CN215596186U - 滚针轴承和转向器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种滚针轴承和转向器。滚针轴承包括：保持架，所述保持架限定沿径向的多个容置部；以及分别布置在所述保持架的各个容置部中的多个辊子；其中，所述容置部中的所述多个辊子中的至少一者与第一侧处相邻的辊子之间具有第一夹角c，并且与第二侧处相邻的辊子之间具有第二夹角b，其中，所述第一夹角c不同于所述第二夹角b。根据本实用新型的滚针轴承兼顾强度和油通量。

Description

滚针轴承和转向器

技术领域

本实用新型涉及轴承领域，更具体地，本实用新型涉及一种适于布置在紧凑空间中的滚针轴承以及具有该滚针轴承的转向器。

背景技术

在车辆转向器中使用一种在蜗杆端面处支撑蜗杆的滚针轴承。如图1所示，滚针轴承通常包括圆环形的支架1和沿径向布置在所述支架1的槽11中的辊子2。支架包括中心孔10，并且支架的外圈13和内圈12之间由槽11之间的支架部分14连接。辊子2在蜗杆旋转时抵靠蜗杆的端面，而支架1不与蜗杆接触。辊子2随蜗杆旋转而旋转，其需要油润滑。

在该类滚针轴承中，辊子2一般沿圆周均布，例如在图1所示的包括8个辊子的滚针轴承中，各个辊子之间的夹角a为45度。在紧凑空间中，这类轴承的支架需要兼顾强度和足够的油通量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决或至少缓解现有技术中所存在的问题。

根据一方面，提供了一种滚针轴承，包括：

保持架，所述保持架限定沿径向的多个容置部；以及

分别布置在所述保持架的各个容置部中的多个辊子；

其中，所述容置部中的所述多个辊子中的至少一者与第一侧处相邻的辊子之间具有第一夹角，并且与第二侧处相邻的辊子之间具有第二夹角，其中，所述第一夹角不同于所述第二夹角。

另一方面，提供了一种用于车辆的转向器，所述转向器的蜗杆的一端设置有根据实施例所述的滚针轴承。

根据本实用新型的滚针轴承兼顾强度和油通量。

附图说明

参照附图，本实用新型的公开内容将变得更易理解。本领域技术人员容易理解的是：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围组成限制。此外，图中类似的数字用以表示类似的部件，其中：

图1示出了滚针轴承的常规设计；

图2示出了根据本实用新型的滚针轴承的保持架的正视图；

图3示出了根据本实用新型的滚针轴承的正视图；以及

图4示出了应用根据本实用新型的滚针轴承的转向器的局部视图。

具体实施方式

参考图2和图3，示出了根据本实用新型的实施例的滚针轴承的保持架和滚针轴承。滚针轴承包括：保持架3，保持架3限定沿径向的多个容置部31,32,33,34,35；以及分别布置在所述保持架3的各个容置部中的多个辊子4。保持架3的容置部仅对辊子4起到限位作用，使得辊子4能够沿径向的轴线旋转。尽管在图中所示的实施例中示出了保持架3包括8个容置部以及共8个辊子4，在备选实施例中，容置部和辊子的数量可改变。不同于图1所示的现有设计中的均布结构，在本实用新型中，容置部31,32,33,34,35中的多个辊子4中的至少一者与第一侧处相邻的辊子之间具有第一夹角c，并且与第二侧处相邻的辊子之间具有第二夹角b，其中，第一夹角c不同于所述第二夹角b。以在第一容置部31中的辊子4为例，其与第一侧的第三容置部33中的辊子呈第一夹角c，其与第二侧的第二容置部32中的辊子4呈第二夹角b，第一夹角c与第二夹角b是不同的。应当理解，在本实用新型中，辊子之间的夹角是指辊子的旋转轴线之间的夹角。通过选择辊子与两侧相邻辊子不同的夹角，可使得辊子之间的保持架部分在一侧处增大，由此使该增大部分起到增加保持架强度的作用，保证保持架的结构稳定性。另一方面，在另一侧处可去除部分的保持架材料，以形成油通道。在一些实施例中，保持架上的容置部设置成使得多个辊子间隔地以第一夹角c和第二夹角b布置，即如图2中所示出的，第二容置部32中的辊子与第一容置部31中的辊子呈第二夹角b，第一容置部31中的辊子与第三容置部33中的辊子呈第一夹角c，第三容置部33中的辊子与第四容置部34中的辊子呈第二夹角b，第四容置部34中的辊子与第五容置部35中的辊子呈第一夹角c，依次类推。在备选实施例中，辊子可以其他适合的方式设置。

