CN215625147U - 一种箱式输送线的阻挡器 - Google Patents

Abstract

本公开提供一种箱式输送线的阻挡器，包括：安装架；阻挡机构，与所述安装架滑动连接，可相对所述安装架进行纵向移动，包括驱动孔；驱动机构，带动所述阻挡机构相对所述安装架进行纵向移动，包括：减速电机；偏心联轴器，与所述减速电机连接；驱动轴承，与所述偏心联轴器连接，所述驱动轴承与所述驱动孔的内壁滚动连接。本公开提供的箱式输送线的阻挡器，设置在输送线上，用于阻止后面物料的传送，结构较为简单，占用的面积很小，适用于多种规格的输送线，操作简单、阻挡效果好，传送效率高。

Description

一种箱式输送线的阻挡器

技术领域

本公开涉及自动化物流存储输送线上的配套设备技术领域，尤其涉及一种箱式输送线的阻挡器。

背景技术

输送线作为自动化物流存储行业的一种基础设备，目前被广泛使用，在物料被运送的过程中，频繁需要从一个货位送至另一个货位，这就需要输送线具备积存货物的能力。在自动化物流存储输送线上，为了防止相邻物料的相互碰撞，要求相邻物料要保持一定的间隔，但物料进入存储区时，由于前边物料的积存和释放需要一定的时间，因此在此过程中需要后面的物料处于等待传送的状态，所以在输送线上要设置阻挡器，来阻止后面物料的传送。

现有的阻挡器结构较为复杂，需要占用很大的面积，并且操作需要人为干预，因此阻挡器的操作及放置需要耗费很多的人力，阻挡效果不佳，影响传送的效率。

实用新型内容

有鉴于此，本公开的目的在于提出一种箱式输送线的阻挡器，以解决背景技术提出的问题。

基于上述目的，本公开提供了一种箱式输送线的阻挡器，包括：

安装架；

阻挡机构，与所述安装架滑动连接，可相对所述安装架进行纵向移动，包括驱动孔；

驱动机构，带动所述阻挡机构相对所述安装架进行纵向移动，包括：

减速电机；

偏心联轴器，与所述减速电机连接；

驱动轴承，与所述偏心联轴器连接，所述驱动轴承与所述驱动孔的内壁滚动连接。

进一步地，所述阻挡机构还包括：

移动板，所述移动板中部设有所述驱动孔；

阻挡板，位于所述安装架的上方；

阻挡杆，至少设有两个，间隔设置于所述阻挡板的底部，其一侧面与所述移动板固定连接，另一侧面与所述安装架滑动连接。

进一步地，所述移动板与所述阻挡杆远离所述安装架的一侧固定，所述驱动孔位于所述移动板上。

进一步地，所述安装架上间隔设置有两个含油尼龙滑轨，所述含油尼龙滑轨与所述阻挡杆对应设置，所述阻挡杆通过所述含油尼龙滑轨与所述安装架滑动连接。

进一步地，还包括至少两个开关挡板，所述开关挡板的固定端与所述移动板固定。

进一步地，所述开关挡板设有两个，两个所述开关挡板分别设置于所述移动板的上部、下部。

进一步地，还设有接近开关，所述接近开关位于所述安装架上，并与所述开关挡板的自由端一一对应设置。

进一步地，所述安装架包括安装板，所述安装板的底部连接有底板，所述安装板的侧壁连接有侧板。

进一步地，所述减速电机与所述移动板分别位于所述安装板的两侧。

从上面所述可以看出，本公开提供的箱式输送线的阻挡器，设置在输送线上，用于阻止后面物料的传送，结构较为简单，占用的面积很小，适用于多种规格的输送线，操作简单、阻挡效果好，传送效率高。

附图说明

为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本公开实施例的箱式输送线的阻挡器的结构示意图；

图2为本公开实施例的箱式输送线的阻挡器的剖面图；

图3为本公开实施例的箱式输送线的阻挡器的仰视图；

图4为本公开实施例的箱式输送线的阻挡器的背面的示意图。

图中：1、安装架；11、安装板；12、侧板；13、底板；14、筋板；2、含油尼龙滑轨；3、开关挡板；31、自由板；32、中间板；33、固定板；4、接近开关；5、阻挡机构；51、阻挡板；52、阻挡杆；53、移动板；531、驱动孔；6、驱动机构；61、减速电机；62、驱动轴承；63、偏心联轴器。

具体实施方式

为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本公开进一步详细说明。

需要说明的是，除非另外定义，本公开实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

如图1所示，一种箱式输送线的阻挡器，包括：安装架1；阻挡机构5，与所述安装架1滑动连接，可相对所述安装架1进行纵向移动，包括驱动孔531；驱动机构6，带动所述阻挡机构5相对所述安装架1进行纵向移动，包括：减速电机61；偏心联轴器63，与所述减速电机61连接；驱动轴承62，与所述偏心联轴器63连接，所述驱动轴承62与所述驱动孔531的内壁滚动连接。

