CN215622478U - 一种折叠电动自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车技术领域，具体公开了一种折叠电动自行车，包括前车架和后车架，前车架和后车架之间通过折叠器连接；前车架的车架管内设有布线通道；后车架与前车架相连一端设有坐垫模块，后车架对应坐垫模块后方设有向下延伸的电池容纳仓，后车架对应电池容纳仓底部后端铰接有减震架，减震架与后车架之间设有弹簧减震器，弹簧减震器向前倾斜布置。本实用新型以前车架和后车架为支撑骨架通过折叠器连接以实现折叠操作；布线通道能够用于部署电路连接线；电池容纳仓可根据需要放置不同容量的电池模组；弹簧减震器倾斜布置可增加减震效率，将减震受力点整体后移，避免折叠器发生断裂；不仅提高了骑行舒适度，并且提高了骑行安全性。

Description

一种折叠电动自行车

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体涉及一种折叠电动自行车。

背景技术

电动车是以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，折叠电动车则是对电动车的车架进行改进，使其整体可以折叠的一种电动车，通过折叠后使车辆尺寸更小，便于存放。

目前现有的折叠电动车折叠方式较为单一，且不易操作，车辆在采用折叠设计后骑行舒适度有所下降，并且结构强度进一步得到局限，折叠位置容易发生断裂等情形。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种折叠电动自行车，方便骑行实用，能够提高电动车骑行舒适度和安全性。

本实用新型采用的技术方案是：一种折叠电动自行车，包括前车架和后车架，所述前车架和后车架之间通过折叠器连接；所述前车架前端安装有前轮组，前车架的车架管内设有布线通道；所述后车架与前车架相连一端设有坐垫模块，所述后车架对应坐垫模块后方设有向下延伸的电池容纳仓，所述电池容纳仓内装配有可拆卸的电池模组；所述后车架对应电池容纳仓底部后端铰接有减震架，所述减震架端部安装有后轮组，所述减震架与后车架之间设有弹簧减震器，所述弹簧减震器向前倾斜布置。

本技术方案中，整个电动车以前车架和后车架为支撑骨架并通过折叠器连接，能够实现车辆折叠操作；位于前车架内的布线通道能够用于部署电路连接线，不仅使车架美观实用，并且避免线路外露影响骑行安全；后车架上的电池容纳仓用于安装动力电池，可根据需要放置不同容量的电池模组以满足不同消费者需求；本技术方案在后车架下方设置连接后车架盒减震架的减震器，该减震器倾斜布置，可增加减震效率，还实现将减震受力点整体后移，避免折叠器发生断裂；不仅提高了骑行舒适度，并且提高了骑行安全性；在结构强度、骑行舒适度上有了显著提高。

进一步地，所述后车架对应电池容纳仓前端设有电控模块安装仓，所述电控模块安装仓与布线通道连通。

进一步地，所述后车架上端对应坐垫模块与折叠器之间设有把手。

进一步地，所述后车架后端固定有水平布置的后支撑架。

进一步地，所述后车架对应电池容纳仓后方设有减震上连接部，所述减震上连接部与弹簧减震器上端相连。

进一步地，所述减震架后端设有向后车架倾斜布置的减震下连接部，所述减震下连接部与弹簧减震器下端连接。

进一步地，所述坐垫模块包括固定在后车架上的固定管，所述固定管上端插接有升降管，所述升降管上端固定有坐垫。

进一步地，所述前车架中部上端设有水杯架。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的折叠电动自行车以前车架和后车架为支撑骨架通过折叠器连接以实现折叠操作；布线通道能够用于部署电路连接线可避免线路外露影响骑行安全；电池容纳仓可根据需要放置不同容量的电池模组以满足不同消费者需求；本实用新型中的减震器倾斜布置，可增加减震效率，实现将减震受力点整体后移，避免折叠器发生断裂；不仅提高了骑行舒适度，并且提高了骑行安全性；在结构强度、骑行舒适度上有了显著提高；具有较高的实用价值和推广价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型实施例提供的折叠电动自行车的结构图。

附图标记：前车架100、后车架200、折叠器300、前轮组400、布线通道500、电池容纳仓600、电池模组700、减震架800、后轮组900、弹簧减震器1000、电控模块安装仓1100、把手1200、后支撑架1300、减震上连接部1400、减震下连接部1500、固定管1600、水杯架1700。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

如图1所示，本实用新型实施例提供了一种折叠电动自行车，该折叠电动车具有较高的结构强度和骑行舒适度，并且可确保安全性；其具体包括前车架100和后车架200，所述前车架100和后车架200之间通过折叠器300连接；这样，整个电动车以前车架100和后车架200为支撑骨架并通过折叠器300连接，能够实现车辆折叠操作，需要说明的是，折叠器300属于现有技术中结构，在生产应用中可选用现有技术结构，这里不再赘述。所述前车架100前端安装有前轮组400，前车架100的车架管内设有布线通道500；所述后车架200与前车架100相连一端设有坐垫模块，所述后车架200对应坐垫模块后方设有向下延伸的电池容纳仓600，所述电池容纳仓600内装配有可拆卸的电池模组700；所述后车架200对应电池容纳仓600底部后端铰接有减震架800，所述减震架800端部安装有后轮组900，所述减震架800与后车架200之间设有弹簧减震器1000，所述弹簧减震器1000向前倾斜布置。

