CN215622307U - 一种顶升机构及可伸缩方舱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及方舱技术领域，特别是一种顶升机构及可伸缩方舱，顶升机构包括两根并排设置的正反牙丝杆，同一个正反牙丝杆中旋向不同的两段螺纹部分分别对应设有滑块，滑块铰接于连杆一端，连杆另一端用于铰接于支撑面，两根正反牙丝杆之间连接有第一传动件，第一传动件连接有驱动装置，驱动装置用于通过第一传动件带动两根正反牙丝杆同步转动进而能够带动两根正反牙丝杆对应的两个滑块均相互靠近或远离。本实用新型顶升机构通过正反牙丝杆上滑块的相对滑动带动连杆转动从而带动待顶升结构上下移动。可仅采用一个驱动装置通过第一传动件带动两根正反牙丝杆同步转动，采用的驱动装置数量少，成本低、结构简单、后期维护方便。

Description

一种顶升机构及可伸缩方舱

技术领域

本实用新型涉及方舱技术领域，特别是一种顶升机构及可伸缩方舱。

背景技术

方舱的结构类似于集装箱，通常由金属板材焊接而成，利用方舱的空间配置各种物品和设备，可为野外抢险救援等行动提供可靠保障。方舱通常都配有载车，一般为皮卡车，通过载车运载至所需要的地方。现有一种方舱包括滑动连接的上舱和下舱，通过与上舱相连的液压杆实现上舱的上下移动，即方舱在高度方向可伸缩扩展，从而满足大容量和行车限高需求。为了使得上舱在上下移动过程中不发生倾斜，需要在上舱的四个角落处均设置液压杆并同时施加大小相同的力，所需的液压杆数量较多、液压杆相互之间同步性要求高，导致成本增加、结构复杂、后期维护困难。

实用新型内容

本实用新型目的在于针对现有技术中顶升上舱所需的液压杆数量较多、液压杆相互之间同步性要求高，导致成本增加、结构复杂、后期维护困难的问题，提供一种顶升机构及可伸缩方舱。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种顶升机构，包括两根并排设置的正反牙丝杆，同一个所述正反牙丝杆中旋向不同的两段螺纹部分分别对应设有滑块，所述滑块铰接于连杆一端，所述连杆另一端用于铰接于支撑面，两根所述正反牙丝杆之间连接有第一传动件，所述第一传动件连接有驱动装置，所述驱动装置用于通过所述第一传动件带动两根所述正反牙丝杆同步转动进而能够带动两根所述正反牙丝杆对应的两个所述滑块均相互靠近或远离。

两根并排设置的所述正反牙丝杆用于固定在待顶升结构上，如方舱上舱的相对两边。每一个所述正反牙丝杆均包括左旋螺纹和右旋螺纹且分别对应设有所述滑块，所述连杆一端与所述滑块铰接、另一端可用于铰接于支撑面，如所述方舱的下舱。在所述驱动装置的带动下，使得两根所述正反牙丝杆对应的两个所述滑块均相互靠近或远离，即其中一根所述正反牙丝杆上两个所述滑块相互相互靠近或远离时，另一根所述正反牙丝杆上两个所述滑块也相互靠近或远离，以使得两根所述正反牙丝杆高度变化相同。本实用新型顶升机构通过所述正反牙丝杆上所述滑块的相对滑动带动所述连杆转动从而带动所述待顶升结构上下移动。可仅采用一个所述驱动装置通过所述第一传动件带动两根所述正反牙丝杆同步转动，采用的驱动装置数量少且同步性好，有利于减少成本、简化装置结构、便于后期维护。

优选的，所述第一传动件分别连接两根所述正反牙丝杆同一端的端部。

优选的，所述第一传动件包括传动杆，所述传动杆两端分别设有锥齿轮，两根所述正反牙丝杆之间通过所述传动杆传动连接，所述传动杆连接有所述驱动装置，两根所述正反牙丝杆同侧的螺纹旋向相反。