具体的，所述安装架1用于支撑及固定整个阻挡机构5及驱动机构6，防止阻挡机构5及驱动机构6在实际使用时出现晃动或者倾斜。所述安装架1可以为柱状、板状、块状等结构，安装架1的具体结构可依据具体需要进行调整，在此不做限定。

所述阻挡机构5与所述安装板11的前壁滑动连接，可相对所述安装架1进行纵向移动。

如图2所示，所述减速电机61放置于所述底板13的顶部，所述减速电机61的输出轴与所述偏心联轴器63的一端连接，所述偏心联轴器63的另一端与所述驱动轴承62连接，所述驱动轴承62与驱动孔531滚动连接。

减速电机61、偏心联轴器63、驱动轴承62的配合作用，将电机输出轴的旋转运动转化为阻挡机构5的上下直线运动，使得阻挡机构5的驱动更为简单，上下移动更为顺畅，阻挡及传送的效率更高。

实际使用时，将所述安装架1安装于箱式输送线上，此时完成阻挡器与输送线的安装。当需要阻挡器进行阻挡时，启动减速电机61，减速电机61带动偏心联轴器63转动，偏心联轴器63带动与其连接的驱动轴承62在所述驱动孔531内一边转动一边横向移动，进而驱动轴承62带动与其连接的阻挡机构5向上移动。此时阻挡机构5在驱动机构6的带动下向上移动，直至阻挡机构5向上伸出，此时伸出的阻挡机构5可以阻挡物料继续在输送线上输送。

当前面的物料存放完毕，不需要阻挡器阻挡后边物料的传送时，减速电机61带动驱动轴承62在驱动孔531内反向移动，此时驱动轴承62带动阻挡机构5向下移动，直至阻挡机构5向下缩回，不再对后边的物料进行阻挡，后边的物料可以顺利的在输送线上输送。

本公开提供的箱式输送线的阻挡器，设置在输送线上，用于阻止后面物料的传送，结构较为简单，占用的面积很小，适用于多种规格的输送线，操作简单、阻挡效果好，传送效率高。

在一些实施例中，所述阻挡机构5还包括：移动板53，所述移动板53中部设有所述驱动孔531；阻挡板51，位于所述安装架1的上方；阻挡杆52，至少设有两个，间隔设置于所述阻挡板51的底部，其一侧面与所述移动板53固定连接，另一侧面与所述安装架1滑动连接。

具体的，所述移动板53位于所述安装板11的前壁，所述移动板53优选为长方形的板状结构，所述移动板53的尺寸小于所述安装板11的尺寸。所述驱动孔531优选位于所述移动板53的中心位置，所述驱动孔531优选为长孔。

所述阻挡杆52与所述安装架1的前壁滑动连接，通过阻挡杆52与安装架1的滑动连接进一步带动整个阻挡机构5相对所述安装架1进行纵向移动。

所述阻挡杆52优选为设有两个，两个阻挡杆52使得整个阻挡机构5与安装架1的滑动连接的位置左右对称，避免阻挡机构5在滑动过程中出现偏移或者倾斜。

在实际使用时，也可以根据需要来设置多个阻挡杆52。所述阻挡杆52优选为长方体结构。

阻挡杆52的设置使得整个阻挡机构5与安装架1的接触面积更小，滑动时的摩擦力更小，进而使得阻挡机构5的上下移动更加顺畅，阻力更小。

在一些实施例中，所述移动板53与所述阻挡杆52远离所述安装架1的一侧固定，所述驱动孔531位于所述移动板上且位于两个所述阻挡杆52之间。

具体的，所述阻挡杆52位于所述移动板53与所述安装架1之间，所述移动板53在驱动轴承62的带动下进行纵向移动时，同时带动阻挡杆52相对所述安装架1进行纵向移动，从而带动整个阻挡机构5的移动。

所述驱动孔531位于两个所述阻挡杆52之间，使得位于驱动孔531内的驱动轴承62正好位于两个所述阻挡杆52之间，进而使得整个阻挡机构5的受力均匀，避免造成阻挡机构5在移动过程中的晃动或偏移，增加阻挡器的使用寿命。

在一些实施例中，如图3所示，所述安装架1上间隔设置有两个含油尼龙滑轨2，所述含油尼龙滑轨2与所述阻挡杆52对应设置，所述阻挡杆52通过所述含油尼龙滑轨2与所述安装架1滑动连接。

具体的，所述阻挡杆52通过所述含油尼龙滑轨2与所述安装架1滑动连接，含油尼龙滑轨2为所述阻挡杆52的滑动提供轨道，使阻挡机构5的滑动更加稳定。

在一些实施例中，还包括至少两个开关挡板3，所述开关挡板3的固定端与所述移动板53固定。

具体的，所述开关挡板3为折弯件，开关挡板3固定在移动板53上，随着阻挡机构一起进行上下移动。所述开关挡板3设有两个，两个所述开关挡板3分别间隔设置于所述移动板53的上部、下部。

