链条，能够使输送电机驱动主动轮进行转动，从而控制整个装置的顺利运转。

附图说明

图1为本实用新型V型支架的立体结构示意图；

图2为本实用新型整体的结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型图2中B处放大结构示意图；

图5为本实用新型输送架壳体的侧视结构示意图。

图中：1、V型支架；2、连接件；3、支撑件；4、支撑板；5、输送架壳体；6、皮带；7、支撑台；8、出料台壳体；9、升降气缸；10、第一输送滚轴；11、第一传动轴；12、第二传动轴；13、第二输送滚轴；14、主动轮；15、从动轮；16、输送电机；17、传动链条；18、转动件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图2和图4-5所示，伺料装车输送机，包括：输送架壳体5，输送架壳体5的内部设置有皮带6；第一输送滚轴10，其设置在皮带6的内部左侧，第一输送滚轴10通过轴承固定在输送架壳体5上；出料台壳体8，其设置在输送架壳体5的右侧；第二输送滚轴13，其设置在皮带6的内部右侧，第二输送滚轴13通过轴承固定在出料台壳体8上，皮带6包裹于第一输送滚轴10和第二输送滚轴13的外部，输送架壳体5的长度大于出料台壳体8的长度；支撑台7，其安装在输送架壳体5的下方靠右侧，支撑台7通过转动件18安装有升降气缸9，升降气缸9的另一端通过销钉安装在输送架壳体5上，转动件18与升降气缸9的连接处设置有销钉；升降气缸9通过转动件18与支撑台7构成转动结构，且输送架壳体5通过升降气缸9与支撑台7构成升降结构，通过设置的升降气缸9能够上下调整输送架壳体5的高度，从而使输送架壳体5与运输车的高度相互匹配，便于装车，并且升降气缸9在移动的同时能够对V型支架1与支撑台7之间的角度发生对应的改变，不会在改变输送架壳体5高度的同时影响输送架壳体5的稳定性。

如图1和图3所示，伺料装车输送机，包括：V型支架1，其安装在输送架壳体5的下方左侧，V型支架1的下方固定有连接件2，连接件2的内部通过销钉设置有支撑件3，支撑件3的下方固定有支撑板4，V型支架1通过连接件2、支撑件3与支撑板4构成转动结构，且V型支架1与连接件2通过焊接一体式成型，并且支撑板4通过螺栓与地面构成可拆卸结构，主动轮14，其安装在皮带6靠近第一输送滚轴10的右侧，主动轮14的下方靠右侧安装有从动轮15，从动轮15的另一侧依次连接有第二传动轴12和第一传动轴11；传动链条17，其连接在主动轮14的前端；输送电机16，其通过输出棍安装在传动链条17的下方，皮带6依次沿主动轮14、从动轮15、第二传动轴12、第一传动轴11、第二输送滚轴13和第一输送滚轴10的外部进行传输，且主动轮14与从动轮15相互交错，并且第二传动轴12与第一传动轴11相互交错，通过设置的多组皮带辊轴，第一输送滚轴10、第一传动轴11、第二传动轴12、第二输送滚轴13、主动轮14、从动轮15，能够在同一输送电机16的驱动下进行转动，带动皮带6进行传输，因输送架壳体5与出料台壳体8的长度较大，若单一使用一对运输轴，难免出现皮带6松弛，导致皮带6无法正常使用，而多组皮带辊轴的设置能够大大提高皮带6在传输过程中的稳定性，输送电机16通过传动链条17与主动轮14构成转动结构，通过设置的传动链条17，能够使输送电机16驱动主动轮14进行转动，从而控制整个装置的顺利运转。

工作原理：在使用该伺料装车输送机时，首先，启动升降气缸9，升降气缸9推动输送架壳体5的右端向上移动，输送架壳体5与支撑板4之间的夹角增大，此时V型支架1下方的连接件2在支撑件3内进行转动，配合输送架壳体5右端的高度进行调整；其次，升降气缸9在转动件18的带动下同步在支撑台7上进行配合转动，使输送架壳体5稳定上移，从而带动出料台壳体8进行同步上移，搭在运输车的车厢内；然后，叉车将饲料运输到平台上，通过平台落在皮带6上，启动输送电机16，输送电机16通过输出辊带动传动链条17进行转动，从而带动主动轮14进行同步转动，此时依靠皮带6摩擦，带动从动轮15、第二传动轴12、第一传动轴11、第二输送滚轴13和第一输送滚轴10进行转动，完成饲料的传输；最后，饲料传输到出料台壳体8的最右侧，进行装车工作，这就是该伺料装车输送机的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.伺料装车输送机，其特征在于，包括：

输送架壳体(5)，所述输送架壳体(5)的内部设置有皮带(6)；

第一输送滚轴(10)，其设置在所述皮带(6)的内部左侧，所述第一输送滚轴(10)通过轴承固定在输送架壳体(5)上；

出料台壳体(8)，其设置在所述输送架壳体(5)的右侧；

第二输送滚轴(13)，其设置在所述皮带(6)的内部右侧，所述第二输送滚轴(13)通过轴承固定在出料台壳体(8)上；

支撑台(7)，其安装在所述输送架壳体(5)的下方靠右侧，所述支撑台(7)通过转动件(18)安装有升降气缸(9)，所述升降气缸(9)的另一端通过销钉安装在输送架壳体(5)上，所述转动件(18)与升降气缸(9)的连接处设置有销钉；

V型支架(1)，其安装在所述输送架壳体(5)的下方左侧，所述V型支架(1)的下方固定有连接件(2)，所述连接件(2)的内部通过销钉设置有支撑件(3)，所述支撑件(3)的下方固定有支撑板(4)。

2.根据权利要求1所述的伺料装车输送机，其特征在于，所述V型支架(1)通过连接件(2)、支撑件(3)与支撑板(4)构成转动结构，且V型支架(1)与连接件(2)通过焊接一体式成型，并且支撑板(4)通过螺栓与地面构成可拆卸结构。

3.根据权利要求1所述的伺料装车输送机，其特征在于，所述升降气缸(9)通过转动件(18)与支撑台(7)构成转动结构，且输送架壳体(5)通过升降气缸(9)与支撑台(7)构成升降结构。

4.根据权利要求1所述的伺料装车输送机，其特征在于，所述皮带(6)包裹于第一输送滚轴(10)和第二输送滚轴(13)的外部，所述输送架壳体(5)的长度大于出料台壳体(8)的长度。

5.根据权利要求1所述的伺料装车输送机，其特征在于，所述皮带(6)还设有：

主动轮(14)，其安装在所述皮带(6)靠近第一输送滚轴(10)的右侧，所述主动轮(14)的下方靠右侧安装有从动轮(15)，所述从动轮(15)的另一侧依次连接有第二传动轴(12)和第一传动轴(11)；

传动链条(17)，其连接在所述主动轮(14)的前端；

输送电机(16)，其通过输出棍安装在所述传动链条(17)的下方。

6.根据权利要求5所述的伺料装车输送机，其特征在于，所述皮带(6)依次沿主动轮(14)、从动轮(15)、第二传动轴(12)、第一传动轴(11)、第二输送滚轴(13)和第一输送滚轴(10)的外部进行传输，且主动轮(14)与从动轮(15)相互交错，并且第二传动轴(12)与第一传动轴(11)相互交错。

7.根据权利要求5所述的伺料装车输送机，其特征在于，所述输送电机(16)通过传动链条(17)与主动轮(14)构成转动结构。

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