优选的，所述驱动装置包括电机，所述电机通过链条带动所述传动杆转动。

优选的，所述驱动装置包括手动摇柄，所述传动杆连接有所述手动摇柄。

优选的，所述手动摇柄连接有第二传动件，所述手动摇柄通过所述第二传动件带动所述传动杆转动。

优选的，所述滑块顶部设有滑轮，所述滑轮用于支撑待顶升结构。

一种可伸缩方舱，包括滑动连接的上舱和下舱，还包括所述的一种顶升机构，两根所述正反牙丝杆和所述第一传动件分别通过对应的轴承座与所述上舱相连，所述连杆远离所述滑块的一端铰接于所述下舱。

优选的，所述连杆铰接于所述下舱的侧壁。

优选的，所述上舱套设于所述下舱外侧，所述上舱与所述下舱之间设有耐磨块。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果至少是：

1.本实用新型顶升机构通过所述正反牙丝杆上所述滑块的相对滑动带动所述连杆转动从而带动所述待顶升结构上下移动。可仅采用一个所述驱动装置通过所述第一传动件带动两根所述正反牙丝杆同步转动，采用的驱动装置数量少且同步性好，有利于减少成本、简化装置结构、便于后期维护；

2.两根所述正反牙丝杆之间通过所述传动杆传动连接，所述传动杆两端分别与对应所述正反牙丝杆通过锥齿轮啮合传动，传动力矩大、传动平稳性好；3.本实用新型可伸缩方舱通过所述顶升机构的顶升作用实现所述方舱的伸缩扩展，采用的驱动装置数量少，顶升过程平稳，结构简单，还可通过电动驱动和手动驱动两种方式实现方舱的顶升，适用性强；

4.所述连杆铰接于所述下舱侧壁处，可以保证所述上舱收缩完成后，所述连杆与水平方向的夹角较大，有利于所述连杆后续顶升。

附图说明

图1为实施例1中一种顶升机构下降状态的结构示意图；

图2为实施例1中一种顶升机构上升状态的结构示意图；

图3为实施例1中一种顶升机构的俯视图；

图4为实施例2中一种顶升机构的俯视图；

图5为图4中A向视图；

图6为实施例4中一种可伸缩方舱收缩状态示意图；

图7为实施例4中一种可伸缩方舱伸展状态示意图；

图8为图7中B-B视图；

图中标记：1-正反牙丝杆，101-锥齿轮，2-轴承座，3-滑轮，4-滑块，5-连杆，6-电机，7-链条，8-传动杆，9-手动摇柄，10-蜗轮，11-蜗杆，12-上舱，13-下舱，131-侧壁。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-3所示，为本实施例一种顶升机构，包括两根并排设置的正反牙丝杆1，同一个所述正反牙丝杆1中旋向不同的两段螺纹部分分别对应设有滑块4，所述滑块4铰接于连杆5一端，所述连杆5另一端用于铰接于支撑面，两根所述正反牙丝杆1之间连接有第一传动件，所述第一传动件连接有驱动装置，所述驱动装置用于通过所述第一传动件带动两根所述正反牙丝杆1同步转动进而能够带动两根所述正反牙丝杆1对应的两个所述滑块4均相互靠近或远离。具体为，在所述驱动装置的带动下，其中一个所述正反牙丝杆1上对应的两个所述滑块4相互靠近时，另一个所述正反牙丝杆1上对应的两个所述滑块4也相互靠近，反之同理。

两根所述正反牙丝杆1上左旋螺纹和右旋螺纹的螺距均应保持相同，所述滑块4应对称布置，所述连杆5长度应相同。两根所述正反牙丝杆1同步转动指的是两根所述正反牙丝杆1以相同转速一起转动，如两根所述正反牙丝杆1之间通过带传动、链传动、齿轮传动等方式实现。所述第一传动件的布置位置可在所述正反牙丝杆1的端部或中部，在本实施例中，为了节约空间，所述第一传动件位于两根所述正反牙丝杆1同一端的端部。进一步的，两根所述正反牙丝杆1之间通过传动杆8传动连接，所述传动杆8两端分别与对应所述正反牙丝杆1通过锥齿轮101啮合传动，所述传动杆8连接有所述驱动装置，此时两根所述正反牙丝杆1转速相同但转动方向相反，故两根所述正反牙丝杆1同侧的螺纹旋向相反，如图3所示，上面的所述正反牙丝杆1左边是左旋螺纹，右边是右旋螺纹，则下方所述正反牙丝杆1左边是右旋螺纹，右边是左旋螺纹，反之同理。两根所述正反牙丝杆1之间采用本实施例中的连接方式，传动力矩大、传动平稳性好。在其它可行的实施例中，如两根所述正反牙丝杆1之间通过带传动或链传动，两根所述正反牙丝杆1的转动方向相同，则两根所述正反牙丝杆1同侧的螺纹旋向应相同。