在所示的实施例中中，第一夹角c可大于第二夹角b。因此，在对应于第一夹角c的容置部之间的保持架部分37增大，其可起到连接保持架外圈和内圈的结构性作用，并保证保持架的强度。另外，可在对应于第二夹角b的相邻容置部之间的保持架部分36处设置油通道。由于对应于第二夹角b的容置部之间的保持架部分36不是主要起到连接作用的部分，可在对应于第二夹角b的容置部之间的保持架部分36处形成油通道，例如可在该保持架部分36内圈附近设置连接相邻容置部的槽口361，以作为油通道。在备选实施例中，也可在该保持架部分36处开孔等其他方式形成油通道。该额外的油通道可在不增加保持架外径的前提下提高油通量，尤其适用于紧凑的布置空间。

在一些实施例中，第一夹角c与所述第二夹角b之差可在1-5度之间。在一些实施例中，保持架包括用于布置8个辊子的8个容置部，其中，第一夹角c可在46度至49度的范围中，且第二夹角b可在41度至44度的范围中。在一些实施例中，为了进一步增加油通道，在保持架的外周设置有外槽口39。在一些实施例中，外槽口39处于与第一夹角c和第二夹角b对应的位置处，并与容置部错开。

继续参考图4，其中示出了一种应用根据实施例的滚针轴承的车辆的转向器的截面图。转向器的蜗杆7的至少一端设置有根据各个实施例所述的滚针轴承。更具体地，滚针轴承设置在转向器的缸盖5的凹槽中，滚针轴承的靠近缸盖侧设置有垫圈6，垫圈6位于滚针轴承和缸盖5之间，滚针轴承的远离缸盖侧抵靠蜗杆7的外圈72，滚针轴承的保持架的内圈接收蜗杆的芯杆71，蜗杆外圈72和芯杆71之间限定油通道，润滑油沿U型箭头R所示的方向或沿与该箭头R相反的方向经过滚针轴承，从而为辊子4的转动提供润滑。根据本实施例的滚针轴承在缸体5的凹槽等狭小空间中提供足够的润滑油通道，并且保证了滚针轴承本身的保持架3的强度，从图中可见，保持架3不与蜗杆接触。应当理解，滚针轴承的保持架3可由尼龙等纤维材料制成，而辊子4可由金属材料制成。

以上所描述的具体实施例仅为了更清楚地描述本实用新型的原理，其中清楚地示出或描述了各个部件而使本实用新型的原理更容易理解。在不脱离本实用新型的范围的情况下，本领域的技术人员可容易地对本实用新型进行各种修改或变化。故应当理解的是，这些修改或者变化均应包含在本实用新型的专利保护范围之内。

Claims (10)

1.一种滚针轴承，其特征在于，包括：

保持架(3)，所述保持架(3)限定沿径向的多个容置部(31,32,33,34,35)；以及

分别布置在所述保持架(3)的各个容置部中的多个辊子(4)；

其中，所述容置部(31,32,33,34,35)中的所述多个辊子(4)中的至少一者与第一侧处相邻的辊子之间具有第一夹角(c)，并且与第二侧处相邻的辊子之间具有第二夹角(b)，其中，所述第一夹角(c)不同于所述第二夹角(b)。

2.根据权利要求1所述的滚针轴承，其特征在于，所述容置部中的所述多个辊子间隔地以第一夹角(c)和第二夹角(b)布置。

3.根据权利要求2所述的滚针轴承，其特征在于，所述第一夹角(c)大于所述第二夹角(b)，在对应于所述第二夹角(b)的相邻容置部之间的保持架部分(36)处设置有油通道。

4.根据权利要求3所述的滚针轴承，其特征在于，所述油通道包括在保持架内圈附近连接相邻容置部的槽口(361)。

5.根据权利要求1-3中任一项所述的滚针轴承，其特征在于，所述第一夹角(c)与所述第二夹角(b)之差在1-5度之间。

6.根据权利要求1-3中任一项所述的滚针轴承，其特征在于，所述保持架包括用于布置8个辊子的8个容置部，其中，所述第一夹角(c)在46度至49度的范围中，且所述第二夹角(b)在41度至44度的范围中。

7.根据权利要求1-3中任一项所述的滚针轴承，其特征在于，所述保持架的外周设置有外槽口(39)。

8.根据权利要求7所述的滚针轴承，其特征在于，所述外槽口(39)处于与所述第一夹角(c)和所述第二夹角(b)对应的径向位置处。

9.一种用于车辆的转向器，其特征在于，所述转向器的蜗杆(7)的至少一端设置有根据权利要求1-8中任一项所述的滚针轴承。

10.根据权利要求9所述的转向器，其特征在于，所述滚针轴承设置在所述转向器的缸盖(5)的凹槽中，所述滚针轴承的靠近缸盖侧设置有垫圈(6)，所述滚针轴承的远离缸盖侧抵靠所述蜗杆(7)的外圈(72)，所述滚针轴承的内圈接收所述蜗杆的芯杆(71)，所述蜗杆的外圈(72)和所述芯杆(71)之间限定油通道。

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