CN215622631U - 一种船用齿轮箱保护装置 - Google Patents
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Abstract
一种船用齿轮箱保护装置，包括：套壳，所述套壳的一侧开设有与齿轮箱的鳍片部分匹配的插口，所述套壳的表面开设有螺纹通孔用于配合螺栓安装于齿轮箱的鳍片上，所述套壳表面背离插口的一侧开设有漏水槽。能够全面防护鳍片，且在套上已经破损的鳍片后，还能对鳍片进行修复，达到换新的效果，能够降低更换齿轮箱的成本。
Description
技术领域
本实用新型属于船用配件技术领域，具体地说，涉及一种船用齿轮箱保护装置。
背景技术
船是在江河湖海中的交通和运载工具，现在的很多民用船的驱动都是靠螺旋桨的推动，如图3和图6所示，螺旋桨的一端与齿轮箱中的驱动机构连接的，齿轮箱，齿轮箱的表面设计成鱼鳍状，在行经中，齿轮箱鳍片偶尔可能碰到水底杂物，导致受损，会对内部的驱动机构造成影响。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种船用齿轮箱保护装置，为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：
一种船用齿轮箱保护装置，包括：套壳，所述套壳的一侧开设有与齿轮箱的鳍片部分匹配的插口，所述套壳的表面开设有螺纹通孔用于配合螺栓安装于齿轮箱的鳍片上，所述套壳表面背离插口的一侧开设有漏水槽。
所述套壳包括第一斜边壳部和第二斜边壳部，所述第一斜边壳部和第二斜边壳部一体成型，且两者交汇处形成钝角用于匹配安装于齿轮箱的鳍片上，所述螺纹通孔设置于第二斜边壳部的侧面，所述漏水槽贯穿第一斜边壳部的下表面。
所述套壳包括底板和梯形壳部，所述梯形壳部一侧边与底板呈垂直状态，另一侧边由底板的表面处向外斜扩，所述漏水槽贯穿于底板的表面，所述螺纹通孔位于梯形壳部的侧面。
所述螺纹通孔设置有两个。
本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：
能够全面防护鳍片，且在套上已经破损的鳍片后，还能对鳍片进行修复，达到换新的效果，能够降低更换齿轮箱的成本。
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
在附图中：
图1为本实用新型实施例1结构图；
图2为图1另一角度图；
图3为本实用新型实施例1中水下工作环境示意图；
图4为本实用新型实施例2结构图；
图5为图4另一角度图；
图6为本实用新型实施例2水下工作环境示意图。
图中：1-套壳；2-插口；3-螺纹通孔；4-漏水槽；101-第一斜边壳部；102-第二斜边壳部；103-底板；104-梯形壳部；5-齿轮箱；6-鳍片；7-螺旋桨；8-礁石或杂物。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型。
如图1至图4所示，一种船用齿轮箱保护装置，包括：套壳1，套壳1的一侧开设有与齿轮箱的鳍片部分匹配的插口2，套壳1的表面开设有螺纹通孔3用于配合螺栓安装于齿轮箱的鳍片上，套壳1表面背离插口2的一侧开设有漏水槽4，在船上岸放置的时候，其漏水槽4能够将内部的海水排除，避免海水侵蚀齿轮箱。
在实施例1中，如图1、2和图3所示，套壳1包括第一斜边壳部101和第二斜边壳部102，第一斜边壳部101和第二斜边壳部102一体成型，且两者交汇处形成钝角用于匹配安装于齿轮箱的鳍片上，螺纹通孔3设置于第二斜边壳部102的侧面，漏水槽4贯穿第一斜边壳部101的下表面；
本实施例中，套壳1的于齿轮箱的鳍片上的效果如图3所示，将产品设置成这样的结构，耗费的材料成本低，也能够防止鳍片碰撞，缺点是，防护不够全面，不能修复已经损坏的鳍片。
在另一个实施例2中，如图4、图5和图6所示，套壳1包括底板103和梯形壳部104，梯形壳部104一侧边与底板103呈垂直状态，另一侧边由底板103的表面处向外斜扩，漏水槽4贯穿于底板103的表面，螺纹通孔3位于梯形壳部104的侧面，螺纹通孔3设置有两个；
本实施例中，套壳1安装于齿轮箱的鳍片上的效果如图6所示，将产品设置成这样的结构，不仅能够全面防护鳍片，且在套上已经破损的鳍片后，还能对鳍片进行修复，达到换新的效果，从这个角度上能够降低更换齿轮箱的成本。
Claims (4)
1.一种船用齿轮箱保护装置，包括：套壳(1)，其特征在于，所述套壳(1)的一侧开设有与齿轮箱的鳍片部分匹配的插口(2)，所述套壳(1)的表面开设有螺纹通孔(3)用于配合螺栓安装于齿轮箱的鳍片上，所述套壳(1)表面背离插口(2)的一侧开设有漏水槽(4)。
2.根据权利要求1所述的一种船用齿轮箱保护装置，其特征在于，所述套壳(1)包括第一斜边壳部(101)和第二斜边壳部(102)，所述第一斜边壳部(101)和第二斜边壳部(102)一体成型，且两者交汇处形成钝角用于匹配安装于齿轮箱的鳍片上，所述螺纹通孔(3)设置于第二斜边壳部(102)的侧面，所述漏水槽(4)贯穿第一斜边壳部(101)的下表面。
3.根据权利要求1所述的一种船用齿轮箱保护装置，其特征在于，所述套壳(1)包括底板(103)和梯形壳部(104)，所述梯形壳部(104)一侧边与底板(103)呈垂直状态，另一侧边由底板(103)的表面处向外斜扩，所述漏水槽(4)贯穿于底板(103)的表面，所述螺纹通孔(3)位于梯形壳部(104)的侧面。
4.根据权利要求3所述的一种船用齿轮箱保护装置，其特征在于，所述螺纹通孔(3)设置有两个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122186263.4U CN215622631U (zh) | 2021-09-09 | 2021-09-09 | 一种船用齿轮箱保护装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122186263.4U CN215622631U (zh) | 2021-09-09 | 2021-09-09 | 一种船用齿轮箱保护装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215622631U true CN215622631U (zh) | 2022-01-25 |
Family
ID=79914476
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202122186263.4U Active CN215622631U (zh) | 2021-09-09 | 2021-09-09 | 一种船用齿轮箱保护装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215622631U (zh) |
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2021
- 2021-09-09 CN CN202122186263.4U patent/CN215622631U/zh active Active
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