在本实施例中，两根所述正反牙丝杆1之间可仅通过一根所述传动杆8传动连接，为了增大传动力矩，可在两根所述正反牙丝杆1的两端均设置所述传动杆8，且两根所述传动杆8的转动方向相反。在其它可行的实施例中，可通过增加带或链的数量以传递更大的转矩。

在本实施例中所述驱动装置包括电机6，所述电机6和所述传动杆8之间可采用带传动、链传动、齿轮传动等方式实现。在本实施例中，所述电机6通过链条7带动所述传动杆8转动，传动距离大、安装简单、不易打滑。

所述正反牙丝杆1中部悬空会影响所述正反牙丝杆1强度，在本实施例中，所述滑块4顶部均对应设有滑轮3，所述滑轮3用于支撑待顶升结构，通过所述滑轮3可将部分力直接传递给所述上舱12，有利于减少所述正反牙丝杆1弯矩，且滑轮3也可降低与所述上舱12之间的摩擦。

如图1-2所示，两个所述滑块4相互靠近时，所述连杆5与所述滑块4的铰接点高度逐渐降低，所述连杆5带动待顶升结构下降缩回；两个所述滑块4相互远离时，所述连杆5与所述滑块4的铰接点高度逐渐升高，所述连杆5带动所述待顶升结构上升。本实施例中同一所述正反牙丝杆1对应的两根所述连杆5呈“八”字型，在其它可行的实施例中，同一所述正反牙丝杆1对应的两根所述连杆5也可呈“V”字型，此时，两个所述滑块4相互靠近时，所述连杆5与所述滑块4的铰接点高度逐渐升高；两个所述滑块4相互远离时，所述连杆5与所述滑块4的铰接点高度逐渐降低。

实施例2

如图4-5所示，为本实施例一种顶升机构，与实施例1中所述顶升机构相比，所述驱动装置还包括手动摇柄9，所述传动杆8连接所述手动摇柄9，当设备停电的时候，可以断开所述电机6的联轴器，通过手动转动所述手动摇柄9带动所述传动杆8转动。所述手动摇柄9需要设置在方便操作人员容易操作的位置，可通过如带、链、蜗轮10蜗杆11等传动部件将所述手动摇柄9的转动力矩传递到所述传动杆8上，在本实施例中，所述手动摇柄9通过第二传动件带动所述传动杆8转动，所述第二传动件包括蜗轮10和蜗杆11。如图5所示，所述手动摇柄9和传动杆8均连接有蜗轮10，所述蜗轮10之间设有蜗杆11，所述传动杆8与蜗轮10之间或所述手动摇柄9与蜗轮10之间可设置联轴器，当采用电动驱动结构带动所述传动杆8转动时断开手动驱动结构中的联轴器。

实施例3

本实施例一种顶升机构，与实施例2结构相同，区别在于，带动所述传动杆8转动的驱动方式仅包括手动驱动，使该顶升机构使用成本更低，更适应户外无动力源情况下的使用。

实施例4

如图6-8所示，一种可伸缩方舱，包括滑动连接的上舱12和下舱13，还包括如实施例1所述的一种顶升机构，两根所述正反牙丝杆1和所述第一传动件均通过轴承座2与所述上舱12相连，所述连杆5另一端铰接于所述下舱13。在其它可行的实施例中，所述可伸缩方舱也可采用如实施例2或3所述顶升机构。

