CN215616428U - 一种固定侧驱动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种固定侧驱动装置，包括底座，底座上滑动安装箱体，箱体一侧下部平行转动安装数个托轮，托轮上方转动安装压轮，压轮由电机驱动；箱体底部连接油缸，底座与箱体之间设有微调机构；底座上对称设有两根导向轴，导向轴上滑动设有箱体；箱体左右两侧开有导向孔；托轮的数量至少为个，托轮一端通过轴承转动安装在箱体中，另一端套设防磨套。本实用新型结构简单，占用空间小；可根据钢结构的尺寸进行精准调节，实现钢结构工件的自动移转。

Description

一种固定侧驱动装置

技术领域

本实用新型属于机械加工工装技术领域，涉及固定侧驱动装置。

背景技术

在很多钢结构加工工艺中，为保证加工精度与提高工作效率，需要设备具有便于安装定位并提供驱动力的特性。

在本实用新型作出之前，传统的设备部件往往只能达到以下需求中的一点：1、便于安装定位；2、提供驱动力。为满足以上两条要求，传统设备往往结构复杂，增加了生产、安装与使用的难度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种固定侧驱动装置，能解决传统设备往往结构复杂，增加了生产、安装与使用的难度的问题。

按照本实用新型提供的技术方案：一种固定侧驱动装置，包括底座，底座上滑动安装箱体，箱体一侧下部平行转动安装数个托轮，托轮上方转动安装压轮，压轮由电机驱动；箱体底部连接油缸，底座与箱体之间设有微调机构。

作为本实用新型的进一步改进，底座上对称设有两根导向轴，导向轴上滑动设有箱体；箱体左右两侧开有导向孔。

作为本实用新型的进一步改进，托轮的数量至少为个，托轮一端通过轴承转动安装在箱体中，另一端套设防磨套。

作为本实用新型的进一步改进，防磨套由弹性材料制成。

作为本实用新型的进一步改进，电机为减速电机。

作为本实用新型的进一步改进，油缸缸体通过螺栓固定安装在底座上，油缸活塞端连接箱体底部。

作为本实用新型的进一步改进，微调机构包括丝杠和减速机，丝杠一端为螺纹传动端，另一端为光轴安装端；底座中开有丝杆安装孔，丝杆安装孔中通过轴承转动安装丝杠光轴安装端内侧，丝杠螺纹传动端套设微调螺母，微调螺母位于箱体中；减速机包括减速机壳体，减速机壳体中转动设有减速输入轴与减速输出轴，减速输入轴与减速输出轴之间通过齿轮进行传动比的传递；减速输入轴一端安装手轮，减速输出轴一端通过联轴器连接丝杠光轴安装端外侧。

作为本实用新型的进一步改进，减速机壳体安装在底座，丝杆一侧。

本申请的积极进步效果在于：

本实用新型结构简单，占用空间小；可根据钢结构的尺寸进行精准调节，实现钢结构工件的自动移转。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型箱体1、压轮2、电机3、托轮4、微调螺母5的位置示意图。

图3为图2的俯视图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖他的包括，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

图1-3中，包括箱体1、压轮2、电机3、托轮4、微调螺母5、底座6、导向轴7、油缸8、减速机9、手轮10等。

如图1-3所示，本实用新型是一种固定侧驱动装置，包括底座6，底座6上滑动安装箱体1，箱体1一侧下部平行转动安装数个托轮4，托轮4上方转动安装压轮2，压轮2由电机3驱动。箱体1底部连接油缸8。底座6与箱体1之间设有微调机构。

底座6上对称设有两根导向轴7，导向轴7上滑动设有箱体1。

箱体1左右两侧开有导向孔，用于穿入导向轴7。

托轮4的数量至少为2个，对工件底部进行支撑。托轮4一端通过轴承转动安装在箱体1中，另一端套设防磨套，防磨套由弹性材料制成，可防止工件在输送过程中被划伤。

电机3为减速电机，具有传扭高的特点，可以带动大重量的工件移动。

油缸8缸体固定在底座6上，油缸8活塞端连接箱体1底部。

微调机构包括丝杠和减速机9，丝杠一端为螺纹传动端，另一端为光轴安装端。底座6中开有丝杆安装孔，丝杆安装孔中通过轴承转动安装丝杠光轴安装端内侧，丝杠螺纹传动端套设微调螺母5，微调螺母5位于箱体1中。

减速机9包括减速机壳体，减速机壳体安装在底座6，丝杆一侧。减速机壳体中转动设有减速输入轴与减速输出轴，减速输入轴与减速输出轴之间通过齿轮进行传动比的传递。

传动比的选择根据具体工况来决定，当钢结构比较重时，传动比选用较大比值。

减速输入轴一端安装手轮10，减速输出轴一端通过联轴器连接丝杠光轴安装端外侧。

本实用新型的工作过程如下：

根据工件的尺寸，控制油缸8活塞端伸出的距离，油缸8活塞端带动箱体1移动，由于油缸8的精度较差，箱体1距离预定位置有一定的差距，此时，转动手轮10，通过减速机9带动丝杆转动，从而实现微调螺母5及箱体1的精准移动。到达指定地点后，将工件放入托轮4与压轮2之间，压轮2转动带动工件在托轮4上移动。

可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种固定侧驱动装置，其特征在于，包括底座（6），底座（6）上滑动安装箱体（1），箱体（1）一侧下部平行转动安装数个托轮（4），托轮（4）上方转动安装压轮（2），压轮（2）由电机（3）驱动；箱体（1）底部连接油缸（8），底座（6）与箱体（1）之间设有微调机构。

2.如权利要求1所述的固定侧驱动装置，其特征在于，底座（6）上对称设有两根导向轴（7），导向轴（7）上滑动设有箱体（1）；箱体（1）左右两侧开有导向孔。

3.如权利要求1所述的固定侧驱动装置，其特征在于，托轮（4）的数量至少为2个，托轮（4）一端通过轴承转动安装在箱体（1）中，另一端套设防磨套。

4.如权利要求3所述的固定侧驱动装置，其特征在于，防磨套由弹性材料制成。

5.如权利要求1所述的固定侧驱动装置，其特征在于，电机（3）为减速电机。

6.如权利要求1所述的固定侧驱动装置，其特征在于，油缸（8）缸体通过螺栓固定安装在底座（6）上，油缸（8）活塞端连接箱体（1）底部。

7.如权利要求1所述的固定侧驱动装置，其特征在于，微调机构包括丝杠和减速机（9），丝杠一端为螺纹传动端，另一端为光轴安装端；底座（6）中开有丝杆安装孔，丝杆安装孔中通过轴承转动安装丝杠光轴安装端内侧，丝杠螺纹传动端套设微调螺母（5），微调螺母（5）位于箱体（1）中；减速机（9）包括减速机壳体，减速机壳体中转动设有减速输入轴与减速输出轴，减速输入轴与减速输出轴之间通过齿轮进行传动比的传递；减速输入轴一端安装手轮（10），减速输出轴一端通过联轴器连接丝杠光轴安装端外侧。

8.如权利要求7所述的固定侧驱动装置，其特征在于，减速机壳体安装在底座（6），丝杆一侧。

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