CN215601155U - 一种风冷型车载变频发电机组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种风冷型车载变频发电机组，包括后盖板和外壳A，所述外壳A的后端安装有后盖板，所述后盖板的后端且靠近底端位置处设置有调节器插孔，所述外壳A的外壁设置有固定座A，所述固定座A的前端设置有螺纹杆，所述螺纹杆的前端贯穿有固定座B，所述固定座B的右端设置有固定装置，且由弹簧杆、推块和卡块组成的固定装置是设置在固定座B上的，在使用的时候固定座B可以前后推动在上螺母的时候可以把固定装置向后拉动，这样不会影响上螺母，在螺母上过之后在把固定装置松开，这时候卡块就会把螺母固定住，在外部发生震动的时候，螺母也不会在螺纹杆上发生转动，所以整体在使用的时候便不会解体，这样在行驶的时候也能够更加的安全。
Description
技术领域
本实用新型属于发电机相关技术领域，具体涉及一种风冷型车载变频发电机组。
背景技术
风冷型车载变频发电机组是通过法拉第电磁感应定律中且割磁感线运动来产生电源的，在使用的时候只有在转动的时候才能够发电。
现有的风冷型车载变频发电机组技术存在以下问题：现有的风冷型车载变频发电机组主要是用来发电用的，而整个风冷型车载变频发电机组主要是通过内部的转子在定子和线圈内部做切割磁感线运动来实现的，通过内部的转子在定子和线圈内部做切割磁感线运动虽然能实现发电的作用，但是在进行使用的时候是会产生震动的，如果震动的话就会把螺纹杆上的螺母震动松动，如果松动的话整体就会解体，如果在汽车行驶的时候解体就会导致发生危险，轻则短路熄火，重则引起发动机故障爆炸。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种风冷型车载变频发电机组，以解决上述背景技术中提出的通过内部的转子在定子和线圈内部做切割磁感线运动虽然能实现发电的作用，但是在进行使用的时候是会产生震动的，如果震动的话就会把螺纹杆上的螺母震动松动，如果松动的话整体就会解体，如果在汽车行驶的时候解体就会导致发生危险，轻则短路熄火，重则引起发动机故障爆炸的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种风冷型车载变频发电机组，包括后盖板和外壳A，所述外壳A的后端安装有后盖板，所述后盖板的后端且靠近底端位置处设置有调节器插孔，所述外壳A的外壁设置有固定座A，所述固定座A的前端设置有螺纹杆，所述螺纹杆的前端贯穿有固定座B，所述固定座B的右端设置有固定装置，所述固定座B的底端设置有外壳B，所述外壳B的右端设置有固定块，所述外壳B的前端设置有转子轴，所述转子轴的前端外壁设置有散热叶片和连接轮，所述散热叶片设置在连接轮的后侧，所述固定装置包括弹簧杆、推块和卡块，所述推块设置在固定座B的右端，所述推块的后端设置有弹簧杆，所述推块的前端设置有卡块。
优选的，所述后盖板的内部设置有散热孔，所述后盖板与外壳A通过螺栓固定连接。
优选的，所述外壳A和外壳B的整体均由金属铁制成，所述外壳A的外壁设置有使用注意标签。
优选的，所述固定座A和螺纹杆之间通过焊接固定连接，所述螺纹杆前端外壁设置有螺母。
优选的，所述弹簧杆分为连接杆和弹簧，所述弹簧杆与推块通过焊接固定连接。
优选的，所述卡块的截面形状为长方形，所述卡块的整体均由金属铁制成，所述卡块的外壁均经过抛光处理。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种风冷型车载变频发电机组，具备以下有益效果：
1、本实用新型通过在该用于发电的风冷型车载变频发电机组上添加了固定装置，而新添加的固定装置是由弹簧杆、推块和卡块组成的，且由弹簧杆、推块和卡块组成的固定装置是设置在固定座B上的，在使用的时候固定座B可以前后推动，在上螺母的时候可以把固定装置向后拉动，这样不会影响上螺母，在螺母上过之后在把固定装置松开，这时候卡块就会把螺母固定住，在外部发生震动的时候，螺母也不会在螺纹杆上发生转动，所以整体在使用的时候便不会解体，这样在行驶的时候也能够更加的安全；
2、本实用新型的固定装置的具体使用方法如下，把整个风冷型车载变频发电机组拿到需要使用的地方，然后检查整个风冷型车载变频发电机组有没有损坏的地方，这样能够防止在使用的时候出现意外，接着把装置通过固定块与汽车内部进行固定连接，在连接好之后就可以把接线插入到调节器插孔的内部，然后就可以进行使用了，在使用的时候皮带带动连接轮转动，然后连接轮在带动转子轴转动，在转子轴转动的时候外部会带动散热叶片转动，这样在散热叶片转动的时候会产生风速，会对整体进行散热，其次在转子轴转动的时候内部的转子就会在定子和线圈内部做切割磁感线运动，这样割磁感线就会产生电流，然后通过内部的调节器，从调节器插孔出来，在整体使用的时候由于设置的固定装置中的卡块，会把螺纹杆上的螺母固定住，这样便不会因为震动而产生松动了。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
图1为本实用新型提出的一种风冷型车载变频发电机组正式立体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种风冷型车载变频发电机组俯视平面结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种风冷型车载变频发电机组局部放大结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种风冷型车载变频发电机组局部剖视结构示意图；
