CN215621527U - 一种座椅调节装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种座椅调节装置，包括控制模块及与其连接的3D红外摄像头、座椅调节模块、座椅传感器；3D红外摄像头用于采集驾驶员眼点坐标并发送至控制模块；座椅传感器用于检测驾驶员坐姿并发送至控制模块；控制模块用于接收驾驶员眼点坐标以及驾驶员坐姿检测结果，并在驾驶员坐姿正确时将接收的驾驶员眼点坐标与预存的人体工学最优眼点位置进行比对，输出座椅调节指令；座椅调节模块用于接收座椅调节指令，并基于座椅调节指令调节座椅使驾驶员眼点位置到达人体工学最优眼点位置。该装置可实现智能自动调节，可将驾驶员眼点位置调整到人体工学最优眼点位置，以获取到最佳视野，调节准确，增强了车辆的智能化，提高了驾驶员的体验感。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆座椅调节技术领域，尤其涉及一种座椅调节装置。
背景技术
目前市面上座椅调节方式主要是手动调节方式或者电动调节方式，但无论是手动调节方式还是电动调节方式，都是基于驾驶员个人习惯进行调节，并不能准确获取人机工学的最佳视野位置，一定程度上影响了驾驶安全；同时车辆座椅调节智能化程度不高，影响驾驶员体验感。
实用新型内容
本实用新型提供了一种座椅调节装置，以解决现有的座椅调节方式难以准确获取人机工学的最佳视野位置的问题。
一种座椅调节装置，包括控制模块及与其连接的3D红外摄像头、座椅调节模块、座椅传感器；
所述3D红外摄像头用于采集驾驶员眼点坐标并发送至所述控制模块；
所述座椅传感器用于检测驾驶员坐姿并发送至所述控制模块；
所述控制模块用于接收驾驶员眼点坐标以及驾驶员坐姿检测结果，并在驾驶员坐姿正确时将接收的驾驶员眼点坐标与预存的人体工学最优眼点位置进行比对，输出座椅调节指令；
所述座椅调节模块用于接收座椅调节指令，并基于座椅调节指令调节座椅使驾驶员眼点位置到达人体工学最优眼点位置。
使用时，通过3D红外摄像头采集驾驶员眼点坐标，并与预存的人体工学最优眼点位置进行比对，进而生成座椅调节指令给座椅调节模块，座椅调节模块用于根据座椅调节指令调节座椅的位置，以使驾驶员眼点到达人体工学最优眼点位置。
进一步地，所述座椅传感器至少包括一个用于设置于座椅底部的压力传感器和一个用于设置于座椅靠背的压力传感器，当所有的压力传感器均发出电信号给所述控制模块时，所述控制模块判断驾驶员坐姿正确，否则不正确。为了保证调整的精度，需要保证驾驶员的坐姿是正确坐姿，通过在座椅的底部和靠背上均设置压力传感器，即检测到驾驶员坐在座椅上且驾驶员靠在靠背上时，则判定驾驶员坐姿正确。
进一步地，所述3D红外摄像头还用于采集人脸图像并发送至所述控制模块；
所述控制模块还用于接收人脸图像并与预存车主人脸图像进行匹配，若匹配成功，则基于预存的与车主匹配的座椅最佳位置信息生成座椅调节指令给所述座椅调节模块。
在车主首次调节位置时，3D人红外摄像头采集车主的人脸图像信息并发送至控制模块保存，同时将座椅调节完成时座椅的位置信息作为车主的座椅最佳位置信息保存。在后期车主使用时，只需识别驾驶员人脸图像并与存储的车主人脸图像进行匹配，若匹配成功则直接根据存储的座椅最佳位置信息调节座椅的位置，不再需要识别驾驶员的眼点坐标并基于此进行座椅调节。
进一步地，所述3D红外摄像头用于安装在组合仪表罩总成上。
进一步地，还包括与所述控制模块连接的通信接口，通信接口用于获取整车状态信息，如车辆点火开关档位、车速等。
进一步地，所述通信接口为CAN接口、LIN接口、以太网接口、MOST接口中的一种。
进一步地，所述控制模块通过通信接口获取整车状态信息，且所述控制模块用于在获取到点火开关档位处于ON挡、车速小于等于预设速度及启动座椅调节设置未关闭信息时控制该座椅调节装置工作，否则不工作。
有益效果