两根所述正反牙丝杆1可设于所述方舱外部或内部，在本实施例中，两根所述正反牙丝杆1设于所述方舱内部空间内，避免受外界环境的影响，减少维护。两根所述正反牙丝杆1均通过轴承座2与所述上舱12内顶部固定，所述轴承座2应尽量设置在所述正反牙丝杆1或所述第一传动件的两端且对称布置，有利于固定牢靠，且对所述上舱12具有四个施力点，使所述上舱12受力均匀。

在本实施例中，所述上舱12套设于所述下舱13外侧，则上舱12顶升后具有的空间更大，在其它可行的实施例中所述上舱12也可套设于所述下舱13的内侧。进一步的，所述上舱12与所述下舱13之间设有耐磨块，所述耐磨块如尼龙塑料块，可将所述耐磨块固定在所述下舱13四周的转角边缘处，可减小所述上舱12与所述下舱13之间的滑动摩擦及滑动产生的噪音。

如图6-7所示，两个所述滑块4相互靠近时，所述连杆5与所述滑块4的铰接点高度逐渐降低，所述连杆5在水平方向的夹角逐渐减小至升角，为了便于所述连杆5后续顶升，所述升角应至少大于15度，故所述连杆5会减少所述上舱12下降距离，在本实施例中，所述连杆5铰接于所述下舱13侧壁131处，可为所述侧壁131的内侧或外侧，也可为所述下舱13的上顶面。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种顶升机构，其特征在于，包括两根并排设置的正反牙丝杆(1)，同一个所述正反牙丝杆(1)中旋向不同的两段螺纹部分分别对应设有滑块(4)，所述滑块(4)铰接于连杆(5)一端，所述连杆(5)另一端用于铰接于支撑面，两根所述正反牙丝杆(1)之间连接有第一传动件，所述第一传动件连接有驱动装置，所述驱动装置用于通过所述第一传动件带动两根所述正反牙丝杆(1)同步转动进而能够带动两根所述正反牙丝杆(1)对应的两个所述滑块(4)均相互靠近或远离。

2.根据权利要求1所述的一种顶升机构，其特征在于，所述第一传动件分别连接两根所述正反牙丝杆(1)同一端的端部。

3.根据权利要求2所述的一种顶升机构，其特征在于，所述第一传动件包括传动杆(8)，所述传动杆(8)两端分别设有锥齿轮(101)，两根所述正反牙丝杆(1)之间通过所述传动杆(8)传动连接，所述传动杆(8)连接所述驱动装置，两根所述正反牙丝杆(1)同侧的螺纹旋向相反。

4.根据权利要求3所述的一种顶升机构，其特征在于，所述驱动装置包括电机(6)，所述电机(6)通过链条(7)带动所述传动杆(8)转动。

5.根据权利要求3或4任一所述的一种顶升机构，其特征在于，所述驱动装置包括手动摇柄(9)，所述传动杆(8)连接有所述手动摇柄(9)。

6.根据权利要求5所述的一种顶升机构，其特征在于，所述手动摇柄(9)连接有第二传动件，所述手动摇柄(9)通过所述第二传动件带动所述传动杆(8)转动。

7.根据权利要求1-4任一所述的一种顶升机构，其特征在于，所述滑块(4)顶部设有滑轮(3)，所述滑轮(3)用于支撑待顶升结构。

8.一种可伸缩方舱，包括滑动连接的上舱(12)和下舱(13)，其特征在于，还包括如权利要求1-7任一所述的一种顶升机构，两根所述正反牙丝杆(1)和所述第一传动件分别通过对应的轴承座(2)与所述上舱(12)相连，所述连杆(5)远离所述滑块(4)的一端铰接于所述下舱(13)。

9.根据权利要求8所述的一种可伸缩方舱，其特征在于，所述连杆(5)铰接于所述下舱(13)的侧壁(131)。

10.根据权利要求8-9任一所述的一种可伸缩方舱，其特征在于，所述上舱(12)套设于所述下舱(13)外侧，所述上舱(12)与所述下舱(13)之间设有耐磨块。

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