通过上述设置，本实施例在前车架100内设置布线通道500能够用于部署电路连接线，例如把手1200线路、各种电路线缆等；不仅使车架更加美观实用，并且避免线路外露影响骑行安全；后车架200上的电池容纳仓600用于安装动力电池，可根据需要放置不同容量的电池模组700以满足不同消费者需求；本技术方案在后车架200下方设置连接后车架200盒减震架800的减震器，该减震器倾斜布置，可增加减震效率，还实现将减震受力点整体后移，避免折叠器300发生断裂；不仅提高了骑行舒适度，并且提高了骑行安全性；在结构强度、骑行舒适度上有了显著提高。

如图1所示，本实施例在后车架200对应电池容纳仓600前端设有电控模块安装仓1100，所述电控模块安装仓1100与布线通道500连通。这样，车辆的电路控制模块等电控结构能够安装在后车架200的电控模块安装仓1100内，从而实现对控制结构的安装，确保车辆安全性。

如图1所示，为了方便用户转移整个车辆，本实施例在后车架200上端对应坐垫模块与折叠器300之间设有把手1200。设置把手1200放便用户手提整个电动车，便于转移位置。此外，本实施例还在后车架200后端固定有水平布置的后支撑架1300。后支撑架1300能够形成水平支撑结构，可用于承载物品；提高电动车的承载能力。

如前所述，弹簧减震器1000位于后车架200与减震架800之间，为了实现安装连接，本实施例在后车架200对应电池容纳仓600后方设有减震上连接部1400，所述减震上连接部1400与弹簧减震器1000上端相连。所述减震架800后端设有向后车架200倾斜布置的减震下连接部1500，所述减震下连接部1500与弹簧减震器1000下端连接。这样，弹簧减震器1000的两端可连接至减震上连接部1400和减震下连接部1500，提高弹簧减震器1000安装的稳定性。

如图1所示，为了便于用户调整坐垫结构，本实施例中的坐垫模块包括固定在后车架200上的固定管1600，所述固定管1600上端插接有升降管，所述升降管上端固定有坐垫。这样，与坐垫相连的升降管能够插接在固定管1600内，根据实际需要调整坐垫使用高度。为了增强储物能力，本实施例还在前车架100中部上端设有水杯架1700；水杯架1700可用于放置水杯等，方便用户随时取用。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (8)

1.一种折叠电动自行车，其特征在于；包括前车架(100)和后车架(200)，所述前车架(100)和后车架(200)之间通过折叠器(300)连接；

所述前车架(100)前端安装有前轮组(400)，前车架(100)的车架管内设有布线通道(500)；

所述后车架(200)与前车架(100)相连一端设有坐垫模块，所述后车架(200)对应坐垫模块后方设有向下延伸的电池容纳仓(600)，所述电池容纳仓(600)内装配有可拆卸的电池模组(700)；

所述后车架(200)对应电池容纳仓(600)底部后端铰接有减震架(800)，所述减震架(800)端部安装有后轮组(900)，所述减震架(800)与后车架(200)之间设有弹簧减震器(1000)，所述弹簧减震器(1000)向前倾斜布置。

2.根据权利要求1所述的折叠电动自行车，其特征在于；所述后车架(200)对应电池容纳仓(600)前端设有电控模块安装仓(1100)，所述电控模块安装仓(1100)与布线通道(500)连通。

3.根据权利要求1所述的折叠电动自行车，其特征在于；所述后车架(200)上端对应坐垫模块与折叠器(300)之间设有把手(1200)。

4.根据权利要求1所述的折叠电动自行车，其特征在于；所述后车架(200)后端固定有水平布置的后支撑架(1300)。

5.根据权利要求1所述的折叠电动自行车，其特征在于；所述后车架(200)对应电池容纳仓(600)后方设有减震上连接部(1400)，所述减震上连接部(1400)与弹簧减震器(1000)上端相连。

6.根据权利要求1所述的折叠电动自行车，其特征在于；所述减震架(800)后端设有向后车架(200)倾斜布置的减震下连接部(1500)，所述减震下连接部(1500)与弹簧减震器(1000)下端连接。

7.根据权利要求1所述的折叠电动自行车，其特征在于；所述坐垫模块包括固定在后车架(200)上的固定管(1600)，所述固定管(1600)上端插接有升降管，所述升降管上端固定有坐垫。

8.根据权利要求1所述的折叠电动自行车，其特征在于；所述前车架(100)中部上端设有水杯架(1700)。

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