本实用新型提出了一种座椅调节装置，通过3D红外摄像头识别出驾驶员眼点坐标，将其与预存的人体工学最优眼点位置进行比对，进而生成座椅调节指令给座椅调节模块，座椅调节模块用于根据座椅调节指令调节座椅的位置，以使驾驶员眼点到达人体工学最优眼点位置。该座椅调节装置可实现智能自动调节，可确保将驾驶员眼点位置调整到人体工学最优眼点位置，以使驾驶员获取到最佳视野，调节准确，增强了车辆的智能化，提高了驾驶员的体验感。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的一种座椅调节装置的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
如图1所示，本实用新型实施例提供了一种座椅调节装置，包括控制模块3及与其连接的3D红外摄像头1、座椅调节模块2、座椅传感器4；
所述3D红外摄像头1用于采集驾驶员眼点坐标并发送至所述控制模块3；
所述座椅传感器2用于检测驾驶员坐姿并发送至所述控制模块3；
所述控制模块3用于接收驾驶员眼点坐标以及驾驶员坐姿检测结果，并在驾驶员坐姿正确时将接收的驾驶员眼点坐标与预存的人体工学最优眼点位置进行比对，输出座椅调节指令；
所述座椅调节模块4用于接收座椅调节指令，并基于座椅调节指令调节座椅使驾驶员眼点位置到达人体工学最优眼点位置。
使用时，通过3D红外摄像头1采集驾驶员眼点坐标，并与预存的人体工学最优眼点位置进行比对，进而生成座椅调节指令给座椅调节模块2，座椅调节模块2用于根据座椅调节指令调节座椅的位置，以使驾驶员眼点到达人体工学最优眼点位置。
其中，所述座椅传感器4至少包括一个用于设置于座椅底部的压力传感器和一个用于设置于座椅靠背的压力传感器，当所有的压力传感器均发出电信号给所述控制模块时，所述控制模块3判断驾驶员坐姿正确，否则不正确。为了保证调整的精度，需要保证驾驶员的坐姿是正确坐姿，通过在座椅的底部和靠背上均设置压力传感器，即检测到驾驶员坐在座椅上且驾驶员靠在靠背上时，则判定驾驶员坐姿正确。
作为本实用新型一优选实施例，所述3D红外摄像头1还用于采集人脸图像并发送至所述控制模块3；
所述控制模块3还用于接收人脸图像并与预存车主人脸图像进行匹配，若匹配成功，则基于预存的与车主匹配的座椅最佳位置信息生成座椅调节指令给所述座椅调节模块2。
在车主首次调节位置时，3D人红外摄像头1采集车主的人脸图像信息并发送至控制模块 3保存，同时将座椅调节完成时座椅的位置信息作为车主的座椅最佳位置信息保存。在后期车主使用时，只需识别驾驶员人脸图像并与存储的车主人脸图像进行匹配，若匹配成功则直接根据存储的座椅最佳位置信息调节座椅的位置，不再需要识别驾驶员的眼点坐标并基于此进行座椅调节。需要明白的是，此处的车主并不是限定为特定的一人，也可以是多个人，每个人的人脸图像信息和匹配的座椅最佳位置信息均通过首次使用时存储，后期使用则直接调用。
实施时，所述3D红外摄像头1用于安装在组合仪表罩总成上，形成基准坐标，便于采集驾驶员的眼点坐标。3D红外摄像头1获取驾驶员眼点坐标为现有技术，本实用新型不涉及对此的改进，故在此不对其具体实现做赘述。
所述控制模块3连接的通信接口，通信接口用于获取整车状态信息，如车辆点火开关档位、车速等。所述通信接口为CAN接口、LIN接口、以太网接口、MOST接口中的一种。所述控制模块通过通信接口获取整车状态信息，且所述控制模块3用于在获取到点火开关档位处于ON挡、车速小于等于预设速度及启动座椅调节设置未关闭信息时控制该座椅调节装置工作，否则不工作。
具体实施时，控制模块3可直接选用车辆的整车控制器，也可另外设置一个单片机或PLC 实现。座椅调节模块2可直接采用现有的电动调节方式的座椅调节模块，在此并不涉及对座椅调节模块结构的改进，仅在于控制信号输入对象的改变，故在此不对座椅调节模块的结构进行赘述。
该座椅调节装置的工作过程如下：
3D红外摄像头采集驾驶员的人脸图像并传输至控制模块；
控制模块接收人脸图像并与预存的车主人脸图像进行匹配；若匹配成功，则基于预存的与车主匹配的座椅最佳位置信息生成座椅调节指令给座椅调节模块，座椅调节模块根据座椅调节指令调节座椅的位置；若匹配失败，则：