图中：1、调节器插孔；2、后盖板；3、外壳A；4、固定座A；5、螺纹杆；6、固定座B；7、固定装置；8、外壳B；9、固定块；10、散热叶片；11、连接轮；12、转子轴；13、弹簧杆；14、推块；15、卡块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
请参阅图1、图2、图3、图4，本实用新型提供一种技术方案：一种风冷型车载变频发电机组，包括后盖板2和外壳A3，后盖板2的内部设置有散热孔，后盖板2与外壳A3通过螺栓固定连接，这样比较的便捷，外壳A3的后端安装有后盖板2，后盖板2的后端且靠近底端位置处设置有调节器插孔1，外壳A3的外壁设置有固定座A4，外壳A3和外壳B8的整体均由金属铁制成，外壳A3的外壁设置有使用注意标签，这样在使用的时候不会出错，固定座A4的前端设置有螺纹杆5，固定座A4和螺纹杆5之间通过焊接固定连接，这样在使用的时候比较的稳定，螺纹杆5前端外壁设置有螺母，螺纹杆5的前端贯穿有固定座B6，固定座B6的右端设置有固定装置7，固定座B6的底端设置有外壳B8，外壳B8的右端设置有固定块9，外壳B8的前端设置有转子轴12，转子轴12的前端外壁设置有散热叶片10和连接轮11，散热叶片10设置在连接轮11的后侧。
实施例二
请参阅图1、图2、图3、图4，本实用新型提供一种技术方案：一种风冷型车载变频发电机组，固定装置7包括弹簧杆13、推块14和卡块15，卡块15的截面形状为长方形，卡块15的整体均由金属铁制成，这样在使用的比较的固定，卡块15的外壁均经过抛光处理，这样在使用的时候摩擦力比较的小，推块14设置在固定座B6的右端，推块14的后端设置有弹簧杆13，弹簧杆13分为连接杆和弹簧，弹簧杆13与推块14通过焊接固定连接，这样在使用的时候比较的稳定，推块14的前端设置有卡块15。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，在使用用于发电的风冷型车载变频发电机组的时候，首先需要把整个风冷型车载变频发电机组拿到需要使用的地方，然后检查整个风冷型车载变频发电机组有没有损坏的地方，这样能够防止在使用的时候出现意外，接着把装置通过固定块9与汽车内部进行固定连接，在连接好之后就可以把接线插入到调节器插孔1的内部，然后就可以进行使用了，在使用的时候皮带带动连接轮11转动，然后连接轮11在带动转子轴12转动，在转子轴12转动的时候外部会带动散热叶片10转动，这样在散热叶片10转动的时候会产生风速，会对整体进行散热，其次在转子轴12转动的时候内部的转子就会在定子和线圈内部做切割磁感线运动，这样割磁感线就会产生电流，然后通过内部的调节器，从调节器插孔1出来，在整体使用的时候由于设置的固定装置7中的卡块15，会把螺纹杆5上的螺母固定住，这样便不会因为震动而产生松动了。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种风冷型车载变频发电机组，包括后盖板(2)和外壳A(3)，其特征在于：所述外壳A(3)的后端安装有后盖板(2)，所述后盖板(2)的后端且靠近底端位置处设置有调节器插孔(1)，所述外壳A(3)的外壁设置有固定座A(4)，所述固定座A(4)的前端设置有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)的前端贯穿有固定座B(6)，所述固定座B(6)的右端设置有固定装置(7)，所述固定座B(6)的底端设置有外壳B(8)，所述外壳B(8)的右端设置有固定块(9)，所述外壳B(8)的前端设置有转子轴(12)，所述转子轴(12)的前端外壁设置有散热叶片(10)和连接轮(11)，所述散热叶片(10)设置在连接轮(11)的后侧，所述固定装置(7)包括弹簧杆(13)、推块(14)和卡块(15)，所述推块(14)设置在固定座B(6)的右端，所述推块(14)的后端设置有弹簧杆(13)，所述推块(14)的前端设置有卡块(15)。
2.根据权利要求1所述的一种风冷型车载变频发电机组，其特征在于：所述后盖板(2)的内部设置有散热孔，所述后盖板(2)与外壳A(3)通过螺栓固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种风冷型车载变频发电机组，其特征在于：所述外壳A(3)和外壳B(8)的整体均由金属铁制成，所述外壳A(3)的外壁设置有使用注意标签。
4.根据权利要求1所述的一种风冷型车载变频发电机组，其特征在于：所述固定座A(4)和螺纹杆(5)之间通过焊接固定连接，所述螺纹杆(5)前端外壁设置有螺母。
5.根据权利要求1所述的一种风冷型车载变频发电机组，其特征在于：所述弹簧杆(13)分为连接杆和弹簧，所述弹簧杆(13)与推块(14)通过焊接固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种风冷型车载变频发电机组，其特征在于：所述卡块(15)的截面形状为长方形，所述卡块(15)的整体均由金属铁制成，所述卡块(15)的外壁均经过抛光处理。
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| CN202122136375.9U Active CN215601155U (zh) | 2021-09-06 | 2021-09-06 | 一种风冷型车载变频发电机组 |
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2021
- 2021-09-06 CN CN202122136375.9U patent/CN215601155U/zh active Active
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