在一些实施例中，还设有接近开关4，所述接近开关4位于所述安装架上，并与所述开关挡板3的自由端一一对应设置。

具体的，所述开关挡板3与接近开关4配合，起到感应的作用。开关挡板3固定在移动板53上，随着阻挡机构5一起运动，接近开关4固定在安装架上，当开关挡板3与接近开关4相对时，接近开关4便有信号输出，与所述接近开关4连接的控制器便可接收所述接近开关4输出的信号，依据信号便可确定阻挡机构5的工作状态。

具体来说，当所述阻挡机构5向上移动直至位于移动板53上部的开关挡板3与其相对应的接近开关4相对时，接近开关4检测到上部的开关挡板3，然后接近开关4将信号传输给外部的控制器，控制器接收到信号后即可确定此时阻挡机构5处于伸出状态，可以起到阻挡的作用；当所述阻挡机构5向下移动直至位于移动板53下部的开关挡板3与其相对应的接近开关4相对时，接近开关4检测到下部的开关挡板3，然后接近开关4将信号传输给外部的控制器，控制器接收到信号后即可确定此时阻挡机构5处于缩回状态，不再起到阻挡的作用。

通过所述开关挡板3与接近开关4的配合，使得相关人员通过外部控制器接收所述接近开关4的信号便可以很及时的了解阻挡机构的工作状态，灵敏快捷，阻挡器的使用更加方便，自动化程度更高，阻挡及传动的效率更高。

在一些实施例中，如图4所示，所述安装架1包括安装板11，所述安装板11的底部连接有底板13，所述安装板11的侧壁连接有侧板12。

具体的，所述安装架1包括安装板11、底板13、侧板12、筋板14。所述底板13位于所述安装板11的底部，所述侧板12位于所述安装板11的一侧，所述筋板14位于所述底板13的顶部且与所述安装板11连接。

所述含油尼龙滑轨2位于所述安装板11的前壁，所述减速电机61放置于所述底板13的顶部，所述开关挡板3位于所述安装板11的前壁。

在一些实施例中，所述减速电机61与所述移动板53分别位于所述安装板11的两侧。

具体的，所述安装板11上开有容所述减速电机61的输出轴、偏心联轴器63和驱动轴承62穿过的连接孔，所述驱动轴承62穿过所述连接孔后与所述驱动孔531的内壁连接。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本公开的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本公开的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

本公开的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本公开的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种箱式输送线的阻挡器，其特征在于，包括：

安装架；

阻挡机构，与所述安装架滑动连接，可相对所述安装架进行纵向移动，包括驱动孔；

驱动机构，带动所述阻挡机构相对所述安装架进行纵向移动，包括：

减速电机；

偏心联轴器，与所述减速电机连接；

驱动轴承，与所述偏心联轴器连接，所述驱动轴承与所述驱动孔的内壁滚动连接。

2.根据权利要求1所述的箱式输送线的阻挡器，其特征在于，所述阻挡机构还包括：

移动板，所述移动板中部设有所述驱动孔；

阻挡板，位于所述安装架的上方；

阻挡杆，至少设有两个，间隔设置于所述阻挡板的底部，其一侧面与所述移动板固定连接，另一侧面与所述安装架滑动连接。

3.根据权利要求2所述的箱式输送线的阻挡器，其特征在于，所述移动板与所述阻挡杆远离所述安装架的一侧固定，所述驱动孔位于所述移动板上。

4.根据权利要求2所述的箱式输送线的阻挡器，其特征在于，所述安装架上间隔设置有两个含油尼龙滑轨，所述含油尼龙滑轨与所述阻挡杆对应设置，所述阻挡杆通过所述含油尼龙滑轨与所述安装架滑动连接。

5.根据权利要求1所述的箱式输送线的阻挡器，其特征在于，还包括至少两个开关挡板，所述开关挡板的固定端与所述移动板固定。

6.根据权利要求5所述的箱式输送线的阻挡器，其特征在于，所述开关挡板设有两个，两个所述开关挡板分别设置于所述移动板的上部、下部。

7.根据权利要求5所述的箱式输送线的阻挡器，其特征在于，还设有接近开关，所述接近开关位于所述安装架上，并与所述开关挡板的自由端一一对应设置。

8.根据权利要求1所述的箱式输送线的阻挡器，其特征在于，所述安装架包括安装板，所述安装板的底部连接有底板，所述安装板的侧壁连接有侧板。

9.根据权利要求8所述的箱式输送线的阻挡器，其特征在于，所述减速电机与所述移动板分别位于所述安装板的两侧。

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