3D红外摄像头采集驾驶员的眼点位置坐标并传输至控制模块；座椅传感器检测驾驶员坐姿并发送至控制模块；
控制模块用于接收驾驶员眼点坐标以及驾驶员坐姿检测结果，若驾驶员坐姿正确，则将接收的驾驶员眼点坐标与预存的人体工学最优眼点位置进行比对，输出座椅调节指令给座椅调节模块，座椅调节模块根据座椅调节指令调节座椅的位置，若驾驶员坐姿，则控制模块可输出提示信息，提示信息可以是通过连接显示屏进行显示或通过其他报警器发出语音提醒。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (7)
1.一种座椅调节装置，其特征在于，包括控制模块及与其连接的3D红外摄像头、座椅调节模块、座椅传感器；
所述3D红外摄像头用于采集驾驶员眼点坐标并发送至所述控制模块；
所述座椅传感器用于检测驾驶员坐姿并发送至所述控制模块；
所述控制模块用于接收驾驶员眼点坐标以及驾驶员坐姿检测结果，并在驾驶员坐姿正确时将接收的驾驶员眼点坐标与预存的人体工学最优眼点位置进行比对，输出座椅调节指令；
所述座椅调节模块用于接收座椅调节指令，并基于座椅调节指令调节座椅使驾驶员眼点位置到达人体工学最优眼点位置。
2.根据权利要求1所述的座椅调节装置，其特征在于，所述座椅传感器至少包括一个用于设置于座椅底部的压力传感器和一个用于设置于座椅靠背的压力传感器，当所有的压力传感器均发出电信号给所述控制模块时，所述控制模块判断驾驶员坐姿正确，否则不正确。
3.根据权利要求1所述的座椅调节装置，其特征在于，所述3D红外摄像头还用于采集人脸图像并发送至所述控制模块；
所述控制模块还用于接收人脸图像并与预存车主人脸图像进行匹配，若匹配成功，则基于预存的与车主匹配的座椅最佳位置信息生成座椅调节指令给所述座椅调节模块。
4.根据权利要求1所述的座椅调节装置，其特征在于，所述3D红外摄像头用于安装在组合仪表罩总成上。
5.根据权利要求1所述的座椅调节装置，其特征在于，还包括与所述控制模块连接的通信接口。
6.根据权利要求5所述的座椅调节装置，其特征在于，所述通信接口为CAN接口、LIN接口、以太网接口、MOST接口中的一种。
7.根据权利要求5所述的座椅调节装置，其特征在于，所述控制模块通过通信接口获取整车状态信息，且所述控制模块用于在获取到点火开关档位处于ON挡、车速小于等于预设速度及启动座椅调节设置未关闭信息时控制该座椅调节装置工作，否则不工作。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115195540A (zh) * | 2022-06-30 | 2022-10-18 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车座椅自适应调节系统和方法 |
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2021
- 2021-05-17 CN CN202121042123.3U patent/CN215621527U/zh active Active
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| CN115195540A (zh) * | 2022-06-30 | 2022-10-18 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车座椅自适应调节系统和方法 |
| CN115195540B (zh) * | 2022-06-30 | 2024-04-26 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车座椅自适应调节系统和方法 |
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